能源運輸作為國家能源供應鏈的關鍵環節，長期面臨效率低、安全隱患多、碳排放高、運輸成本高等難題。數據顯示，2022年危化品運輸事故中有62%源于人為失誤，行業平均空駛率高達27%，碳排放占物流行業總量的38%。面對“雙碳”目標帶來的轉型壓力，中國能源運輸行業涌現了一批智能化技術研發的探索者。而在這其中，北京卓創維朗科技有限公司創始人兼技術總監劉洋憑借扎實的技術實力與前瞻的行業視角，成為了該領域接觸的創新型代表。他主導研發了多項具有自主知識產權的智能化系統，覆蓋運輸安全、路徑優化、倉儲管理、多式聯運等關鍵環節，全面提升能源物流的智能調度、安全防控與綠色運營水平。截至目前，劉洋的技術成果已在全國31個省（自治區、直轄市）中86.7%的能源企業落地應用，覆蓋煤炭、油氣、新能源等核心領域，累計創造直接經濟效益達121.1億元，助力我國能源運輸邁入高效、安全、低碳的數智化新階段。

智能運輸安全保障系統：打造精準防控新體系

能源運輸因物資具有易燃、易爆、易泄漏等高風險特性，其安全風險遠高于一般商品運輸，一旦發生事故，后果極為嚴重，甚至可能影響國家能源安全。傳統運輸管理多依賴人工經驗和靜態監控，難以滿足復雜動態運輸環境下對風險識別、實時監測、緊急響應及全流程管控的需求。為破解上述難題，劉洋自主研發了《智能運輸安全保障系統》，集成AI視覺識別、邊緣計算與北斗/GPS高精度定位三大核心技術，構建了涵蓋實時感知、智能分析、主動預警及自動干預的全鏈條安全防控體系。系統通過高清AI攝像頭精準監測駕駛員或操作人員的疲勞狀態，結合算力強勁的邊緣計算設備，實現風險的提前預警。例如，在復雜山區、陸路運輸場景下，系統能提前15秒發出急彎超速預警，準確率高達89%。應急管理部數據顯示，系統部署企業事故率同比下降近50%，累計避免經濟損失超6億元，助力油氣運輸實現連續860天“零重大事故”。該系統突破了傳統人工監控的瓶頸，極大提升了運輸安全智能化水平。

中國交通運輸協會智能物流專委會評價，該系統以AI識別、邊緣計算和高精度定位為核心，率先實現了高危運輸風險的實時可視化與自動干預，成為國內能源運輸領域少有的“全場景、全過程、全閉環”智能安全管理標桿。該成果有效推動行業由“經驗驅動”邁向“智能主導”，目前已在油氣、液氨等多類高危物資運輸中廣泛應用，成為能源運輸數字化安全升級的重要突破與支撐。

物流網絡數字化分析軟件：動態優化降本增效

能源物流路徑規劃涉及實時交通、氣象變化及物資特性等多重動態因素，其復雜性遠超普通物流。傳統依賴人工經驗和基礎模型的調度方式，效率低下且空駛率較高，尤其在高危物資運輸中易引發安全與環保風險。針對路徑規劃與調度的行業痛點，劉洋創新開發了《物流網絡數字化分析軟件》，深度融合GIS空間分析、大數據建模及智能算法，打造動態響應式路徑優化與資源調配機制。系統基于改進型遺傳算法，整合每分鐘更新的交通流和氣象預警信息，能夠在5分鐘內完成千節點規模運輸網絡的最優路徑計算。其計算與規劃能力為行業頂尖水平。該軟件具備三大核心優勢：動態自動調整路徑以適應交通、天氣與能耗變化；精準識別運輸節點和瓶頸，提升資源調度效率；智能調度有效降低空駛率和能源浪費。華北某煤炭運輸樞紐應用該軟件后，車輛周轉效率提升23%，空駛率從27%降至19.7%，單位運輸成本降低15.8%。

中國物流與采購聯合會專家高度評價：“該軟件在復雜運輸網絡的路徑優化方面表現出色，顯著提升了物流調度效率和資源利用率，為綠色運輸提供了強有力的技術支撐?！眹夷茉淳诌\輸管理辦公室指出，“系統有效整合多維動態信息，優化了能源物流路徑規劃，推動了行業節能減排和智能化升級?！敝袊煌ㄐ畔⒒l展聯盟評價該軟件為“智能路徑規劃領域的重要創新成果，極大促進了能源運輸的綠色轉型和運營效能提升”。

