優化整合物流資源 打造精品物流平臺
來源：浙江傳化物流基地有限公司總經理
| 2005-09-04 12:35
一、傳化集團和傳化物流概況
傳化集團創建于1986年。當年徐家父子三人,用兩千塊錢和一只水缸,從生產液體皂的家庭小作坊開始創業，經過十多年快速穩健的經營，現已發展成一個擁有總資產17億元，以精細化工、日用化工、高科技農業、現代物流四大產業為核心，資本運營與實業經營互動發展的現代企業集團。目前，傳化集團已經設立了省一級的企業技術中心和經國家人事部確定的企業博士后科研工作站，擁有國家級高新技術企業2家，浙江省高新技術企業1家。“傳化”商標也被認定為中國馳名商標。
對于一個以生產制造業起家的企業，傳化物流從無到有，基地的切入方式和整個物流產業的戰略發展方向以及企業后續的管理模式等，隨著環境的變化，從理論到實踐都始終處于不斷的探索和嘗試之中。自1997年起的七年時間，傳化物流經歷了“企業自備車隊”、“集團企業內部運輸企業”、“簡單的第三方物流企業”、“物流平臺經營企業”四個階段。在長期的實踐探索中，傳化人真正感受到現代物流作為一個朝陽產業所蘊含的巨大市場前景，適時地將現代物流作為傳化集團的一個重點核心產業進行發展。2004年年初，傳化物流在物流基地成功隆市的基礎上明確提出了“基地連鎖復制”、“切入第三方物流”和“電子商務網站建設”三大戰略發展思路，以求在物流領域取得更全面的拓展。今年上半年，國家宏觀調控政策陸續出臺以來，我們積極應對，從學習到適應，也看到了從來沒有一個商業領域能像物流行業這樣，直接地、深刻地影響著國民經濟的發展和人們生活的各個方面，也更加堅定了我們對物流行業孕藏的巨大商機的信心。在這里，我非常愿意把我們的實踐體驗和感受與大家分享，更歡迎大家到傳化物流基地親自去走一走、看一看，提出寶貴的建設性意見和相關建議。
二、物流基地概況和功能定位
浙江傳化物流基地位于國家級杭州市蕭山經濟技術開發區，建設規模560畝，由傳化集團投資3億元興建，是杭州灣和長江三角洲地區一個重要的公共性物流運營基地，也是浙江省物流發展重點聯系企業，浙江省電子商務試點單位，2002年榮獲全省道路運輸誠信企業金鼎。傳化物流基地本著"社會責任感"的思想理念，"為您成就事業，以推動區域經濟發展為己任"的經營理念，致力于打造一個充滿陽光的產業，一個充滿魅力的基地，一個充滿生命力的物流企業群。
傳化物流基地從中國物流行業的實際情況出發，按照現代物流基地的理念進行規劃與建設，擁有交易中心、倉儲中心、配送中心、運輸中心、轉運中心、信息管理中心等六大中心，以及由管理咨詢、業務服務、生活服務三大配套服務構成的創業服務體系。其中：
交易中心
引進350多家專業運輸、倉儲、貨代、零擔等物流企業入場經營，并提供公共信息交易平臺。來自生產企業、商貿企業以及第三方物流企業、個體車主的貨源、車源等信息可以經信息系統整合處理后進行發布和交易，而司機可以通過人工輔助、觸摸屏、大屏幕等方式實時查詢到運輸需求，從而使交易各方通過信息技術進行資源整合。交易中心將商流、物流、信息流結合為一個有機的整體，發揮網絡資源一體化的優勢。
倉儲中心
100000平米的倉儲中心為工商企業提供完全個性化的專業倉儲服務解決方案。倉儲中心的建設可以根據客戶的個性需求按單定制，為企業提供優質、高效、便捷、周到的倉儲保管服務。
配送中心
配送中心采用標準化作業體系，充分利用先進的物流設施，承接外地原料及成品在物流中心周邊地區的集聚、分撥，并在該地區進行區域配送，進而帶動物流中心的資源整合，輻射物流中心及周邊區域配送網絡。
運輸中心
提供達87000平米的停車場，可同時停放1200輛車，每天有超過1000輛的社會貨運車輛在這里集聚，可供基地內的交易中心、倉儲中心、配送中心、轉運中心內的第三方物流企業調度使用。目前，占地12000平米，總建筑面積10000平米的零擔快運市場已全面啟動，發往全國各地的零擔專線已投入運行。
