一、項目背景

　　湖北中煙全省6家卷煙生產企業共有成品庫10處，成品倉儲件煙出入庫通道23條，入庫較均衡，但出庫缺口較大，出庫能力僅為12500箱/工作日（8小時工作制，下同），即便加班加點也難以徹底解決延遲發貨問題。

　　2009年湖北中煙年產銷量約288萬箱，月度成品物流峰值約為25000箱/工作日，年度成品物流峰值達到75000箱/工作日。隨著湖北中煙產銷規模的不斷擴大，公司提出了3年后年產銷量要達到400萬箱的目標，預計2012年后月度成品物流峰值約為35000箱/工作日，到2015年將超過100000箱/工作日。

　　為盡快突破出入庫效率低的瓶頸，湖北中煙決定實施“全省卷煙倉儲出入庫通道改造項目”，擬采用托盤煙垂直輸送機等設備，大幅提升出入庫效率，到2010年底要基本滿足30000箱/工作日（8小時工作制）的全省卷煙出庫能力要求，以后要逐步達到日益增長的成品物流月度峰值（8小時工作制一天滿足）和年度峰值（16小時工作制兩天滿足）。

　　在湖北中煙6家卷煙廠中，武漢卷煙廠產銷量最大，在2009年12月至2010年1月的集中發貨期，其成品煙日調撥量峰值為17310箱，占湖北中煙成品煙日調撥量峰值的38%。隨著產銷量進一步擴大，成品物流系統出入庫能力需要等比增長甚至富余。以2009年產量及峰值調撥量為基數，從2010年開始，3年內日調撥量出庫峰值需等比增長39%及以上。因此，武漢卷煙廠是湖北中煙通道改造項目的重中之重。

　　二、項目基本情況

　　武漢卷煙廠外運倉庫出入庫通道改造項目是在廠區外的七里廟成品倉庫進行的，實施內容包括：解決方案設計，土建改造設計，設備設計，土建改造工程實施，設備制造、安裝調試，人員培訓，試運行，應用穩定及業績提升）。該項目目標主要有：

　　1.新增3套垂直輸送機，單套能力（4層樓庫）達到每小時51托盤（306箱，即1530件成品煙），3套合計每小時153托盤。

　　2.提高裝卸車能力：一期單套設備達到每小時750件成品煙，4套合計每小時3000件成品煙；二期單套裝卸車能力達到每小時750件，2套合計每小時1500件成品煙。

　　待一、二期工程完成后，成品出入庫通道能力達到單班工作制（8小時）6000箱，即30000件成品煙；兩班工作制（16小時）12000箱，即60000件成品煙。

　　三、項目實施過程

　　改造優化方案的規劃設計由武漢卷煙廠倉儲部主持，湖北中煙物流辦、廠特色線辦、廠工程設備部、廠安保部、廠紀委、武漢紅金龍工程有限公司、項目集成設備制造商武漢海瀾物流設備有限公司共同參與，共設計了4套方案，歷時63天，于2010年11月19日審定通過。之后，集成商組織展開了土建及設備詳細設計，于2011年1月25日完成設計并出圖。

　　土建改造于2010年11月20日開始，處于同步設計、同步施工狀態，2011年3月15日完工。設備制造于2011年1月25日開始，到6月8日結束，隨即進場安裝，歷時61天完成。其中的5臺套設備于5月24日現場安裝調試完畢后，即開始試運行、校驗、檢測、改善。

　　設備安裝調試結束后，即開始進行人機結合設備實訓，及實訓后設備整備、研發改善；同時進行相關安全作業規范的制定，人員安全操作規范、應知應會培訓，歷時99天，于2011年8月31日結束。

　　從2011年9月1日至10月24日歷時55天，武漢卷煙廠外運庫各部門開始調整原有作業運行流程，向改造后的作業運行模式轉換。采取逐步調整，老作業方式與新作業方式并存，平滑過渡。新作業方式熟練以后，保留原有兩個老出入口（電梯+斜橋臺位），穩步調整到改造后的成品物流系統運行。

　　2011年10月25日，湖北中煙武漢卷煙廠外運庫出入庫通道改造項目的測試數據及結果均達到目標，項目順利通過驗收。

　　項目驗收并不是項目的結束，而是新的改善的開始。最主要的是穩定人機配合狀態，不斷提高設備的性能及人員應用的舒適度與流暢性，提升出入庫能力；同時加強基礎管理，合理布局倉容，優化存儲結構。以上工作是為第二期成品出入庫通道改造優化技改作好準備。

