原標題：東物流者文明：5G為B端而生，是物流轉(zhuǎn)型升級的驅(qū)動力

　　“5G賦能 應用落地-5G場景應用研討沙龍”在北京中關(guān)村壹號展示中心舉辦。其中，京東物流研發(fā)部總架構(gòu)師、架構(gòu)部負責人者文明出席此次沙龍，并發(fā)表了《從連接到智能 物流場景加速5G產(chǎn)業(yè)化進程》的主題演講。

物聯(lián)網(wǎng),云計算,5G,人工智能,機器人,AR/VR" src="/Uploads/ueditor/php/upload/image/20190821/1566357093191921.jpeg" width="680" height="453"/>

圖片來自“億歐網(wǎng)”

　　8月16日，“5G賦能 應用落地-5G場景應用研討沙龍”在北京中關(guān)村壹號展示中心舉辦。本次沙龍由億歐公司與京東物流聯(lián)合主辦，中關(guān)村壹號運營公司協(xié)辦。5G場景應用研討沙龍圍繞5G產(chǎn)業(yè)及5G賦能下的關(guān)鍵領(lǐng)域進行了深入探討，為現(xiàn)場觀眾帶來了真知灼見。

　　其中，京東物流研發(fā)部總架構(gòu)師、架構(gòu)部負責人者文明出席此次沙龍，并發(fā)表了《從連接到智能 物流場景加速5G產(chǎn)業(yè)化進程》的主題演講。

　　在演講中，者文明介紹了智能物流如何通過5G、IoT和AI的技術(shù)發(fā)展，從而為中國物流轉(zhuǎn)型升級提供驅(qū)動力，更是進一步為在場觀眾描繪了智能物流的應用場景以及京東物流的戰(zhàn)略部署。者文明表示，5G使得數(shù)字孿生成為可能，在B端的應用將產(chǎn)生大規(guī)模爆發(fā)。

　　以下是者文明的演講原文，億歐AI科技頻道在不改變嘉賓原意的基礎上，進行了編輯。

　　5G更多為B端而生

　　特別感謝今天在座的各位嘉賓和朋友的到來，在分享前，要感謝億歐網(wǎng)和中關(guān)村壹號搭建這么好的平臺讓大家一起交流5G的應用落地。5G是一個生態(tài)鏈，包括芯片廠商、網(wǎng)絡設備制造商、運營商、應用、終端等。今天我代表的是應用端，和大家一同探討如何讓5G為我們的行業(yè)帶來價值。

　　我在分享之前簡單介紹一下我對5G的理解。5G今年好像是特別熱的關(guān)鍵詞，從1G至5G，每一G中間相隔十年，1G是模擬信號，2G是從模擬到數(shù)字，3G開始了PC互聯(lián)網(wǎng)時代，到了4G是移動互聯(lián)網(wǎng)時代，今天5G來了之后，就會進入到產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。3G到4G是一種線性的優(yōu)化，4G到5G無論從技術(shù)上還是特性上都有了質(zhì)的飛躍。我們經(jīng)常說的高帶寬、大連接和低時延三大特性(場景)，其實后兩個特性更多的是為了滿足B端的應用場景，所以我們認為，5G更多的是為B端而生的。

　　5G時代的一個關(guān)鍵詞是“連接”，大連接的特性使得“萬物互聯(lián)”成為可能，隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，最終會呈現(xiàn)出“連接無處不在，智能無所不能”的景象。

　　泛連接、數(shù)字化、智能化是智能物流的三大特征

　　今天的分享分四個部分，第一個是智能物流的定義和特征，第二個是智能物流如何助力中國物流轉(zhuǎn)型升級，第三個是5G+IoT+AI的賦能，第四個是智能物流的應用場景。

　　什么是智能物流?本質(zhì)上，智能物流包括智慧和使能雙層含義，智慧化的物流規(guī)劃管理和自動化的物流管控執(zhí)行。通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、運籌學、AR/VR、區(qū)塊鏈、機器人等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)物流資源的在線化、自動化、數(shù)字化和智能化，提高物流系統(tǒng)感知、思維、學習、預測決策和智能執(zhí)行的能力，從而提升整個物流系統(tǒng)的自動化、數(shù)字化和智能化水平，降低社會物流成本，提高效率，推動中國物流行業(yè)的發(fā)展。

