前不久，電商集中搞年中促銷活動(dòng)，雖然鮮見“雙十一”物流爆倉(cāng)的新聞，但物流確實(shí)又忙活了一陣子。當(dāng)我們?cè)谙硎墁F(xiàn)代物流、現(xiàn)代通訊技術(shù)給生活帶來的便利時(shí)，可曾想過，相去甚遠(yuǎn)的古人是如何傳遞信息和物資的呢?

　　崔鶯鶯長(zhǎng)亭送別張生

　　在先秦的典籍中，就已經(jīng)有了關(guān)于郵傳制度的記載。比如《周禮》中提到一個(gè)被稱為“行夫”的官職，便是負(fù)責(zé)乘坐交通工具為當(dāng)時(shí)各個(gè)邦國(guó)傳遞信息的人。再比如《孟子》中有“德之流行，速于置郵而傳命”，也就是說，德政的流行，比驛站傳遞政令還要迅速。在孟子所生活的那個(gè)信息流動(dòng)緩慢的戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，驛站郵傳或許就是速度的參照物。如果要描繪一件事情流傳得有多塊，拿它跟驛站郵傳的速度一比較就形象起來了。

　　那時(shí)候的傳遞工具無非就是徒步、車、馬、船。秦朝的法律規(guī)定，各地若發(fā)生影響農(nóng)作物生長(zhǎng)的自然災(zāi)害時(shí)，需要及時(shí)向中央?yún)R報(bào)，“近縣令輕足行其書，遠(yuǎn)縣令郵行之”。在農(nóng)業(yè)社會(huì)，這樣的信息流通是十分必要的。

　　今天，我們網(wǎng)購(gòu)之后在查看物流信息的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，商品從發(fā)貨地到達(dá)目的地要經(jīng)過多個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)。秦漢時(shí)期的郵傳系統(tǒng)中，也有類似的中轉(zhuǎn)站，在主要的交通線上會(huì)每相隔一定距離設(shè)立一種被稱為郵、亭、傳或者驛的機(jī)構(gòu)，當(dāng)有信息傳遞任務(wù)的時(shí)候，工作人員就會(huì)選擇相應(yīng)的出行方式，從一個(gè)中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)到達(dá)下一個(gè)中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，由那里的工作人員接力傳遞。如今看來，古代的郵傳工作是相當(dāng)重要的，掌控著國(guó)家為數(shù)不多的信息傳遞通道之一，所以，從秦漢時(shí)期就有關(guān)于中央政府設(shè)立官員負(fù)責(zé)這部分工作的明確記錄。秦朝分管郵傳工作的中央政府官員是“典客”，漢朝則是“大行令”、“大鴻臚”等，每個(gè)驛站同樣設(shè)有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人。

　　對(duì)基層郵傳工作者而言，善于行走是基本職業(yè)素養(yǎng)之一。因?yàn)橛行┬畔鬟f的距離相對(duì)較近，上級(jí)會(huì)要求“輕足”送達(dá)，也就是徒步，必須要身體好，跑得快。

　　對(duì)于這種郵傳中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，今人最熟悉的可能就是“亭”。在我們接觸的古代文學(xué)作品中，有太多的送別場(chǎng)景就是發(fā)生在長(zhǎng)亭外。《西廂記》里有一段就是長(zhǎng)亭送別，那天，崔鶯鶯一家在長(zhǎng)亭送張生進(jìn)京趕考，即將別離，再加上是讓人傷感的暮秋天氣，不禁惆悵滿懷，“悲歡聚散一杯酒，南北東西萬里程”。一番你來我往的送別話說完之后，終于等來結(jié)局，“仆童趕早行一程兒，早尋個(gè)宿處。”還有我們熟悉的那首李叔同所作的《送別》，“長(zhǎng)亭外，古道邊，芳草碧連天，問君此去幾時(shí)還，來時(shí)莫徘徊。”

　　無論是王實(shí)甫的《西廂記》還是李叔同的《送別》都是發(fā)生在后來的故事了，但早在秦漢時(shí)期，亭的設(shè)置就相當(dāng)密集，據(jù)資料，西漢時(shí)有亭29635個(gè)，平均每縣約有18.67個(gè)，僅長(zhǎng)安城就有百二十亭。嵇康旅游投宿華陽亭

　　秦漢時(shí)期的這些郵傳中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)看似重要，實(shí)際上設(shè)置相當(dāng)簡(jiǎn)陋，連專門的固定辦公地點(diǎn)都沒有，就是臨時(shí)搭了個(gè)亭子，養(yǎng)了幾匹馬，配備了廚師做飯，到了漢末，為了節(jié)省費(fèi)用，連車馬都撤銷了。這時(shí)候亭的數(shù)量也較之之前減少，據(jù)資料共有12443個(gè)，平均每縣約有10.54個(gè)。再加上漢末戰(zhàn)亂不斷，這些中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都遭到了不同程度的破壞。

　　保障運(yùn)輸線路是十分重要的。所以當(dāng)蜀國(guó)稍微有規(guī)模后，諸葛亮就把“起館舍，修亭障”當(dāng)成一項(xiàng)重要工作，一次性計(jì)劃從成都到白水關(guān)修了四百余里。

　　古代那些中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不僅僅是信息傳遞的接力點(diǎn)，有些時(shí)候它們更像是一些各地的聯(lián)絡(luò)站和關(guān)卡。據(jù)斷代史《三國(guó)志》的記載，東吳孫權(quán)手下一人不接受任命，編了個(gè)奔喪的理由逃回家鄉(xiāng)，孫權(quán)大怒，立刻向各個(gè)中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下發(fā)通緝令，收捕此人。

　　據(jù)資料，直到東晉時(shí)期，這些中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)才獲批專房專用。《后漢書》記載，“東晉猶有交通，共置承受傍郡文書，有郵有驛，行傳以相付，縣置屋二區(qū)，有承驛吏皆條所受書，每月吉上州郡”。有了專門的房屋，后勤保障工作也漸漸地跟上了。像亭這樣的中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，本來在傳遞信息之外就有提供食宿的功能，到了晉以后，這項(xiàng)功能就發(fā)揮得更加淋漓盡致，以至于在后人關(guān)于亭的描述里，不少是關(guān)于食宿的。比如嵇康外出旅游，晚上就投宿在華陽亭，興致來了彈彈琴，結(jié)果引來一位絕世高手，教授他絕世名曲《廣陵散》。前文提到的《西廂記》里長(zhǎng)亭送別那一幕，崔鶯鶯和張生也不是干唱著分別的，而是擺了酒席的。

　　兩晉到南北朝時(shí)，一直流行著一股閑散奢靡之風(fēng)，并蔓延到了那些郵傳的中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中。一些人在驛站附近建起了私人館舍，供人歇腳留宿，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，食宿條件自然不差，冬天有暖爐，夏天有涼陰，搶占了官方的郵傳中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的不少市場(chǎng)份額，以至于朝廷擔(dān)心它們影響了正常的郵傳工作，想出手將這些私人館舍撤掉。

　　值得注意的是，這些官方的郵傳工作機(jī)構(gòu)開始有私人業(yè)務(wù)了。南朝時(shí)期，名士陸凱和范曄是好朋友，身在江南的陸凱托驛史給范曄送了一支梅花：“折梅逢驛使，寄與隴頭人;江南無所有，聊贈(zèng)一枝春”。