我們認(rèn)為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級(jí)促進(jìn)了企業(yè)對(duì)物流機(jī)械化與自動(dòng)化設(shè)備的需求，中國物流技術(shù)裝備業(yè)仍處于快速增長周期，2013年中國物流技術(shù)裝備業(yè)總體上延續(xù)了2012年的增長態(tài)勢。
　　　
　　根據(jù)我們的監(jiān)測，2013中國物流技術(shù)裝備業(yè)總體保持快速增長勢頭，尤其是以高架庫、立體庫、全自動(dòng)化物流系統(tǒng)、物流配送中心、機(jī)械或自動(dòng)化輸送分揀系統(tǒng)為代表的物流系統(tǒng)機(jī)械與自動(dòng)化設(shè)備，繼續(xù)保持了接近30%的增長速度，市場規(guī)模超過了日本、歐洲、美國等國家，使得目前中國已經(jīng)成為物流系統(tǒng)技術(shù)與裝備的世界上最大的市場。
　　　
　　受電子商務(wù)物流大發(fā)展影響，智能終端自提貨柜系統(tǒng)出現(xiàn)爆發(fā)增長，GPS設(shè)備、快遞手持終端設(shè)備呈現(xiàn)高速增長，輸送分揀設(shè)備、物流揀選技術(shù)產(chǎn)品也呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，一些新的技術(shù)與產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)對(duì)物流業(yè)影響巨大。
　　　
　　但是，受經(jīng)濟(jì)增長速度下降，物流企業(yè)經(jīng)營壓力增大，制造業(yè)發(fā)展趨緩等因素影響，物流裝備的一般產(chǎn)品市場需求的增長速度進(jìn)入中速增長階段，其中叉車市場呈現(xiàn)循環(huán)增長態(tài)勢，總產(chǎn)量在30萬臺(tái)左右徘徊，托盤市場需求繼續(xù)增長，但增長幅度已經(jīng)進(jìn)入一位數(shù)的區(qū)間，工業(yè)貨架市場銷售雖然隨著物流配送中心建設(shè)快速增長而增長，但增長速度也降到16%左右，進(jìn)入中速增長階段。
　　　
　　1、叉車行業(yè)
　　　
　　根據(jù)對(duì)中國叉車行業(yè)總體成長態(tài)勢分析，中國叉車行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了連續(xù)十多年的高速增長，雖然在2009年世界金融危機(jī)之后出現(xiàn)過短暫的負(fù)增長，但總體趨勢一直處于上升通道，并且實(shí)現(xiàn)了連續(xù)十多年接近30%的高速增長，叉車市場年銷售量也從過去的不足2萬臺(tái)，增長到30萬臺(tái)左右，成為世界最大的叉車生產(chǎn)制造基地，中國叉車行業(yè)也開始進(jìn)入循環(huán)型上升的增長階段，呈現(xiàn)出增長速度上下波動(dòng)，整體產(chǎn)量緩慢增長的態(tài)勢。2011年以來一直在30萬臺(tái)左右徘徊。
　　　
　　2012年中國叉車市場沒有能夠延續(xù)前兩年的增長態(tài)勢，產(chǎn)量增長全年逐級(jí)下跌，全年出現(xiàn)了金融危機(jī)后的首個(gè)負(fù)增長。進(jìn)入2013年，叉車行業(yè)再次好轉(zhuǎn)，機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛相比2012年增長14%，超出前年底預(yù)期的10%，全年銷售328,764萬臺(tái)，國內(nèi)市場銷售242,217臺(tái)，出口86,547臺(tái)，均創(chuàng)出歷史新高。相比機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛銷售最好的2011年，今年的總銷量、國內(nèi)市場銷量和出口銷量分別增長了6%、3.5%和13.8%。在世界總銷量中，中國市場占有四分之一的份額，繼續(xù)位列世界第一大銷售市場。
　　　
　　在市場占有率方面，合叉與杭叉這前兩家企業(yè)的產(chǎn)量占比為47%，產(chǎn)量前五家企業(yè)占比為62%，這說明在激烈的市場競爭中，大企業(yè)繼續(xù)保持了自己的優(yōu)勢與市場地位。在總銷量中內(nèi)資企業(yè)占比為84%，外資為16%，內(nèi)資企業(yè)產(chǎn)量占比提升兩個(gè)百分點(diǎn)。國內(nèi)市場中內(nèi)資占比為86.5%，外資占比13.5%，內(nèi)資企業(yè)占比提升2.2個(gè)百分點(diǎn)。從車型來看，國內(nèi)市場內(nèi)燃叉車占比仍然為77%，倉儲(chǔ)叉車今年占比繼續(xù)為12%，與上年相比沒有多大變化。
