4月6日

　　雨后放晴

　　位于高橋三路的多米大道電商物流園

　　工人們正在抓緊對高臺庫區(qū)域

　　進(jìn)行雨棚的安裝

　　倉庫兩側(cè)

　　佇立著修建好的兩棟多層小樓

　　“同心樓”與“同德樓”

　　高臺倉庫區(qū)域?qū)γ?/p>

　　綜合樓、報(bào)告廳、展覽中心等

　　配套項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)已現(xiàn)雛形

　　外部覆著鋼管腳手架

　　正在加緊建設(shè)中

　　據(jù)湖北大道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人熊偉介紹，目前，該園區(qū)的高臺倉庫區(qū)域已達(dá)交付標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將于今年10月投入使用。配套項(xiàng)目的建設(shè)將于今年年底完工。這家從吳家山發(fā)展壯大起來的企業(yè)，即將搬入全新的物流園，打造一個(gè)“現(xiàn)代物流CBD”。

        物流的發(fā)軔

　　往往來自市場的需求

　　六渡橋、漢正街、常碼頭……

　　這些武漢的老牌市場

　　都見證了現(xiàn)代物流在武漢的萌芽

　　一兩個(gè)人、一臺車、一個(gè)租來的門面

　　一個(gè)簡易的物流門店就搭建起來了

　　1999年，在交通系統(tǒng)工作的年輕人梅海濤，放棄了別人眼中的“鐵飯碗”，主動(dòng)投身物流行業(yè)，創(chuàng)立了湖北大道物流。在當(dāng)時(shí)，物流行當(dāng)是個(gè)“有力氣就能干”的行業(yè)，門檻低、社會(huì)認(rèn)可度不高，梅海濤的舉動(dòng)引起了很多人的不解。他也沒有解釋太多，此前一次在廣東的工作機(jī)會(huì)，他接觸到了物流這片藍(lán)海，交通人的敏銳讓他覺得這一行大有可為。

　　起初是在新華路，然后到了常碼頭。隨著城市的發(fā)展，市場越來越大，房租也水漲船高，初創(chuàng)階段的大道物流只能隨著市場和房租的變遷不斷更換場地。

　　同心樓將于今年10月投入使用

　　“直到來到東西湖，大道物流才真正有了根?！毙軅セ貞?。當(dāng)時(shí)的東西湖區(qū)，依托國道與高速的天然優(yōu)勢，正廣納物流人才，謀求進(jìn)一步發(fā)展。創(chuàng)業(yè)時(shí)期的大道物流，就這樣與創(chuàng)業(yè)階段的東西湖區(qū)相遇。在東西湖區(qū)的接納與協(xié)調(diào)下，在臨近吳家山核心地段的六順路，大道物流擁有了自己的物流基地。

        扎根東西湖區(qū)后

　　大道物流創(chuàng)下了多個(gè)

　　“區(qū)域最早”紀(jì)錄。

　　最初，司機(jī)與物流企業(yè)屬雇傭關(guān)系，很多物流企業(yè)都采用“大鍋飯”的分配方式，導(dǎo)致司機(jī)之間“干多干少一個(gè)樣”，影響了司機(jī)的積極性。2010年，大道物流主動(dòng)實(shí)行“車改”，鼓勵(lì)司機(jī)主動(dòng)將貨車買下，與公司簽訂合作合同，根據(jù)單量進(jìn)行分成，讓司機(jī)從公司雇員搖身一變成為創(chuàng)業(yè)合伙人。

        壹米滴答快運(yùn)車輛

　　幾名年輕有干勁的司機(jī)率先“吃了螃蟹”。熊偉回憶道，當(dāng)時(shí)跑運(yùn)輸，一臺貨車一年可以凈賺十萬元左右，多勞多得的分配方式瞬間點(diǎn)燃了司機(jī)們的積極性。

        壹米滴答華中快運(yùn)分撥中心

　　“車改”探索讓員工共享了企業(yè)的發(fā)展成果，隨后，大道對下屬物流網(wǎng)點(diǎn)也進(jìn)行績效改革，不斷調(diào)動(dòng)全鏈條的工作積極性。員工個(gè)體的活躍，反饋到企業(yè)運(yùn)行上，便成為企業(yè)推陳出新的不竭動(dòng)力。

        2019年雙11期間壹米滴答華中戰(zhàn)區(qū)運(yùn)作辦公室

　　率先使用電腦對貨運(yùn)信息進(jìn)行登記和梳理，率先對貨品進(jìn)行保價(jià)賠付，率先進(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)……

　　在東西湖這片創(chuàng)業(yè)熱土上

　　大道物流留下了

　　敢為人先的印記

　　從創(chuàng)立起，求新求變便是企業(yè)壯大的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)。

　　一家專注省內(nèi)市場的物流企業(yè)

　　要如何在現(xiàn)代物流的激烈競爭中保持定力？

　　大道物流曾想通過進(jìn)軍江蘇市場尋找答案。

　　“后來發(fā)現(xiàn)，跟通過資本快速擴(kuò)張的現(xiàn)代物流相比，我們的人力、財(cái)力、精力都跟不上，單打獨(dú)斗并不是長久之計(jì)?！毙軅ソ榻B，進(jìn)軍江蘇的經(jīng)歷最后無功而返。

        壹米滴答華中快運(yùn)分撥中心

　　這次經(jīng)歷也給了大道物流很多新的思路。2015年，大道物流與多家物流行業(yè)的“區(qū)域小霸王”一拍即合，決定抱團(tuán)發(fā)展。當(dāng)年3月，來自湖北、四川、山東、陜西、山西、東北的六家“區(qū)域小霸王”正式成立了壹米滴答。

　　“目前，針對不同市場、客戶需求，壹米滴答形成了‘ABC’三張網(wǎng)的業(yè)務(wù)體系，A網(wǎng)針對全國業(yè)務(wù)，B網(wǎng)主要面向省內(nèi)群體，C網(wǎng)則側(cè)重于快遞業(yè)務(wù)。”由于歷史發(fā)展原因，壹米滴答“ABC”三網(wǎng)業(yè)務(wù)目前分散在東西湖區(qū)周邊。熊偉介紹，將通過打造多米大道電商物流園，來形成一個(gè)三網(wǎng)業(yè)務(wù)融合的物流中心，形成多功能的現(xiàn)代物流CBD。

        多米大道電商物流園規(guī)劃有綜合樓、公寓、地下停車場等

　　在綜合樓上，大道物流還規(guī)劃有綜合辦公室、公寓等配套?！跋Ｍa(chǎn)業(yè)園能吸納一些有前景的電商業(yè)務(wù)，與現(xiàn)代物流抱團(tuán)發(fā)展?！?/p>