轉運中心
利用基地的海、陸、空立體交通位置，以支持基地內物流企業、工商企業海陸空中轉業務的有效執行。通過運輸中心與信息中心的聯動，將分布于全國各地的公路、鐵路、水運、航空物流服務主體及相關職能單位聯系起來，協同完成各項運輸業務。
信息管理中心
傳化物流基地區別于傳統貨運市場的最明顯特征就是其在信息、網絡等先進技術上的應用。傳化物流基地作為一個服務于第三方物流企業的服務型組織，在信息技術方面主要體現在以網站為載體，為各類物流經營者提供了一個信息交互平臺。傳化物流基地的信息系統由貨運交易系統、倉儲管理系統、車輛管理系統等子系統組成，為入駐的物流企業提供信息平臺，引導他們利用現代技術進行業務運作，實現業務流程管理、數據安全管理和傳輸管理，直接促進物流企業的業務拓展和運營成本的降低。目前，傳化正與省交通廳合作進行“浙江省道路貨運（物流）信息交易系統”項目的開發。該信息系統的功能將從目前的運輸、倉儲和信息擴展到配送、流通加工、裝卸搬運、轉運、電子結算等全過程的信息采集、儲存、處理、統計和查詢，使信息流通達物流作業和管理的每個環節，以有形市場與無形市場的有機結合來促進和帶動物流產業的發展與繁榮。
自2003年4月18日正式開業以來，傳化物流基地基于對區域物流市場的準確把握，通過扎實的經營管理和高效的營銷手段，物流基地在短時間內即達到隆市目標，吸引了來自省內外的350余家專業運輸、倉儲、零擔、貨代等物流企業進駐傳化物流基地開業運作，初步形成了近30萬輛貨運車輛信息資源，日均車流量達1000輛，貨運供求信息發布量日均達4000條，日均運輸貨物2萬噸。為5000多家規模以上工商企業提供周全的貨物倉儲、運輸、配送等服務。2003年半年多時間即實現營業收入超過7億元，上繳稅收超過2000萬元。
三、物流基地建設運營過程中的認識和體會
（一）基于現代物流理念建設的物流基地是經濟效益與社會效益有機結合的一種很好的方式，其社會效益是巨大的，主要表現在以下7個方面：
1．物流基地為當地區域經濟的發展提供了一個新的經濟增長點，極大地促進了地方經濟總量和財政收入的增長。
2．物流基地為當地提供了大量的就業機會，有效減輕當地政府在就業問題上的壓力。
3．物流基地通過物流功能的優化與整合提升區域綜合競爭優勢，極大地改善了區域投資環境，成為招商引資的一大亮點。
4．物流基地為本地和外地貨物的進出和城市型配送提供了良好的樞紐，在推動城市化建設、優化城市居住和創業環境中發揮重要作用。
5．物流基地促進內部物流企業綜合服務的升級，通過這些服務降低物流成本，提高最終客戶滿意度，使區域內工商企業減少流動資金占用，提高核心競爭力，實現從粗放式經營向集約式經營的轉變。
6．物流基地使各種服務資源實現優勢互補，使各種物流設備設施的利用率得到了全面的提高，有效緩解了經濟發展對道路、環境、能源資源等的需求壓力。
7．以物流業為契機發展促進第三產業，可以改善區域經濟的經濟結構，提升第三產業的品質。
因時間的關系，上述7個方面的社會效益我就不展開了。但是，有一點是可以肯定和展望的：在中國，當不同的區域，不同的物流基地或網絡之間實行聯網或實現資源共享、信息共享時，其間的社會效益乃至創造的社會財富、增加新的經濟價值都將是巨大的、空前的。
（二）物流基地通過整合物流資源培養物流企業，符合當代中國國情，是推動中國物流業發展很好的方法和途徑。
