近年來(lái)，在智能制造、工業(yè)自動(dòng)化以及物流自動(dòng)化發(fā)展提速的形勢(shì)下，AGV機(jī)器人行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)。特別是智能倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的熱潮迭起，為AGV機(jī)器人拓展應(yīng)用領(lǐng)域打開(kāi)了關(guān)鍵突破口，AGV機(jī)器人市場(chǎng)由此開(kāi)始大幅擴(kuò)張。

　　物流自動(dòng)化發(fā)展提速 AGV機(jī)器人有望迎來(lái)爆發(fā)

　　隨著智能科技時(shí)代的來(lái)臨，工廠智能化已成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，人力成本的上漲、企業(yè)對(duì)于各種能源資源的巨大需求，也掀起了工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大潮。目前，我國(guó)各制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，而自動(dòng)化生產(chǎn)也逐漸被企業(yè)重視與應(yīng)用，不斷推動(dòng)著工業(yè)4.0的發(fā)展進(jìn)程。

　　實(shí)際上，真正能在國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)爭(zhēng)得一席之位的機(jī)器人概念股屈指可數(shù)，。而中國(guó)的機(jī)械手在世界強(qiáng)手之林，尚無(wú)法突圍，但在機(jī)器人的分支中，大家似乎更看好機(jī)器人概念中的一個(gè)細(xì)分，AGV。

　　AGV無(wú)人搬運(yùn)車 ( Automated Guided Vehicle，簡(jiǎn)稱 AGV ) ，指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，2017年我國(guó)國(guó)產(chǎn)AGV機(jī)器人銷量將達(dá)到9500臺(tái)，同比增速超40%。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)看，眾多新行業(yè)對(duì)AGV的需求量不斷上升，而電子、汽車、家電等自動(dòng)化行業(yè)在一段時(shí)間內(nèi)仍將是AGV的主要應(yīng)用市場(chǎng)。

　　當(dāng)前市場(chǎng)主要活躍的AGV機(jī)器人企業(yè)有60家左右，由于國(guó)外AGV企業(yè)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)度較晚，國(guó)內(nèi)AGV企業(yè)已經(jīng)搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)先機(jī)，并且具備高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和為客戶提供個(gè)性化服務(wù)的能力，國(guó)內(nèi)企業(yè)占有市場(chǎng)份額達(dá)到90%。在行業(yè)應(yīng)用方面，目前國(guó)內(nèi)外AGV市場(chǎng)主要集中在高端市場(chǎng)，例如煙草、汽車制造、汽車零部件、制藥和報(bào)紙印刷行業(yè)等。

　　在應(yīng)用推廣方面，目前的AGV產(chǎn)品還是以傳統(tǒng)物流行業(yè)為主，雖然AGV應(yīng)用層面很廣，很多涉及搬運(yùn)的行業(yè)如汽車制造、機(jī)械加工、電子等行業(yè)都可以適用AGV產(chǎn)品，但卻存在著推廣難題。例如對(duì)于一家規(guī)模一般的家電廠商來(lái)說(shuō)，將數(shù)十萬(wàn)元投入到AGV搬運(yùn)產(chǎn)品上還比較奢侈。AGV產(chǎn)品的單品附加值處在較低水平。

　　雖然國(guó)內(nèi)AGV市場(chǎng)應(yīng)用逐步擴(kuò)大，但AGV產(chǎn)品及應(yīng)用技術(shù)并沒(méi)有太多核心技術(shù)的積累，創(chuàng)新能力不足。而且，像電機(jī)、傳感器等核心零部件多數(shù)采用國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，核心關(guān)鍵技術(shù)受制于人，也制約了國(guó)內(nèi)AGV行業(yè)的發(fā)展。

　　中國(guó)的工業(yè)4.0正在迎來(lái)新一輪發(fā)展大潮，“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”的結(jié)合是亮點(diǎn)，機(jī)器人、大數(shù)據(jù)等信息化技術(shù)的引進(jìn)將促使傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)方式發(fā)生高效的變革。物流是制造業(yè)的重要組成部分，國(guó)產(chǎn)AGV機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)能夠從根本上提升物流體系的運(yùn)行效率，對(duì)我國(guó)制造業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。

