一、倉庫布局要點(diǎn)(1)月臺(tái)卡車通道：線車道寬度為4m，雙線車道寬度為8m。(2)月臺(tái)卡車回轉(zhuǎn)區(qū)：卡車回轉(zhuǎn)區(qū)的長度是根據(jù)卡車的長度不同而不同，原則上是卡車全長的兩倍，更明確的數(shù)字如：2噸車為11m，4噸車為13m，11噸車為...
在談到所謂“庫存控制”的時(shí)候，很多人將其理解為“倉儲(chǔ)管理”，這實(shí)際上是個(gè)很大的曲解。傳統(tǒng)的狹義觀點(diǎn)認(rèn)為，庫存控制主要是針對(duì)倉庫的物料進(jìn)行盤點(diǎn)、數(shù)據(jù)處理、保管、發(fā)放等，通過執(zhí)行防腐、溫濕度控制等手段，達(dá)到使保管的實(shí)物庫存保持最佳狀態(tài)的目的。這只是庫存控制的一種表現(xiàn)形式，或者可以定義為實(shí)物庫存控制。那么...
物料編碼一旦出錯(cuò)，后續(xù)修改也相當(dāng)?shù)睦щy，所以物料編碼相當(dāng)于大廈的地基，一開始就應(yīng)該務(wù)必正確，或應(yīng)該花更多的時(shí)間在上面。物料編碼的正確/成功與否，是整個(gè)PDM/ERP信息化的基石。物料編碼對(duì)于制造產(chǎn)業(yè)而言，是一項(xiàng)非常專業(yè)而艱巨困難的工作，許多企業(yè)曾經(jīng)重復(fù)三次/五次修改物料的編碼原則，仍然認(rèn)為公司使用的...
在工業(yè)4.0的浪潮下，SAP的EWM已經(jīng)變得越來越智能，如今AGV這個(gè)看起來萌萌噠的小伙伴也加入了EWM的朋友圈。有讀者問我一個(gè)問題：“請(qǐng)問物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)下的EWM和TPS與AGV交互時(shí)，哪個(gè)是負(fù)責(zé)協(xié)議轉(zhuǎn)換的?相關(guān)的通信協(xié)議和...
“浪費(fèi)時(shí)間就是浪費(fèi)生命”，這個(gè)理念在醫(yī)藥行業(yè)體現(xiàn)得淋漓盡致，但凡能快一秒，病人就能多一絲希望。有這樣一家企業(yè)，在醫(yī)藥行業(yè)不斷探索創(chuàng)新，致力于研發(fā)高效智能化的設(shè)備，為用戶提供物流及供應(yīng)鏈整體解決方案。它就是——九州通達(dá)科技開...
物流系統(tǒng)是由物流領(lǐng)域中互相關(guān)聯(lián)、互相制約、互相作用的若干組成部分構(gòu)成的具有某種功能的有機(jī)整體。本文的研究范圍在智能物流的倉儲(chǔ)與分揀部分。該部分主要由物流公司獨(dú)立負(fù)責(zé)，屬于人造系統(tǒng)中較為熱門且發(fā)展迅速的一類。我們?cè)谠摬糠种袑?..
前置倉作為最接近消費(fèi)者的一個(gè)存在，它不但形式多樣，而且一定是共享的。本文主要討論前置倉在同城鏈條上的重要性，以及探討如何在增加物流從業(yè)者收入的基礎(chǔ)上降低企業(yè)成本的模式。企業(yè)每年都會(huì)降低物流成本，而物流從業(yè)人員，特別是司機(jī)，每年在城市的生活成本卻是持續(xù)增加的。這本身就是一個(gè)相駁的命題。在垂直領(lǐng)域深耕，...
對(duì)于制造企業(yè)而言，物料管理的地位是不言而喻的。成千上萬種物料，如果沒有可做唯一標(biāo)示的物料代號(hào)，而僅靠物料名稱或者其它途徑作管理依據(jù)，很難想象企業(yè)如何合理管理物料。物料的名稱、規(guī)格等都不能作為區(qū)別物料的標(biāo)示，同名同規(guī)格的物料...
“一帶一路”背景下，物流裝備企業(yè)的全球化發(fā)展 01月01日 08:00
解讀汽車物流全局?jǐn)?shù)字化 08月16日 14:11
“大數(shù)據(jù)與智慧物流”專題報(bào)道 12月06日 14:24
2017年中國零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng) 12月11日 16:35
供應(yīng)鏈協(xié)同、互聯(lián)網(wǎng)+，中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型的十個(gè)方向！ 01月11日 10:42
預(yù)判：2018年，中國快遞十個(gè)可見趨勢(shì) 02月28日 11:16
2018年關(guān)于零售的18個(gè)趨勢(shì) 03月27日 10:51