　　　
　　隨著全球經(jīng)濟(jì)的趨緩和前幾年叉車市場的下降，2013年叉車國際市場開始復(fù)蘇，全世界訂單量首次突破百萬臺(tái)大關(guān)，主要增長來自于美洲和亞洲，巴西的增長非常突出，同時(shí)美國也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，已經(jīng)恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平。

　　從以上國內(nèi)外形勢以及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)我們可以看出，雖然目前和未來一段時(shí)間內(nèi)叉車行業(yè)不會(huì)再出現(xiàn)過去那種大的爆發(fā)式增長，但根據(jù)我們判斷，中國叉車產(chǎn)量仍會(huì)穩(wěn)步增長，但會(huì)呈現(xiàn)循環(huán)增長態(tài)勢，有的年份可能呈現(xiàn)負(fù)增長。
   
　　2、托盤行業(yè)：
　　　
　　2013年以來，托盤行業(yè)產(chǎn)銷增長速度趨緩，木托盤行業(yè)受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的影響，隨著中國進(jìn)出口增長復(fù)蘇影響，市場銷售增長較快。塑料托盤企業(yè)反應(yīng)市場銷售狀況一般，但也呈現(xiàn)低速增長態(tài)勢。整體來看，2013年中國托盤產(chǎn)量呈現(xiàn)中速增長態(tài)勢，年產(chǎn)量達(dá)到22787萬片，同比增長9%左右。
　　　　
　　根據(jù)對(duì)托盤生產(chǎn)量增長趨勢分析，中國托盤產(chǎn)量由2003年的年產(chǎn)3500萬片增長到2013年年產(chǎn)2.28億片，增長了6.5倍左右，同期中國叉車產(chǎn)量從每年45482臺(tái)增長到每年生產(chǎn)30萬臺(tái)左右，也增長了6.5倍左右，叉車和托盤保持了同步增長，目前中國叉車生產(chǎn)增長已經(jīng)趨緩，中國托盤的年產(chǎn)量增長速度也將下降，根據(jù)目前趨勢，中國托盤保有量還將保持一段時(shí)間增長，但隨著每年托盤更新量的增加，中國托盤總產(chǎn)量將逐步穩(wěn)定。
　　　
　　根據(jù)第三次中國托盤行業(yè)普查調(diào)研分析報(bào)告，目前中國物流系統(tǒng)中各類托盤保有量為8.6億片。對(duì)于這一調(diào)研數(shù)據(jù)，我們認(rèn)為基本符合中國托盤行業(yè)實(shí)際狀況。
　　　
　　根據(jù)我們調(diào)查，目前標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格托盤使用情況澳大利亞占比最高，托盤保有量中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格托盤占95%，歐洲次之，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格托盤占總保有量70%，美國第三，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格托盤占總保有量55%，亞洲的日本和韓國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格托盤占托盤總保有量比例不高，日本為35%，韓國為26.7%。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)調(diào)查，中國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格托盤占托盤總保有量23%左右。
　　　
　　從各類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的托盤數(shù)量上分析其應(yīng)用比例，根據(jù)我們最近的抽樣調(diào)研分析，結(jié)果表明，中國目前符合國家標(biāo)準(zhǔn)推薦的兩類規(guī)格的托盤比例為23%左右，符合其他國際標(biāo)準(zhǔn)和各行業(yè)托盤標(biāo)準(zhǔn)的托盤占總量的45%左右，完全不符合任何標(biāo)準(zhǔn)的非標(biāo)定制托盤比例占32%左右。
