物流無人機、無人配送車、智能搬運機器人……6月28日在成都開幕的第十四屆中國國際物流節展會上，一批物流領域的“黑科技”齊亮相。3.5萬平方米的展場內，來自國內外400余家物流領軍企業，不僅帶來了扯人眼球的新技術新產品，同時更把最新的物流解決方案帶到了現場，展示了當今物流發展的新動向。

　　新技術“無人”時代即將來臨

　　無人配送車、無人機、無人倉……成都新會展中心6號館內，諸多智慧物流產品吸人眼球。

　　京東的無人配送車，科技感十足。這輛小車的車身周圍分布了多個單線激光雷達以及攝像頭，可以觀察行人和道路狀況，遇到十字路口還可以識別紅綠燈。按照既定線路自動導航行駛，到目標建筑的指定位置后，它會通過京東APP、手機短信等方式通知用戶收貨。用戶到無人車前輸入提貨碼就可以打開貨倉，取走自己的包裹。

　　一位工作人員透露，這種采用全新技術的無人配送車，主要解決的就是城市配送最后一公里問題，它的靈活性和便捷性將大大提升企業的配送效率。

　　無人機則著眼于縮短偏遠山區配送的時空距離。

　　據展館內一位工作人員介紹，無人機配送不會直接面向客戶，而是在站點與站點之間配送。“山區地形復雜，道路不暢，通過無人機，可以把貨物更便捷地運送過去。到了站點，再由配送員配送到戶。”目前順豐無人機配送已經進入試運行階段，京東也在西安啟動試運營，旨在實現常態化。

　　搬運機器人則將開啟無人倉儲時代。一名工作人員告訴記者，“在倉庫地面上貼上二維碼矩陣，機器人就能通過二維碼識別技術和慣性導航，在對應工位之間搬運物料。”這樣大大節約了裝卸搬運過程中的作業時間，能提高裝卸效率。

　　新動向 航空企業欲成電商“主角”

　　一直以來，航空公司是物流產業的主要參與方。但在今年的物流節上，對于物流產業，不少航空公司開始嘗試更深度的介入。

　　去年剛剛成立的四川川航物流有限公司，其前身是四川航空股份有限公司物流部。“我們自己建立銷售平臺，自己聯系貨源。”川航物流電商業務項目經理李屹打開手機微信，向記者展示了他所在的民航團購業務交流群，“這個群里已經有80多家機場電商項目負責人，我們之間互通有無。這兩天蘭州機場說他們有哈密瓜，大家都開始紛紛搶貨。”

　　去年，川航物流已經開始針對經濟欠發達地區、貨物不飽滿航線，尋找當地優質的農牧、生鮮產品。“我們把稻城的松茸，攀枝花的櫻桃，成都周邊的水蜜桃、獼猴桃等通過自己的航線網絡，銷往全國各地。”

　　目前，一些航空公司已經發布了自家特供生鮮食品的APP。“我們也建立了自己的淘寶店，下一步會發布面向大眾的APP及H5頁面下單渠道。”李屹說。

　　跨境電商市場也是李屹們的目標。《2016年中國海淘消費報告》顯示，2016年北上廣深等一線城市海購增速較去年同期上漲77.5%，二線城市上漲84.32%，而二三線城市增速更為明顯，達到了108.65%。

　　不過李屹也表示，跨境物流的供應鏈存在眾多中間環節，并且結算周期長，缺乏時效性，阻礙了送貨速度的進一步提升。“這種情況下更要求電商平臺與倉儲快遞企業聯動，共同為消費者提供服務。”