導(dǎo) 讀

　　隨著經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)的高速發(fā)展，各大貿(mào)易企業(yè)對(duì)物流的需求量猛增，對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的要求也有所提高，現(xiàn)代物流企業(yè)必須采用更加先進(jìn)適用的設(shè)備與手段，將物流作業(yè)效率和安全性進(jìn)一步提高。

　　人類(lèi)文明的發(fā)展史，可以說(shuō)就是人造工具的發(fā)展史，單單是代步工具，就從以前的八抬大轎發(fā)展到了現(xiàn)代的四輪汽車(chē)，舒適程度和時(shí)間效率不知道翻了多少番。

　　再說(shuō)物流，它作為近代工業(yè)貿(mào)易的衍生品，發(fā)展更是日新月異，甚至衍生出了“智慧物流”這一流行詞。

　　“物的區(qū)別是人會(huì)制造和使用工具?！边@句話(huà)你是不是曾經(jīng)背得滾瓜爛熟?

　　其實(shí)，人類(lèi)文明的發(fā)展史，可以說(shuō)就是人造工具的發(fā)展史，單單是代步工具，就從以前的八抬大轎發(fā)展到了現(xiàn)代的四輪汽車(chē)，舒適程度和時(shí)間效率不知道翻了多少番。

　　再說(shuō)物流，它作為近代工業(yè)貿(mào)易的衍生品，發(fā)展更是日新月異，甚至衍生出了“智慧物流”這一流行詞。今天，拋開(kāi)“智慧物流”的大概念，我們來(lái)跟亞馬遜物流家數(shù)一數(shù)現(xiàn)在最火熱的十大智慧物流技術(shù)。

　　1 配載技術(shù)

　　配載技術(shù)是在完成一個(gè)或者多個(gè)運(yùn)作目標(biāo)的前提下，將時(shí)間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流管理低成本高效率的關(guān)鍵技術(shù)，是物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃與實(shí)際運(yùn)營(yíng)之間的有效結(jié)合的關(guān)鍵。

　　配送是物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是指按客戶(hù)的訂貨要求，在物流中心進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物及時(shí)送交收貨人的物流活動(dòng)。

　　2 配載線(xiàn)路優(yōu)化技術(shù)

　　集貨線(xiàn)路優(yōu)化、貨物配裝及送貨線(xiàn)路優(yōu)化等，是配送系統(tǒng)優(yōu)化的關(guān)鍵。

　　國(guó)外將配送車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題歸結(jié)為VRP(Vehicle Routing Problem ，即 車(chē) 輛 路徑問(wèn)題)、VSP(Vehicle Scheduling Problem，即車(chē)輛調(diào)度問(wèn)題)和MTSP(Multiple Traveling Salesman Problem，即多路旅行商問(wèn)題)。解決相關(guān)問(wèn)題會(huì)運(yùn)用到運(yùn)籌學(xué)、應(yīng)用數(shù)學(xué)、組合從不同執(zhí)行角度支持和實(shí)現(xiàn)配送路線(xiàn)。

　　配載線(xiàn)路優(yōu)化技術(shù)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)效果，以亞馬遜物流+為例，配送站大多圍繞著各大運(yùn)營(yíng)中心而建，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，通過(guò)貨車(chē)將包裹配送到各配送站，而配送管理部門(mén)通過(guò)對(duì)全國(guó)路線(xiàn)及實(shí)時(shí)路況的掌握，早已為配送部門(mén)的快遞小哥提前規(guī)劃好最優(yōu)化的路徑。通過(guò)對(duì)配載線(xiàn)路技術(shù)的優(yōu)化，亞馬遜物流+大大提高了配送的效率。

　　在配送業(yè)務(wù)中，配載技術(shù)和配載路線(xiàn)優(yōu)化技術(shù)對(duì)配送企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、增加經(jīng)濟(jì)效益有著絕對(duì)性的影響。下面我們?cè)賮?lái)看看其它技術(shù)。

　　3 裝卸技術(shù)

　　裝卸技術(shù)是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動(dòng)，具體來(lái)說(shuō)，包括裝上、卸下、移送、撿選、分類(lèi)、堆垛、入庫(kù)、出庫(kù)等活動(dòng)。裝卸技術(shù)直接影響物流管理中的成本、效率和質(zhì)量管理。

　　裝卸技術(shù)的優(yōu)化追求的是最省力的目標(biāo)，但具體實(shí)施需要因地制宜，因?yàn)檫@完全是一項(xiàng)個(gè)性化的工作，不能夠照搬別人的模式進(jìn)行復(fù)制，需要綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)。

　　4 包裝技術(shù)

　　包裝技術(shù)包括包裝工藝、包裝材料、包裝設(shè)計(jì)、包裝測(cè)試等，“包裝”指的是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱(chēng)。

　　時(shí)下最流行的就是綠色環(huán)保包裝。在綠色包裝技術(shù)上，亞馬遜擁有獨(dú)特的技術(shù)——所有商品在入庫(kù)的時(shí)候都會(huì)由Cubi Scan 3D測(cè)量?jī)x讀取商品的尺寸并存儲(chǔ)入數(shù)據(jù)庫(kù)，在消費(fèi)者下了訂單之后，系統(tǒng)就會(huì)根據(jù)該商品的尺寸推薦尺寸最合適的包裝箱，從而避免浪費(fèi)。

