相信最近卡友都被8月23日油價上漲的事情刷爆了朋友圈。不少卡友都在感嘆運輸成本又增加了。但很多卡友不知道的是,在油價上漲的同時,國內天然氣領域的發展在突飛猛進。就在29日,中國石油發布消息,由于關鍵技術突破,我國最大油氣田——長慶油田累計生產天然氣近日突破6000億立方米。這也意味著國內天然氣價格將更趨于穩定,運營成本比燃油重卡更低的燃氣重卡將成為運輸行業的致富新寵兒。

燃氣重卡到底賺不賺錢,對比燃油卡車其他方面表現如何?我們今天采訪幾位乘龍燃氣重卡的用戶,看看他們怎么說。

37歲的秦師傅從事貨運司機工作至今已經有15年了,他的運輸路線是壽陽到包頭,全程800km,絕大部分都是高速公路,但是壽陽縣路段仍有不少國道、省道,這些路段有些難走,對動力的需求不低。對此,秦師傅表示無毫無壓力,“我這車,500馬力,遇到爬坡、超車、瞬間加速之類的情況,這車是真的一點都不虛,表現非常好。”

除了動力強,秦師傅對乘龍H5超輕版LNG的經濟性也非常滿意。”我呢,主要是拉煤,新車跑了一個多月,大概百公里31個氣,已經是很低了,但是我有朋友買得更早一些,如今磨合好了,能到百公里29個氣!每天開著它行駛在路上,那種付出就有回報、為家人奮斗的感覺太美妙了!“

有的人準備一車傳三代,也有的人緊跟時代步伐。已經在運輸圈摸爬滾打30多年的李師傅有他自己的生意經。從半掛換到自卸,因為當下運價低成本高,他今年5月份又換了燃氣牽引車,目前主要跑的路線是河北到內蒙。

“拉煤這個活一般都跑國道,肯定是比跑高速要費油,要是開油車光加油就得三千七八,而我這燃氣車一般加一千九的氣就夠了,相當于油車的一半。現在燃氣車充氣很方便,而且乘龍燃氣車比別的車更省氣,氣耗大約在百公里在30KG不到,一趟下來比別的燃氣車能省個600多塊的氣費。”換上乘龍燃氣車的李師傅對長途煤炭運輸更有底氣,已經開始嘗試河北到新疆線路。

“要知道燃氣重卡原來這么賺,還這么省,我早換這車了。”燃氣重卡幫劉師傅打開了運輸世界的新大門。劉師傅來自遼寧朝陽市,算得上是東風柳汽老用戶了。2019年他就購買了乘龍T5牽引車,但因為今年油氣差價明顯,他換了乘龍的燃氣重卡,用他的話說“一直開的都是乘龍車,用著賊順溜,要換燃氣車也換乘龍的。”

劉師傅主要跑的是遼寧到河北、山西、內蒙的高速路線,去時拉的普貨,回來時拉煤炭。“這車馬力大,還配有液緩,跑的快,在高速上超車、上下坡都很輕松。拿到車馬上就跑了一趟7000多公里,加氣比油車省太多了,一算賬比之前多賺了2000多塊,感覺生活都更有盼頭了。“

隨著我國雙碳戰略的實施及天然氣方面的飛速發展,相信越來越多的燃氣重卡將加入到運輸大軍中,乘龍燃氣重卡憑借優異的性能和更低的能耗,將幫助卡友賺取更多的收益,讓卡友在致富路上,一路向“錢”突飛猛進!