　　　
　　根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)托盤專業(yè)委員會(huì)三次托盤市場調(diào)研測算，目前我國現(xiàn)有各類托盤總數(shù)中木托盤所占的比例逐年下降，從2003年占比90%，2008年占比為86%，下降到到2013年占比80%，比10年前減少了10%。這是由于木材資源短缺，出口需要薰蒸或高度消毒等原因所致；塑料托盤所占的比例為12%，與前六年相比增加了4%。
　　　
　　3、貨架市場
　　　
　　2013年以來，雖然受工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長的下降抑制了一部分貨架市場需求，但受倉儲(chǔ)業(yè)投資大幅增加的影響，中國貨架市場需求整體上看仍處于中速增長階段。根據(jù)我們監(jiān)測及不完全調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2014年全年預(yù)計(jì)貨架出貨量將超過55億元，同比增長19%，其中倉庫改造及立體庫建設(shè)的大型貨架系統(tǒng)項(xiàng)目所占比重大幅增加，立體庫（含一般立體倉庫和自動(dòng)化立體倉庫）的貨架預(yù)計(jì)占比超過80%。
　　　
　　前幾年中國物流裝備行業(yè)的叉車、托盤、貨架出現(xiàn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展態(tài)勢，一般的工業(yè)貨架市場受叉車和托盤市場的快速增長而增長。但是，2011年以來，叉車行業(yè)經(jīng)過幾十年的高速增長，平均增長幅度出現(xiàn)下降，進(jìn)入循環(huán)增長階段，普通工業(yè)貨架的增長也趨于緩和，但是，受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的影響，面對(duì)高漲的勞動(dòng)力成本，面對(duì)高漲的土地成本，面對(duì)倉儲(chǔ)租金的快速上漲，使企業(yè)愿意采用機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)備取代人工的物流作業(yè)，愿意上馬高架立體庫而提升土地利用略，愿意增加貨架系統(tǒng)而提升倉庫空間利用率，這都需要貨架系統(tǒng)配套，因此促使貨架系統(tǒng)的增長速度高于叉車與托盤的市場增長幅度。
　　　
　　2013年傳統(tǒng)的貨架需求領(lǐng)域，煙草行業(yè)物流配送工程建設(shè)項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)，市場需求增長穩(wěn)定，是中高端貨架市場的主力軍；醫(yī)藥行業(yè)受新醫(yī)改政策影響，醫(yī)藥配送中心建設(shè)步伐加快，醫(yī)藥企業(yè)與醫(yī)藥流通企業(yè)自動(dòng)化立體庫建設(shè)步伐加快，也是貨架需求的的主要行業(yè)；服裝行業(yè)與快速消費(fèi)品行業(yè)對(duì)貨架需求也越來越多，此外機(jī)械、汽車、電子等行業(yè)增長平穩(wěn)，也是貨架市場主要應(yīng)用行業(yè)；
　　　
　　貨架市場需求其他最具增長潛力的行業(yè)主要在冷庫建設(shè)、服裝物流和物資管理領(lǐng)域。冷庫建設(shè)領(lǐng)域，近幾年受食品安全影響，國家加快了冷鏈物流建設(shè)，冷庫建設(shè)步伐加快，帶動(dòng)了冷庫系統(tǒng)的貨架市場需求有較大幅度增長，并成為一個(gè)具有較大增長潛力和貨架銷售利潤比較高的行業(yè)。服裝物流領(lǐng)域，服裝企業(yè)配送中心建設(shè)這兩年開始起步，增長速度加快，未來也具有較大增長潛力；傳統(tǒng)的大宗生產(chǎn)資料企業(yè)的物資管理領(lǐng)域，企業(yè)物資管理向物流管理轉(zhuǎn)型，大宗生產(chǎn)資料生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模大，物資采購與儲(chǔ)存量大，其倉儲(chǔ)改造與建設(shè)的未來潛力巨大；
　　　
　　中國貨架產(chǎn)地還主要集中在長三角一帶，在珠三角和環(huán)渤海也有一些貨架企業(yè)，但所占比例還不高。貨架市場需求近兩年環(huán)渤海地區(qū)和華中地球增長較快。
　　　
　　4、物流系統(tǒng)設(shè)備集成
　　　
