通過制定物流信息自動化管理，建立物流運送網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，擴大物流運輸范圍，推廣物流專業(yè)技術(shù)，建立健全物流管理制度;確保從原材料資源供應(yīng)與采購到生產(chǎn)加工再經(jīng)過市場銷售最終達到消費者物資周轉(zhuǎn)全過程服務(wù)倉儲，運輸，物流咨詢及系統(tǒng)方案設(shè)計等增值。

　　A、自動信息化

　　貨物儲存的電子化管理，進出信息數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)跟蹤，智能選擇最優(yōu)配送路線，節(jié)省運途時間和成本。物流信息數(shù)據(jù)存儲，分析信息增值價值，提高增值利潤。

　　記錄各項貨單運輸過程數(shù)據(jù)通過對隨車手機的定位跟蹤進行全理的倉儲資源整合與協(xié)調(diào)更新倉儲信息了解貨物出入庫動態(tài)，實現(xiàn)對貨物的保管中轉(zhuǎn)監(jiān)管大在降低儲存中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的風(fēng)險

　　信息服務(wù)，共享，交換，預(yù)警自動對物流場景委托人，貨主，承運人，司機，收貨人，的物流全過程的合作與管理進行協(xié)同控制，應(yīng)用信息化訂單信息有效傳遞，減少重復(fù)錄入和人工因素誤差。

　　財務(wù)結(jié)算減少紙幣交互，結(jié)算支付流程中減少人工核算與線下支付收取的眾多流程，運費(運單，車跡記錄)，倉儲費用(出入庫記錄，與成本核算)，開增值稅專用發(fā)票。

　　B、物流專業(yè)人員培養(yǎng)

　　掌握物流管理知識，管理財務(wù)，處理數(shù)據(jù)及信息技術(shù)能力，更新物流管理知識，定期展開培訓(xùn)，定期考核建立管理獎罰制度，激發(fā)物流從業(yè)人員不斷提升自身素養(yǎng)。

　　C、產(chǎn)品與終端銜接

　　使用眾包物流配送運力相比自建配送隊伍成本低，建立多方物流配送聯(lián)盟3Pl，4Pl，使供需雙方有最優(yōu)選擇方案實現(xiàn)JIT準時化配送，快速取貨，快速送達，這樣一方面可以滿足客戶需求，另一方面也提高了工作效率。

　　在倉配體系方面，前置倉模式利用冷鏈車提前將產(chǎn)品配送到前置倉存儲待售，客戶下單后由前置倉經(jīng)營者組織完成配送最后一公里，主要成本是房租，配送人員成本。挖掘前置倉潛力商品展示和銷售功能創(chuàng)造更多效益

　　中央倉+前置倉的模式與經(jīng)銷商建立合作關(guān)系，將經(jīng)銷商倉庫作為前置倉提升經(jīng)銷商的覆蓋范圍及商品組合能力，同時與其他區(qū)域前置倉共運營一個區(qū)域市場資源共享，進而最大化提高渠道商價值。

　　門店加盟策略，多品牌自由聯(lián)盟實現(xiàn)對小店的流量覆蓋，進而快速提高小店形象，實現(xiàn)店鋪營銷場景創(chuàng)建，獲得更多消費者入店。

　　商品層面，SKU總量提供豐富優(yōu)質(zhì)的商品組合，集合各品牌商營銷資源幫助門店獲取更多消費者輸出供應(yīng)鏈，管理培訓(xùn)技術(shù)技持門店裝修，店員培訓(xùn)，利用云POS ,小程序，移動線上門店+線下門店的組合，創(chuàng)造新的生意來源，帶動銷售提升。

　　手機APP流量模式+B2B平臺電腦網(wǎng)上下單，小店流量入口帶來客流好生意，還有支付金融供應(yīng)鏈金融借助微信公眾號與小程序這樣的移動工具在線上與經(jīng)營行為數(shù)據(jù)化分析控制風(fēng)險，銀行資金提供供應(yīng)鏈金融能力。

