雖然互聯(lián)網(wǎng)+為物流行業(yè)帶來(lái)了一段革新熱潮,然而行業(yè)依然面臨艱難現(xiàn)狀。如何瞄準(zhǔn)痛點(diǎn),把準(zhǔn)行業(yè)脈搏,打造符合市場(chǎng)和用戶(hù)需求的智慧物流呢?國(guó)內(nèi)專(zhuān)注于運(yùn)輸管理的一站式運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)oTMS給出了答案,oTMS意圖通過(guò)SaaS模式的可視化、透明化、智能化運(yùn)輸軟件管理系統(tǒng),為貨運(yùn)各方提供運(yùn)輸服務(wù)的一站式入口。
國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)狀堪憂(yōu),誰(shuí)之錯(cuò)?
oTMS的負(fù)責(zé)人告訴記者,目前業(yè)界存在兩個(gè)問(wèn)題:物流公司方面,國(guó)內(nèi)物流管理者對(duì)于企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)概況缺乏有效數(shù)據(jù)支撐,管理模式落后,難以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)+人性化管理,直接表現(xiàn)在貨主公司總在擔(dān)心自己的承運(yùn)費(fèi)用不是最合理的、時(shí)間不是最準(zhǔn)時(shí)的,運(yùn)輸承運(yùn)商不是性?xún)r(jià)比最高的,而產(chǎn)生這一擔(dān)憂(yōu)的直接原因是缺少一個(gè)有效的管理系統(tǒng),對(duì)物流過(guò)程進(jìn)行全程追蹤、監(jiān)督運(yùn)費(fèi)和數(shù)據(jù)分析,這直接造成了貨主企業(yè)與物流公司之間的信息互通和信任難題;
司機(jī)和收貨人方面,無(wú)序狀態(tài)得不到監(jiān)管,市場(chǎng)上承運(yùn)商良莠不齊,這直接導(dǎo)致了用戶(hù)體驗(yàn)跟不上,用戶(hù)滿(mǎn)意度難以提升,而好的承運(yùn)商卻在不透明的市場(chǎng)現(xiàn)狀下受到制約,無(wú)法快速拓展市場(chǎng),獲得用戶(hù)。
瞄準(zhǔn)痛點(diǎn),oTMS改變行業(yè)亂象
作為一家專(zhuān)注于運(yùn)輸管理的互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái),oTMS率先踐行“智慧物流”理念,一直致力于解決行業(yè)痛點(diǎn),為物流上下產(chǎn)業(yè)鏈的各方打造一站式的運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái)。
oTMS可以為用戶(hù)提供SaaS企業(yè)級(jí)服務(wù),oTMS云平臺(tái)+卡卡+到哪了運(yùn)輸軟件系列,讓端到端實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接,這樣做的直接結(jié)果便是讓在途運(yùn)輸可視化,不僅提升貨主企業(yè)整體管控能力,提升了運(yùn)輸效率,還進(jìn)一步優(yōu)化了運(yùn)輸流程,極大提升終端客戶(hù)的物流體驗(yàn);而物流SaaS還可以為企業(yè)客戶(hù)提供多維、清晰的業(yè)務(wù)分析報(bào)告,可以全面考核承運(yùn)商的物流承運(yùn)績(jī)效,從而幫助貨主企業(yè)篩選優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商。
正如微信連接人,而oTMS連接運(yùn)輸,oTMS整合貨主、第三方物流公司、運(yùn)輸企業(yè)、司機(jī)和收貨人各方資源,通過(guò)為其提供智能化服務(wù),幫助其實(shí)現(xiàn)透明化、可視化的一站式運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái),從而形成更加透明且高效的產(chǎn)業(yè)鏈條,在幫助各方輕松管理運(yùn)輸業(yè)務(wù),合作共贏(yíng)的同時(shí),也為物流行業(yè)提升整體運(yùn)力、優(yōu)化資源配置、規(guī)范行業(yè)秩序提供了推動(dòng)力。
可以看出,在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)逐漸回歸理性,真正能夠引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步或解決痛點(diǎn)的創(chuàng)投項(xiàng)目才會(huì)獲得市場(chǎng)生機(jī)的大環(huán)境下,oTMS通過(guò)整合互聯(lián)化、智能化的智慧產(chǎn)業(yè)鏈,布局智慧物流,打造一站式運(yùn)輸服務(wù)平臺(tái),將推動(dòng)物流運(yùn)輸從粗放式野蠻生長(zhǎng)向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型。
毫無(wú)疑問(wèn),物流行業(yè)正在向著新的智能化、自動(dòng)化、一體化服務(wù)模式邁進(jìn),而oTMS也將成為行業(yè)的破局者。
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