　　物流的本質(zhì)是資源優(yōu)化，可以簡單的抽象為三層：網(wǎng)絡規(guī)劃層、智能管控層和裝備執(zhí)行層。網(wǎng)絡規(guī)劃層主要解決倉網(wǎng)規(guī)劃、物流全鏈條選址、網(wǎng)絡路由規(guī)劃及庫存布局優(yōu)化等問題;智能管控層主要解決智能排產(chǎn)、路徑優(yōu)化以及多機器人智能調(diào)度優(yōu)化等問題;裝備執(zhí)行層通過接受智能管控層的指令執(zhí)行物流作業(yè)。如果將智能管控層比作大腦，裝備執(zhí)行層更像是四肢。隨著5G技術(shù)的不斷成熟，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、運籌學、AR/VR、區(qū)塊鏈、機器人等關(guān)鍵技術(shù)將與物流全流程深度融合，從而實現(xiàn)科學合理的網(wǎng)絡規(guī)劃、高效智能的排產(chǎn)調(diào)度、以及自動無人化的物流作業(yè)，最終實現(xiàn)降本增效。

　　智能物流的特征主要體現(xiàn)在三個方面，第一個是泛連接，基于5G+IoT技術(shù)實現(xiàn)人和人、人和物、物和物之間的連接，萬物互聯(lián)，連接無所不在。第二個是數(shù)字化，物聯(lián)網(wǎng)作為物理世界和數(shù)字世界的連接器，將數(shù)百億的連接對象連接起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的量變和質(zhì)變。第三個是智能化，基于高質(zhì)量的海量數(shù)據(jù)，通過人工智能、數(shù)據(jù)智能、機器智能等智能技術(shù)的加持提升物流生產(chǎn)效率，降低物流成本。

　　智能物流是中國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的驅(qū)動力

　　智能物流為什么是中國物流轉(zhuǎn)型升級的驅(qū)動力?中國是物流大國，但不是物流強國，我們提升的空間還是非常大。中國物流的現(xiàn)狀是成本高，效率相對低下，數(shù)字化程度普遍比較低，我們就要用智能物流的技術(shù)，把我們的物流往數(shù)字化、智能化的方向去發(fā)展。

　　2018年全國社會物流總費用與GDP的比率為14.8%，與發(fā)達國家物流總費用占GDP的比例約10%相比，我國物流成本仍處于較高水平，亟需產(chǎn)業(yè)升級、降成本、提效率。

　　5G使得真正的數(shù)字孿生成為可能

　　最后給大家介紹一下我們應用場景，這個是大家比較感興趣的。5G讓數(shù)字孿生成為可能，我們可以利用5G、IoT、大數(shù)據(jù)、AI、AR/VR等關(guān)鍵技術(shù)將物理世界鏡像出一個數(shù)字世界，然后在數(shù)字實際進行各種計算、優(yōu)化和仿真，最終把優(yōu)化、仿真的結(jié)果回饋回物理世界。

　　5G對車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、V2X的影響會比較深遠。未來，我們可以通過機器視覺技術(shù)識別司機的疲勞情況，如果是疲勞，系統(tǒng)會自動通知到司機休息，這樣會更加安全。

　　5G時代相比4G時代會有兩個變化：一個是數(shù)據(jù)規(guī)模的變化，移動互聯(lián)網(wǎng)時代連接對象是35億左右，預計到2025年連接對象將會達到500+億個。另一個是數(shù)據(jù)質(zhì)量的變化，現(xiàn)在沒有IoT或者是IoT不發(fā)達的情況下，我們的數(shù)據(jù)更多來源于人工輸入，人把數(shù)據(jù)輸?shù)较到y(tǒng)中去，人工輸入的數(shù)據(jù)質(zhì)量一定比不上設備采集的數(shù)據(jù)質(zhì)量。所以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代數(shù)據(jù)將發(fā)生量變和質(zhì)變，這樣人工智能就有了更大的想象空間。

　　我們將運用5G高帶寬、低時延、大連接的特性，極大程度提升各項物聯(lián)網(wǎng)設備的連接能力和交互能力。通過5G+IoT+AI技術(shù)融合創(chuàng)新應用，全面提升人員、車輛、生產(chǎn)、安防、運維五大領(lǐng)域的管理能力，迎來從“被動型傳統(tǒng)管理”到“主動型智能管理”的巨大轉(zhuǎn)型;形成具有“高智能，快決策， 一體化”特點的智能物流園區(qū)。