系統全面采用戰略信息規劃的思想、方法，全面體現面向組織、面向流程的組織管理體系、支持企業全面執行管理（MES），在國內物流管理領域的信息系統中屬于首創，在國際上也處于領先地位。系統靈活的架構設計可以適應物流軟件的柔性化和支持物流未來業務的不斷擴張。具體的創新特性如下：

　　（1）將國際上最先進的主流信息系統開發理論、方法有機融合

　　我們將從20世紀80年代發展起來的軟件工程的里程碑成果信息資源規劃( Information Resource Planning, 簡稱IRP )  ，即信息資源的采集、處理、傳輸、利用的全面規劃——數據模型驅動的技術路線，與20世紀90年代年美國開始采用的企業架構（Enterprise Architecture，簡稱EA），即從企業戰略全局的角度審視與信息化相關的業務、信息、技術和應用間的相互作用關系以及這種關系對企業業務流程和功能的影響，也就是現在流行的企業和業務建模——模型驅動和用例驅動的開發技術路線，根據我國信息化的實際情況，深入研究，吸收、消化并創新地結合起來，使這兩條國際上最先進的、各具特色的、但又自成體系的主流信息系統開發理論、方法和工具有機融合，來解決企業信息化的“黑洞”悖論。

　　（2）采用智能規劃、計劃的模型優化技術

　　引入自主開發的商務智能（BI），使信息系統真正支持決策和戰略層。

　　我們運用模擬建模數學方法和管理系統模擬技術，通過數據挖掘、建立系統自適應模型，解決不確定性、非結構化、隨即性物流優化問題，不僅可以支持現場作業調度、計劃安排等管理決策，而且可以支持企業發展規劃的戰略決策，真正實現了信息系統金字塔層次模型的決策支持和戰略管理層的功能。

　　系統采用大量的智能優化技術，通過優化模型，不僅可以智能產生物流業務規劃，優化作業資源、優化作業任務，并可以通過計算模擬系統進行驗證。這樣場站的作業計劃、資源調配就不再依賴于人工的經驗，成為可視化、可管理、輕松的工作，另外可以根據變化的情況隨時進行科學、合理的智能調整。

　　系統的模擬建模優化功能不僅可以用于本項目的優化決策，而且最終可以單獨形成商品化BI軟件包，嵌入有類似問題的庫存、配送中心、集裝箱碼頭堆場管理信息系統，解決隨機優化、決策問題。

　　（3） 采用靈活的組件和插件技術

　　組件化、插件式開發技術實現了信息系統的柔性化和企業應用集成（EAI），最大限度地做到了軟件重用——開發文檔、數據和功能模塊都可以重用，系統的可維護性得到空前改善。這樣，可以使系統能伴隨著客戶的業務需求和企業的成長擴張而分階段的選擇或增減不同的業務模塊，為未來系統升級、支持各項業務的一體化奠定了堅實的基礎，也大大降低了企業未來的系統拓展成本。

　　（4） 全面的績效考核管理

　　支持明確的流程化管理將所有的作業單元大幅度劃小，使得崗位職責更加清楚不但支持了作業標準化的實現，而且對各種崗位按照其職責設定相應的考核指標更加精確，再加上通過RF手持終端和車載終端的聯合運用，能夠進行精確和及時的作業過程的記錄并實時地傳輸數據，這樣就可以形成一個完善的、精確、能快速反應的考核體系，為企業提高效率、降低成本打下了一個良好的基礎。

　　（5） 完全基于交易的費用、成本處理

　　采用完全基于交易（或者說基于活動）的費用、成本處理方式。這是一種符合現代管理思想的費用、成本處理方式，其特點在于確實能根據所向客戶提供的服務來收取費用、計算成本。這樣不但可以滿足客戶個性化的服務需求，而且可以準確核算各項服務給企業帶來的真實利潤。

　　（6） 其他技術特點

　　項目除了上述創新點外，系統還有如下特點，如：

　　ERP與MES的完整結合

　　系統完善地結合了ERP企業資源計劃思想和MES生產控制思想，實現了通過計算機網絡系統進行合理的作業計劃制定和實時對現場生產作業進行指揮調度和監控管理，從而實現整個企業物流運作的閉環控制。

　　采用支持集團化管理的智能客戶端和數據通訊技術

　　系統支持集團化應用模式，支持統一式管理的集中應用（智能客戶端）和分散式管理的集中應用（遠程通訊平臺）兩種方式。

　　在線服務電子商務技術

　　系統支持客戶通過互聯網下達在線委托，并可以通過互聯網隨時查詢委托執行情況，跟蹤箱動態，進行在線結算；另外可以允許外地的業務人員或管理人員通過遠程方式管理公司的業務。