Perkins借力bauma China 2014推出其最新研制的404F-E22T/TA,設(shè)計可滿足歐盟IIIB階段/美國4級最終期排放法規(guī)。404F-E22T/TA這款4缸緊湊型發(fā)動機的最大亮點是配備共軌直接噴油系統(tǒng)和全電子控制,是此尺寸的發(fā)動機過往從未有的設(shè)計,這項創(chuàng)舉標(biāo)志400系列已進入一個新的發(fā)展時期。
這臺緊湊的渦輪增壓中冷發(fā)動機,排量為2.2L,相信定會吸引正在計劃生產(chǎn)和出口緊湊型機械到北美和歐洲市場的中國主機廠的關(guān)注,特別是那些制造工程機械的設(shè)備商。
400系列早已成為全球許多主機廠的首選發(fā)動機系列,這新成員保留了很多令400系列備受贊賞的特點,而引入了共軌噴油系統(tǒng)和全電子管理系統(tǒng),更是如虎添翼,將切實和顯著提升發(fā)動機的性能,并讓主機廠為特定應(yīng)用機械匹配發(fā)動機時有更大靈活性。對于某些設(shè)備,主機廠過往一般需要選用2.9升或更大排量的發(fā)動機才能滿足動力需求,404F-E22T/TA面世之后,他們可以改用這較小排量的動力系統(tǒng)。
404F-E22T/TA的各方面性能都大幅提升:最大功率增至50kW (67hp),于1800 rpm時最大扭矩更達208 Nm,而額定轉(zhuǎn)速最高可達2800 rpm。主機廠也可選擇另一個不采用渦輪增壓中冷的配置,最大功率為36kW (48hp)。
配裝了這400系列各型號中功率最大的發(fā)動機的設(shè)備,將可為操作員和端終用戶帶來更佳的體驗,包括更高的載荷承受能力、更快的瞬態(tài)響應(yīng)和整體上更流暢的操作。
值得注意的是,這動力系統(tǒng)在提升性能之余并未推高油耗。真實環(huán)境測試顯示,與符合歐盟IIIA/美國4級過渡期標(biāo)準的同系其他型號比較,比油耗 (SFC) 進一步改善達7%,主要受益于更低的排熱量,因而可減慢風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。
Perkins 400緊湊發(fā)動機寶馬展全球首發(fā)
Perkins 400緊湊發(fā)動機寶馬展全球首發(fā)
正如 Perkins 研制的所有發(fā)動機,研發(fā)的重點是幫助主機廠客戶無縫過渡到歐盟IIIB階段/美國4級最終期排放標(biāo)準,動力系統(tǒng)升級時無須大幅改動主機的設(shè)計,也就可以節(jié)省許多開發(fā)成本。
緊湊的組裝尺寸,加上簡潔優(yōu)美的結(jié)構(gòu)造型,還有后置的小巧型柴油氧化催化器 (DOC),這些特點使許多工程設(shè)備制造商都特別合意,因為無論他們是生產(chǎn)伸縮臂叉車、滑移式裝載機,或是小型輪式裝載機都無須因要遷就發(fā)動機而在設(shè)計上影響主機的性能。
400系列產(chǎn)品經(jīng)理 David Kidder 解釋說:“404F-E22T/TA型號正式推出市場,標(biāo)志著400系列發(fā)展歷程中一個重要里程碑。供應(yīng)緊湊型機械市場的主機廠將可借著這臺發(fā)動機增添不少優(yōu)勢,特別是在主機的性能和操作方面,這嶄新動力系統(tǒng)勢將帶來徹底變化。”
他補充說:“這款發(fā)動機與主機集成時有很大靈活性,單是這一點,就可預(yù)見能促進真正飛躍式改變,選用此型號的主機廠客戶定能得到實際的效益,相信會十分滿意。除了致力提升發(fā)動機的性能外,我們還成功改善了比油耗、降低了噪音,且尺寸仍然維持緊湊,而這無疑是工程機械行業(yè)最殷切要求的。”
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