長期以來，我國傳統物流企業的特點是：小、散、亂，區域性明顯，各自為陣，社會資源整合程度較低。傳化物流基地不僅集中了原先停留于傳統操作習慣的貨運市場和中小運輸、倉儲、貨運企業，更重要的是通過信息化等現代物流手段達到了各種資源的低成本配置和交互，為當地傳統物流企業提供了規范轉型發展的平臺。物流基地現已形成了完善的配套服務體系，如企業注冊、銀行、保險、公安、消防、餐飲、住宿、汽配等一條龍的服務。基地提供公共的信息平臺，使單個企業信息化成為物流企業群的信息化，來自生產企業、商貿企業以及第三方物流企業的貨源、車源、倉儲等信息可以在信息系統整合處理后進行發布和交易。從而降低了信息化成本，加快了信息化建設，并達到多方利益的最大化。物流基地內，貨源與車源信息能夠自由對接，不同物流企業在同一線路上貨物資源的整合及不同企業貨物在同一倉庫內的整合簡單易行。廣大第三方物流企業在規范經營理念的指導下，自發提升了服務水平。同時，中小物流企業通過在基地內的競爭與合作，加強了在市場上的磨練和與客戶的磨合，最終從整體上提升了區域的物流經營和服務水平。
國家宏觀調控政策實施以來，新的道路交通法和相關政策的相繼出臺，對物流企業特別是大中型較規范、有實力的物流企業產生了積極作用。大浪淘沙，在市場的重新洗盤過程之中，物流基地積極地充當了政府政策學習和貫徹執行的組織者以及信息反饋、情況交流的網點角色，對幫助政府了解真實的物流市場和引導區域內的物流迅速地適應外部環境的變化，都起到了積極的作用。
（三）物流基地的成功運營將極大地促進區域制造業和商貿流通業的發展，對于區域經濟結構的優化和產業的升級有著重大的意義。
通過一年多的經營，我們高興地看到物流基地對于其它產業的反哺效應日漸明顯。浙江省作為制造業相對集中的區域，在設備、技術、人力資源等方面具有深厚的產業基礎。近年來，全省抓住國際產業結構調整帶來的戰略機遇，著力打造先進制造業基地，旨在以建設開放性區域先進制造系統的態勢，融入全球先進制造體系，參與先進制造業國際分工，成為大型跨國公司先進技術研發、轉移、生產與配套的主要基地之一。根據物流基地的經營數據顯示，通過物流基地內上述各種資源的協調運作，全基地目前已經服務杭州及周邊地區規模以上工業企業和商貿企業達5000多家，2003年承運的貨物價值突破400億元，物流服務量突破7億元。被服務企業在運輸、倉儲、配送等方面的物流成本平均下降30%左右。這些物流客戶資源的集聚，是物流服務需求的集聚。這種集聚不僅為物流企業的發展和提升提供了業務基礎，也大大降低了物流客戶自身的物流成本。這些數字背后體現了物流基地對于區域經濟結構優化和產業升級所具有的巨大推動力。在當今全球化的競爭環境下，在顧客對服務、質量、價值、速度更為關注的情況下，物流必然成為眾多工商企業的核心競爭力之一。因此，物流基地的重大意義已不僅僅局限于自身，而是更重在于促進區域制造業和商貿流通業的發展與成熟，通過產業的升級不斷優化區域經濟結構。
（四）中國物流目前仍處于初級發展的起步階段，物流產業的發展必須結合中國國情因勢利導，循序漸進。
物流產業是一個社會系統工程，涉及到我國市場經濟的各個層次與領域。由于我國目前的市場經濟發展還不成熟，信息化程度還比較低，加上人們的觀念還比較傳統，中國物流目前仍處于初級發展的起步階段。因此，發展我國物流產業，一方面要以先進的物流理念來指導我國物流產業的運作；另一方面要結合中國的國情，充分運用信息技術，逐步完善、提升物流產業的信息化水平，以有形市場與無形市場的有機結合來促進和帶動物流產業的發展與繁榮。同時，在物流業戰略發展上要保證“高起點、高標準”，在戰術實施上要做到“緊盯目標、分步推進”。
（五）物流平臺建設運營的“三個三”觀點
在沒有現成模式可供借鑒的情況下，傳化物流在實踐中適時地總結物流園區建設經營過程中的經驗教訓，探索出一些建設運營現代物流平臺的要素和規律，我們把它們形象地歸結為“三個三”。
1.三個先決條件決定物流園區選址
