作為從一線成長起來的中國本土供應(yīng)鏈經(jīng)理，龔慶國現(xiàn)在的成績來自于他對(duì)現(xiàn)實(shí)的關(guān)注和研究，以及在此基礎(chǔ)上摸索出來的管理能力。

　　與龔慶國談話，他通常都會(huì)先說明事實(shí)，然后很溫和地說出自己的看法，總是讓人在不經(jīng)意間留下一個(gè)印象，這是一個(gè)務(wù)實(shí)且容易溝通的人。

　　作為中國第一代物流經(jīng)理人，龔慶國最初的理想?yún)s是做研究，物流既不是他的專業(yè)，也非他最初的夢想。但中國物流業(yè)的發(fā)展和崛起還是給了這個(gè)誤撞入行的年輕人一個(gè)提升自我的平臺(tái)。憑著研究人員特有的執(zhí)著和務(wù)實(shí)精神，他先是完成了由研究員向管理人員的轉(zhuǎn)變，后來又在第三方物流企業(yè)和零售企業(yè)的物流和供應(yīng)鏈管理中做出了不菲的成績。

　　現(xiàn)在，龔慶國的職位是世界500強(qiáng)中著名的零售企業(yè)麥德龍公司的中國區(qū)供應(yīng)鏈經(jīng)理。隨著入世后中國零售業(yè)的逐步開放，外資零售企業(yè)不僅面臨著中國市場的更多機(jī)遇，同時(shí)也承擔(dān)著陌生且復(fù)雜的中國市場所帶來的各種挑戰(zhàn)。而龔慶國所處的這個(gè)職位，將是麥德龍?jiān)谥袊?jié)約成本和支持市場擴(kuò)張的關(guān)鍵。

　　想做研究的管理人員

　　龔慶國在學(xué)校里學(xué)的專業(yè)是食品儲(chǔ)藏和保鮮，讀完研究生后，他懷著滿心做研究的夢想，對(duì)未來充滿憧憬。那是1995年，物流的概念剛剛在中國興起。

　　在求職的過程中，由于專業(yè)背景，龔慶國誤打誤撞進(jìn)了一家冷庫公司，開始了與物流的第一次親密接觸。這家名為中澳冷庫倉庫有限公司的企業(yè)主營冷庫、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸，是當(dāng)時(shí)中國市場上最為先進(jìn)的冷庫公司，在深圳物流界幾乎無人不知。

　　“中澳的設(shè)備非常好，即使放在現(xiàn)在來看，也算一流。”龔慶國回憶起自己的第一份工作。那時(shí)，剛畢業(yè)就進(jìn)入外資企業(yè)擔(dān)任倉庫經(jīng)理一職，著實(shí)羨煞了很多同齡人。但龔慶國當(dāng)時(shí)一心想著做研究，對(duì)整天呆在倉庫里做著幾乎相同的工作并不滿意。

　　盡管如此，龔慶國還是在日復(fù)一日的重復(fù)工作中了解到了倉庫管理的各種細(xì)節(jié)，對(duì)物流的認(rèn)識(shí)也開始啟蒙。“中澳的職業(yè)經(jīng)歷，讓我邁入了物流行業(yè)，一做就做到了10年后的今天。”龔慶國說。

　　后來，中澳公司由于市場原因，加上經(jīng)營不善，企業(yè)的狀況每況愈下，龔慶國也開始心生去意。又一家專業(yè)的第三方物流公司適時(shí)向他伸出了橄欖枝，龔慶國從此展開了他人生中最重要的一段職業(yè)歷程。

　　這家公司名叫新康達(dá)。當(dāng)時(shí)的中國市場上還沒有專業(yè)的第三方物流公司，卻有了朦朦朧朧的物流需求，于是由香港的13家貨主企業(yè)聯(lián)合發(fā)起成立了新康達(dá)。1996年，新康達(dá)作為中國第一批第三方物流公司，正式進(jìn)入中國市場。在當(dāng)時(shí)的中國市場上，知名的三方物流企業(yè)并不多，一個(gè)是新科與安達(dá)成立的合資公司新科安達(dá)，另外還有一家寶龍洋行。面對(duì)陌生的市場環(huán)境，新康達(dá)急需熟悉市場又熟悉行業(yè)的專業(yè)人士。

　　龔慶國就在這樣的情況下來到了新康達(dá)的老板面前，他在中澳的工作經(jīng)歷，以及做食品保鮮儲(chǔ)藏的專業(yè)背景，很自然就引起了老板的注意。但面試時(shí)過程卻有點(diǎn)出乎意料。老板問他：“進(jìn)入新康達(dá)想做什么？”龔慶國據(jù)實(shí)以告：“想做研究。”聽得老板哈哈大笑，招聘廣告上寫明了是招管理人員。

