1物流介紹—JIT物流

　　準時化物流是指以最小的總費用，按用戶要求，將物料從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過程。它強調(diào)只在必要的時間，供應(yīng)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品。準時化物流是企業(yè)物流的較高水平，它通過準時供應(yīng)，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)以外的庫存，從而達到降低成本的目的。

　　(1)準時制物流的原理

　　JIT(Just-in-Time)物流管理于20世紀50年代首創(chuàng)于日本豐田汽車公司，1972年后被廣泛應(yīng)用于日本汽車和電子工業(yè)。JIT管理為日本企業(yè)生產(chǎn)高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品提供了保證。準時制物流是伴隨制造業(yè)準時生產(chǎn)而產(chǎn)生的，隨著準時生產(chǎn)的發(fā)展與!普及，準時制物流得到了迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。

　　JIT物流是精益思想的表現(xiàn)，是一組活動的集合，其目的在于原材料、制品及產(chǎn)成品保持最小庫存的情況下，能保持連續(xù)、高節(jié)奏的大批量生產(chǎn)。零件從上道工序準時到達下道工序，并被下道工序迅速加工和轉(zhuǎn)移。“準時制”是基于任何工序只在需要時才生產(chǎn)必要制品的邏輯。

　　(2)準時化物流的特點

　　①以客戶需求為中心

　　②準時

　　③準確

　　④快速

　　⑤降低成本、提高效率

　　(3)準時制物流在汽車制造業(yè)的應(yīng)用

　　JIT已在現(xiàn)代制造業(yè)中廣泛應(yīng)用，每個現(xiàn)代制造企業(yè)都在企業(yè)的設(shè)計中使用JIT的一些方法。JIT技術(shù)因物流業(yè)的發(fā)展而日趨成熟，將會給企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。

　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，人們已將著眼點放在如何降低物流成本上，先進的企業(yè)管理理論和實踐也正朝著精細化方向發(fā)展，其中以汽車制造和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)為代表的準時制(JIT)管理在現(xiàn)代制造業(yè)中已得到廣泛應(yīng)用。

　　(4)準時制物流管理形式

　　我國汽車制造業(yè)大致有三種準時制物流管理形式，即計劃管理、看板管理、同步管理。

　　①計劃管理

　　計劃管理就是按生產(chǎn)計劃組織生產(chǎn)供貨，它實際是以計劃消耗來計算的一種要貨方式。遵循的原則是:在第M天的需求基礎(chǔ)上進行預(yù)測，并計算出M+N天的供應(yīng)量，依次循環(huán)滾動。它實際比較接近于傳統(tǒng)的計劃供應(yīng)方式，之所以也被列入準時制物流管理范圍，因為其預(yù)測和計劃周期較短。計劃管理模式適用于零件品種需求變化較小，且消耗連續(xù)的汽車零部件。但計劃管理的不足在于:當生產(chǎn)計劃調(diào)整時，不能做出快速反應(yīng)，易造成產(chǎn)品庫存過多。

　　②看板式管理

　　看板式管理是電子技術(shù)與現(xiàn)代物流的完美結(jié)合，同時也是一種需求拉動型的管理模式。它采用條形碼技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行生產(chǎn)物流管理，是一種反應(yīng)速度較快、信息較為準確的新型管理模式。信息的主要載體是看板，在看板上記錄著零件號、要貨時間、零件名稱、零件的儲存地點、零件數(shù)量、所用工位器具的型號等，以此作為各工序進貨、出庫、運輸、生產(chǎn)、驗收的憑證。在看板式管理模式下每一次物料的供應(yīng)都是對實際消耗的合理補充充分體現(xiàn)了準時制物流的原則。

　　③同步管理

　　同步管理是JIT管理的高級方式，適用于單位價值較高、變化形式多樣的總成零件。要求供應(yīng)商與主機廠共享同一軟件平臺，單一零件按明確的方式備貨，通過取樣點對整車數(shù)據(jù)下載分析，按裝配車間裝配工位上零件的準確要求實現(xiàn)供貨。信息共享是實現(xiàn)同步管理的前提條件，同步管理需要根據(jù)生產(chǎn)線運行情況進行同步供應(yīng)，以滿足工藝需要，減少庫存費用和對生產(chǎn)面積的占用。

　　2物流介紹—采購物流

　　采購物流，即外物流或供應(yīng)物流。 指為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其它物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。

　　(1)采購物流管理的目的

　　采購是企業(yè)物流管理的起始點。采購物流管理的目標就是以正確的價格、在正確的時間、從正確的供應(yīng)商處購買到正確數(shù)量和質(zhì)量的商品或服務(wù)。