　　四、物流作業流程

　　1.入庫及存儲流程

　　送貨司機持票據到成品票務室審核登記，成品賬務室核對準運證及電腦信息。確認可以入庫后，指示成品廂式運輸車停靠到指定的裝卸臺位等待卸貨。車上的搬運工通過伸縮皮帶裝車機將成品件煙送往地面，與此同時，安裝在伸縮皮帶機上的掃碼器自動掃描成品件煙條碼并存入系統。倉庫保管員指示入庫，告知叉車工將各品牌成品煙放至哪一樓層、倉間及貨位。地面搬運工將成品煙碼放在托盤上，叉車工將托盤煙送至垂直輸送機。垂直輸送機自動將成品托盤煙送到指定樓層后，再由樓層搬運工將成品托盤煙搬運到指定貨位。倉庫保管員清點數量、品牌、包裝進行復核后，入庫存儲流程完畢。

　　2. 出庫及分揀流程

　　司機持票據到成品票務室審核登記，成品賬務室核對準運證及電腦信息。確認出庫后指示成品廂式運輸車停靠到指定的裝卸臺位等待裝車。倉庫保管員指示出庫，告知叉車工各品牌成品煙存放的庫位樓層、倉間及貨位。樓層搬運工將成品托盤煙搬運到垂直輸送機，垂直輸送機自動將成品托盤煙輸送到一樓。地面搬運工將成品托盤煙送到裝卸臺位，拆盤后對每件煙箱粘貼條碼標簽，煙箱經伸縮皮帶裝車機輸送上車并堆碼整齊。伸縮皮帶機上的掃碼器自動對成品件煙掃碼并存入系統。倉庫保管員清點數量、品牌、包裝復核后，出庫及分揀流程完畢。

　　3.異型煙和多品種小批量成品煙出庫流程

　　司機持票據到成品票務室審核登記，成品賬務室核對準運證及電腦信息。確認出庫后指示成品廂車停靠到指定的裝卸臺位等待成品煙裝車。倉庫保管員指示出庫，告知樓上搬運工各品牌成品煙存放的庫位樓層、倉間及貨位。樓層搬運工將成品件煙貼條碼標簽、手持掃碼后用手動平板車通過電梯輸送到裝卸臺位，由伸縮式皮帶裝車機送到成品廂車并堆碼整齊。倉庫保管員清點數量、品牌、包裝復核后，分揀出庫流程完畢。

　　五、項目難點

　　新建何其難，改造看水平。

　　七里廟倉庫地處武漢市漢陽區城市中心，距武漢卷煙廠8公里，是原武煙集團從湖北省外貿公司購置的。這是一座1972年建成的老式倉儲設施，明顯帶有庫間距小、道路狹窄、裝卸貨依靠人挑肩扛的時代特征。園區里有4棟4層高的樓庫，每座樓長48米、寬42米，庫房為現澆無梁樓蓋結構，沒有月臺。園區東南西北圍墻及周邊零星建筑距庫房9~12米間距不等。園區道路與倉庫群組成一個正正方方的“田”字，“田”字四邊道路9~12米不等，四角90度相交，中心橫寬18米，豎寬17米，“田”字下方正中接豎寬17米，開園區唯一大門，約8米寬，供人員、車輛進出。4棟倉庫每兩兩豎向相連，像兩只并放的“啞鈴”，“啞鈴”內各樓層相通，“啞鈴”間距17米，各樓層不相通。庫房每層面積2000平方米，每棟8000平方米，總面積32000平方米。

　　七里廟倉庫是武漢卷煙廠的成品廠外倉庫，年平均每工作日有約40 趟成品煙轉運車往返其間（以百箱/輛為單位）。同時七里廟倉庫作為湖北中煙目前的物流中心（含配送功能），湖北中煙各工廠（含聯營生產點）生產的成品煙也全部匯集于此。七里廟倉庫現有品規約280個，正常儲量8萬箱（40萬件）。按照規劃，2015年武漢卷煙廠將整體搬遷至易地改造的東西湖新廠區。

