目前我國(guó)冷藏車市場(chǎng)領(lǐng)域，行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)卻十分激烈。各大老牌冷藏車生產(chǎn)企業(yè)致力于規(guī)模的擴(kuò)展，小型企業(yè)致力于亂中突圍，不少商用車大企業(yè)也開始進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，市場(chǎng)格局面臨重新洗牌。

　　國(guó)內(nèi)冷藏車市場(chǎng)主要由幾家老牌企業(yè)主導(dǎo)，比如中集車輛（山東）有限公司、鎮(zhèn)江飛馳汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司、河南冰熊冷藏車有限公司、河南紅宇企業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司等。這些都是有10余年生產(chǎn)銷售經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，各家合計(jì)的產(chǎn)銷量約占冷藏車市場(chǎng)70%的份額。

    老牌企業(yè)憑借技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì)在冷藏車行業(yè)占有重要地位，通過多年苦心經(jīng)營(yíng)，樹立了各自的品牌，具有很強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)。在冷藏車市場(chǎng)處于充分競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，企業(yè)良好的信譽(yù)尤為重要，幾家老牌企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也非常明顯。

    冷藏出產(chǎn)品質(zhì)量控制非常重要，生產(chǎn)一輛質(zhì)量過關(guān)的冷藏車不是很難，但要確保每輛車都處于同一質(zhì)量水平，就需要較強(qiáng)的質(zhì)量控制能力。在這方面，老牌企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)更為豐富，在冷藏車車箱原材料選擇、加工等環(huán)節(jié)都比較規(guī)范，整車質(zhì)量更有保證。

　　我國(guó)冷藏車技術(shù)主要源自于上世紀(jì)80年代的歐洲。隨著市場(chǎng)需求的發(fā)展，冷藏車的技術(shù)亟待提高。“在這種情況下，老牌企業(yè)的技術(shù)積累更多，技術(shù)升級(jí)優(yōu)勢(shì)更明顯。

    雖然我國(guó)老牌冷藏車企業(yè)具有明顯優(yōu)勢(shì)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，市場(chǎng)集中度依然不高。問題在于小企業(yè)數(shù)量龐大，即使每家企業(yè)每年銷售幾十輛，冷藏車的銷售總量也相當(dāng)可觀。在老牌冷藏車企業(yè)的擠壓下，小型冷藏車企業(yè)仍然能生存，主要是靠相對(duì)較低的產(chǎn)品價(jià)格。一般來講，使用相同底盤的大型冷藏車，小企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格比大企業(yè)低上萬元。

　　冷藏車是在普通貨車底盤的基礎(chǔ)上，采用耐腐蝕、抗老化的鋼板，加上聚氨酯復(fù)合材料經(jīng)高壓發(fā)泡處理的保溫層做成車箱，再配上制冷系統(tǒng)形成的。冷藏車企業(yè)不生產(chǎn)底盤，根據(jù)客戶需求采購(gòu)一汽、東風(fēng)等企業(yè)的貨車底盤，在上裝方面，由于企業(yè)使用的保溫材料不同，價(jià)格會(huì)有一定較大差別。如采用不同質(zhì)量的在制冷機(jī)組，價(jià)格差距更大。據(jù)有關(guān)資料，國(guó)外進(jìn)口的名牌制冷機(jī)要10多萬元，不知名的普通制冷機(jī)只需3萬元。中國(guó)冷藏車市場(chǎng)的不規(guī)范，也讓一些不規(guī)范的小企業(yè)有機(jī)可乘。此外，冷藏車企業(yè)利潤(rùn)很高，利潤(rùn)是普通載貨車的數(shù)倍，這是小企業(yè)能夠在大企業(yè)夾縫中生存的原因。

　　目前，一些商用車企業(yè)如一汽解放、東風(fēng)商用車、北汽福田等制定了擴(kuò)大商用車細(xì)分市場(chǎng)的專用車戰(zhàn)略，也紛紛涉足冷藏車行業(yè)。他們不僅看中冷藏車較高的利潤(rùn)空間，還有冷藏車市場(chǎng)良好的前景。

　　商用車大企業(yè)進(jìn)入冷藏車市場(chǎng)一方面加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也能促進(jìn)冷藏車企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，使產(chǎn)品向更安全、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。這給許多老牌冷藏車企業(yè)帶來了競(jìng)爭(zhēng)的壓力，大型商用車企業(yè)憑借各方面優(yōu)勢(shì)，會(huì)對(duì)老牌企業(yè)形成沖擊。