　　傳統(tǒng)上，采購管理理論注重于采購行為本身，考慮如何選擇供應(yīng)商、決定采購的數(shù)量、確定合適的價格、簽訂采購合同、以及如何談判，使企業(yè)在采購行為中獲利。而現(xiàn)代采購物流管理理論則更加強調(diào)企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系管理，如果制造企業(yè)與供應(yīng)商之間建立起一種“互利雙贏”的合作關(guān)系，則更有利于雙方的長遠發(fā)展。

　　(2)采購物流的重要性

　　企業(yè)生產(chǎn)部門對采購物品的要求不僅僅局限于數(shù)量方面，還有質(zhì)量、性能與時間等方面的要求。采購部門為了滿足這個需求，往往會采取大批量采購的辦法來應(yīng)付，這樣又造成了過高的庫存水平和較高的資金占用。現(xiàn)代物流管理要求做到準時化采購，即JIT采購。

　　JIT采購是JIT生產(chǎn)在采購物流管理中的應(yīng)用。它的基本原理是按照生產(chǎn)部門或客戶的需求數(shù)量和時間，及時安排采購計劃，對于采購數(shù)量與采購時間，盡量做到既不要過量又不要提前，能夠準確及時地滿足需要，最大限度地降低采購物資的庫存水平。生產(chǎn)企業(yè)在實施JIT采購時需要供應(yīng)商的大力配合與支持。

　　(3)采購物流模式

　　3物流介紹—廠內(nèi)物流

　　廠內(nèi)物流包括車間之間的物流、生產(chǎn)線間物流和受入物流。受入物流包括生產(chǎn)線物流、配貨場物流和集貨場物流。

　　(1)生產(chǎn)線物流的基本原則

　　①操作人員安排盡量緊湊，這樣可以減少相鄰工作間的走動浪費。

　　②每段物流量要均衡，物流量均衡化有利于均衡物流人員勞動強度，為實現(xiàn)準時化物流創(chuàng)造條件。

　　③利用物流山積表均衡每位物流配送人員的作業(yè)時間，并使其滿負荷，在節(jié)拍內(nèi)滿負荷就可以達到少人化的目的。

　　④體積大的零件部件要盡量分散，這樣可以盡可能多地將同一工位的零件盡量集中放置，減少操作人員的走動浪費。

　　⑤因此，體積大的零件部件要盡量分散，這樣可以盡可能多地將同一工位的零件盡量集中放置，減少操作人員的走動浪費。

　　(2)配送場物流的基本原則

　　①一配貨場實際就是中轉(zhuǎn)站，應(yīng)離需求方即生產(chǎn)線近。

　　②運輸車的行走方向應(yīng)與生產(chǎn)線的運行方向一致，因為從離生產(chǎn)線最近端開始配貨可以減少載貨時間。

　　③運輸車上配貨順序與卸貨的順序相反：?配貨順序與生產(chǎn)線上裝配順序相反可以減少送貨時搬運的浪費。?同時要注意，重量大的零件盡量放在運輸車的底部，易損件盡量放在其他件的上面。

　　④配貨區(qū)貨架零件的擺放基本按生產(chǎn)線工藝順序。配貨區(qū)貨架的零件按工藝順序擺放，這樣可以減少配貨人員搬運的次數(shù)，從而減少搬運時產(chǎn)生的零件擦碰現(xiàn)象，保證零件的質(zhì)量。

　　⑤重量大的零件放在運輸車的底層，可調(diào)節(jié)器具車的重心，便于運輸，減少對其他零件的擠壓變形。

　　(3)集貨場物流的基本原則

　　①集貨場實際也是中轉(zhuǎn)站，應(yīng)離配貨場近，走動浪費就少。

　　②集貨場的面積與混流品種、包裝數(shù)量以及每日生產(chǎn)的車型有關(guān)，混流越多、包裝數(shù)量越多，集貨場的面積就越大。

　　4豐田物流案例

　　(1)JIT(準時生產(chǎn)制)

　　JIT(準時生產(chǎn)制)要求在所需要的時間按所需要的數(shù)量生產(chǎn)所需要的品種，盡可能消除一切浪費;

　　為了實現(xiàn)準時生產(chǎn)，豐田在整個物流過程中(從供應(yīng)商到生產(chǎn)線)努力實現(xiàn)持續(xù)的小批量高頻率平穩(wěn)的部品運送。而平準化和看板的運用則是實現(xiàn)準時生產(chǎn)的重要途徑。

