物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，連接著經(jīng)濟(jì)的各個部門并使之成為一個有機(jī)的整體。物流行業(yè)是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，卻也是能源消耗和溫室氣體排放大戶，國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸、倉儲和郵政業(yè)能源消耗量在過去十年間在我國能源消費(fèi)總量中占比增至9%以上，預(yù)計(jì) “十四五”時期將繼續(xù)呈快速上升態(tài)勢。推動物流行業(yè)的高效、低碳和可持續(xù)發(fā)展成為行業(yè)發(fā)展的必然。

　　物流企業(yè)“驅(qū)綠”轉(zhuǎn)型 短期成本VS 長期收益隨著“雙碳”目標(biāo)及ESG 理念進(jìn) 入落地關(guān)鍵期， 相關(guān)政策頻頻出爐，物流行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)對低碳環(huán)保的 重視程度不斷提升，逐漸向“驅(qū)綠”轉(zhuǎn)型。推進(jìn)落實(shí)碳中和，既是企業(yè)應(yīng)對環(huán)境法規(guī)、踐行社會責(zé)任的重要要求，也是轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，借力數(shù)字化轉(zhuǎn)型形成競爭力的關(guān)鍵所在。

　　知之非艱，行之惟艱。真正開始踐行碳中和實(shí)踐的企業(yè)畢竟在少數(shù)，當(dāng)企業(yè)綜合考慮自身情況時，總會顧慮短期的資本支出，導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)“心有余而力不足”。然而，低碳轉(zhuǎn)型雖有一定成本，但企業(yè)綠色改造的投資在適當(dāng)?shù)募夹g(shù)條件和商務(wù)模式下也能較快收回，并能通過節(jié)約能源成本、提高效率，優(yōu)化生產(chǎn)和運(yùn)營水平等方式帶來更高的效益。

　　以施耐德電氣在全球41 個國家的230 個客戶項(xiàng)目為例，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型改造 ，運(yùn)營支出可以 節(jié)約最高80%、平均28% 的能源成本，客戶的綠色改造投資回報時間最快僅0. 75年。

　　無論是借助自動化、數(shù)字化和智能化手段，通過營 運(yùn)優(yōu)化來提高來自企業(yè)自身運(yùn)營和供應(yīng)鏈上下游的能源利用率，還是通過投資和使用可再生能源來減少碳排放， 都成為構(gòu)筑企業(yè)低碳發(fā)展新時代競爭優(yōu)勢的有力手段。

　　然而，如何布局符合企業(yè)自身特點(diǎn)的轉(zhuǎn)型路線圖成為很多企業(yè)躊躇不前的阻力。企業(yè)需要的是一套完整的、可落地的碳中和解決方案，通過頂層規(guī)劃，將減碳目標(biāo)與企業(yè)戰(zhàn)略和主業(yè)相結(jié)合，制定出具體步驟，并采用切實(shí)可行的智能化、綠色化解決方案，從而逐步達(dá)到減碳目標(biāo)。

　　從咨詢到落地 賦能物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)早在2002 年，就將可持續(xù)發(fā)展納入公司核心戰(zhàn)略的施耐德電氣，如今已經(jīng)成為可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的堅(jiān)定踐行者和有力賦能者。施耐德電氣為企業(yè)的碳中和之路提供了“從咨詢到落地”的綠色能源管理與綠色智能制造全面解決方案，助力企業(yè)通過自動化、數(shù)字化與智能化技術(shù)提升能效、推動減碳的同時，增強(qiáng)業(yè)務(wù)韌性、提高效率及可持續(xù)發(fā)展能力。

　　從軟硬件產(chǎn)品到服務(wù)解決方案，從最終用戶到物流設(shè)備制造商和集成商，施耐德電氣均能提供從規(guī)劃至落地，涵蓋物流行業(yè)全生命周期的綠色智能制造解決方案：

　　從規(guī)劃、設(shè)計(jì)到實(shí)施的全生命周期賦能：為客戶從項(xiàng)目規(guī)劃階段到項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，再到項(xiàng)目實(shí)施階段的項(xiàng)目調(diào)試與交付賦能，提供強(qiáng)大完備的軟硬件產(chǎn)品及服務(wù)，在項(xiàng)目全生命周期為客戶助力;EcoStruxure開放自動化平臺：EcoStruxure架構(gòu)與平臺涵蓋互聯(lián)互通的產(chǎn)品、邊緣控制及軟件、應(yīng)用與數(shù)字化服務(wù)三層架構(gòu)，以“標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、數(shù)字化”的思路，將多種解決方案綜合運(yùn)用于輸送分揀、物流設(shè)備集控及管理、物流系統(tǒng)仿真模擬等場景中;EcoStruxure開放自動化平臺基于IEC 61499標(biāo)準(zhǔn)，通過軟硬件解耦，打破現(xiàn)有系統(tǒng)限制，實(shí)現(xiàn)了柔性自動化方案、易部署快速改造方法與算法類技術(shù)深度應(yīng)用的融合，今年全新升級的V22.0版進(jìn)一步強(qiáng)化了其在物流領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展能力和業(yè)務(wù)靈活性;

