1998年6月，劉強東在中關村成立京東公司。2004年1月，京東涉足電子商務領域，開通京東多媒體。2007年6月，京東多媒體網更名為京東商城。從2004年-2010年，京東商城保持高速增長，連續六年增長率均超過200%。截至目前，京東商城擁有2000萬注冊用戶，1200家供應商，日訂單處理量超過15萬單，網站日均PV超過3500萬。以下將從業務中心布局及物流體系兩方面介紹下京東商城，這個對許多用戶來說“熟悉的陌生人”。

　　1.京東業務中心的布局

　　京東初創時堅持在光磁產品領域發展，到2003年已成為中國最大的光磁代理商之一，銷售量及影響力均名列前茅。之后受到非典影響，傳統零售行業遭遇困境，京東放棄在全國開店計劃，轉而涉足網購。2005年11月，京東日訂單處理量突破500個，2006年1月，京東宣布進軍上海。

　　2007年5月，京東廣州全資子公司成立，開拓華南市場。同年8月，京東獲得來自今日資本千萬美元的融資。2008年底，今日資本、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜私人公司再次為京東注資2100萬美元，京東在全國業務布局加速。2009年10月，京東商城呼叫中心由分布式管理升級為集中式管理，并由北京總部搬遷至江蘇省宿遷市。此外，自2009年后，京東陸續在蘇州、杭州、南京、深圳等多座重點城市建立分部。

　　2010年10月，京東西南分公司成立。2010年12月，京東華中總部落戶武漢。至此，從2004年開始到2010年，經過6年布局，京東基本完成對全國的業務覆蓋，設立分公司的城市數量已達到125個。具體如下圖：

　　京東總部設在北京，北京也是京東管理中心及采購中心。在發展過程中，京東分別在北京、上海、廣州、成都、武漢設立了華北、華東、華南、西南、華中分公司，各分公司均同時擁有服務和物流系統。此外，京東建設的一級物流中心包括北京、上海、廣州、成都、武漢，二級物流中心包括沈陽、濟南、西安、南京、杭州、福州、佛山、深圳。全國客服中心仍在江蘇宿遷。

　　2.京東的物流體系建設

　?。?）自建物流系統。

　　京東決定轉型B2C網購后2年多時間，由于訂單絕對數量并不多，主要采用與第三方物流公司合作方式進行配送。隨著業務的發展，第三方物流體系越來越不能滿足京東配送需求（例如大件3C產品），京東開始考慮自建物流。2007年5月，京東廣州分公司成立。2個月后，京東宣布建成北京、上海、廣州三大物流體系，總物流面積超過5萬平方米。

　　進入2008年后，中國B2C垂直電商模式逐漸興起，京東亦進入高速成長期，通過進入平板電視、空調、電視等門類，京東完成對3C產品線的全覆蓋。2009年3月，京東單月銷售額突破2億元，6月京東宣布二季度銷售額達8.4億元。快速的增長加大京東對于物流服務的需求，而國內物流第三方物流市場又一直處于零散分割現狀，不能提供穩定、高效的服務，京東自建物流變得更加迫切。另一方面，對于京東來說，自建物流也是提升用戶體驗的必然選擇，許多第三方物流不能滿足B2C公司的個性化需求，比如限時達、移動POS刷卡等。

　?。?）物流建設加速。

　　2009年初，京東商城斥資成立專門物流公司，布局全國物流體系。2010年3月，京東宣布華北、華東、華南、西南四大物流中心建成。自建物流體系讓京東開始有能力提供“個性化”服務，例如2010年3月推出“211限時達”極速配送，即當日上午11：00前提交現貨訂單，當日送達；夜里11：00前提交的現貨訂單，第二天15：00前送達。再例如2010年4月，京東推出“售后100分”服務承諾，即自京東售后服務部收到返修品，確認屬于質量故障開始計時，在100分鐘內處理完一切售后問題，為消費者明確退換貨周期。

　　京東CEO劉強東在接受福布斯采訪時稱“既然物流成為這個行業最大的瓶頸，也是阻礙電子商務企業盈利的最大障礙（目前物流已經成為中國電子商務企業除產品成本外最大的支出），我們為什么不以此為基礎來發展自己的核心競爭力呢？”換句話說，京東花費巨資建設物流體系已不僅為銷售服務，而更將其當作建立京東B2C核心競爭力的重要舉措。2010年京東銷售額達到102億元，自主配送已經占到了70%。

　?。?）未來物流布局。

　　2010年1月，京東獲得老虎環球基金領投的1.5億美元融資后，劉強東表示一半融資將用于物流系統，并將于2010年下半年陸續在北京、上海、成都三個城市興建單體面積超過10萬平方米的超大型物流中心（加上廣州原有的物流中心，將為4個），同時將在全國范圍內建立15~20個二級庫房，城市配送站也將增加至50個城市以上。

　　2011年4月，京東完成15億美元C輪融資，融資將幾乎全部投入于物流和技術研發建設項目。京東宣布2011年將開工7個一級物流中心，未來3年共投資50億-60億人民幣進行物流建設。京東同時披露， 2009年初獲得2100萬美元B輪融資的70%資金已用于物流體系建設。

　　京東上述物流規劃考慮到自身增長速度及服務完善，例如京東定下目標是2013年將實現400億-500億元的銷售額，自主配送的比例將提高到95%，日訂單交付能力達到300萬單。除此之外，京東還計劃提供類似亞馬遜的物流租賃服務。

　　（4）物流租賃服務。

　　2010年12月，京東推出開放平臺吸引品牌商入駐，開放平臺以“品牌直銷”頻道為入口，截至推出時已有500個品牌、近10萬種商品入駐。加入京東開放平臺的商戶可以借助京東體系，包括倉儲、配送、客服、售后、貨到付款、退換貨等，給消費者提供更好體驗，同時也省去自建服務體系的成本。開放平臺推出也意味京東與淘寶商場正面競爭完全展開。

　　2011年8月，京東CEO劉強東在接受采訪時表示：“隨著對物流的投資，對物流的開放是必然的。明年1月份準備把物流業務進行拆分，完全的獨立化運作，市場化運作，希望給更多的電子商務和傳統企業提供物流服務?！?截至7月份，在京東商城的品牌開放平臺系統上，加盟品牌數已超過3500個，月銷售額超過1.5億。預期未來物流服務出租將成為京東盈利來源重要方面。