企業(yè)要為生產(chǎn)制造過(guò)程的減排付出額外的、高昂的成本，綠色物流則能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。因此，把減少碳排放的目標(biāo)融入整體供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，應(yīng)當(dāng)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
   
　　近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越重視和人們環(huán)保意識(shí)的日益增強(qiáng)，物流業(yè)有一個(gè)話(huà)題也越來(lái)越熱，那就是綠色物流。
   
　　對(duì)煙草行業(yè)來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)對(duì)綠色物流的研究和減少物流建設(shè)過(guò)程中的碳排放，既是行業(yè)自身發(fā)展的需要，也是履行社會(huì)責(zé)任的客觀(guān)要求。
   
　　一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)要為生產(chǎn)制造過(guò)程的減排付出額外的、高昂的成本，綠色物流則能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。因此，把減少碳排放的目標(biāo)融入整體供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，應(yīng)當(dāng)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。
   
　　為實(shí)現(xiàn)綠色物流，首先應(yīng)當(dāng)了解二氧化碳是如何產(chǎn)生并排放到大氣中去的，分析“碳足跡”是追蹤和測(cè)量碳排放的重要方法。

　　“碳足跡”及其分析

　　“碳足跡”是近幾年才在媒體上出現(xiàn)的新詞匯。“碳足跡”一詞來(lái)源于英語(yǔ)“Carbon Footprint”，是指一個(gè)人的能源意識(shí)和行為對(duì)自然界產(chǎn)生的影響。簡(jiǎn)單地講，就是指?jìng)€(gè)人或企業(yè)的碳耗用量。碳耗用得越多，二氧化碳就越多，“碳足跡”就越大；反之，“碳足跡”就越小。
   
　　一個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，包括物流過(guò)程的“碳足跡”可以分為第一“碳足跡”和第二“碳足跡”。第一“碳足跡”是因消耗能源而直接排放的二氧化碳，第二“碳足跡”是因使用各種制品而間接排放的二氧化碳。
   
　　在物流企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中的“碳足跡”，既包括運(yùn)輸工具（船舶、汽車(chē)、飛機(jī)等）消耗石油能源所直接產(chǎn)生的碳排放和過(guò)程所涉及的運(yùn)輸工具、設(shè)備（如集裝箱）本身在其制造過(guò)程中間接產(chǎn)生的碳排放，也包括參與業(yè)務(wù)過(guò)程的人員在其過(guò)程中所消耗能量的排放，如用于辦公室的空調(diào)、電燈產(chǎn)生的碳排放。
   
　　有研究表明，對(duì)運(yùn)輸物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，第一“碳足跡”所占比例較大，運(yùn)輸工具產(chǎn)生的碳排放占全部物流過(guò)程碳排放的88%以上。

　　實(shí)現(xiàn)綠色低碳物流的思路

　　通過(guò)對(duì)物流過(guò)程中所產(chǎn)生的“碳足跡”的分析，筆者認(rèn)為大致可以有如下幾種實(shí)現(xiàn)綠色物流的思路：
   
　　物流資源的集約化。綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容是實(shí)現(xiàn)物流資源利用的最大化。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有和規(guī)劃中的物流資源的整合和優(yōu)化，企業(yè)可以提高物流資源的利用率，減少消耗和浪費(fèi)。
   
　　減少單位噸公里運(yùn)輸工具的碳排放。噸公里是貨運(yùn)的基本計(jì)量單位。減少單位噸公里的碳排放，實(shí)際上就是設(shè)法減少運(yùn)輸工具的單位油耗或單位排放。
   
　　減少無(wú)效的噸公里。一個(gè)車(chē)隊(duì)如果能組織好貨源、合理調(diào)度、減少空載率，可以大大增加效益，減少無(wú)效的噸公里及其帶來(lái)的碳排放。而對(duì)于大型企業(yè)和復(fù)雜的物流體系而言，如能更進(jìn)一步，對(duì)其供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，即根據(jù)其配送產(chǎn)品的運(yùn)量需求科學(xué)設(shè)計(jì)配送中心或倉(cāng)庫(kù)的位置和數(shù)量，在保證供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)暢通的同時(shí)，大大減少整體的運(yùn)量即無(wú)效的噸公里，直接降低了整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的直接碳排放，即第一“碳足跡”。如果能夠在供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的過(guò)程中減少倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量，那又在無(wú)形中減少了間接的碳排放，即涉及這些倉(cāng)庫(kù)建造和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的第二“碳足跡”。這種供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的特點(diǎn)是通過(guò)科學(xué)的手段來(lái)充分利用物流資源，也是前面“物流資源集約化”思路的一種體現(xiàn)。
   
