隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，電商企業(yè)的整體供應(yīng)鏈管理正逐步“提速”，其中，倉(cāng)儲(chǔ)管理是供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，如何提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，提高貨物流通速度，降低運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)于電商企業(yè)而言至關(guān)重要。基于iData移動(dòng)終端的無(wú)線(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)用助力電商企業(yè)客戶(hù)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理：倉(cāng)庫(kù)工作人員運(yùn)用iData移動(dòng)終端的條碼掃描功能...
交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是20世紀(jì)90年代發(fā)展起來(lái)的技術(shù)，目前世界上能夠提供交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的廠(chǎng)家為數(shù)不多。其中，美國(guó)丹納赫傳動(dòng)公司以提供交流驅(qū)動(dòng)叉車(chē)全系統(tǒng)集成解決方案而著稱(chēng)。1996年，在低壓交流運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域始終處于全球領(lǐng)先地位的丹納赫傳動(dòng)公司率先推出了第一代用于牽引和舉升的48V交流電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并以直—...
為促進(jìn)我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的快速、平穩(wěn)進(jìn)行，中國(guó)工程院開(kāi)展了“制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究”課題，其中，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)作為子課題被列入。受中國(guó)工程院的委托，中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟承擔(dān)了“工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線(xiàn)圖研究”的任務(wù)。中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作組于2013年11月22日就相關(guān)事項(xiàng)召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)，中國(guó)工程院院士王...
國(guó)外機(jī)器人領(lǐng)域發(fā)展近幾年有如下幾個(gè)趨勢(shì)：1．工業(yè)機(jī)器人性能不斷提高，而單機(jī)價(jià)格不斷下降，平均單機(jī)價(jià)格從91年的10．3萬(wàn)美元降至97年的6．5萬(wàn)美元。2．機(jī)械結(jié)構(gòu)向模塊化、可重構(gòu)化發(fā)展。例如關(guān)節(jié)模塊中的伺服電機(jī)、減速機(jī)、檢測(cè)系統(tǒng)三位一體化；由關(guān)節(jié)模塊、連桿模塊用重組方式構(gòu)造機(jī)器人整機(jī)；國(guó)外已有模塊化裝配...
叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)是考查叉車(chē)整車(chē)可靠性的重要試驗(yàn)，也是叉車(chē)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)的重要試驗(yàn)，因此按照標(biāo)準(zhǔn)要求保證強(qiáng)化試驗(yàn)的強(qiáng)度尤顯重要。1.強(qiáng)化試驗(yàn)方法根據(jù)中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T3300-2010《平衡重式叉車(chē)整機(jī)試驗(yàn)方法》中關(guān)于蓄電池叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)方法，要求蓄電池叉車(chē)在0Q載荷狀態(tài)下做3次循環(huán)行駛，在0.7...
叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)是考查叉車(chē)整車(chē)可靠性的重要試驗(yàn)，也是叉車(chē)質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)的重要試驗(yàn)，因此按照標(biāo)準(zhǔn)要求保證強(qiáng)化試驗(yàn)的強(qiáng)度尤顯重要。1.強(qiáng)化試驗(yàn)方法根據(jù)中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T3300-2010《平衡重式叉車(chē)整機(jī)試驗(yàn)方法》中關(guān)于蓄電池叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)方法，要求蓄電池叉車(chē)在0Q載荷狀態(tài)下做3次循環(huán)行駛，在0.7...
近十年來(lái)，我國(guó)鉛酸蓄電池行業(yè)逐漸從一個(gè)規(guī)模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為擁有2000家企業(yè)、總產(chǎn)值達(dá)1500億元的大產(chǎn)業(yè)。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，目前中國(guó)產(chǎn)量占世界總量的三分之一。目前該產(chǎn)業(yè)以中小企業(yè)為主，形成以浙、閩、粵等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)為產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的格局。10月10日，中國(guó)蓄電池技術(shù)裝備峰會(huì)暨“十二五”技術(shù)...
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，顧客消費(fèi)水平不斷提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，加上政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)環(huán)境的巨大變化，使得整個(gè)市場(chǎng)需求的不確定性大大增加。為了提高競(jìng)爭(zhēng)力，采取了許多先進(jìn)的制造技術(shù)和管理方法。影響現(xiàn)代企業(yè)物流的一個(gè)著重因素——物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而生。一、物流管理內(nèi)涵物流是指物品從供應(yīng)地向接收...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
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