　　5 MilkRun運(yùn)作技術(shù)

　　MilkRun循環(huán)取貨是由一家(或幾家)運(yùn)輸承包商根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的取貨路線(xiàn)，按次序到供應(yīng)商A、B、C取貨，然后直接輸送到工廠(chǎng)或零件再分配中心。

　　MilkRun循環(huán)取貨是一種相對(duì)優(yōu)化的物流系統(tǒng)，是閉環(huán)拉動(dòng)式取貨。其特點(diǎn)是多頻次、小批量、及時(shí)拉動(dòng)式的取貨模式，它把原先的供應(yīng)商送貨——推動(dòng)方式，轉(zhuǎn)變?yōu)楣S(chǎng)委托的物流運(yùn)輸者取貨——拉動(dòng)方式。

　　6 過(guò)程控制技術(shù)

　　現(xiàn)代物流已趨向商流和信息流的一體化趨勢(shì)，通過(guò)構(gòu)建現(xiàn)代化物流中心、信息處理中心這一全新的現(xiàn)代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統(tǒng)的支持下實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，從而能提供準(zhǔn)確和及時(shí)的物流服務(wù)。

　　現(xiàn)代物流的發(fā)展離不開(kāi)信息技術(shù)，通過(guò)多種信息技術(shù)的支持，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的大量信息的收集、處理和分析，力求實(shí)現(xiàn)“縮短在途時(shí)間，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，及時(shí)供貨和保持供應(yīng)鏈的連續(xù)與穩(wěn)定”的現(xiàn)代物流管理目標(biāo)。

　　在物流管理過(guò)程中，過(guò)程控制已經(jīng)是物流透明化管理的必須環(huán)節(jié)。此領(lǐng)域是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)，具有高度戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

　　7 條碼與自動(dòng)識(shí)別技術(shù)

　　條碼(barcode)是由一組按一定編碼規(guī)則排列的條、空符號(hào)，用以表示特定的信息。條碼系統(tǒng)是由條碼符號(hào)設(shè)計(jì)、制作及掃描閱讀組成的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。

　　這一技術(shù)對(duì)亞馬遜來(lái)說(shuō)早就不陌生了，庫(kù)內(nèi)的每一件商品都帶有獨(dú)特的編號(hào)，每一個(gè)貨架也是，商品與貨架以代碼的形式存在于數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，每一次的移動(dòng)都會(huì)自動(dòng)更新數(shù)據(jù)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)人員由此可對(duì)庫(kù)存情況了如指掌。

　　8 物流自動(dòng)化技術(shù)

　　物流作業(yè)自動(dòng)化是提高物流效率的一個(gè)重要途徑和手段，也是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。

　　國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，物流作業(yè)自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)，并不僅僅是各種物流機(jī)械裝備的應(yīng)用，而是與大量信息技術(shù)的應(yīng)用聯(lián)系在一起的。目前中國(guó)物流作業(yè)的自動(dòng)化水平是比較低的，在搬運(yùn)、點(diǎn)貨、包裝、分揀、訂單及數(shù)據(jù)處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節(jié)上，手工操作方式仍然占據(jù)著主導(dǎo)地位。

　　9 POS系統(tǒng)與物流EDI技術(shù)

　　POS(PointOfSale，即銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息)系統(tǒng)，就是銷(xiāo)售的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)要及時(shí)的傳送到生產(chǎn)、采購(gòu)、供應(yīng)環(huán)節(jié)，POS機(jī)通過(guò)收銀機(jī)自動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈即時(shí)數(shù)據(jù)的共享，在收銀臺(tái)的作業(yè)效率可以大大提高，顧客的滿(mǎn)意度也就提高了。

　　說(shuō)到 POS系統(tǒng)，在這里不得不提及一下物流EDI(Electronic Data Interchange)技術(shù)，EDI技術(shù)的特點(diǎn)主要在于一方面用電子傳輸?shù)姆绞饺〈艘酝垎巫C的郵寄和遞送，從而提高了傳輸效率，另一方面則是通過(guò)計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù)取代人工處理數(shù)據(jù)，從而減少了差錯(cuò)和延誤。

　　10 GIS技術(shù)、GPS技術(shù)

　　簡(jiǎn)單地說(shuō)，GIS地理信息系統(tǒng)就是綜合處理和分析地理空間數(shù)據(jù)的一種技術(shù)系統(tǒng)。

　　GPS又稱(chēng)為全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System GPS)，它包括三大部分：空間部分——GPS衛(wèi)星星座;地面控制部分——地面監(jiān)控系統(tǒng);用戶(hù)設(shè)備部分——GPS信號(hào)接收機(jī)。

　　通過(guò)上述的兩項(xiàng)技術(shù)，人們可以實(shí)時(shí)了解車(chē)輛的位置和貨物狀況( 車(chē)廂內(nèi)溫度、空載或重載)，真正實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)監(jiān)控，避免以往在貨物發(fā)出后難以知情的被動(dòng)局面，提 高貨物的安全性。同時(shí)，消費(fèi)者也可以主動(dòng)、隨時(shí)了解到貨物的狀態(tài)以及貨物運(yùn)達(dá)目的地的整個(gè)過(guò)程，增強(qiáng)賣(mài)家和消費(fèi)者之間的相互信任。