一、前十年評(píng)估工作發(fā)展情況

　　1.創(chuàng)新建立評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)

　　標(biāo)準(zhǔn)是科學(xué)、技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)作為中國(guó)唯一一家物流與采購(gòu)行業(yè)綜合性社團(tuán)組織，始終致力于用標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)朝著標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化方向健康有序的發(fā)展，用標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)廣大物流企業(yè)向服務(wù)一體化、全程化邁進(jìn)，并向采購(gòu)、貿(mào)易、金融延伸，積極倡導(dǎo)物流企業(yè)與制造業(yè)，商貿(mào)流通、金融業(yè)等行業(yè)融合發(fā)展。從2005年開始，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)依據(jù)《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》 (GB/T19680-2005)　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)內(nèi)開展A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估工作，從2005年到今天，A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估工作已經(jīng)走過了十年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與全國(guó)各物流行業(yè)協(xié)會(huì)及廣大物流企業(yè)一道共同打造了“A級(jí)物流企業(yè)”這個(gè)行業(yè)內(nèi)的金字招牌。可以說今天的國(guó)標(biāo)宣貫會(huì)也是我們A級(jí)企業(yè)綜合評(píng)估工作十年的總結(jié)大會(huì)，我們要很好的總結(jié)過去評(píng)估工作的得與失，用全新的目光去展望未來。十年來，A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估工作作為物流行業(yè)內(nèi)的第一項(xiàng)綜合性評(píng)估，經(jīng)歷了從無到有、持續(xù)壯大的發(fā)展過程，我們?cè)诠ぷ髦忻髑靶校鸩浇∪ぷ髦贫龋涌焱晟圃u(píng)估網(wǎng)絡(luò)，建立起了政府推動(dòng)、企業(yè)參與、市場(chǎng)認(rèn)可的良性機(jī)制，目前A級(jí)企業(yè)評(píng)估的范圍已經(jīng)涵蓋了大陸區(qū)域內(nèi)的所有省份，A級(jí)企業(yè)的數(shù)量已達(dá)3500家。A級(jí)企業(yè)評(píng)估工作的行業(yè)公信力和影響力快速提升，有力推動(dòng)了行業(yè)自律和規(guī)范發(fā)展。在十年的評(píng)估工作中，行業(yè)里涌現(xiàn)了一批大力宣貫國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，積極參與評(píng)估工作，努力推動(dòng)本地區(qū)、本行業(yè)物流企業(yè)積極踐行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范發(fā)展的先進(jìn)個(gè)人代表，他們是行業(yè)評(píng)估工作的領(lǐng)軍人物，是國(guó)標(biāo)的推動(dòng)者，更是眾多物流行業(yè)協(xié)會(huì)在評(píng)估工作崗位上辛勤工作審核員的代表，今天借此機(jī)會(huì)我們將對(duì)審核員隊(duì)伍中的先進(jìn)代表進(jìn)行表彰，這是行業(yè)對(duì)物流評(píng)估工作的肯定，也是對(duì)各位審核員的辛勤勞動(dòng)的認(rèn)可。

　　進(jìn)入新時(shí)期，特別自國(guó)務(wù)院頒布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來，國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列惠及物流產(chǎn)業(yè)政策，極大地推動(dòng)了物流業(yè)發(fā)展。隨著物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步驟在不斷加快，企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新的熱情在不斷提高，物流業(yè)與制造業(yè)、流通業(yè)和金融業(yè)等多業(yè)聯(lián)動(dòng)進(jìn)一步深化。物流金融創(chuàng)新業(yè)務(wù)中動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押、監(jiān)管質(zhì)押融資已經(jīng)成為廣大企業(yè)尤其是眾多小微企業(yè)獲取業(yè)務(wù)發(fā)展資金、改善融資渠道的一個(gè)重要手段，據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2014年末社會(huì)融資規(guī)模存量為122.86萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)14.3%。在這項(xiàng)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失和市場(chǎng)秩序規(guī)范、規(guī)則滯后再加上信息不對(duì)稱等諸多因素，也出現(xiàn)了很多問題。如華東鋼貿(mào)案、青島銅事件等種種不應(yīng)該出現(xiàn)的現(xiàn)象，這已經(jīng)成為行業(yè)永遠(yuǎn)的痛。為規(guī)范物流市場(chǎng)，拓展中小企業(yè)融資渠道，促進(jìn)金融信用體系建設(shè)和維護(hù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與穩(wěn)定，中物聯(lián)依據(jù)《質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)評(píng)估指標(biāo)》、《擔(dān)保存貨企業(yè)服務(wù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)開展了擔(dān)保存貨與質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)評(píng)估。此項(xiàng)工作自2014年開展以來，得到了各地物流企業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)的廣泛認(rèn)可，到目前為止，全國(guó)已經(jīng)有半數(shù)以上的省市開展了此項(xiàng)評(píng)估，目前正呈現(xiàn)出不斷放大的趨勢(shì)。

