根據普研咨詢發布的市場調研報告：雖然中國冷鏈物流工業的發展速度很快，產品產量及進出品貿易持續增長，冷鏈物流建設投資力度很大，科研開發及技術創新蓬勃發展，引進技術及設備及對外交流都有很大進展，但在前進中也還有不少問題需努力去解決，需要開創新局面。

　　我國冷鏈物流行業發展步伐穩健，技術不斷往好的方面發展。隨著大家對冷鏈的關注度持續升溫,冷鏈物仍在不斷上升中。但是,歐洲、美國及日本等發達國流成為物流行業最熱門的話題。冷鏈物流是一個在中家和地區在進口外國商品時,常常要求產品禁止使用國剛剛興起的、充滿商機的行業,也是一個與食品安氟利昂或其他破壞臭氧層的化學原料。

　　我國冷鏈物流發展落后阻礙行業發展，目前約80%水產品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷的，冷鏈水產品的品質保障薄弱，由于冷鏈水產品消費的季節與周期性、產品傳遞渠道的長度等，在激烈的競爭環境中，產業低成本競爭導致冷藏鏈低水平重復建設。水產品損耗主要是貯藏和運輸溫度無法保證、操作時間控制不當及轉運銜接不好引起的變質腐爛等，這都造成我國水產品流通成本一直居高不下。

　　首先，我國冷鏈物流硬件運輸設備和基礎設施缺乏、陳舊，并且發展和分布不均衡是制約冷鏈物流發展的重要原因。與發達國家比較，冷鏈物流硬件運輸設備和基礎設施嚴重不足，并且原有設施陳舊老化、分布不均，無法為冷鏈運輸食品流通提供溫度保障。在我國，食品冷鏈物流采用率比較低，一些冷鏈運輸食品在物流配送中并沒有使用冷藏車。

　　其次，行業標準不完善。目前冷鏈物流行業標準除了標準本身的不規范，還包括標準制定者的不規范。該行業標準是由相關企業來制定的，在標準的內容上不免失去公正客觀性。雖然越來越多的協會和部門都開始制定冷鏈的相關標準，但在內容上，地方標準、行業標準、國家標準相互交叉，沒有統一的規范，導致標準體系建設很不完善。

　　此外，缺乏系統冷鏈物流管理。在目前的冷鏈物流市場中，冷鏈體系管理仍是一片空白，多數企業都還在低水平運作。企業較強的整合能力與管理水平等軟實力成為其有冷鏈效保障物流供應鏈運作的必要條件。企業要采取多種途徑，鍛造企業管理軟實力。要增強冷鏈物流供應鏈管理水平建設，通過管理模式的升級，對冷鏈物流供應鏈整體服務水平進行統一規劃，打造靈活高效的冷鏈物流管理系統，提升運作效率，減少相應損耗。

　　人們生活質量的提相關立法,任何含有氟利昂類物質的產品將在2015年高,必然拉動冷鏈物流的高速發展,冷鏈裝備行業也被全部禁用,這也意味著傳統技術下的冷藏箱將在會隨著食品、藥品等行業要求的不斷提高以及中國冷2015年被完全廢置,傳統產品的市場會萎縮得很快。

　　鏈物流體系的建設和不斷完善而取得快速發展。青島中集專門建設了特種冷藏集裝箱發泡車間,在特隨著環保節能理念的深入人心,冷鏈物流轉型低箱線設計、應用了環戊烷環保發泡技術,以環戊烷取碳的意圖越來越明顯,而且非常急迫。而冷鏈設備是代氟利昂,其對臭氧層的破壞為零,受到許多客戶尤發展低碳冷鏈的基礎。也是冷鏈在低碳之路上需要重其是歐洲客戶的歡迎。該公司也成為行業內唯一能生點關注的領域。

　　普研咨詢高級行業分析專家認為冷鏈物流產品的細分將更加完善，在降低勞動強度的同時，產品的科技性、可靠性、穩定性、持久性將是企業選擇的決定因素。同時，在設備的功能設計上，將開發新的材質，實現冷鏈物流產業低碳節能的發展目標。