工廠里沿著油漆軌道行駛的無(wú)人物料運(yùn)送小車大家可能見(jiàn)得多了，但是對(duì)于更大件的物資，這些小車可能還不能勝任，需要更大的車輛運(yùn)載。近日，上汽通用五菱給出了他們的解決方案。

　　2020年3月5日，五菱對(duì)外宣布，他們以寶駿新能源無(wú)人物流車作為運(yùn)輸載體，率先基于寶駿基地廠區(qū)，建成了國(guó)內(nèi)第一條無(wú)人駕駛物流線路。短短12天之后，無(wú)人駕駛物流線路的快速擴(kuò)展工作就正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)20多個(gè)晝夜的艱苦奮戰(zhàn)，河西基地廠區(qū)首條無(wú)人駕駛物流線路正式交付使用，并于4月底實(shí)現(xiàn)寶駿基地和河西基地批量覆蓋。上汽通用五菱兩大基地共計(jì)16條路線、75臺(tái)無(wú)人駕駛車輛投入使用。

　　五菱無(wú)人駕駛物流可開(kāi)啟7x24小時(shí)全天候運(yùn)作，運(yùn)力將大大提升，并具備響應(yīng)速度快、操作精準(zhǔn)、流通順暢的優(yōu)勢(shì)，這使得物流運(yùn)輸能更加貼合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)節(jié)奏，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸效率最大化。截止目前，無(wú)人駕駛物流行駛里程已超過(guò)15000公里。

　　無(wú)人駕駛物流線路覆蓋總裝物流、發(fā)動(dòng)機(jī)物流、沖壓物流、車身物流等場(chǎng)景，單條運(yùn)輸線路節(jié)省人工成本高達(dá)50%以上。尤其在新冠疫情防控期間，無(wú)人駕駛物流不僅解決了人力緊缺的問(wèn)題，并通過(guò)無(wú)人化、程式化作業(yè)，在輸出穩(wěn)定可靠運(yùn)力的同時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了物流“0接觸”，有效降低因接觸產(chǎn)生的交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。