　　最后，龔慶國還是順利的進(jìn)入了新康達(dá)。現(xiàn)在的他看來，這是自己職業(yè)生涯的一座分水嶺，意味著他離最初做研究的夢想越來越遠(yuǎn)，而走上了一條通往商業(yè)管理的道路。

　　認(rèn)識(shí)物流管理

　　龔慶國在新康達(dá)學(xué)會(huì)的第一件事是主動(dòng)思考。

　　同當(dāng)時(shí)的新康達(dá)對(duì)中國市場的一無所知一樣，剛剛加入新康達(dá)的龔慶國對(duì)第三方物流也毫無概念，那時(shí)的他只知埋頭工作，拼命完成上級(jí)交待的任務(wù)。這種勤懇卻無甚建樹的工作方式招致了新康達(dá)總經(jīng)理李興貴的不滿。

　　一番訓(xùn)斥之后，龔慶國明白了作為經(jīng)理級(jí)的管理人員，最主要的工作是向上層提建議、拿方案。從此他由埋頭執(zhí)行老板的命令變成了主動(dòng)思考公司運(yùn)營，并經(jīng)常向上層提出自己的建議。思維方式的改變，使他漸漸對(duì)中國的物流市場有了自己的看法，也完成了由一個(gè)外行向?qū)I(yè)物流經(jīng)理的角色轉(zhuǎn)變。

　　當(dāng)對(duì)工作有了自己的看法后，如何執(zhí)行，將想法轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力就成了龔慶國最關(guān)注的問題。尤其在他被提升為新康達(dá)的區(qū)域分拔中心（RDC）經(jīng)理之后，這個(gè)問題越發(fā)重要起來。

　　當(dāng)時(shí)擔(dān)任RDC經(jīng)理的全是新加坡人和香港人，龔是第一個(gè)坐上這個(gè)位子的中國大陸人。他的主要職責(zé)是開拓RDC并將其建立起來。當(dāng)時(shí)國內(nèi)的物流市場極不規(guī)范，一些基礎(chǔ)設(shè)備比如托盤，南北價(jià)格差異很大。而國內(nèi)運(yùn)輸公司的管理則更混亂，信息化方面非常落后，許多運(yùn)輸公司已經(jīng)上了一定規(guī)模，卻連一臺(tái)3000多塊錢的傳真機(jī)都不愿意買。這都給龔慶國帶來了挑戰(zhàn)，缺乏必要的信息溝通和執(zhí)行工具，自己的管理方案到運(yùn)輸公司那邊的執(zhí)行很成問題。

　　有一件事龔慶國至今還記憶猶新。新康達(dá)公司有次派他去天津接替一位新加坡人的工作，龔慶國收拾行李就乘車北上，去了之后才發(fā)現(xiàn)問題重重。新康達(dá)在天津有一個(gè)非常重要的客戶卡夫天美（食品）有限公司，由新康達(dá)負(fù)責(zé)他們的配送、倉儲(chǔ)、管理等事務(wù)。

　　龔慶國接手時(shí)，新康達(dá)與卡夫天美之間的關(guān)系非常緊張，運(yùn)輸公司也不太把新康達(dá)放在眼里。“當(dāng)時(shí)卡夫天美的物流經(jīng)理認(rèn)為，他們直接與運(yùn)輸公司合作就可以了，不需要新康達(dá)這樣的第三方物流公司在中間插上一手。”龔慶國說，卡夫天美與運(yùn)輸公司之間非常熟悉，常常把新康達(dá)拋在一邊。

　　剛到天津上任不久，龔慶國就遇到這樣一件事。有天運(yùn)輸公司運(yùn)送貨物的車翻車了，運(yùn)輸公司收拾收拾仍將貨物直接送到客戶的倉庫里，并沒有向新康達(dá)報(bào)告。“按照正常的流程，他應(yīng)該首先向新康達(dá)報(bào)告，因?yàn)楦炗喎?wù)合約的是新康達(dá)，而不是天津卡夫天美。”龔慶國下決心扭轉(zhuǎn)這樣的局面，他找到事發(fā)的運(yùn)輸公司老總，將服務(wù)合約擺在他面前。“如果不能遵守的話，我們只能解除合約。”龔慶國明白必須給自己的服務(wù)提供商一點(diǎn)壓力，否則專業(yè)物流管理無從談起。

　　盡管這事惹得運(yùn)輸商暴跳如雷，龔慶國還是頂住壓力把自己認(rèn)定的管理方式執(zhí)行下去。對(duì)于貨主企業(yè)，他則進(jìn)一步加強(qiáng)溝通。“不能因?yàn)樨浿髌髽I(yè)的不理解，我們就放棄自己應(yīng)盡的責(zé)任而放任這種情況出現(xiàn)。”龔慶國說。正是他在這件事情上的堅(jiān)持，通過加強(qiáng)溝通，合作各方加深了認(rèn)識(shí)，慢慢做到按標(biāo)準(zhǔn)做事。