農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重大牽引性工程，對(duì)于補(bǔ)齊現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施短板、擴(kuò)大農(nóng)業(yè)有效投資、增加農(nóng)民收入、促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)“雙升級(jí)”意義重大。國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展到什么程度？我國(guó)應(yīng)如何加強(qiáng)發(fā)展？

　　《農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流研究報(bào)告（2020）》顯示，國(guó)外冷鏈物流發(fā)展較早，尤其是20世紀(jì)50年代，各式生鮮冷凍產(chǎn)品開(kāi)始以商品的形式在日本、美國(guó)、荷蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家呈現(xiàn)，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，其冷鏈已經(jīng)形成了從果蔬采摘、禽畜屠宰，到食品飲料的制造生產(chǎn)，最后配送到各個(gè)社區(qū)的連鎖超市直至進(jìn)入家庭的一體化運(yùn)作體系。通過(guò)學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈物流發(fā)展方面的成功經(jīng)驗(yàn)，能夠把控我國(guó)冷鏈物流體系的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)冷鏈物流向現(xiàn)代冷鏈物流的轉(zhuǎn)型，尋找適合自己的發(fā)展途徑。

　　《報(bào)告》指出，國(guó)外冷鏈物流呈漸進(jìn)式發(fā)展，主要分為三個(gè)階段。

　　第一階段：制冷技術(shù)應(yīng)用于食品工業(yè)，起源于制冷機(jī)，電冰箱和冷凍劑的發(fā)明，自此得到了迅猛發(fā)展。從此制冷技術(shù)逐漸走向規(guī)模化、工業(yè)化，1908年，工程師AlbertBarrier在1908年，首次使用了法語(yǔ)冷鏈這一術(shù)語(yǔ)，冷藏鏈初步形成。

　　第二階段：冷鏈物流逐漸發(fā)展成熟，運(yùn)輸產(chǎn)品種類更加多樣化，制冷技術(shù)和運(yùn)輸設(shè)備更加先進(jìn)。然而，由于這一時(shí)期仍處于傳統(tǒng)的工業(yè)化時(shí)代，冷藏食品零售業(yè)剛剛起步，零售商對(duì)冷鏈物流的效率要求較低，運(yùn)輸設(shè)施相對(duì)落后，因此冷鏈物流的運(yùn)作效率和配送銜接不夠完善。

　　第三階段：冷鏈物流已經(jīng)發(fā)展成為多品種、小批量、標(biāo)準(zhǔn)化和法規(guī)劃模式。冷鏈概念已經(jīng)從“產(chǎn)地預(yù)冷—冷庫(kù)—冷藏運(yùn)輸—批發(fā)站點(diǎn)冷庫(kù)”變?yōu)椤爱a(chǎn)地預(yù)冷—冷庫(kù)—冷藏運(yùn)輸—批發(fā)站點(diǎn)冷庫(kù)—零售商場(chǎng)冷柜—消費(fèi)者冰箱”。此階段冷鏈物流已經(jīng)基本成熟。

　　目前，發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟，在電子商務(wù)發(fā)展之前，冷鏈物流體系就已經(jīng)細(xì)化得非常完善，并通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行，形成了高度發(fā)達(dá)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

　　《農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流研究報(bào)告（2020）》

　　中農(nóng)富通于2020年 發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流研究報(bào)告（2020）》，該報(bào)告由中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)業(yè)規(guī)劃科學(xué)研究所、中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)國(guó)家農(nóng)業(yè)市場(chǎng)研究中心、中農(nóng)富通鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院聯(lián)合編撰。報(bào)告分析了我國(guó)蔬菜、水果、肉制品、水產(chǎn)品四大類重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系；解讀了目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈六大類主體的發(fā)展情況；借鑒了日本、美國(guó)、荷蘭六大發(fā)展模式，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行深入解讀，以期為各地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)儲(chǔ)保鮮冷鏈物流發(fā)展提供理論參考與案例借鑒。

