這是一場中國智慧物流賽道上的頂級賽事，但賽手不是物流企業(yè)，而是兩家云科技企業(yè)——阿里云與亞馬遜云。

　　10月13，線上召開的亞馬遜云科技中國峰會(huì)上，亞馬遜以現(xiàn)身案例向中國智慧物流與供應(yīng)鏈人講述《自動(dòng)駕駛：亞馬遜的供應(yīng)鏈優(yōu)化》。已占據(jù)中國物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲈品?wù)約90%份額的阿里云是否感受競爭壓力？

　　而上月即9月5日，亞馬遜云與央企招商局集團(tuán)旗下中集集團(tuán)宣布完成了中集集團(tuán)SAP系統(tǒng)在亞馬遜云科技上的部署，并將80多個(gè)企業(yè)級系統(tǒng)遷移至亞馬遜云科技，打造領(lǐng)先的企業(yè)信息化基礎(chǔ)架構(gòu)。

　　中集集團(tuán)，2021年以1636.96億元收入居世界500強(qiáng)，在中國500強(qiáng)位居第84名。作為全球最大的集裝箱生產(chǎn)商，占全球市場達(dá)45%。中集旗下中集世聯(lián)達(dá)也居中國物流50強(qiáng)企業(yè)第14位。

　　能在中國市場拿下這樣的物流裝備和物流服務(wù)大客戶，作為中國及亞洲最大云服務(wù)商，阿里云是否視若無睹？不過，8月底，阿里云的張北超級智算中心啟動(dòng)，這也是全球最大的智算中心，阿里云算力由此超越谷歌、微軟、蘋果位居全球第一。

　　這是一場物流大變革時(shí)代的關(guān)鍵賽事，掌鏈·第一物流網(wǎng)《智在中國》帶你了解阿里云又將如何與亞馬遜云賽跑？

　　中國物流云需求有多大？

　　“要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。”習(xí)總主席在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會(huì)上發(fā)出這樣的倡議。

　　而云計(jì)算及服務(wù)是中國邁向智慧物流的底層支撐，算力中心更是中國智慧物流、智慧供應(yīng)鏈發(fā)展的新基建。智慧物流之所以智慧，在于對海量數(shù)據(jù)的智能化處理，而云技術(shù)是這種海量數(shù)據(jù)處理實(shí)現(xiàn)的底層支撐。

　　據(jù)《中國物流發(fā)展報(bào)告（2021-2022年）》數(shù)據(jù)顯示，2020年中國智慧物流市場規(guī)模6000億元，2021年中國智慧物流市場規(guī)模6477億元。智慧物流發(fā)展尤其AGV應(yīng)用及滿幫、貨拉拉等代表數(shù)字物流平臺(tái)，為物流云市場帶來巨大空間。

　　1.從消費(fèi)品物流向產(chǎn)業(yè)物流進(jìn)化需物流云

　　這個(gè)層面快遞和同城生活物流（即時(shí)配送等）首當(dāng)其沖，需求巨大，這一波需求基本被阿里云主導(dǎo)。中國8家快遞上市公司多數(shù)屬于阿里生態(tài)圈，申通、圓通、中通、韻達(dá)、百世（雖然國內(nèi)快遞賣給極兔，仍保留國際快遞）多采用阿里云。

　　“雙十一”和“618”等購物節(jié)期間，電商平臺(tái)面臨大規(guī)模流量沖擊，井噴數(shù)據(jù)需要物流云提供高效精準(zhǔn)支持，更對電商物流云服務(wù)提出更大需求。

　　2.從企業(yè)物流向產(chǎn)業(yè)物流需要物流云

　　這一波是大型制造企業(yè)的紛紛進(jìn)軍數(shù)字物流，也是需求規(guī)模最大的市場。比如寶武鋼鐵進(jìn)軍歐冶云商及歐冶物流、鞍山鋼鐵旗下進(jìn)軍德鄰陸港、中化集團(tuán)的六六云鏈、上汽集團(tuán)的安吉物流、東風(fēng)集團(tuán)的東風(fēng)物流、中鋁集團(tuán)的中鋁物流等，加速深層數(shù)字化，這個(gè)過程中，數(shù)據(jù)安全成為關(guān)鍵要素。

　　3.從物流服務(wù)企業(yè)邁向供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)需供應(yīng)鏈云