　　2013年是中國物流系統(tǒng)設(shè)備大發(fā)展的一年。新年伊始，很多物流系統(tǒng)工程項(xiàng)目紛紛開工，自動(dòng)化立體庫項(xiàng)目建設(shè)市場一片繁榮，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)截止2013年12月，全國自動(dòng)化立體庫保有量超過2200多座。預(yù)計(jì)2013年物流系統(tǒng)設(shè)備集成的市場需求超過了30%的增長速度，每年立體庫建設(shè)超過300座以上。2000年-2013年中國物流系統(tǒng)市場需求增長情況如圖所示。

　　圖：2000年至2013年中國物流系統(tǒng)市場需求增長分析
數(shù)據(jù)來源：中國物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心
　　　
　　從自動(dòng)化立體庫建設(shè)規(guī)模來看，目前自動(dòng)化立體庫建設(shè)規(guī)模越來越大，很多自動(dòng)化立體庫平均貨位超過1萬，高度超過20米，系統(tǒng)也越來越復(fù)雜，應(yīng)用范圍越來越廣。
　　　
　　2013年海外物流系統(tǒng)供應(yīng)商繼續(xù)加快本土化制造與生產(chǎn)，除核心部件外盡量采用國產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)物流系統(tǒng)供應(yīng)商的設(shè)備出口也開始增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國物流系統(tǒng)集成商約40家，其中核心企業(yè)10多家，國內(nèi)企業(yè)占一半左右，核心企業(yè)能夠承包物流系統(tǒng)工程項(xiàng)目，掌握自動(dòng)化立體庫總體規(guī)劃、機(jī)械電氣控制、軟件系統(tǒng)等全面技術(shù)，擁有專屬的安裝制造實(shí)體。
　　　
　　隨著中國物流系統(tǒng)設(shè)備市場的繁榮，也帶動(dòng)了很多企業(yè)不斷進(jìn)入這一領(lǐng)域，使得該領(lǐng)域企業(yè)越來越多，競爭越來越激烈。根據(jù)我們觀察與分析，新進(jìn)入這一領(lǐng)域的物流系統(tǒng)集成供應(yīng)商主要有如下幾類：一是原來的物流系統(tǒng)規(guī)劃與咨詢企業(yè)，借助于自身多年的咨詢經(jīng)驗(yàn)，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，開始承接物流集成項(xiàng)目。比較有代表性的企業(yè)有伍強(qiáng)、達(dá)特、蘭劍等企業(yè)；二是過去建設(shè)自動(dòng)化物流系統(tǒng)較多的企業(yè)，具有本行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也開始組建隊(duì)伍進(jìn)入該領(lǐng)域。代表性的企業(yè)有在醫(yī)藥領(lǐng)域建設(shè)物流自動(dòng)化較早的九州通等企業(yè)；三是過去從事貨架系統(tǒng)生產(chǎn)與銷售的部分企業(yè)等等。
　　　
　　5、輸送分揀
　　　
　　2013年是電子商務(wù)大發(fā)展的一年，這一年電子商務(wù)配送的包裹總數(shù)量已經(jīng)突破91億件。隨著電子商務(wù)物流的發(fā)展，對(duì)物流輸送預(yù)分揀的市場需求日益增長，輸送分揀設(shè)備在物流系統(tǒng)中所占比例近年來有較大提升，市場需求增長較快。
　　　
　　用機(jī)械化和自動(dòng)化的快速分揀技術(shù)，可以取代大量的人工分揀，同時(shí)還可以提高分揀的準(zhǔn)確率，降低勞動(dòng)成本。因此隨著勞動(dòng)力成本的大幅上升，極大促進(jìn)了進(jìn)輸送分揀行業(yè)快速發(fā)展；電子商務(wù)包裹配送的多品種、小批量、高頻次特征，是推動(dòng)快速分揀市場需求快速增長的基礎(chǔ)。根據(jù)我們監(jiān)測，2013年中國輸送分揀行業(yè)市場需求呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，全年增長預(yù)計(jì)在20%以上，市場規(guī)模超過37億元。。
　　　
　　傳統(tǒng)的輸送分揀應(yīng)用的主要領(lǐng)域還是煙草、醫(yī)藥、流通、郵政、圖書等領(lǐng)域，這些領(lǐng)域的輸送分揀市場需求量還占總需求的大部分比例，也是輸送分揀需求增長比較穩(wěn)定的領(lǐng)域。