　　智能物流系統(tǒng)：助力客戶搭建靈活、易控、環(huán)保的智能物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目快速調(diào)整部署，全系統(tǒng)數(shù)據(jù)集中展示與全面分析，明晰能耗碳排放，從而提升能效管理，增強(qiáng)行業(yè)開放性、管理性與可持續(xù)性;EcoStruxure機(jī)器專家數(shù)字孿生軟件：作為可擴(kuò)展的數(shù)字孿生軟件解決方案，支持客戶按照物流系統(tǒng)真實(shí)物流量及運(yùn)行邏輯搭建模型，仿真的同時實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)試，保障物流行業(yè)的安全高效。針對自身業(yè)務(wù)需求，客戶還可以自行編輯、組配、開發(fā)，自定義設(shè)備及布局，縮短60%調(diào)試時間與50%上市時間，基于調(diào)試前和調(diào)試期間開展的測試，節(jié)約20%質(zhì)量成本。

　　以EcoStruxure 開放自動化平臺為例，在施耐德電氣上海智慧物流中心，借助這款“即插即用”以軟件為中心的自動化系統(tǒng)，操作人員能夠在人機(jī)界面對PLC 進(jìn)行編程，讓排除故障的能力提高了4 倍，交付質(zhì) 量和庫存準(zhǔn)確性提高到9 9.99%以上，整體效率提升30%。

　　而今年在中國上市的EcoStruxure 機(jī)器專家數(shù)字孿生軟件解決方案則以快速提高企業(yè)生產(chǎn)力和靈活度為目標(biāo)，讓原始設(shè)備制造商(OEM)在規(guī)避設(shè)備故障風(fēng)險的同時，提升遠(yuǎn)程運(yùn)維服務(wù)能力，提高企業(yè)生產(chǎn)力和靈活度，更快地將產(chǎn)品推向市場。它與EcoStruxure開放自動化平臺相結(jié)合，則能夠構(gòu)建系統(tǒng)級閉環(huán)仿真調(diào)試，實(shí)現(xiàn)所有的控制器之間，控制器和被控對象之間的信息交互，讓程序調(diào)試不再依賴硬件，通過虛擬調(diào)試縮短高達(dá)50% 的機(jī)器上市 時間和60%的調(diào)試時間 。

　　從物流企業(yè)到物流園區(qū) 推動供應(yīng)鏈協(xié)同減碳

　　物流行業(yè)是節(jié)能降碳的重點(diǎn)行業(yè)，而物流園區(qū)是物流行業(yè)的生產(chǎn)用能集中區(qū)，也是物流樞紐以及物流網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，碳排放占比高，其低碳建設(shè)和發(fā)展的系統(tǒng)作用和集成效應(yīng)，對實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)具有重要意義。來自行業(yè)的調(diào)研報告顯示，目前物流行業(yè)中約90%的企業(yè)存在倉 庫碳排放問題。近期，施耐德電氣攜手中華環(huán)保聯(lián)合會綠色供應(yīng)鏈專委會、京東物流等合作伙伴推出了《物流園區(qū)碳中和指南》，系統(tǒng)闡釋了碳中和物流園區(qū)的頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)思路，基于豐富的業(yè)務(wù)實(shí)踐提出完整解決方案，并以多個維度的創(chuàng)新賦能物流園區(qū)碳中和目標(biāo)，推動物流行業(yè)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。該報告梳理了物流園區(qū)從基準(zhǔn)線的確定、碳中和長期目標(biāo)規(guī)劃，到具體數(shù)字化減碳技術(shù)實(shí)施，直至后期碳排放監(jiān)測等全鏈條閉環(huán)碳管理。

　　施耐德電氣工業(yè)自動化中國區(qū)物流行業(yè)負(fù)責(zé)人孟群表示，無論在供電側(cè)、用電側(cè)還是管理機(jī)制上，物流園區(qū)或者物流中心都有很大的節(jié)能降碳空間。在供電側(cè)，大多數(shù)園區(qū)還是以電網(wǎng)供電為主，綠色能源占比較低且存在電能質(zhì)量不穩(wěn)點(diǎn)的問題;在用電側(cè)，缺乏有效的能源管理和能效提升機(jī)制。以冷鏈物流為例，冷庫處理作為高耗能冷鏈產(chǎn)業(yè)，大部分冷庫年耗電量高達(dá)上千萬度，節(jié)能降耗已成為冷庫倉儲急需解決的現(xiàn)實(shí)問題。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年全國冷鏈總 庫容達(dá)到5224 萬噸，同比增長49 .7%。而國務(wù)院辦公廳發(fā)布《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》對冷鏈物流的減排降耗和低碳轉(zhuǎn)型提出了更高要求。通過推動低碳技術(shù)創(chuàng)新、升級新型用能方式、節(jié)能改造和商業(yè)模式創(chuàng)新等方式提升企業(yè)能效和綠色用能水平，實(shí)現(xiàn)高碳排放向低碳排放模式轉(zhuǎn)變，是實(shí)現(xiàn)未來綠色發(fā)展之根本。孟群透露：“經(jīng)過較為精準(zhǔn)的測算，數(shù)據(jù)顯示，借助綠色能源管理體系，部署能效管理應(yīng)用，改善管理和運(yùn)維方式，企業(yè)可通過算法分析80% 的能源問題，節(jié)約10%~20% 的能源消耗。”