　　日本、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和加拿大等發(fā)達(dá)p國(guó)家的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟，在電子商務(wù)發(fā)展之前，現(xiàn)有的冷鏈物流就已經(jīng)細(xì)化得非常完善，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行，使電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，有了線下冷鏈物流的支撐，反過(guò)來(lái)更推進(jìn)了電子商務(wù)的進(jìn)步。

　　日本

　　日本蔬菜水果的篩選、定級(jí)、沖洗、預(yù)加工、包裝、預(yù)冷、冷藏、運(yùn)輸和銷售冷鏈保鮮早已貫穿始終。相關(guān)冷鏈的研究也在持續(xù)完善，例如對(duì)于運(yùn)輸中的溫度調(diào)控、濕度管理、低溫流通設(shè)施的建立以及冷鏈機(jī)械的開(kāi)發(fā)等。農(nóng)林水產(chǎn)省牽頭建立的低溫流通推進(jìn)協(xié)會(huì)，制定了行業(yè)管理辦法和未來(lái)走向規(guī)劃，還規(guī)定了食品在低溫情況下流通的嚴(yán)格溫度環(huán)境范圍，使生鮮食品冷鏈保鮮技術(shù)進(jìn)一步完善。

　　美國(guó)

　　美國(guó)建立了蔬菜冷鏈流通體系，在比較完善的全國(guó)性的蔬菜生產(chǎn)分工體系上，建立了追溯系統(tǒng)和全程冷鏈配送，田間采后預(yù)冷—冷庫(kù)—冷藏車運(yùn)輸—批發(fā)站冷庫(kù)—超市冷柜—消費(fèi)者冰箱。

　　德國(guó)

　　德國(guó)98%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到加工廠再到銷售網(wǎng)點(diǎn)，全程都處在要求的溫度環(huán)境中，冷庫(kù)中的主要制冷設(shè)備完全通過(guò)電腦實(shí)現(xiàn)精細(xì)控制。生鮮蔬果100%實(shí)施分等級(jí)包裝方法，流通市場(chǎng)中所有的生鮮肉類都置放于相應(yīng)的嚴(yán)格冷藏溫度環(huán)境里。

　　加拿大最先建起一整套由空運(yùn)、陸路、鐵道、水路多種途徑有機(jī)結(jié)合的復(fù)雜而高效運(yùn)轉(zhuǎn)的綜合冷鏈物流體系，各種載體資源之間巧妙的整體規(guī)劃和組織協(xié)調(diào)，形成了高度發(fā)達(dá)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)了低溫控制，使得農(nóng)產(chǎn)品在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過(guò)程中的損耗降到最小，并有效降低了由此所引起的污染。該網(wǎng)絡(luò)通過(guò)現(xiàn)代化的手段保證將加拿大的蔬果損耗控制在5%以內(nèi)，其物流成本不到30%。

　　我國(guó)應(yīng)該在哪些方面加強(qiáng)發(fā)展？

　　加強(qiáng)宏觀政策和政府支持力度

　　冷鏈物流的發(fā)展離不開(kāi)政府的支持。政府應(yīng)在職責(zé)范圍內(nèi)做好以下幾點(diǎn)：一是通過(guò)優(yōu)惠政策和資金扶持，促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展，如加大對(duì)大型冷鏈物流企業(yè)金融支持，解決企業(yè)貸款難的問(wèn)題；二是通過(guò)制定行業(yè)法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，保障冷鏈物流業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展，如冷鏈能耗和效率標(biāo)準(zhǔn)，冷運(yùn)食品衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)，冷庫(kù)環(huán)境溫度與冷藏運(yùn)輸溫度控制標(biāo)準(zhǔn)等；三是建立有效的監(jiān)管機(jī)制、嚴(yán)密的追溯體系和食品安全信用體系；四是嚴(yán)格專業(yè)認(rèn)證制度，實(shí)施市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，適時(shí)提高準(zhǔn)入門檻。