　　非運(yùn)輸工具方面的減排思路。這包括降低倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心能耗（如空調(diào)、照明和設(shè)備的能耗），減少在設(shè)備、包裝方面的間接“碳足跡”（如采用綠色包裝等）。此外，在倉(cāng)庫(kù)管理中也有許多可以減排的思路，例如貨物在倉(cāng)庫(kù)中的合理布局和裝卸計(jì)劃，可以減少貨物的裝卸和移動(dòng)頻次，工作人員可以通過(guò)有效的庫(kù)存控制來(lái)提高周轉(zhuǎn)率等。

　　另外，采用綠色逆向物流的方式，對(duì)損壞報(bào)廢產(chǎn)品或包裝進(jìn)行回收，進(jìn)行循環(huán)利用，也是實(shí)現(xiàn)綠色物流的一種重要方式。

　　煙草行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)綠色低碳物流

　　實(shí)現(xiàn)煙草工業(yè)產(chǎn)品干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)牡吞蓟＞唧w包括兩個(gè)方面：
   
　　一是在條件允許的情況下，采用多式聯(lián)運(yùn)模式。多式聯(lián)運(yùn)是一種先進(jìn)的運(yùn)輸模式，它可以充分利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)越性，實(shí)現(xiàn)高效率、高效益的供應(yīng)鏈管理。按照前面降低單位噸公里碳排放的思路，合理采用多式聯(lián)運(yùn)模式，將對(duì)實(shí)現(xiàn)綠色低碳物流起到積極作用。二是采用集約化經(jīng)營(yíng)模式，降低車(chē)輛空載率和交叉運(yùn)輸。按照目前的干線(xiàn)運(yùn)輸模式，煙草生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)派車(chē)將計(jì)劃訂購(gòu)的卷煙送達(dá)各地?zé)煵莨荆缓罂哲?chē)返回或只帶回一些托盤(pán)。這樣車(chē)輛幾乎有50%的空載率，造成大量無(wú)效噸公里的碳排放。如果A地的某生產(chǎn)廠(chǎng)將產(chǎn)品送往B地的煙草公司，同時(shí)裝載B地的某生產(chǎn)廠(chǎng)的卷煙帶回A地的煙草公司，就可以有效解決車(chē)輛空載率的問(wèn)題，并避免進(jìn)一步的交叉運(yùn)輸。
   
　　實(shí)現(xiàn)煙草配送中心的統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局。按照集約化利用資源和減少無(wú)效噸公里的思路，煙草配送中心的合理規(guī)劃和布局將會(huì)整合物流資源，避免多地重復(fù)建設(shè)物流配送中心的情況。對(duì)煙草行業(yè)來(lái)說(shuō)，目前有些煙草商業(yè)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)配送中心的布局進(jìn)行思考。
   
　　實(shí)現(xiàn)配送車(chē)隊(duì)管理的低碳化。具體包括兩個(gè)方面：一是科學(xué)制定裝載計(jì)劃，這不僅關(guān)系到碳排放，還關(guān)系到配送體系的成本降低和經(jīng)濟(jì)效益。二是車(chē)輛的購(gòu)置、維護(hù)和管理。購(gòu)置綠色低排放車(chē)輛，及時(shí)淘汰老舊車(chē)輛是我們熟知的實(shí)現(xiàn)綠色低碳物流的基本方法。
   
　　實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)和配送中心的低碳化。主要包括三個(gè)方面內(nèi)容：一是降低照明、空調(diào)和設(shè)備能耗。如果倉(cāng)庫(kù)采用FRP采光板代替燈光照明，按每平方米1W的照明標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)2萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)在夏季每月可以節(jié)約4800千瓦時(shí)的電。二是包裝材料的綠色化和回收。這一措施不僅涉及煙草工業(yè)企業(yè)在設(shè)計(jì)包裝材料時(shí)的綠色考慮，還涉及工商企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的密切配合。如能實(shí)現(xiàn)以逆向物流方式的包裝回收，比包裝流向社會(huì)后再回收的效率更高，同時(shí)也有利于降低煙草企業(yè)的總體成本。三是合理的貨位安排和上架策略。這些策略的科學(xué)使用不僅可以大大提高裝卸和管理效率，也可以有效降低能耗和充分利用倉(cāng)庫(kù)資源。
   
　　煙草行業(yè)已將現(xiàn)代物流建設(shè)作為卷煙現(xiàn)代流通的重要支撐，作為實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。因此，從開(kāi)始就把發(fā)展綠色低碳物流作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，從建設(shè)方針和相關(guān)政策上加以部署，必將為建設(shè)現(xiàn)代化綠色煙草物流體系打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。