　　2014年10月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了關(guān)于印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》(2014—2020年)的通知，在通知中明確了“物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義。”規(guī)劃中還明確指出要構(gòu)建“運(yùn)轉(zhuǎn)高效、規(guī)模化、現(xiàn)代化的跨區(qū)域冷鏈物流配送服務(wù)體系。”這為中國(guó)冷鏈物流企業(yè)在新時(shí)期的轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了發(fā)展方向。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的《2015中國(guó)冷鏈物流發(fā)展報(bào)告》顯示，2014年冷鏈需求市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到11200萬(wàn)噸，2014年全國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到3320萬(wàn)噸，折合8300萬(wàn)立方米，與2013年2411萬(wàn)噸相比增長(zhǎng)36.9%，2014年新增冷藏車2.07萬(wàn)輛，總保有量接近8萬(wàn)輛。2014年冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)收入達(dá)到150億元，比2013年增長(zhǎng)36.4%。以上數(shù)字一定程度上反映出我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)良好的發(fā)展勢(shì)頭。

　　但我們應(yīng)該清醒地看到，雖然我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)在近幾年得到快速發(fā)展，但與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比依然有很大差距。以2012年為例，美國(guó)、日本的人均GDP分別是我國(guó)人均GDP的8.2倍、7.7倍。美國(guó)、日本的人均冷庫(kù)量分別是我國(guó)人均冷庫(kù)量的6.5倍、4.2倍。在冷藏載貨車方面，我國(guó)冷藏車近8萬(wàn)輛占全國(guó)載貨汽車總保有量0.3%，美國(guó)是20萬(wàn)輛占本國(guó)總量1%，日本是18萬(wàn)輛占總量2%，法國(guó)是3萬(wàn)輛占1%，德國(guó)是4萬(wàn)輛占2%。為維護(hù)冷鏈物流行業(yè)來之不易的成果，加強(qiáng)食品衛(wèi)生安全保障機(jī)制，中物聯(lián)從今年初開始，依據(jù)《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)要求與能力評(píng)估指標(biāo)》(GB/T　31086-2014)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)內(nèi)開展冷鏈物流企業(yè)星級(jí)評(píng)估工作。為保證此項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，我們不斷完善了冷鏈評(píng)估工作的機(jī)制體制建設(shè)，到目前為止，行業(yè)內(nèi)首批冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)通過了評(píng)估。

　　2.穩(wěn)步推進(jìn)評(píng)估工作

　　依據(jù)《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和物流企業(yè)綜合評(píng)估的相關(guān)制度，從2015年3月開始，第二十批A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估共完成A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估335家。其中，5A級(jí)企業(yè)18家;4A級(jí)企業(yè)115家;3A級(jí)企業(yè)139家;2A級(jí)企業(yè)53家;1A級(jí)企業(yè)10家。與此同時(shí)，A級(jí)物流企業(yè)復(fù)核工作繼續(xù)開展。同期通過復(fù)核的企業(yè)390家，升級(jí)的企業(yè)38家。至第二十批評(píng)估結(jié)束，十年來我們共完成通過了二十批3500余家A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估。其中5A級(jí)企業(yè)214家;4A級(jí)企業(yè)1177家;3A級(jí)1525家;2A級(jí)548家;1A級(jí)47家。各地評(píng)估辦認(rèn)真做好組織、推薦和評(píng)估工作，取得了良好成績(jī)。在2015年上半年的評(píng)估工作中，全國(guó)各地方評(píng)估辦均有不同程度的進(jìn)展，其中累計(jì)推薦評(píng)估20家以上企業(yè)的評(píng)估辦有3家，分別是江蘇41家、浙江30家、福建22家。在推薦評(píng)估1A和2A級(jí)企業(yè)方面表現(xiàn)突出有5家，分別是贛州10家、江蘇9家、寧波8家、浙江和四川各6家。在此，對(duì)這些取得良好成績(jī)的評(píng)估辦給予表?yè)P(yáng)。

