“鋼鐵業(yè)作為我們推進(jìn)物流信息化的重點(diǎn)行業(yè)，應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)制定等工作推進(jìn)方面實(shí)現(xiàn)"大統(tǒng)一"。”1月18日，工業(yè)和信息化部信息化推進(jìn)司副司長(zhǎng)董寶青就《關(guān)于推進(jìn)物流信息化工作的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)進(jìn)行解讀性講座時(shí)這樣表示，“現(xiàn)在鋼貿(mào)商的倒閉問(wèn)題、銀行的追債問(wèn)題，都反應(yīng)了鋼鐵流通領(lǐng)域的混亂，綜合來(lái)看，是因?yàn)槿狈?yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和良好的流通交易環(huán)境。這是鋼鐵流通領(lǐng)域一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。”

　　推進(jìn)物流信息化建設(shè)的重要性不言而喻。董寶青表示，提高物流信息化水平有助于促進(jìn)物流企業(yè)間以及物流業(yè)與制造業(yè)間的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力，是應(yīng)對(duì)當(dāng)前全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的戰(zhàn)略選擇；提高物流信息化水平，實(shí)現(xiàn)利用信息流調(diào)度物流，可以提高物流的效率和效益，有助于節(jié)能減排和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。

　　對(duì)于未來(lái)我國(guó)物流信息化的發(fā)展目標(biāo)，董寶青表示，總體目標(biāo)是，到2015年，要初步建立起與國(guó)家現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)和協(xié)調(diào)發(fā)展的物流信息化體系，為信息化帶動(dòng)物流發(fā)展奠定基礎(chǔ)。階段目標(biāo)是，2011年~2012年，通過(guò)試點(diǎn)示范工程引導(dǎo)，初步探索出建設(shè)物流信息化體系的有效途徑；2013年~2015年，總結(jié)和推廣前期經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)滾動(dòng)和深化發(fā)展，逐步形成物流信息化體系。

　　董寶青指出，我國(guó)物流信息化建設(shè)工作目前已取得了巨大成就。具體表現(xiàn)在以下八個(gè)方面：一是涉及物流監(jiān)管和服務(wù)的相關(guān)電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)具備了較好的基礎(chǔ)。二是不同運(yùn)輸方式間的物流信息交換受到廣泛重視，電子單證應(yīng)用與貨物追蹤服務(wù)等已經(jīng)開始起步。三是重點(diǎn)物流行業(yè)信息化建設(shè)發(fā)展迅速。四是物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化應(yīng)用蓬勃發(fā)展。五是物流設(shè)施設(shè)備和物品管理的信息化水平顯著提高，智能交通和倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化發(fā)展迅速。六是物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成。七是物流信息服務(wù)業(yè)孕育成長(zhǎng)，涌現(xiàn)出了一批專業(yè)性物流信息平臺(tái)和服務(wù)企業(yè)。八是物流信息化發(fā)展環(huán)境不斷改善。

　　《中國(guó)冶金報(bào)》記者了解到，近年來(lái)，鋼鐵行業(yè)在物流信息化方面也取得了不少成績(jī)。比如，東方鋼鐵電子商務(wù)有限公司建設(shè)營(yíng)運(yùn)的鋼鐵供應(yīng)鏈多方協(xié)同服務(wù)，開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)大型鋼鐵集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈電子商務(wù)應(yīng)用的先河，其服務(wù)主要包括采購(gòu)、營(yíng)銷電子商務(wù)服務(wù)和第三方電子交易服務(wù)，通過(guò)活躍的在線交易結(jié)合供應(yīng)鏈融資等增值服務(wù)，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的交易和流通。太原某鋼鐵物流企業(yè)在物流信息化的建設(shè)方面也卓有成效，實(shí)現(xiàn)了GPS(全球定位系統(tǒng))定位、3G在線視頻監(jiān)控以及鋼運(yùn)物流可視化區(qū)域監(jiān)控等功能。在電子商務(wù)和物流服務(wù)集成方面，鋼鐵行業(yè)也有一些電子商務(wù)網(wǎng)站做得比較出色，可以提供現(xiàn)貨交易、電子合同、運(yùn)輸系統(tǒng)、鋼鐵咨詢等服務(wù)，同時(shí)還可以提供交易資金第三方監(jiān)管、誠(chéng)信監(jiān)管、質(zhì)量異議仲裁和貨物檢查等監(jiān)管服務(wù)。

　　“與此同時(shí)，我國(guó)物流信息化工作目前仍存在許多問(wèn)題。”董寶青說(shuō)。第一，電子政務(wù)系統(tǒng)中物流信息資源的開發(fā)利用和開放水平亟待進(jìn)一步提高；第二，重點(diǎn)物流行業(yè)的信息資源開發(fā)利用不足，信息采集和交換水平較低；第三，不同運(yùn)輸方式間的信息交流不暢，制約著物流協(xié)同運(yùn)作水平和多式聯(lián)運(yùn)水平的提高；第四，物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化發(fā)展不平衡，不能有效支持供應(yīng)鏈管理，難以為客戶提供專業(yè)化的物流服務(wù)；第五，物流設(shè)施設(shè)備的自動(dòng)化、智能化程度和物品管理的信息化水平還較低；第六，物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定和宣貫的整體水平亟待提高；第七，物流信息平臺(tái)的商業(yè)模式尚不成熟；第八，全社會(huì)對(duì)物流信息化的認(rèn)識(shí)有待提高。

　　具體到鋼鐵物流行業(yè)，在信息化的過(guò)程中也面臨著新的挑戰(zhàn)：一是傳統(tǒng)制造業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中，面臨著從以產(chǎn)品制造為核心轉(zhuǎn)向以服務(wù)為核心的模式轉(zhuǎn)變，要求企業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本、數(shù)字化經(jīng)營(yíng)、整合服務(wù)等；二是下游制造業(yè)企業(yè)在采購(gòu)中面臨采購(gòu)成本、執(zhí)行效率、物料管理、供應(yīng)商管理等一系列挑戰(zhàn)，在實(shí)施電子商務(wù)時(shí)也存在成本、效率等難題；三是產(chǎn)品在線交易、交收管理等環(huán)節(jié)缺乏有效的電子支付手段和結(jié)算模式。

　　針對(duì)如何加快物流信息化標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系建設(shè)的問(wèn)題，董寶青指出要注意四個(gè)方面：第一，要加快研究和制定物流信息技術(shù)、編碼、安全、管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。第二，要研究推廣條碼、射頻識(shí)別等技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)、配送、集裝箱和冷鏈等業(yè)務(wù)中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)物流信息化應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)體系逐步完善。第三，要促進(jìn)數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層和交換層等物流信息化標(biāo)準(zhǔn)的銜接。第四，要支持行業(yè)協(xié)會(huì)、重點(diǎn)龍頭企業(yè)、物流信息服務(wù)企業(yè)、高等院校、科研機(jī)構(gòu)參與物流信息標(biāo)準(zhǔn)的制定和宣貫工作。