據(jù)悉，今年618期間，蘇寧物流在南京雨花臺打造的“超級云倉”將正式投入使用，其中出庫到分揀環(huán)節(jié)采用的是由合作商「未來機器人」提供的“視覺AI+5G”無人搬運方案，這或將是“視覺AI+5G”在倉儲領域最大規(guī)模的一次嘗試。

　　無人倉儲：從“數(shù)字化”到“數(shù)智化”的蛻變

　　商流和信息流的快速流動，將物流推到了一個前所未有的加速期，整個大物流行業(yè)正在經(jīng)歷翻天覆地的蛻變。仿佛昨天還在議論的“大數(shù)據(jù)”、“云計算”已經(jīng)逐步被 “AI”、“工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”、“新基建”接替，而這一轉變主要是由于“5G”技術的快速發(fā)展。

　　5G以其大連接、高帶寬和低延時的技術優(yōu)勢，讓物流運作相關的信息更迅捷地觸達設備端、作業(yè)端、管理端，讓端到端無縫連接。倉儲物流是5G技術應用的主要方向之一，無人倉儲引進5G技術，將實現(xiàn)“數(shù)字化”到“數(shù)智化”的巨大跨越。

　　“視覺AI+5G”賦能工業(yè)無人駕駛

　　未來機器人是一家致力于為物流產(chǎn)業(yè)提供無人駕駛工業(yè)車輛的科技公司，區(qū)別于傳統(tǒng)的AGV制造企業(yè)，未來機器人從創(chuàng)立之初便投入到視覺AI領域的研發(fā)，近年在物流倉儲領域取得了不小的突破。

　　未來機器人相關項目負責人表示，以往的無人化項目中，無人工業(yè)車輛調(diào)度信息在傳輸與確認過程中需要幾秒的時間，在極端情況下（信號不好或者網(wǎng)絡負擔大的情況）甚至會出現(xiàn)更長的通訊時延。為了確保無人車輛在不穩(wěn)定網(wǎng)絡環(huán)境下穩(wěn)定運行，車與車之間的安全間距必須隨網(wǎng)絡的最大延時的增加而增加，這使得工業(yè)車輛需要不斷的減速停車再重新啟動，從而極大的限制了系統(tǒng)的效率。而5G技術與視覺AI的結合，為工業(yè)無人駕駛車輛帶來了更多的可能性。

　　正如高通全球副總裁兼創(chuàng)投董事沈勁所說，“5G與AI是雙輪驅動的關系，能夠使智能不再只集中在云端，而是分布在網(wǎng)絡邊緣側，以及網(wǎng)絡終端”，兩大技術對倉儲物流的賦能，將推動整個行業(yè)的變革。

　　目前，5G云倉項目在全世界規(guī)模化測試的項目不多，蘇寧云倉是目前最大的智慧物流基地，作為標桿型項目，隨著場景數(shù)據(jù)的沉淀，新的無人倉儲封裝方案，將進一步輻射產(chǎn)業(yè)鏈上下游的發(fā)展。