通過對經典緩沖包裝設計六步法理論的研究，結合企業的實踐應用及企業新產品開發設計的典型流程，提出了適合于企業實踐應用并與企業新產品開發設計流程相結合的物流運輸緩沖包裝設計流程，并結合實際設計案例，對流程的具體應用進行了說明。本文提出的物流運輸緩沖包裝優化設計流程可作為經典緩沖包裝設計六步法流程的完善和補充，對企業進行產品物流運輸緩沖包裝設計的實際應用具有很好的指導意義和參考價值。。

　　產品的物流運輸緩沖包裝的設計是一件很復雜的事情，一款設計優良的包裝方案，不僅僅要考慮其對產品的保護性能，還需要綜合物品的流通環境、包裝材料成本、生產裝配效率、包裝件運輸成本及倉儲成本，包裝件周轉裝卸效率、包裝材料的環保性能等各方面的因素。因此，如果有一套完整且符合企業實際的物流運輸緩沖包裝設計流程指導程序去指導企業進行包裝設計，將會對企業會有很大的幫助。

　　在GB/T 8166-2011《緩沖包裝設計》中對物流運輸緩沖包裝的設計方法進行了闡述，但是該標準比較偏重于緩沖墊的具體結構設計，并沒有對物流運輸包裝設計的其它環節及設計流程進行詳細的闡述。在彭國勛教授所著《物流運輸包裝設計》中對經典的緩沖包裝設計六步法進行了詳細介紹，但是該方法是從大的環節具體介紹了緩沖包裝的設計方法和設計步驟，對具體的細化的設計過程和設計環節介紹不夠充分。同時，該方法的設計步驟沒有同企業實際的新產品開發流程完全結合起來，對指導企業包裝設計工程師在哪個產品開發階段應該進行哪些包裝設計相關工作沒有相關的詳細說明，所以很多企業都認為在產品開發設計完成后再進行產品包裝設計，甚至在產品的驗證試驗、模具制作全部完成之后再進行產品的包裝設計是一件非常正確的事情，但實際這樣的做法是錯誤的，這樣做會造成產品設計的反復，成本及費用增加、設計周期加長等現象。

　　本文作者根據長期從事新產品開發和設計的經驗、結合對新產品開發設計流程的理解和對現代物流運輸緩沖包裝設計理論的研究與應用，理論結合實踐，以實際設計案例為研究對象進行介紹。

　　一、經典緩沖包裝設計六步法的概述及其不足的研究

　　根據彭國勛教授所著《物流運輸包裝設計》中的介紹，美國MTS公司與密歇根州立大學包裝學院合作，經過大量的工程實踐，于20世紀70年代率先提出了緩沖包裝設計的五步法。1986年，美國Lansmont公司的F.C.Bresk等人建議在緩沖包裝設計五步法的基礎上又增加了一個步驟，即“重新設計產品”，形成了目前常用的經典的緩沖包裝設計六步法，其設計流程如圖1。

　　根據圖1所示的緩沖包裝設計流程和設計步驟可以很好的進行產品緩沖包裝設計，但根據作者在企業中進行新產品開發和緩沖包裝設計的實踐情況，總結出圖1所示設計流程存在以下不足和需要完善的地方：

　　1.該設計流程沒有能夠充分與新產品開發設計流程相結合，很多企業都會理解為產品包裝設計是在產品設計方案定型之后，甚至是產品結構設計方案實施，小批量生產驗證之后再開始設計，如圖2。

　　這樣就很容易造成產品設計與包裝設計的脫節，造成設計的反復和成本、時間的浪費。

　　2.該設計流程僅是針對緩沖包裝設計的流程，實際在企業中的包裝設計不僅僅是緩沖包裝設計，還應包含可裝配性設計、可制造性設計、倉儲堆碼設計、回收設計、人機工程設計等。因此，僅該流程并不能涵蓋企業全部的包裝設計內容，不能完全指導企業進行全流程的包裝設計。

　　結合企業新產品開發設計流程和實踐，適時地總結出一套適合企業實踐操作的，與企業新產品開發設計流程相結合的全流程產品物流運輸緩沖包裝優化設計流程和設計步驟，對指導企業進行產品物流運輸緩沖包裝優化設計將會有非常重要的意義。

　　二、全流程產品物流運輸緩沖包裝的優化設計流程、設計步驟及設計內容

　　根據以上對經典緩沖包裝設計理論及其不足的研究和論述，本文結合自己長期在企業從事新產品開發設計及物流運輸包裝設計的工作實踐經驗，提出以下基于新產品開發設計全流程的物流運輸緩沖包裝優化設計流程、設計步驟和設計內容。此方法和步驟，可以作為經典緩沖包裝設計六步法的補充和完善，具體的設計流程和設計步驟，如圖3。

　　圖3概括和顯示了基于新產品開發設計全流程的物流運輸緩沖包裝優化設計流程、設計步驟和設計內容。這種全流程的物流運輸緩沖包裝優化設計流程將產品結構設計、物流運輸內緩沖包裝設計、物流運輸外包裝箱設計、堆碼設計、可制造性設計、可裝配性設計等相關設計流程、設計步驟及設計內容全部關聯在一起，并與新產品開發階段關聯在一起，可以很好地將產品的結構設計與物流運輸包裝設計協同考慮，相互優化(如圖4)，從而達到質量、成本、設計進度綜合效果最優的設計方案。

　　三、基于新產品開發設計全流程的物流運輸緩沖包裝優化設計方法的應用案例

　　為了驗證研究成果的可行性、合理性和科學性，本課題應用全流程的物流運輸緩沖包裝優化設計方法和設計步驟，對青島海信日立空調系統有限公司的一款新產品的物流運輸緩沖包裝進行了設計，設計完成后，對產品的開發周期和設計效果與之前類似產品的開發周期和設計效果進行了比較，發現應用全流程的物流運輸緩沖包裝優化設計方法后，產品結構設計及包裝設計的反復次數相對減少了約20%，從而縮短了產品總的開發周期時長約10%;同時在保證設計質量的情況下，材料成本、試驗費用也有了相應的降低。

　　產品最終的設計方案，如圖5和圖6。