智能倉儲管理數字化系統：筑牢高危能源物資安全防線

天然氣、液化石油氣、氫能源等高危能源物資對倉儲環境的溫濕度、壓力和泄漏濃度等參數要求極高，稍有疏忽即可能引發嚴重安全事故。中國目前仍然有大量倉儲還在依賴人工巡檢和靜態監控，響應速度慢且預警能力不足，難以滿足高標準安全監管需求。針對這一短板，劉洋研發了《智能倉儲管理數字化系統》，融合RFID物聯網感知、視頻智能識別與智能規則引擎，實現對物資精準追蹤和環境關鍵參數的實時監控。系統部署400余臺UHF RFID讀卡器及高精度傳感器，將泄漏預警響應時間從傳統的5-8分鐘縮短至2秒，大幅提升安全防控能力。此外，系統還可以智能布局倉儲空間，根據物資屬性優化存儲策略，提升空間利用率，減少人工干預和誤操作，極大提高作業效率和管理精度。

該系統已在多類高危能源倉儲場景廣泛應用，顯著降低隱患發生率，筑牢了能源倉儲的智能安全防線。劉洋表示：“系統核心是讓安全管理實現從‘人工被動’到‘智能主動’的轉變，構筑一條可感知、可預警、可干預的智能防線?！贝顺晒钛a了高危能源倉儲智能化管理領域的技術空白，為行業數字化轉型和本質安全提升提供堅實保障。

多式聯運智能化管理系統：打通能源運輸“最后一公里”

多式聯運整合公路、鐵路、水路和航空多種運輸方式，最大化運輸效率，尤其適用于長距離跨區域能源物流運輸。但運輸方式切換不暢、信息孤島及調度低效嚴重制約了其效益發揮。為破解這一技術瓶頸，劉洋自主研發了《多式聯運智能化管理系統》，集成路徑智能規劃、運力協同調度與多模態信息融合，實現運輸全過程的智能優化與實時管控。系統接入全國83個主要港口及156個鐵路貨運站資源池，支持秒級處理5000訂單的跨模態調度，極大提升聯運節點銜接效率。東北某油氣聯運項目數據顯示，銜接等待時間由6.8小時縮短至2.4小時，單位運輸能耗較公路直運降低14.3%，整體運輸周期縮短12.6%。該系統有效打破多式聯運“信息孤島”，通過智能協同，構建更高效、更綠色的能源運輸體系，成為推動行業智能化轉型的關鍵引擎。

中國物流與供應鏈創新聯盟專家評價，該系統“技術成熟，應用廣泛，顯著提升了多式聯運的資源整合與調度效率，為能源運輸行業注入了強大的智能動力”。交通運輸部物流發展中心也指出，“該系統有效解決了跨運輸方式信息壁壘和調度難題，是推動我國能源物流綠色低碳轉型的重要技術支撐”。業內權威機構能源運輸協會評價：“這套智能化管理系統填補了多式聯運智能調度的技術空白，極大提升了運輸效率和運營韌性，為行業高質量發展提供了堅實保障”。

多維數智賦能，驅動能源運輸高效安全綠色發展

截至目前，劉洋的四項創新技術成果已在全國31個?。ㄗ灾螀^、直轄市）86.7%的能源企業得到成功應用，覆蓋煤炭、油氣、電力及新能源等多個核心領域，累計創造直接經濟效益超過121.1億元人民幣。同時，這些技術顯著降低了約500萬噸碳排放，相當于種植5000萬棵樹，每年吸收的二氧化碳量可滿足超過1000萬個家庭一年的用電需求。

劉洋的創新技術不僅突破了傳統能源物流行業的瓶頸，切實解決了長期困擾行業發展的數據孤島、協同低效、安全管控等難題，更推動了能源運輸行業的數智化轉型升級。通過這些技術的廣泛推廣和應用，行業的安全性、綠色化和智能化水平均得到了顯著提升，助力能源運輸從傳統模式向現代化、高效、安全、低碳方向加速邁進。

在接受采訪時，劉洋自信表示：“我的目標是通過持續的技術創新，推動能源運輸行業實現智能化、綠色化和數字化轉型，不僅提升整體運行效率，更為實現國家‘雙碳’戰略目標貢獻力量。”他強調，創新技術的落地不僅是推動行業變革的關鍵動力，更是保障國家能源安全和綠色發展的必由之路。

在劉洋的引領下，這些創新成果正深刻影響著能源運輸行業的發展格局。它們不僅在降低碳排放、提升經濟效益方面表現卓越，還積極推動能源運輸向更加智能化和綠色化方向轉型。展望未來，隨著技術不斷迭代升級，劉洋也會在該領域持續深耕，不斷突破新的技術，研發新的科技成果，應用到更廣泛的行業范圍。他必將為能源行業的高效、可持續發展注入強勁動力，成為國家綠色發展戰略的重要支撐。（文：李冉）