近兩年來，物流行業出了不少新穎的物流黑科技。10月9日，京東物流宣布在上海嘉定區建成全球首個全流程無人倉;10月17日，菜鳥網絡也在廣東惠陽發布了擁有超百臺機器人的超級機器人旗艦倉，可單日發貨百萬件。隨著產業的不斷的加速升級，企業越來越要求操作無人化、智能化。

　　然而無人倉、超級機器人旗艦倉，只是解決了智能化的問題，供應鏈的問題并沒有得到解決。那么如何解決構建智慧供應鏈問題呢?

　　在國家政策的指導和時代發展的要求下，摩方智享強勢推出了物流黑科技——帶有“智慧物流芯”的標準化托盤和摩方智享云平臺。

　　智慧物流芯

　　(1)(GPS+LBS)雙定位系統

　　智慧物流芯采用GPS(全球定位系統)和LBS(基站定位系統)雙定位技術。GPS定位系統獲取位置要求上空沒有遮擋,如果在房間內或大樹下,一般情況就獲取不到GPS的位置信息，而LBS移動基站定位獲取位置就可以克服這個問題。LBS定位是基于手機通信基站，定位精度會受到環境影響較大，而GPS定位由于接收機任何時刻都被衛星覆蓋，排除了環境等干擾因素。因此智慧物流芯采用(GPS+ LBS)雙定位系統，取長補短，將定位誤差減到了最小，從而對貨物進行精準定位，實現貨物的在途管理和庫存管理。

　　(2)RFID技術

　　智慧物流芯采用的是國際通用頻段 RFID有源電子標簽。RFID電子標簽是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號來識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無需人工干預。RFID技術具有條形碼所不具備的防水、防磁、防高溫、使用壽命長、讀取距離大、標簽上數據可以加密、存儲數據容量更大、存儲信息更改自如等優點。使用RFID技術，減少甚至排除因人工干預數據采集而帶來的人力資源、效率降低和產生差錯以及糾錯成本，在不增加管理成本的前提下，大幅度提高管理精細度，讓整個作業過程實時透明，創造巨大的經濟效益。

　　(3)GS1編碼系統

　　智慧物流芯采用了全球唯一商品身份證GS1編碼。它符合GS1國際標準，通用與于世界各地，是目前最廣泛的一種編碼和自動識別技術,可以實現與全球150多個國家的信息共享。采用該系統對供應鏈物流單元化托盤進行編碼，解決了供應鏈上信息編碼不唯一的難題。這些標識代碼是計算機系統信息查詢的關鍵字，是信息共享的重要手段，同時，也為采用高效、可靠、低成本的自動識別和數據采集技術奠定了基礎。GS1系統通過向供應鏈參與方及相關用戶提供增值服務，來優化整個供應鏈的管理效率。GS1系統已經廣泛應用于全球供應鏈中的物流業和零售業，避免了眾多互不兼容的系統所帶來的時間和資源的浪費，降低系統的運行成本。采用全球統一的標識系統，即能保證全球企業采用一個共同的數據語言實現信息流和物流快速、準確地無縫鏈接。

　　(4)物聯網低功耗技術

　　智慧物流芯采用物流低功耗技術。這種技術具有覆蓋廣、連接多、速率低、功耗低、架構優等特點。物聯網低功耗技術支持低延時敏感度、超低的成本設備。它將提供改進的室內覆蓋，在同樣的頻段下，能增益20db,相當于提升了100倍覆蓋區域能力，實現定位系統更加穩定，定位效果更加精準可靠。它的超大連接特點，使200kHz小區容量可達100k用戶設備。其實物聯網低功耗技術最大的特點便是低功耗，除了本身傳輸速率比較低以外，它還引入了eDRX省電技術和PSM省電模式，也是省電的主要原因。

　　在PSM模式下，物聯網低功耗技術終端依然注冊在網，但不接受信令，從而使終端更長時間駐留在深睡眠以達到省電的目的。另外eDRX省電技術延長終端在空閑模式下的睡眠周期，減少信號接收單元不必要的啟動。總的來說，這些措施就是讓終端的睡眠時間更多，睡眠質量更好，從而功耗也就更低。這樣的超低功耗技術，能使智慧物流芯超長待機，電池壽命達到五年。

　　智慧物流芯內置于標準化托盤里，通過摩方智享云平臺，對“智慧物流芯”主動上傳的信息，包括貨物種類、倉庫盤點等進行相關信息進行整合、統計、分析，發送到相關企業手中，企業可以通過平臺提供的數據及時調整企業運營模式，及時優化。在平臺上，企業可以在線實現下發租賃訂單，對貨物在途、倉庫儲存及閑置中的托盤數量，有利于企業實現帶板運輸，使整條供應鏈效率大幅提高。

　　智慧物流芯，就好比一個“超級路由器”，來幫助企業上下游管理、分配、收集業務節點信息，使供應鏈中的成員在信息流、物流、資金流等方面實現無縫對接，構建智慧供應鏈，實現供應鏈的智能化、可視化、高度信息整合化。