　　雖然七里廟的倉儲用地資產優良，然而對于規模以上物流中心的限制來說恐怕堪稱全國之首，要將它最大限度的改造為現代物流設施難度很大。

　　難點一：新增收發臺位布局選點難，是“小螺螄殼里開道場”。

　　通常來講，要提升樓庫的出入庫效率，主要通過新增收發、裝卸貨臺位和設備來加快作業速度；新增垂直輸送量并加快垂直輸送速度。然而，這兩點在實際規劃中有諸多限制。

　　難點包括：庫區“肚子大，喉嚨小”，被包圍在周邊建筑中；地勢有高差；建筑很密集，道路很狹窄，要預留消防通道，裝卸無面積；停車無場地，回車無半徑，靠車無碼頭，轉彎遇死角；成品煙廂車越來越長，在外待卸、待裝的交通管制罰款越來越多，進出城區限行越來越難。

　　難度二：新增垂直輸送機安裝位置選點難。

　　垂直升降機的選點需要同時滿足以下條件：基坑可下挖（沒有管線、排水及樁基），下挖不出水（沒有地質滲水）；機身不碰梁，也不碰消防（水管）；出入段不碰柱（隱藏），也不截斷路；出入口8米見方可作業，連接月臺、儲位的距離要科學；占地面積不能大；層高不能低，否則進出有問題；防火要達標，防范要合理等。

　　難點三：成品煙廂式貨車人工裝車效率提升難。

　　難度在于，車箱長約16.8～19.8米，車箱凈空最高約3.1米，可以碼放橫9~10排煙箱、豎5個半件煙，人工需爬上爬下舉高拿低。然而搬運工的身高、體力有限，裝卸貨效率完全靠拼人數、拼體力難以大幅提升；同時裝卸件煙有嚴格的質量標準，不能摔，不能踩，不能破，無損角及皺煙，無疑加大了裝卸作業難度。

　　難點四：項目實施管理難。

　　難點在于現場的安全管理與施工計劃的調度與配合。一個垂直輸送機的安裝現場有11~12個工種，要拆裝兩次單跨腳手架，土建、機械、電控、防火封板、聯控雙防卷簾門工程等所有安裝工種的作業高度達24米，共約60人次，在同一時段集中配合施工。現場同時有登高作業、動火作業、用電作業，25噸5節吊車不能在建筑夾縫中回轉。此外，還要解決基坑地質滲水、老式墻體為空心夾墻不能承重等問題。因此，項目的安全管理風險大、難度高，施工計劃的執行需要非常的細致與默契的配合，協調難度大。

　　六、技術及項目亮點

　　1.鐐銬里跳舞布局裝卸貨臺

　　利用倉庫與園區道路組成的“田”字形中（橫18米，豎17米）十字道路交叉的位置作為成品煙超長貨車的轉彎回車場地。在十字路口的上端右側安排3套可拆卸移動裝卸貨臺，貨臺具有鋼質月臺與調節板高差調節功能以及件煙水平輸送至車內14米的功能；橫向左側預留消防通道。在十字路口的下端左側安裝1套可拆卸移動裝卸貨臺同時具有月臺及調節板高差調節功能，右側用于進出車輛與回車牽直。十字路口橫向兩側電梯口處保持原有的裝卸貨通道各1套。經過這樣布局優化后，除部分品種距離集中發貨臺區域較遠外，其他物流特性基本得到優化滿足。

　　2.排除萬難優化布局垂直輸送機

　　老式倉庫不宜穿樓板孔，不能在室內安裝垂直輸送機。所以在倉庫建筑的田字形左、右外側最靠近裝卸貨機臺的地方直線距離安裝室外托盤垂直輸送機，并規劃作業方式的改變，用集并區與出貨機臺相連。這個安裝位置既不影響園區道路通行，也不會過多占用庫容，把“針”從縫隙間牢固、唯一的插下去。

　　3.打破“速度60米/分鐘的垂直輸送機國內不能制造”的神話

　　由武漢海瀾新研發生產的垂直輸送機總高22米，4層，最高速度可達60米/分鐘，實測1至4樓每小時可輸送55托盤成品煙，水平輸送口實現人工液壓叉車、托盤搬運叉車、堆高叉車通用。設備結構緊湊、輕巧、噪音小、穩定性良好。