　　這一波需要云科技助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展，和服務(wù)資源集成化發(fā)展。無論是AWS背后的亞馬遜，還是阿里云背后的阿里巴巴集團(tuán)，都是首屈一指的電商龍頭。前者是全球最大的跨境電商平臺(tái)，而后者則是全球商品種類最多的網(wǎng)上零售商和全球最大的電商平臺(tái)。

　　隨著菜鳥物流、京東物流已經(jīng)從服務(wù)自身電商平臺(tái)向服務(wù)消費(fèi)及制造供應(yīng)鏈延展，對供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)及云服務(wù)需求更是成倍增長。

　　亞馬遜云發(fā)力中國市場

　　近年來，亞馬遜在中國智慧物流、供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龀掷m(xù)發(fā)力。

　　1.抓住頭部物流企業(yè)

　　2022年9月5日，亞馬遜云與中集集團(tuán)完成了中集集團(tuán)SAP系統(tǒng)在亞馬遜云科技上的部署，并將80多個(gè)企業(yè)級系統(tǒng)遷移至亞馬遜云科技，打造領(lǐng)先的企業(yè)信息化基礎(chǔ)架構(gòu)。

　　這一舉措使得中集集團(tuán)不僅每年用云成本下降20%，而且推動(dòng)中集集團(tuán)產(chǎn)品服務(wù)向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級。

　　2.推進(jìn)政府級業(yè)務(wù)合作

　　2022年9月，在第九屆服貿(mào)會(huì)上，亞馬遜云科技宣布與天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)合作，在天津設(shè)立智能制造數(shù)字化負(fù)能中心，天津作為國家物流樞紐承載城市，與亞馬遜云合作或?qū)⒂绊懡?jīng)開區(qū)物流集群與亞馬遜云的合作。

　　挖掘制造業(yè)供應(yīng)鏈樞紐基地。2022年9月，亞馬遜云還宣布與廣東省中山市商務(wù)局合作，在中山設(shè)立智能制造及生物醫(yī)藥數(shù)字化賦能中心。

　　AWS和阿里云：

　　數(shù)字供應(yīng)鏈上的比拼

　　阿里云智能交通物流行業(yè)總經(jīng)理肖露接受《中國物流與采購》雜志采訪時(shí)曾表示：“可以說，90%以上的物流企業(yè)都在使用阿里云，他們也基本實(shí)現(xiàn)了云上物流之間算力的支撐。”

　　AWS和阿里云有很多相似性，商流是基石，兩者生態(tài)圈內(nèi)都有超級電商；物流是紐帶，兩者都進(jìn)入物流市場，業(yè)務(wù)規(guī)模都較大，由此對智慧供應(yīng)鏈有一定積淀。

　　1.云服務(wù)的發(fā)展得益于生態(tài)支持

　　AWS和阿里云的服務(wù)最初都衍生于企業(yè)內(nèi)部服務(wù)，之后在向垂直方面和關(guān)聯(lián)方面進(jìn)行整合。

　　亞馬遜成為全球最大跨境電商平臺(tái)的核心就是亞馬遜Prime（亞馬遜會(huì)員服務(wù)）、亞馬遜第三方面賣家和亞馬遜云服務(wù)AWS。

　　依靠底層龐大的Prime會(huì)員群體，吸引并帶動(dòng)第三方賣家和AWS云服務(wù)的發(fā)展，在全球范圍內(nèi)形成良性循環(huán)。

　　而阿里旗下淘寶的88VIP會(huì)員服務(wù)，平臺(tái)數(shù)千萬級第三方賣家，以及阿里云服務(wù)也是對標(biāo)亞馬遜而建立起來的護(hù)城河。通過88VIP物超所值的會(huì)員服務(wù)，不斷擴(kuò)大買家基數(shù)，同時(shí)吸引更多第三方賣家入駐，商品品類得到進(jìn)一步豐富，從而吸引更多會(huì)員。

　　2.物流能力決定護(hù)城河的“穩(wěn)固”

　　消費(fèi)者體驗(yàn)在亞馬遜和阿里打造的護(hù)城河中，起著加速和放大的作用，好的消費(fèi)者體驗(yàn)?zāi)芗铀俪砷L，而物流供應(yīng)鏈能力是提升消費(fèi)者體驗(yàn)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。

