準時配送是以客戶為中心，追求送貨到戶的相對準時，在此目標的前提下，改善各個業務環節并使之精準運作進而達到送貨到戶的準時；要達到準時配送依賴于高效的訂單采集與分揀作業、安全的貨物管理、科學的配送節點與配送線路規劃、準時的干線運輸和配送到戶、良好的設備保養與維護等多個方面，因此準時配送是一個具有現實挑戰意義的系統工程。

　　一、現狀分析與主要改進方向

　　目前，江西宜春市煙草專賣局在訂單采集、調度運算、備貨與分揀、貨物裝卸、車輛進出站、干線運輸、貨物中轉、配送到戶等諸多方面存在流程節點斷點、流程節點信息分散、重要節點難以記錄和評價等問題，阻礙了宜春煙草準時配送的推行，要改變這一現狀就需要從流程梳理和信息采集兩個方面入手，通過對分散在不同信息系統的流程節點信息進行整合并細化關鍵流程，對一些重要流程節點加以控制，以形成完整的、持續的、可控的配送管理流程。

　　（一）對現有流程節點中增設過程控制點

　　針對現有流程節點中存在斷點和難以記錄與評估的問題，可對一些重要的流程節點增設過程控制點，增設后即可記錄這些重要流程節點的作業時間以便為后續流程評估提供依據，即將分散在不同信息系統或未納入到信息化管理的流程節點連為一體，達到信息流整合的目的。

　　增設流程節點過程控制點包括有：

　　一是訂單批次提交：即當電話訂貨批次完成審核后，由訂單部主任提交該訂貨批次任務，記錄提交時間并與該訂貨批次第一次撥打客戶電話時間的對比，計算該訂貨批次的作業時間，同時計算電話訂貨采集平均作業時間以評估訂單采集整體效能。

　　二是調度運算提交：即當調度運算批次完成后，由調度崗提交該調度運算批次任務，記錄提交時間并與該批次訂單導入時間的對比，計算該調度批次的作業時間。

　　三是分揀批次提交：即當分揀批次完成后，由分揀班組長提交該分揀批次任務，記錄提交時間并與該批次分揀首次分揀開始時間的對比，計算該分揀批次的作業時間，同時計算單位時間的分揀效能。

　　四是干線運輸調度：即在分揀批次提交后，由調度崗對中轉配送的貨物和干線運輸車輛進行干線運輸調度，通過增設干線運輸調度過程控制點，為貨物裝卸、貨物安全運輸奠定基礎。

　　五是中轉入庫確認：中轉貨物卸載確認后，由中轉站保管員對入庫貨物進行確認；記錄入庫時間。

　　（二）采用RFID技術對運輸車輛進出站進行時間管理

　　對干線運輸車輛和配送車輛進行進站、出站時間的登記是評價車輛運輸或配送準時的重要依據之一，目前宜春煙草缺乏對干線運輸和配送車輛的時間管理制度，因此無法準確計算干線運輸車輛和配送車輛的作業時間，也就無法評估其效能。

　　RFID技術是目前較為成熟的車輛管理技術，普遍應用于高速公路收費、停車場收費等，考慮到宜春煙草設有一個配送中心和七個中轉站或接駁點，采用RFID技術較為合適，具體方法是：

　　一是為每臺車輛配發防拆卸電子標簽，電子標簽固定安裝在車輛的前擋風玻璃上，將電子標簽作為車輛的電子車牌，與實物車牌唯一對應；

　　二是在配送中心及中轉站（接駁點）大門處布設RFID讀寫器、射頻天線等設施，當車輛抵達大門時RFID讀寫器通過閱讀電子標簽信息并翻譯成車牌信息，同時記錄車輛進出站的時間，達到快速識別車輛并記錄進出站時間的目的。

　　（三）利用配送車運行軌跡推算配送到戶時間和實際行使里程

　　目前宜春煙草配送車輛運行監控系統已基本運行穩定，這套系統解決了對配送車輛運行監控的問題，但運行軌跡始終沒有得到很好的運用。有沒有辦法充分使用好配送車輛運行軌跡，使之為準時配送管理服務。