　　4.自主創新研發國內第一臺新型箱式裝車機

　　自主研發的新型裝車機解決了搬運工登高裝卸作業的問題，可以把搬運工提升到離車箱底板向上作業的人體工程學高度，實現不踩件煙作業；同時增加了件煙輸送高度可隨裝卸工升高和降低自動調節的功能，人升多高件煙就升多高。件煙水平輸送爬坡最高可以將人員提升到離車箱底板適中的高度，符合人體工程學，對不同層高的成品煙箱可輕松裝卸，不需助手幫忙遞拿，可以減少作業人員，提高裝卸效率，保證產品質量。解決了在國內超長貨車車底板高度不標準的前提下，裝車機可自行調節高差、進行伸縮的問題；克服了車輛不標準高差帶來的件煙水平輸送機進出車輛的困難。

　　5.不停產、防貨損、保安全、精心組織施工的老式倉庫技改優化方法

　　首先是不停產。武漢卷煙廠外運庫儲量大，出入庫量大，不可能停止運轉搞技改；而且與成品物流系統技改項目同時進行的還有消防噴淋系統的改造。可謂任務重，管理難。武漢卷煙廠倉儲部與施工方積極配合，嚴格按計劃進行各倉間及回轉場地的施工，最終完成了改造優化任務。

　　防貨損：品牌煙價值昂貴，現場施工人多手雜，必須實行嚴格的防損措施。每到開墻洞、門洞及設備安裝調試時，24小時人員及設備監控，無一例貨損發生。

　　保安全：項目施工嚴格執行入廠制度，開工前手續完備、培訓到位。整個項目過程嚴格履行“三同時”制度，規劃、實施、驗收均有工程設備部、安保部認真把關，最終保障了此階段項目的安全完成。

　　作為湖北中煙全省卷煙倉儲出入庫通道改造項目的中標和實施方，武漢海瀾物流設備有限公司對該項目非常重視，給予大力支持和通力配合。項目工程的實施過程也是產品研制、開發、制造、實驗的過程。雙程合一的項目成果是湖北中煙、武漢卷煙廠、武漢海瀾等涉及項目的所有人員共同努力的結果。

　　七、改造效果顯著

　　1.裝卸車能力提高一倍

　　改造前，老臺位的每通道裝卸車能力500件/小時（100箱），4個老臺位裝卸車能力400箱/小時。改造后，新臺位的每通道裝車能力可達750件/小時（150箱），4個新臺位加上2個老臺位合計達到800箱/小時；裝卸車能力提高了一倍，8小時單班制達到6400箱/工作日。

  　2.垂直輸送能力提高一倍

　　改造前，每部電梯實際效能每小時100箱（500件），4部電梯8小時單班制3200箱/工作日，如16小時雙班制為6400箱/工作日。

　　改造后，每臺垂直輸送機實際效能306箱/小時，目前實際應用整托盤垂直輸送效能200箱/小時，3部垂直輸送機8小時單班　　制4800箱/工作日，16小時雙班制9600箱/工作日。由2臺電梯、3臺垂直輸送機用于樓層間垂直輸送、出入庫搬運，合計垂直輸送效能800箱/小時，比原來提高了一倍。富余2臺電梯用于各樓層間揀貨集并及轉運作業，不干擾樓層間成品煙出入庫滿載垂直輸送。

　　改造前武漢卷煙廠外運庫歷史出庫峰值9000箱/工作日，改造后預計2011年零點行動出庫峰值可達12000箱/工作日，可以達到湖北中煙現階段通道能力增長的要求。

　　八、未來改善方向

　　武漢卷煙廠成品物流系統需要持續改善，當解決了垂直輸送與裝車效能等剛性問題后，還需繼續解決如下問題：

　　1.品種多，揀選作業時間長。

　　2.水平機動搬運能力弱。

　　3.掃碼系統的穩定性問題。

　　4.車輛停靠臺位裝卸作業定班定時的完善。

　　5.完善倉庫管理軟件系統及電子作業指示系統。

　　武漢卷煙廠在外運倉庫近期將搬遷，不可能有較大的資金投入系統改造的前提下，在諸多限制條件下，成品物流系統要匹配近三年內每年以約10%的增幅擴大的產銷量，需統籌存儲量即存儲的效率與出庫效率的矛盾，涉及總庫與分庫功能策略與定位、存儲與揀貨出庫策略與定位等。