儲能器的作用是在發(fā)動機(jī)突然熄火、制動泵失靈或其輸出的油液壓力不足時，向制動器提供足夠的油壓，以使叉車駕駛員能在緊急狀態(tài)下實現(xiàn)制動停車。本文以某型號內(nèi)燃叉車為例，闡述儲能器報警裝置工作原理及故障排查方法。

　　1.工作原理

　　儲能器報警裝置結(jié)構(gòu)如附圖所示，其主要由單向閥1、油室2、儲能彈簧3、低壓報警開關(guān)4和安全閥5等組成。

　　儲能器報警裝置原理

　　制動泵輸出的壓力油經(jīng)單向閥1進(jìn)入油室2，將儲能彈簧3壓縮，從而將油液的壓力能轉(zhuǎn)化為儲能彈簧3被壓縮的勢能。單向閥1的作用是防止油液從壓力油的入口倒流。

　　低壓報警開關(guān)4為隔膜式常閉開關(guān)，當(dāng)油室2中的油壓高于3.9MPa時，該低壓報警開關(guān)斷開，將報警器電路切斷以停止報警。

　　為使儲能器的壓力值限定在安全范圍內(nèi)，該系統(tǒng)設(shè)置安全閥5。當(dāng)油室2中的油壓超過安全閥5的設(shè)定值（13MPa）時，安全閥5卸荷，其排出的油液流回至油箱6。

　　當(dāng)叉車駕駛員踏下制動踏板時，如果制動供給油壓過低，儲能彈簧3便釋放壓縮勢能，將油室2中的油液壓入制動閥，為制動提供所需油壓。

　　裝有儲能器的叉車在啟動時，報警器通常處于報警狀態(tài)。其原因是叉車剛啟動時，油室2中的油壓過低。此時，叉車駕駛員應(yīng)在發(fā)動機(jī)啟動、叉車停車的狀態(tài)下，用腳將制動踏板踩到底3~5次，以將制動閥關(guān)閉。制動閥關(guān)閉后，油室2油壓升高，報警器即可自動解除報警。

　　2.故障排查方法

　　儲能器報警裝置故障通常有2種：一是報警器報警信號不解除，二是始終無報警。

　　（1）報警信號不解除

　　故障表現(xiàn)為叉車啟動后，在停車狀態(tài)用腳將制動踏板踩到底3~5次，報警器始終不解除。其原因可能是單向閥堵塞、系統(tǒng)漏油、安全閥壓力低或報警器故障等，其排查的方法如下：

　　首先，在壓力油出口位置連接一只量程為20MPa的油壓表，用以觀察蓄能器油壓變化。

　　其次，檢查單向閥是否堵塞。用腳將制動踏板踩到底3~5次后，如果油壓表的指針沒有變化，則說明單向閥被污物堵塞，油液無法進(jìn)入油室中，需要清洗單向閥。如清洗后其依然堵塞，應(yīng)將其更換。

　　再次，檢查系統(tǒng)是否泄漏。腳踏制動踏板3~5次后，如果油壓表的指針雖然變化，但變化緩慢，且達(dá)不到3.9MPa，則有可能是儲能器殼體或安全閥漏油引起，需要查找漏油點，并更換損壞部件。

　　然后，檢測安全閥調(diào)定壓力。腳踏制動踏板3~5次后，如果油壓增長很快，但是指針在達(dá)到規(guī)定壓力值（13MPa）之前突然停止，這說明安全閥卸荷壓力偏低，即在儲能器未達(dá)到該值以前，安全閥已開始泄油。此時需對其進(jìn)行清洗，然后重新調(diào)定其卸荷壓力。

　　最后，檢查低壓報警開關(guān)。如果壓力達(dá)到13MPa仍不報警，則說明低壓報警開關(guān)損壞，需將其更換。

　　（2）報警器無報警

　　故障表現(xiàn)為叉車長時間停放后，多次出現(xiàn)啟動發(fā)動機(jī)時報警器不報警現(xiàn)象。其原因可能是低壓報警開關(guān)、報警器或相關(guān)電路出現(xiàn)故障，排查的方法如下：

　　首先，在壓力油出口位置連接一只量程為20MPa的油壓表，另外再接1個泄油開關(guān)。打開泄油開關(guān)，將儲能器中的油液逐漸釋放，使壓力表顯示的壓力值略低于3.9MPa。

　　其次，檢查低壓報警開關(guān)是否損壞。啟動發(fā)動機(jī)后如果報警器報警，則說明低壓低壓報警開關(guān)及報警器良好， 且儲能器及制動閥保壓性能良好。如果報警器未報警，則需更換新的低壓報警開關(guān)，重復(fù)檢查一遍。如果更換低壓報警開關(guān)后能夠報警，說明低壓報警開關(guān)損壞。如果更換后的低壓報警開關(guān)仍無報警，則說明報警電路或報警器故障。

　　最后，檢查報警電路及報警器故障?？墒褂迷嚐艋蛉f用電表檢查報警器是否得電。如其得電，可確定為報警器故障，應(yīng)檢修或更換。如其不得電，則為報警電路斷路，應(yīng)逐段查找斷路部位。