　　加強(qiáng)冷鏈物流技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的應(yīng)用

　　冷鏈物流的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)創(chuàng)新，這是我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的根本動(dòng)力。在生產(chǎn)加工方面，使用先進(jìn)的產(chǎn)地加工技術(shù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量、延長(zhǎng)保鮮期；在冷藏技術(shù)裝備方面，積極采用自動(dòng)化冷庫(kù)技術(shù)，包括貯藏技術(shù)自動(dòng)化、高密度動(dòng)力存儲(chǔ)（HDDS）電子數(shù)據(jù)交換及庫(kù)房管理系統(tǒng)，延長(zhǎng)保鮮期；在運(yùn)輸裝備方面，公路運(yùn)輸靈活便捷，裝卸環(huán)節(jié)少，可實(shí)行“門對(duì)門”的服務(wù)，減少損耗，鐵路運(yùn)輸要實(shí)現(xiàn)冷藏箱與鐵路冷藏車的無(wú)縫隙銜接，提高鐵路冷鏈物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量。另外，在標(biāo)準(zhǔn)化原料基地建設(shè)方面，也需要新技術(shù)的應(yīng)用，從源頭上保證冷鏈物流的質(zhì)量和安全。

　　加強(qiáng)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)管機(jī)制的完善

　　我國(guó)冷鏈流通產(chǎn)業(yè)由于缺乏統(tǒng)一的全國(guó)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)管平臺(tái)，冷庫(kù)、冷車數(shù)據(jù)采集設(shè)備制造商銜接不暢，導(dǎo)致冷鏈全鏈數(shù)據(jù)無(wú)法無(wú)縫對(duì)接，造成冷鏈不成鏈、冷鏈斷鏈的現(xiàn)象極其嚴(yán)重，加之缺乏行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)前端冷庫(kù)、冷車的數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)直采沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，數(shù)據(jù)的真實(shí)性、有效性無(wú)法保證，行業(yè)基本處于無(wú)序狀態(tài)，甚至造成行業(yè)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。國(guó)家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，盡快建立冷鏈標(biāo)準(zhǔn)，建立有效的監(jiān)管機(jī)制，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)易腐食品在冷藏鏈各環(huán)節(jié)中的運(yùn)行狀況。

　　國(guó)外的冷鏈物流之所以做得如此的好，一方面是政府制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求和行業(yè)行為規(guī)范；另一方面，是企業(yè)受到了來(lái)自社會(huì)多方面的監(jiān)督。加大監(jiān)督力度是促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的手段之一，要確保冷藏食品在各環(huán)節(jié)中的質(zhì)量保證。

　　加強(qiáng)冷鏈物流人才體系的培養(yǎng)

　　冷鏈物流工程人才和管理人才匱乏是造成我國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸的重要原因。政府教育部門和其他相關(guān)部門應(yīng)制定詳細(xì)冷鏈物流人才培養(yǎng)政策；勞動(dòng)部門要對(duì)在崗從業(yè)人員大力開(kāi)展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，使其掌握冷鏈物流質(zhì)量控制和管理技能，對(duì)冷鏈物流企業(yè)負(fù)責(zé)人要定期開(kāi)展培訓(xùn)，開(kāi)闊他們的視野，提高他們對(duì)冷鏈物流的認(rèn)識(shí)；高校相關(guān)專業(yè)教師要積極開(kāi)展好冷鏈物流研究，做好校企對(duì)接，加大物流專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)力度，從微觀上強(qiáng)化對(duì)專業(yè)人才的培養(yǎng)。

　　總之，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，雖然冷鏈物流還存在諸多問(wèn)題，但隨著我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)體量的不斷提升和消費(fèi)需求的不斷提高，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口食品的需求量不斷增長(zhǎng)；進(jìn)口食品的生產(chǎn)商為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和商業(yè)價(jià)值對(duì)冷鏈流通的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高等綜合因素影響，未來(lái)我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展將迎來(lái)利好。