　　社群零售建立在C2B和F2B模式引流商品經(jīng)營社群，增加服務(wù)內(nèi)容圍繞用戶體驗建立商品與用戶連接的關(guān)系，聚集眾多用戶形成社群，通過社群運營將用戶培訓(xùn)成忠誠粉絲通過成員關(guān)系互相傳播分享吸引更多用戶關(guān)注。

　　D、大數(shù)據(jù)精選SKU與最優(yōu)路載

　　不同門店選什么產(chǎn)品，放多少到哪個門店，產(chǎn)品多久更新一次，這些信息經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后是可以計算出來的，完成SKU儲備及裂變成N個SKU達到精準SKU投放和存儲，快速配送到消費者手中。

　　將訂單貨品同線路訂單貨品，在庫貨品，通過科學(xué)算法按照最優(yōu)配載方式生成最優(yōu)配載車型，按排車型推薦車輛，及裝車明細。

　　E、合理控制物流成本保證服務(wù)質(zhì)量

　　大區(qū)發(fā)展一批社會貨主類型的種子戶目標，大省構(gòu)建豐富的物流后市場服務(wù)體系，形成遍布全國各主要物流城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　干線運輸零擔(dān)等拼箱拼貨的方式進行包裝及分段運輸主干優(yōu)先，分級集結(jié)，降維擴散，在城際物流同城快運終端配送過程中實現(xiàn)總體成本最小化運輸?shù)竭_區(qū)域中心后再由集散中心將貨物分揀，拆換包裝由區(qū)域運輸車輛送到客戶端。

　　將每一個應(yīng)用過的車輛整合隨著信息的增加，已有的車輛信息進行歸類匯總把生車做成熟車，通過不斷的積累可以組建成一個虛擬車隊。運力資源整合協(xié)同解物流高空駛率，高成本問題，減少人工操作，節(jié)約勞動力成本。

　　F、物流技術(shù)的應(yīng)用

　　車載傳感器在GPS設(shè)備基礎(chǔ)上擴展3G視頻主動安全防范設(shè)備及溫度記錄儀。物流交易全過程進行全方位的可視化管理，保險，理賠的風(fēng)險管控異常運單長時停滯，線路偏移自動報警提醒運作管理人員人工介入處理

　　中轉(zhuǎn)場配置自動化設(shè)備提升作業(yè)效率和確保安全保障，搬運機器人AGV和自動傳送履帶設(shè)備。

　　條碼技術(shù)將傳統(tǒng)物流跟蹤到單的模式轉(zhuǎn)變?yōu)槲锲纷钚“b單位。

　　RFID技術(shù)，商品條碼技術(shù)建產(chǎn)貨物信息流，解決貨位提貨環(huán)節(jié)差錯率，理貨上架出入庫速度已是，效率低，多人操作時容易出現(xiàn)混亂問題，還實現(xiàn)了移動終端和冷庫操作叉車與核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息通信，降低物流成本

　　G、車輛運輸管理

　　單車任務(wù)完成時間分析

　　裝貨等待，往返行駛，卸貨等待，接網(wǎng)絡(luò)對流車等總時間

　　運輸效率分析

　　車輛平均噸位，單車年總行程，單車年載重行駛里，單車完成單位周轉(zhuǎn)量所需時間。

　　單位運輸成本分析

　　燃油費，車輛拆舊，通行費，人工費，各項費用，車輛維護費用，管理費用，其他費用。

　　油耗分析

　　月運輸車次，年運輸里程，年運輸量，百公里油耗年均，噸公里油耗年均，年總耗油量

　　H、倉儲管理

　　社會倉儲資源的深度整合和倉儲網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化各類園區(qū)倉庫之間，保稅倉與非保稅倉之間，樞紐倉，節(jié)點倉，分拔倉之間等資源共享與業(yè)務(wù)合作的網(wǎng)絡(luò)性合;供應(yīng)鏈物流及合同式物流倉與專線線零擔(dān)快遞等分拔倉間的貨位整合，倉儲面積，地理位置，年、月存量、吞吐量，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中和倉庫容量協(xié)調(diào)各倉庫的庫存需要主近按排倉儲時能實時查詢?yōu)榭蛻暨x擇最優(yōu)倉儲保管方案。