　　2015年，在擔(dān)保存貨及質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)評(píng)估方面，伴隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《擔(dān)保存貨第三方管理規(guī)范》(GB/T　31300-2014)的正式實(shí)施，我們對(duì)質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)評(píng)估的系列文件進(jìn)行了補(bǔ)充和調(diào)整，重新制定了一套新的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)體系和擔(dān)保存貨管理及質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)評(píng)估工作系列文件。并順利完成了一批共計(jì)20家擔(dān)保存貨管理及質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)的評(píng)估，其中達(dá)到AAA-級(jí)企業(yè)12家，AA+級(jí)企業(yè)6家，AA級(jí)企業(yè)2家，AA-級(jí)企業(yè)1家。截至本批評(píng)估結(jié)束，我們累計(jì)完成了72家質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)的評(píng)估工作。

　　從2015年7月1日冷鏈國(guó)標(biāo)實(shí)施以來，我們依據(jù)國(guó)標(biāo)完成了首批冷鏈物流企業(yè)星級(jí)評(píng)估，共評(píng)出星級(jí)冷鏈物流企業(yè)13家，其中五星級(jí)企業(yè)8家(倉(cāng)儲(chǔ)型1家、運(yùn)輸型1家、綜合型6家);四星級(jí)企業(yè)2家(均為倉(cāng)儲(chǔ)型);三星級(jí)企業(yè)3家(三種類型各1家)。

　　十年來，中物聯(lián)依據(jù)國(guó)家各類標(biāo)準(zhǔn)積極開展各項(xiàng)評(píng)估工作，評(píng)估的權(quán)威性已經(jīng)形成，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、完善的評(píng)估流程、嚴(yán)格的工作紀(jì)律已經(jīng)成為行業(yè)公認(rèn)的資質(zhì)評(píng)估，A級(jí)企業(yè)評(píng)估工作的服務(wù)價(jià)值已經(jīng)形成，成為企業(yè)提檔升級(jí)的有力推手和政府部門推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的重要抓手。

　　總結(jié)過去十年評(píng)估工作，主要有以下幾個(gè)亮點(diǎn)：

　　一是各級(jí)政府部門支持評(píng)估工作。目前，有明確的規(guī)劃引導(dǎo)、政策支持的各級(jí)政府部門越來越多，政策力度越來越大，范圍也越來越來廣。對(duì)A級(jí)企業(yè)的優(yōu)扶政策正由省級(jí)向市縣延伸，全國(guó)包括上海、河北等半數(shù)以上省、直轄市，30多個(gè)省、市、自治區(qū)，沈陽(yáng)、杭州、廣州等60多個(gè)市縣區(qū)等各級(jí)地方政府紛紛出臺(tái)相關(guān)扶持政策。很多地方政府提出了培育A級(jí)物流企業(yè)的數(shù)量目標(biāo)，并寫入政府的年度工作計(jì)劃或行業(yè)規(guī)劃，要求地方物流主管部門加大培養(yǎng)力度。A級(jí)物流企業(yè)的數(shù)量、規(guī)模逐步成為衡量地方現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、物流業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。

