隨著全球互聯網技術的不斷深入和移動智能終端的發展，給人們的生活帶來了極大的便利。例如網上購物被越來越多的人在認可和使用并不斷的快速發展，全球近5年電商的平均增長率都超過20%;其中超過70%的包裹和貨物是通過快遞來交付到用戶手中的，因此全球的電商還是快遞業都在快速新建或是改造升級高效的物流分揀中心。

　　為了能使現代的物流中心空間利用更高效同時做到最低能耗和最長使用壽命，分揀配送中心的設計工程師們就聚焦在了怎樣充分利用貨物經揀選分配后的輸送滑道的設計上。工程師希望充分利用高度1.8米，長度約7米。傾角約19度的滑道進行貨物的暫存，同時希望使用重力使貨物自動下滑，不需要動力，以節省能源降低使用成本和提高使用壽命。但因快遞/電商的貨物品類復雜，貨物重量從150G~30Kg不等，由于滑動的摩擦系數比較大，工程師們放棄了用木板或是鋼板作為的滑道的傳統設計，采用電動的驅動滑道成本比較高，同時需要經常更換一些易損件來維護使用壽命;無動力輥筒滑道成為工程師們的首選，在各個方面都非常符合使用的要求，但工程師們非常擔心類似信函等重量只有150g的輕而小的貨物在只有19度傾角的無動力輥筒滑道上暫存后是否還能靠重力作用自由下滑;同時對于35Kg的重貨還有極好的承載力。

　　客戶的這個要求，對于任何一個輸送輥筒提供商都是極大的挑戰，客戶還沒有任何一個現有的供應商可以提供直接產品來滿足這個要求。這個設計和應用對于無動力輥筒的轉動靈活性及靜平衡要求非常高同時又需要鋼制輥筒來承載相對重的貨物。經過計算和測試，對于直徑50mm, 長度為850mm的鋼制無動力輥筒的靜態轉動啟動力最多不能超過10g，而且要有良好的靜平衡性能，否則僅有150g的輕而小的貨物就無法順利的下滑。如果客戶無法找到能提供這樣輸送輥筒的供應商，客戶不得不為了能滿足客戶的應用需求，而采用電動的高成本和維護的動力下滑輸送方案。

　　面對這樣的挑戰，德馬工業的團隊沒有退縮和放棄，勇于面對挑戰，憑借著為客戶創造價值，和對輸送輥筒超過15年的經驗，向看著輥筒中“最簡單”的無動力輥筒卻又有高要求的“最困難”的輥筒發起了攻堅戰。項目團隊中經驗豐富的工程師一遍又一遍地查看著僅有幾個零件的無動力輥筒圖紙， 其他項目成員不斷出謀劃策，經過長達3個月的不斷測試和優化，最終在以公司總經理帶領下的項目團隊攻克難關，可以批量化提供客戶需要的這個類型的無動力輥筒(德馬工業稱此類輥筒為：轉動輕快型無動力輥筒)，并且將成本控制在預算內，達到了客戶的預期設計規劃目標。

　　首個項目交付的無動力輥筒在滑道很好地通過了最輕(150g)和最重貨物(35Kg)的測試，最輕的貨物能在滑道上能輕松下滑，最重的貨物在滑道能得到可靠的支撐和滑動，表現完美;客戶對于這個類型的無動力輥筒非常滿意，隨之確認了后面5個項目的輥筒訂單。經過一年多在分揀配送中心的實際運行，超過20萬支的無動力輥筒在滑道上非?？煽糠€定的運行著，這給了客戶的工程師非常大的信心，確認了后面的2年的近50個分揀配送中心完全采用無動力輥筒滑道的設計方案，總體輥筒使用量將會超過200萬支。

　　客戶的項目負責人說這個設計方案為客戶單個滑道的直接成本節約大約30%，而且是完全免維護的，綜合成本下降超過50%，完全符合預期的目標，同時也是非常低碳環保。客戶很滿意德馬工業的團隊和產品，始終將客戶的需求放在首位，以自己的專業和敬業為客戶的物流系統創造了價值和競爭力。截止到2016年底，此類轉動輕快型無動力輥筒在全球的快遞/電商分揀配送中心的安裝使用量已超過400萬支，為支撐這個行業的快速發展貢獻著自己的一份力量和價值。