　　放眼未來(lái)，先進(jìn)國(guó)家皆將致力于工業(yè)機(jī)器人智慧自動(dòng)化技術(shù)之精進(jìn)，并強(qiáng)調(diào)綠色節(jié)能與環(huán)保之制造，以鞏固制造業(yè)的根本，提升本國(guó)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力并兼顧環(huán)境的永續(xù)發(fā)展;而另一方面亦朝向醫(yī)療照護(hù)與各式服務(wù)型機(jī)器人進(jìn)行技術(shù)藍(lán)圖發(fā)展規(guī)劃，以應(yīng)對(duì)社會(huì)與環(huán)境的轉(zhuǎn)變。

　　文章鏈接：中國(guó)智能制造網(wǎng) http://www.gkzhan.com/news/detail/105915.html　　隨著周末的結(jié)束，雙十一狂歡落下帷幕。2539.7 億元，是數(shù)據(jù)公司星圖數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出的全網(wǎng)銷售額，去年為 1770.4 億元，同比增長(zhǎng) 43.45%。

　　高增長(zhǎng)數(shù)據(jù)背后，卻是已經(jīng)趨于穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。星圖數(shù)據(jù)對(duì) 20 家 B2C 電商平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，在雙十一銷售額方面，天貓銷售額全網(wǎng)占比 66.23%，京東占比 21.41%，蘇寧易購(gòu)占比 4.34%，亞馬遜占比 1.95%，唯品會(huì)占比 3.43%，其他電商平臺(tái)占比 2.64%。

　　市場(chǎng)機(jī)會(huì)不是沒(méi)有，但是想要分得一杯羹已經(jīng)很難。一些玩家將眼光投向了未形成穩(wěn)定格局的新興市場(chǎng)。例如，亞馬遜在 2017 年收購(gòu)了在中東市場(chǎng)份額占比約為 80% 的本土電商 Souq。

　　差異化競(jìng)爭(zhēng)或是中國(guó)平臺(tái)出海中東的切入點(diǎn)

　　中東電商市場(chǎng)在 2017 年上半年經(jīng)歷了大洗牌，亞馬遜收購(gòu) Souq、地產(chǎn)大亨穆罕默德?阿拉巴爾與沙特主權(quán)財(cái)富基金 10 億美金搭建本土電商平臺(tái) Noon ，都在對(duì)外釋放“中東電商市場(chǎng)將進(jìn)入快速通道”的積極信號(hào)。

　　但在中東電商市場(chǎng)，除 Souq 和 Noon 兩個(gè)重量級(jí)玩家之外，“中國(guó)選手”也格外引人矚目，長(zhǎng)期占據(jù)中東購(gòu)物類 app 排行榜前五，包括浙江執(zhí)御旗下的 JollyChic、深圳找?guī)炜萍嫉?SheIn、以及深圳環(huán)球易購(gòu)旗下的 RoseGal。

　　這些平臺(tái)依托中國(guó)制造的優(yōu)勢(shì)，從時(shí)尚電商切入、專注細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)悉，JollyChic 的日單量已經(jīng)做到三萬(wàn)單。

　　但是，中東地區(qū)與中國(guó)的情況很不一樣。由于歷史原因?qū)е轮袞|地區(qū)的門牌號(hào)不清晰、本地人對(duì)時(shí)間管理不佳、線上支付習(xí)慣沒(méi)有養(yǎng)成，最后一公里派送成為中東電商的最大痛點(diǎn)，也是中國(guó)電商進(jìn)一步發(fā)展的壁壘。

　　看中這一市場(chǎng)，iMile 物流平臺(tái)在今年 9 月上線，創(chuàng)始人黃珍告訴白鯨出海:“iMile 將專注服務(wù)中東市場(chǎng)的中國(guó)跨境電商，幫助他們解決最后一公里派送的最大痛點(diǎn) COD(Cash On Delivery，貨到付款)。”