　　二是企業(yè)認(rèn)同和參與評(píng)估工作。A級(jí)企業(yè)評(píng)估工作的服務(wù)價(jià)值已經(jīng)形成，企業(yè)參與評(píng)估的積極性和主動(dòng)性進(jìn)一步提高。評(píng)估工作正在由政府宣傳、行業(yè)組織推動(dòng)向企業(yè)自覺申請(qǐng)轉(zhuǎn)變，自去年以來，申請(qǐng)加入A級(jí)企業(yè)隊(duì)伍的大型企業(yè)集團(tuán)的數(shù)量越來越多。一批港口類、交通系統(tǒng)的企業(yè)逐步向A級(jí)企業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)靠攏，越來越多的大型企業(yè)集團(tuán)實(shí)施全系統(tǒng)參與評(píng)估，象中國(guó)鐵路總公司旗下的18個(gè)路局外加3大專業(yè)運(yùn)輸公司，全國(guó)各省市的郵政速遞物流連同中國(guó)郵政速遞物流總公司一起進(jìn)入了A級(jí)企業(yè)行列，還有一批沿海、沿江的港口企業(yè)如大連港、連云港、福州港、珠海港、武漢港等樞紐型企業(yè)也加入了A級(jí)企業(yè)隊(duì)伍，還有包括順豐、德邦、國(guó)藥、九州通等優(yōu)秀企業(yè)都是全系統(tǒng)進(jìn)入了A級(jí)企業(yè)行列。這些企業(yè)參與A級(jí)企業(yè)評(píng)估更加看重評(píng)估的過程，對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)通過評(píng)估幫助企業(yè)開拓了視野、找到了存在的問題、明確了企業(yè)未來發(fā)展的方向。A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估也得到了物流需求方、金融機(jī)構(gòu)等的認(rèn)可。一些大型制造和流通企業(yè)開展物流招投標(biāo)，金融機(jī)構(gòu)發(fā)放貸款等都把A級(jí)物流企業(yè)資質(zhì)作為必備條件之一，A級(jí)企業(yè)的品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。A級(jí)企業(yè)評(píng)估工作逐步由政府推動(dòng)向政府推動(dòng)、企業(yè)參與和市場(chǎng)認(rèn)可同步發(fā)展轉(zhuǎn)變。

　　三是評(píng)估工作網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。到目前為止，已在除西藏外的所有省市區(qū)和計(jì)劃單列市、部分省會(huì)城市建立了44個(gè)地方A級(jí)企業(yè)評(píng)估辦，另設(shè)2個(gè)專業(yè)評(píng)估辦、1個(gè)分評(píng)估辦和1個(gè)全系統(tǒng)評(píng)估工作組，全國(guó)評(píng)估機(jī)構(gòu)已達(dá)48家，形成400多人的專業(yè)評(píng)估團(tuán)隊(duì)。質(zhì)押監(jiān)管企業(yè)評(píng)估以及冷鏈物流企業(yè)評(píng)估也按照本行業(yè)的需求在有業(yè)務(wù)需求的省市設(shè)立了幾十家評(píng)估機(jī)構(gòu)，可滿足物流企業(yè)評(píng)估需求。

　　二、物流發(fā)展形勢(shì)和下一步工作重點(diǎn)

　　當(dāng)前，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，不確定性、不穩(wěn)定性增加。我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，正處在調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式的關(guān)鍵階段。受新舊動(dòng)力轉(zhuǎn)換等因素影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大。今年以來，黨中央、國(guó)務(wù)院推出了一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的重大舉措，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)發(fā)展。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)趨穩(wěn)向好，上半年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長(zhǎng)7%，達(dá)到全年目標(biāo)線水平。中物聯(lián)發(fā)布的7月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50，連續(xù)五個(gè)月處在榮枯線上方;服務(wù)業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)升至53.9，基本反彈至三個(gè)月前水平。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正著眼于保持經(jīng)濟(jì)中高速增長(zhǎng)和邁向中高端水平的“雙目標(biāo)”，著力打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)的“雙引擎”。這為中國(guó)經(jīng)濟(jì)適應(yīng)新常態(tài)，加快提質(zhì)增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了戰(zhàn)略方向。

　　隨著穩(wěn)增長(zhǎng)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，我國(guó)物流業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的局面。物流需求小幅回升，上半年全國(guó)社會(huì)物流總額可比增長(zhǎng)5.7%，增速雖比去年同期回落3個(gè)百分點(diǎn)，但比一季度回升0.1個(gè)百分點(diǎn)，增速逐步企穩(wěn)。物流成本低位增長(zhǎng)，社會(huì)物流總費(fèi)用同比增長(zhǎng)4.5%，增速比一季度回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。運(yùn)行效率有所提升，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.1%，比去年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。7月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)為52.2%，保持在景氣區(qū)間運(yùn)行。

　　隨著調(diào)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)不斷增強(qiáng)，我國(guó)物流業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。從需求結(jié)構(gòu)看，消費(fèi)對(duì)需求的貢獻(xiàn)持續(xù)提升。上半年單位與居民物品物流總額繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)30.4%。與消費(fèi)特別是電商相關(guān)的快遞業(yè)保持較快增長(zhǎng)。上半年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成84.6億件，同比增長(zhǎng)43.3%。從運(yùn)輸結(jié)構(gòu)看，貨運(yùn)結(jié)構(gòu)持續(xù)分化。鐵路貨運(yùn)呈下降趨勢(shì)，上半年鐵路貨物發(fā)送量同比下降10.2%。公路貨運(yùn)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，貨運(yùn)量增長(zhǎng)6.2%。水路貨運(yùn)增速明顯放緩，貨運(yùn)量?jī)H增長(zhǎng)3.3%。從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，市場(chǎng)集中度穩(wěn)步提升。《2014年度中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)排名》中，第50名物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入為22.4億元，入圍門檻比上年提高2億元，一批行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)不斷涌現(xiàn)。

