在今年4月中旬，衣服上有紅色的一批外賣員突然出現在了部分城市的街道上，也不由得讓人恍惚間，好像又回到了幾年前紅黃藍三色“爭搶”外賣領域的時候。不過這顯然并不是百度外賣重出江湖，而是來自物流行業的一方大佬，順豐旗下的“豐食”平臺。據悉，這個平臺主要瞄準的目標用戶是團餐，即給企業員工提供送餐服務，并且目前該平臺已經獲得德克士、必勝客、超意興、船歌魚水餃、大城小愛等52家連鎖品牌的入駐。

　　事實上，這并非順豐方面首次開展外賣服務，此前也已經有例如瑞幸等企業與順豐達成合作，由順豐快遞員用保溫餐包來送餐。這樣的服務雖然并不能在例如美團或餓了么平臺上找到，但往往在服務及時效性上卻有著不錯的表現。

　　除了與部分品牌的這些合作之外，2019年10月，順豐宣布“同城急送”業務獨立運營開始后，其即時物流的版圖也已經延展至餐飲、商超、生鮮、服裝、醫藥、奢侈品等多個領域。而在這一業務此前就已經有所涉及的情況下，如今“豐食”平臺的推出，也被外界認為更像是順豐方面正式宣布將進軍外賣行業。

　　為什么順豐這樣物流行業的王者段位選手，會選擇進入外賣行業呢？有觀點認為，這其實與電競選手突然賣肉松餅可能有著異曲同工之妙，畢竟在原來專注的行業逐漸不那么掙錢了之后，想法子拓寬盈利渠道并不足以為奇。而在4月23日順豐方面公布的2020年第一季度財務報告中顯示，歸屬上市公司股東的凈利潤為9.07億，同比下降28.16%。

　　其實最近鬧得沸沸揚揚的“豐巢快遞收費”事件，雖然0.5到3元的價格并不高，但卻是實現了從無到有，從0到1的突破。考慮到豐巢背后的順豐的持股占比，外界認為這或許也正是順豐急于拓寬盈利渠道的表現之一。

　　雖然順豐這邊的小算盤巴拉來巴拉去，掙的錢都呈現出越來越少的趨勢，但是隔壁同樣是做物流衍生生意的外賣平臺，盈利狀況卻已經是一年好過一年。根據美團提交的2019年四季度及全年業績財報顯示，2019年全年收入同比增長49.5%，達975億元，經營溢利由2018年的負111億元轉為正27億元，經調整后凈利潤為47億元。

　　雖然這只是美團十年來的首次年度盈利，但作為美團的一小步，卻無疑是整個外賣行業的一大步。在這份財報中還顯示，2019年全年美團的餐飲外賣收入為548億元（其中496億為傭金），占年度總營收的56.2%。而美團僅僅只是這部分的傭金收入，就超過了其到店/酒旅收入（223億）與新業務及其它營收（204億）的總和。

　　除了財報透露出外賣更能掙錢這一關鍵信息之外，此前廣東省餐飲協會發布一份聯名交涉函，其中聲稱美團外賣在廣東餐飲外賣市場的份額已經高達60%-90%，而利用自身的市占率優勢，增加商家扣點的比例，使得新開餐飲店傭金最高達到26%。雖然后續美團的回應中強調，八成以上自家平臺的商戶傭金在10%-20%，但對于當地市場份額等關鍵數據則并沒有進行澄清。

　　廣東省餐飲行業與美團之間的這場交鋒，在路人眼中雖然頗為熱鬧，但在有心人眼里又何嘗不能成為新生意的靈感呢？更何況，物流起家的順豐天然就具備同城快遞的能力，分布各大城市的順豐小哥只要有更高的提成收入，又有多少會介意自己送的是公司合同、日用品，還是盒飯呢？

　　而對于餐飲商家，尤其是那些所在地域外賣服務提供商相對單調的商家來說，他們自然也會樂于看到新的競爭者入局。畢竟新的、具備一定實力的競爭者，很有可能有助于打破當前的既有格局，可以重新讓商家成為平臺眼中的香餑餑，進而影響到外賣行業中的傭金抽成比重等。

　　這樣來看，從表面上來看，對于美團、餓了么這樣好不容易熬過混戰的外賣平臺來說，新出道的“豐食”無疑將是兩者共同的敵人。但是在一切還不明朗的情況下顯然也不能把話說得太滿，因此我們不妨提出一個另一種假設。

　　由于第三方機構Trustdata在2019年11月發布外賣市場份額中顯示，美團外賣、餓了么、餓了么星選的份額分別為65.8%、27%、5.2%。再聯系到前文中廣東省餐飲協會所曝光的信息，我們姑且推測在部分區域，美團外賣確實占有更大優勢，無論是老對手餓了么，還是新晉選手“豐食”可能都難以在其手下討得便宜。那么對于這一行業中相對弱勢的品牌，又是否會有一定概率成為潛在盟友呢？