　　據(jù)2022年6月Granter數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜與蘋果、麥當(dāng)勞、寶潔、聯(lián)合利華并列位于大師級榜單中，亞馬遜全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)能力的強(qiáng)大不言而喻。而阿里巴巴位居25名，與亞馬遜仍具有一定差距。

　　長期以來，亞馬遜和阿里都將物流配送視為企業(yè)得以長期生存立足，并保持行業(yè)絕對優(yōu)勢地位的關(guān)鍵因素之一。

　　亞馬遜在上市三年后就開始布局物流行業(yè)，在物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍方面占據(jù)著優(yōu)勢。但是阿里同時(shí)與眾多快遞公司合作，同時(shí)在末端配送方式上，阿里也以更加多樣化的服務(wù)提升消費(fèi)者的物流服務(wù)體驗(yàn)。

　　雖然在物流體系建立的一些方面略有不同，但是兩家企業(yè)都深深的意識(shí)到一個(gè)完整的物流體系離不開“信息”、“倉儲(chǔ)”和“配送”這三個(gè)缺一不可的環(huán)節(jié)，只有強(qiáng)大的云計(jì)算提供信息數(shù)據(jù)，優(yōu)化倉儲(chǔ)與配送模式，才能更好地發(fā)揮物流產(chǎn)業(yè)對于電商平臺(tái)的提升拉動(dòng)作用。

　　3.“云計(jì)算”是技術(shù)后盾

　　從研發(fā)投入來看，亞馬遜與阿里云的差距依然很大。公開數(shù)據(jù)顯示，亞馬遜2021年研發(fā)支出高達(dá)560億美元（折約3700億元），營收占比約為12%。阿里巴巴2021全年技術(shù)相關(guān)成本費(fèi)用超1200億，占2022財(cái)年?duì)I收比重為14.07%。盡管其研發(fā)投入規(guī)模不及亞馬遜的三分之一，但營收占比已超過亞馬遜。

　　亞馬遜和阿里豆?jié){自身在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)運(yùn)用方面的優(yōu)勢，發(fā)揮在在物流體系搭建上，通過新興互聯(lián)網(wǎng)科技提供的數(shù)據(jù)與規(guī)劃解決方案，為不斷更新迭代倉儲(chǔ)和物流模式提供源源不斷的動(dòng)力。

　　4.“智能倉儲(chǔ)”是效率輔助

　　逐漸擴(kuò)張的電商業(yè)務(wù)板塊要求更加高效的物流體系支撐。在布局物流板塊時(shí)，亞馬遜和阿里都積極引進(jìn)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，智能機(jī)器人等尖端科技產(chǎn)品，在減少出錯(cuò)率提升庫存精確水平的同時(shí)，大幅提高倉儲(chǔ)作業(yè)效率。

　　亞馬遜在業(yè)內(nèi)率先利用大數(shù)據(jù)、人工智能、云技術(shù)進(jìn)行倉儲(chǔ)物流管理，將全球所有倉庫緊密相連，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)的同時(shí)確保精細(xì)化運(yùn)營，此運(yùn)營系統(tǒng)具備強(qiáng)大數(shù)據(jù)運(yùn)算和分析能力，兼容性高，靈活對接能力強(qiáng)。

　　早在2015年，阿里就明確了總投資額3000億元（首期投資1000億、二期投資2000億）的智能物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃。目前菜鳥網(wǎng)絡(luò)已建立起覆蓋東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北的七大智能化倉儲(chǔ)中心，占地面積超1.2萬畝。

　　近年來，在新冠疫情影響下，全球科技企業(yè)通過云上進(jìn)行創(chuàng)新，企業(yè)在云基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)上日益擴(kuò)大。據(jù)8月1日，SRG最新數(shù)據(jù)顯示，2022年第二季度，全球企業(yè)云服務(wù)支出達(dá)到547億美元，比去年同期增長29%。

　　從國內(nèi)來看，阿里云2022財(cái)年跨分部抵消前營收超過1000億元，同比增長23%，實(shí)現(xiàn)成立13年以來的首次年度盈利。得益于非互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的增長復(fù)蘇，阿里云在2022年Q2季云業(yè)務(wù)同比增長10%至176.85億元。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，AWS或?qū)⒊蔀榘⒗镌频南乱徽尽?/p>