　　產(chǎn)品可控，可檢測，可查詢，可追溯，冷鏈產(chǎn)品的配送服務(wù)需求高標泡沫箱+低溫冰袋的方式或可蓄冷冷媒，冷藏周轉(zhuǎn)箱儲存。

　　商品批次分級的效期管理可追溯可視化管理，分類別，分樓層管理，絕不混倉，按日期分批次管理，顏色紅黃藍可視化

　　I、標準化

　　借助標準化的規(guī)范，從訂單響應(yīng)到產(chǎn)品集發(fā)，站點收貨，碼放，分揀，配送各個環(huán)節(jié)作業(yè)服務(wù)規(guī)范。

　　產(chǎn)品質(zhì)量標準化

　　SKU水果標準通過外觀成熟度等理化指標因素等，凍品原料供應(yīng)商資質(zhì)文件等，依據(jù)食品品類常溫預(yù)包裝標準。

　　硬件配置標準化

　　根據(jù)不同經(jīng)營品種設(shè)置不同的溫控環(huán)境標準，在倉儲環(huán)節(jié)多溫區(qū)，0-4，5-8，10-13，-18—38度等等果蔬專庫，常溫庫，恒溫庫等，另外分裝組配區(qū)也處于溫控環(huán)境根據(jù)不同品種設(shè)置不同溫控，在配送環(huán)節(jié)根據(jù)不同溫層的訂單通過泡沫箱加不同配比的冷媒來實現(xiàn)不同產(chǎn)品溫控環(huán)境。

　　設(shè)備方面標準化

　　操作臺，分揀工具標準化規(guī)范統(tǒng)一使用1M寬1.2米長托盤提高運轉(zhuǎn)效率，降低產(chǎn)品損耗。

　　服務(wù)標準化

　　提升客戶體驗，增強客戶粘性，定制服務(wù)流程，自有業(yè)務(wù)服務(wù)標準化，售后服務(wù)運作標準化。

　　配送標準化

　　配送服務(wù)標準手冊統(tǒng)一規(guī)范語言和語術(shù)

　　安全隱患標準化

　　建立5M1E對倉儲運輸作業(yè)人，機，物，工器具使用方法，車，路，環(huán)境，和管理制度體系

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　　3)倉儲組織結(jié)構(gòu)

　　收發(fā)組

　　負責(zé)入出庫，裝卸，5S，增值服務(wù)管理

　　庫存組

　　負責(zé)盤點，貨損貨差，5S，新項目上線移倉，增值服務(wù)管理

　　結(jié)算組

　　負責(zé)單證，報表數(shù)據(jù)，成本分析與效率提升

　　后勤組

　　負責(zé)行政，人事，安全，KPI考核，招投標報價等

　　4)運輸組織結(jié)構(gòu)

　　車隊組

　　負責(zé)自建車隊運營，合作車隊整合，車隊司機人員管理

　　調(diào)度組

　　負責(zé)車車輛調(diào)度，運輸網(wǎng)絡(luò)計劃，運輸作業(yè)流程及運輸品控管理

　　應(yīng)急組

　　負責(zé)應(yīng)急預(yù)案管理，危機管理

　　后勤組

　　運輸管理報表，及KPI指標，招投標報價等

　　5)恒溫倉，冷鏈倉

　　1.貨物儲位需求、入庫流程、出庫流程、理貨流程、揀貨方案、保管方案和盤點方案、動線布置。

　　2.庫存成本、庫存風(fēng)險、庫存記錄、異常庫存的ABC管理。

　　3.儲能需要和設(shè)備條件倉儲面積和人員統(tǒng)籌規(guī)劃，貨場物資管理

　　4.冷庫能耗，分揀效率，班次按排，叉車工的選育用留，質(zhì)量管理，貨損貨差，冰板凍結(jié)，冷庫內(nèi)產(chǎn)品串味控制與解決，員工績效等。