　　隨著轉(zhuǎn)方式成為發(fā)展動(dòng)力，我國(guó)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)速度加快。資本和技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)，新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，平臺(tái)整合、跨界融合，深刻影響和改變著傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)。戰(zhàn)略調(diào)整和組織變革頻度加快，兼并重組、聯(lián)盟合作，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力快速提升。物流業(yè)作為重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等多業(yè)融合，逐步向價(jià)值鏈上游延伸，打造一體化供應(yīng)鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量和水平。

　　隨著國(guó)家新一輪區(qū)域經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的提出，我國(guó)物流業(yè)布局調(diào)整有序推進(jìn)。“一帶一路”強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，國(guó)際物流作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)布局加快落地。京津冀協(xié)同發(fā)展在交通一體化方面率先突破，有序疏解北京非首都核心功能。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃建設(shè)綜合立體交通走廊，為東中西協(xié)調(diào)發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)。上海、天津、福建、廣東等自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的陸續(xù)獲批，自貿(mào)區(qū)在物流領(lǐng)域的探索和嘗試初顯成效。

　　隨著經(jīng)濟(jì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，我國(guó)物流業(yè)激發(fā)出新的活力。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，具有互聯(lián)網(wǎng)特征的新型物流模式不斷涌現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)思維加快改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、服務(wù)化、協(xié)同化的“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”生態(tài)體系加快建立。

　　總體來看，物流發(fā)展的趨勢(shì)是物流業(yè)總量增長(zhǎng)放緩趨穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)加速，產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)力逐步顯現(xiàn)，全行業(yè)面臨從規(guī)模速度型粗放式增長(zhǎng)，向質(zhì)量效率型集約式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)型的重大抉擇，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。今年是落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》的第一年，也是“十二五”規(guī)劃的收官之年。各有關(guān)部門積極出臺(tái)政策，完善行業(yè)發(fā)展環(huán)境，為物流業(yè)健康發(fā)展提供了政策保障。國(guó)家“十三五”規(guī)劃的啟動(dòng)，為我們提出了促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期穩(wěn)定快速發(fā)展的宏偉目標(biāo)，物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、物流評(píng)估工作將進(jìn)一步受到社會(huì)的廣泛重視。為此，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)真分析形勢(shì)，牢牢把握機(jī)遇，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，評(píng)估工作重點(diǎn)做好一下幾個(gè)方面：

　　1.我們要進(jìn)一步加大國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的宣貫力度，把A級(jí)企業(yè)評(píng)估以及質(zhì)押監(jiān)管、冷鏈企業(yè)的評(píng)估的國(guó)標(biāo)理念精髓通過各種形式傳遞給廣大企業(yè)，使之成為企業(yè)提檔升級(jí)的有力推手。

　　2.我們要進(jìn)一步完善評(píng)估工作的機(jī)制體制建設(shè)，提高評(píng)估工作的效率、努力擴(kuò)大評(píng)估工作的覆蓋面，建立退出機(jī)制和淘汰機(jī)制，培育一批具有良好專業(yè)素養(yǎng)，敬業(yè)愛崗的審核員群體，打造一個(gè)優(yōu)秀的輻射全國(guó)的具備專業(yè)化評(píng)估水準(zhǔn)的綜合評(píng)估平臺(tái)。

　　3.我們要在評(píng)估工作中，對(duì)評(píng)估數(shù)據(jù)的潛在價(jià)值進(jìn)行深度挖掘。目前中物聯(lián)評(píng)估辦完成的各類評(píng)估企業(yè)已經(jīng)到3000余家，通過對(duì)評(píng)估產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，可以對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的分析預(yù)測(cè)提供支持，反之可以用大數(shù)據(jù)為廣大A級(jí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理提供更高水平的服務(wù)，這對(duì)全行業(yè)都有積極作用。