　　通過分析我們認為將車輛運行軌跡和配送客戶GPS坐標點進行最短距離運算可以為每個配送客戶尋找到最近的停車點，將該停車點的時間作為配送到戶的時間是具有指導意義的。在實際檢驗時我們發現存在一定的時間誤差，但這種誤差與利用移動設備進行到戶確認而額外消耗的工作效率相比具有不增加工作環節、推算誤差范圍較小的優點。

　　利用RFID監測技術和配送車輛運行軌跡推算相結合，可推算出配送車輛行使里程，雖然推算的里程與實際行使里程可能存在一些誤差，但有效解決了配送車輛行使里程無法監管的問題，為配送車輛運營成本評估提供了依據。

　　（四）采用短信通知技術推動流程節點的高效運行

　　利用短信通知技術將流程中各節點的參與人員推動起來是保證業務流程高度協同的重要手段，目前宜春煙草已經構建了短信平臺，通過與短信平臺的對接將流程節點信息發送給相關的參與人員，使參與人員掌握和了解流程進度并積極行動。

　　可對以下流程節點設置短信通知：

　　一是訂單批次提交通知：當訂單批次提交后自動向調度崗發出調度運算通知。

　　二是調度批次提交通知：當調度批次提交后自動向保管員和分揀班組長發出分揀通知。
　　
　　三是分揀批次提交通知：當分揀批次提交后自動向調度崗發出干線運輸調度通知。

　　四是干線運輸出站通知：當干線運輸車輛離開裝卸站后自動向下一站發出到站通知。

　　五是干線運輸進站通知：當干線運輸車輛進入中轉站（接駁點）后自動向中轉站（接駁點）裝卸班組長發出卸載通知。

　　二、主要改進流程

　　針對宜春煙草準時配送管理要求并結合目前現狀和主要改進方向，需要對一些關鍵流程進行改進。

　　（一）對訂單采集、調度運算、分揀、貨物裝載等節點進行信息整合與信息交互

　　通過信息整合和信息交互將訂單采集、調度運算、分揀和貨物裝載四大流程節點緊密連接起來，保證其高效運轉。

　　（二）對干線運輸管理流程進行細化，達到流程可控、信息交互的目的

　　通過對干線運輸流程的細化，進一步提高了貨物安全管理的力度同時借助信息交互使流程參與人員工作更加高效。

　　（三）對貨物中轉管理進行細化，明確責任并提高可控性

　　通過對貨物中轉管理增設過程控制點，使配送中心更加清晰地掌握貨物中轉的具體進度和情況，進一步提高了貨物安全度。

　　三、應用成果說明和持續改進

　　作為高效率服務的一個延伸， 物流“準時制”管理其實現的方法是借助電子信息技術，通過對作業時間進行時間確認，并通過供應鏈管理流程各部門的“準時”共振，從而實現“準時”制控制。推行準時制管理，其核心是通過拉升供應鏈服務工作全過程效率，突破業務管理瓶頸和最大限度的壓縮物流的冗余時間，采用“倒流追溯、環環相扣”的方式，確定各環節作業時間節點，明確了各環節工時間要求，出現問題可快速追溯時間節點，從而實現營銷、物流、信息的共同響應。
　
　　通過一年來物流準時制管理的實施，宜春市局（公司）物流配送中心每月可節約分揀時間33小時，節約分揀費用約1.3萬元；按每小時200度耗電計算，可節約0.63萬元，全年減少物流費用（1.3?0.63）×12=23.16萬元。

　　隨著物流準時制管理方式的逐步實施，我們發現：每個工作流程結束后，由于人為的管理的各方面因素，可能造成監督表單填寫時間不準確。我們將在2013年申報“準時制精細管理”各節點控制管理軟件的開發，實現人工操作管理向智能化操作管理轉變；同時，由于工商卷煙物流在途信息系統對車輛定位、車輛到站時間上還存在著一定的誤差，所以目前尚未對卷煙進行準時制采購。我們將加強與工業企業溝通，爭取實現準時制采購上軟硬件的對接。