從騎著自行車送郵件到實現運用互聯網對快件進行實時跟蹤，從駕駛汽車運送包裹到實現航空貨運，縱觀國內外郵政行業的發展歷程，不難看出，對先進科學技術的應用，郵政行業往往先人一步。

　　隨著行業的加速發展，中國快遞業業已走到了向科技要生產力，從而實現轉型升級的發展階段。對于當前快遞業的發展，《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》明確指出當前存在的四大問題，與技術裝備相關的就占據了兩個席位—管理粗放、基礎設施落后。快遞業健康穩定發展就是要改變管理粗放、基礎設施滯后的發展現狀，通過科學技術手段，打通行業發展新通道，因此，技術裝備研究迫在眉睫，而對RFID無線射頻識別技術的研究應位居第一序列。

　　RFID技術起源于上個世紀50年代，并于上個世紀90年代的海灣戰爭中，大規模成功應用于軍事后勤戰略物資的供應。良好的使用效果推動了該技術在民用領域的開發利用以及在其他國家的推廣、開發和應用。

　　在中國，RFID技術已在交通、門禁系統、倉儲管理等方面得到了廣泛應用，但最早對該技術的引進、試驗，卻還是與郵政行業密切相關。2002年，科技部將世界先進的RFID技術引進中國，交給當時的國家糧食局和國家郵政局兩個部門進行試用。在郵政行業，根據國家郵政局的安排部署，這一項目具體由上海市郵政局落實完成，并取得了成功。之后，RFID技術也一直被用于EMS南京分揀中心的容器環節和試用于韻達速遞的部分流程中。當快遞業被寄予成為推動流通升級轉型的動力，成為現代服務業重要組成部分的厚望時，也意味著我們到了重啟研究RFID等技術在快遞業的運用，改變發展命運的時刻。 

　　技術設備增加，回報是無限的。2015年全年快遞業務量逾200億件，試想“十三五”時期，在業務量增長一倍的情況下，是否還有相匹配的勞動力能夠提供規范的快遞服務？一個快件的作業全流程少則八至十個，多則十幾個流程，在這些流程中，哪些可以降低成本？而這些問題的解決，在未來對RFID技術的開發中都能找到答案：首先，RFID技術能夠通過系統和流程的集成來改善企業現有供應鏈系統的可視性 ；其次，RFID技術的部署能夠減少企業的直接勞動力需求，比如庫存統計或者系統更新等。除此之外，對于快遞業而言，RFID技術的突出之處在于它具有批量掃描，提高快件處理效率，有利于自動化分揀設施操作，在保證服務質量和安全的同時，減少勞動力需求等優勢。

　　就當前而言，RFID最好的應用場景也是快遞企業需要解決的當務之急—產品設計差異化以及通過實現自動分揀，設計一個高效率、低出錯率、自動化的快遞物流配送系統。而如今RFID技術的芯片成本大幅度下降，更為這一技術的使用提供了最佳時機，但也對快遞市場主體提出了要求：一方面，快遞企業需加大對快遞從業人員的培訓力度，提高從業者對RFID技術的研究和使用能力，從而使該技術能夠更好地發揮作用；另一方面，在重視RFID技術研究的同時，還要關注技術的標準化問題。沒有標準化，對RFID的使用就無從談起，沒有強大的IT系統，配備RFID技術也沒有用。因此，不能僅就技術論技術，還要從流程上進行改造，要用實際的流程來配備相應的技術才能取得預期的效果。否則，僅按現有流程、管理、模式，即便匹配了RFID技術，也沒有任何意義。

　　我們可以期待的是，RFID技術未來在快遞業各環節的廣泛運用，而這是一個需要各方努力去逐步推廣的過程。