　　(2)看板

　　JIT 是一種拉動式的管理方法，它需要從最后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這種傳遞信息的載體就是看板。沒有看板，JIT是無法進行的。

　　看板分為引取看板和生產(chǎn)看板兩種，記載著生產(chǎn)和運送的數(shù)量、時間、目的地、放置場所、搬運工具等信息，從裝配工序逐次向前工序追溯。在裝配線將所使用的部品上所帶的看板取下，以此再去前一道工序領(lǐng)取。前工序則只生產(chǎn)被這些看板所領(lǐng)走的量，“后工序領(lǐng)取”及“適時適量生產(chǎn)”就是通過這些看板來實現(xiàn)的。

　　(3)豐田物流的考慮方法

　　豐田的物流目標就是生產(chǎn)和供應(yīng)及時響應(yīng)市場動向和客戶需要，達到客戶需求和制品供應(yīng)的同期化，并實現(xiàn)“零庫存”的經(jīng)營理念。

　　(4)物流與信息流簡介

　　供應(yīng)鏈信息自消費者開始，車輛交付結(jié)束。信息的起點是消費者。

　　(5)豐田物流運作模式

　　豐田按照供應(yīng)商工廠距離的遠近和部品的特點，將部品運輸分為順引、MilkRun和日調(diào)三種方式。

　　①順引

　　順引是指豐田工廠周邊(2Km內(nèi))的供應(yīng)商采用順引專用臺車和順引專用卡車的部品運輸方式;順引專用卡車主要運送發(fā)動機、座椅、輪胎等，一般來講，這些部品的顏色或規(guī)格根據(jù)生產(chǎn)計劃而變化，供應(yīng)商按照裝配車輛的先后預(yù)先排好零件順序，由順引專用卡車直接送到線上;順引采用定量不定時的物流方式，“定量”是指專用臺車或卡車的裝車數(shù)量都是確定的，一般控制在20 到30 臺份之間;“不定時”是指零件隨車輛下線的進度循環(huán)引取。供應(yīng)商在出貨前通過“看板”或“電子順序指示”等可視化的工具接收到了零件需求的數(shù)量或順序。

　　②MilkRun(循環(huán)取貨方式)

　　MilkRun(循環(huán)取貨方式)是由一家或多家物流商根據(jù)預(yù)先設(shè)計的取貨線路和取貨時間，用指定規(guī)格的物流車輛依次到供應(yīng)商A、B、C……取貨，然后送到豐田或中繼地。MilkRun具有多頻次、小批量、閉環(huán)拉動的特點，是一種及時拉動式的取貨方式。MilkRun優(yōu)點：

　　有利用于空包裝容器的周轉(zhuǎn);

　　有利于標準作業(yè);

　　有利于運輸效率和容積率的提高，降低物流成本;

　　保證取貨和到貨時間的準時性和合理性，從而使部品庫存更少更合理;

　　委托專業(yè)的物流公司進行運作，運輸車輛的狀態(tài)、駕駛員的素質(zhì)、專業(yè)要求和培訓得到保證，從而保證安全供貨。

　　③日調(diào)

　　豐田的海外部品通過集裝箱運輸，在日本統(tǒng)一集貨后，定期裝船發(fā)送到中國;

　　為了實現(xiàn)海外零件單品管理，豐田海外部品在裝船的時候不是采用成套件的方式，而是采用進度裝船的模式，其原理與MilkRun大致相同;

　　由于海外部品物流周期長，考慮到影響物流品質(zhì)的不安全因素，廣州豐田在廠外設(shè)定了合理的安全庫存，部品在等待車間進度開捆前存放在集裝箱內(nèi)，大大減少了物流的操作和倉儲費用。

　　(6)物流現(xiàn)場運作

　　①物流現(xiàn)場流程圖

　　②標準裝車狀態(tài)

　　5總結(jié)

　　物流業(yè)正沿著標準化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化和準時化的軌道迅猛發(fā)展。準時制物流的發(fā)展使企業(yè)競爭力增強，內(nèi)部資源利用率提高。隨著精益生產(chǎn)理論不斷深入人心，準時制物流和信息技術(shù)的緊密結(jié)合將使物的流動更具目的性和經(jīng)濟性，不僅是汽車制造公司，就連食品、日用品等行業(yè)都將受精益理念的影響，大面積采用準時制物流進行生產(chǎn)和配送。因此，我們可以說，現(xiàn)代準時制物流包含的理念將改變?nèi)藗兊纳罘绞健IT技術(shù)因物流業(yè)的發(fā)展而日趨成熟，將會給企業(yè)創(chuàng)造更大的價值。