物流園區的選址對園區今后運營的成敗至關重要，必須具備三個先決條件。其一是經濟圈的優勢。物流業發展的前提是社會化大生產的形成，一個地區如果經濟還很薄弱就盲目去搞物流園區，只能以失敗告終。其二是交通圈的優勢。物流園區周圍須具備多式聯運的交通樞紐優勢或具備極強的專項交通優勢。其三是要有政府的支持。政府搭臺、企業運作是物流園區一個很好的運營模式。區域物流資源的有效整合及園區社會效益的發揮離不開政府的大力支持和妥善協調。
2.三種資源整合能力至關重要
規劃、建設、經營物流園區的組織必須是對物流有深入研究的物流企業，必須具備三種資源的整合能力。
首先,是物流服務資源的整合能力。傳化物流基地自開業至今，已經引進了350多家包括有規模上檔次的各種類型物流企業。這些物流與貨代企業中，屬蕭山區的僅占17.2％，浙江省內各地占56.5％，其余的26.3％則來自省外物流企業。這些物流企業在傳化物流基地的集聚、發展，不僅是物流要素量上的集聚，更是培育區域物流市場、提升物流服務功能上的集聚。它們的業務范圍包括公路運輸、水路運輸、鐵路運輸以及倉儲服務各個方面。在傳化與杭州和蕭山的鐵路部門進行戰略聯盟，以及充分整合蕭山及周邊鐵路運輸的網絡資源的基礎上，有12家物流企業主要從事鐵路專線的運輸。基地內有6家物流企業專業從事內陸水運業務，開展水陸聯運，每天能夠保證2000噸的貨物從水路運出。零擔快運市場在打破壟斷的基礎上，整合了100多條專線資源，形成為杭州至全國各地的專線運輸網絡。上述物流要素的集聚，使得傳化物流基地成為一個培育區域物流市場健康快速發展的孵化器。
其次，是物流設備和設施資源的整合能力。傳化物流基地經過近一年時間的運營，已經在物流設備（如運輸車輛）和物流設施（如專業化倉庫）的集聚方面取得了很大的成就。在回程車輛方面，已基本形成了30萬輛的車源運輸網絡，其中，有12萬輛的車輛已通過身份查驗，成為傳化的誠信會員。每天進入傳化物流基地的車輛達到了1000多輛。在倉庫資源方面，傳化自建倉儲設施已經達到了10萬平方米，其中8萬平方米為鋼結構月臺通用倉庫，1萬多平方米的零擔快運專用倉儲。目前，這些建成的倉庫已經全部完成招商并投入使用。其它如信息設備、裝卸設備、搬運設備等，也都在傳化物流基地內大量集聚。
最后，是物流貨物資源的整合能力。傳化及傳化物流基地內的企業，通過上述兩個資源的協調運作，目前已經服務于蕭山及周邊地區5000多家的工業企業和商貿企業，所承運的貨物價值突破了400多億元。這些物流客戶資源的集聚，是物流服務需求的集聚，而物流服務需求的集聚不但為吸引物流服務資源的集聚提供了支持，而且使得基地內不同物流企業同一線路上貨物資源的整合，不同企業的貨物在同一倉庫內的整合變得非常容易，大大地推進了各種資源間的互補和整合。
3.三大管理服務資源須到位協調
對于物流園區的管理，不只是一個企業就能承擔的。必須具備三大管理服務資源的到位與協調。一是政府管理服務職能的到位。包括工商、稅務、運管、公安等政府職能部門入駐物流基地，提供現場一條龍優質服務；二是中介服務組織服務職能的到位。包括銀行、保險、商務、通信、網絡、汽配汽修、餐飲、商店、酒店、娛樂、后勤、物業等組織的服務使物流基地成為一個相互依存的小社區；三是園區管理企業服務職能到位。不但起到物流基地的基礎管理作用，同時統籌和協調政府和中間服務組織的功能。
（六）高度重視和認識物流行業的服務本質，探索物流基地有效的管理模式
物流行業從行業類別上講屬于第三產業，物流基地的意義即在于為眾多物流企業、特別是貨代企業群、倉儲企業群或承運個體提供了一個有形的物流市場平臺，符合目前中國經濟發展初級階段的國情和中小物流企業的實際需要，基地的本質仍是“服務”。基地產品的定位和服務的本質決定了企業的管理理念必須牢牢地建立在“關注顧客，以顧客為中心，持續改進，不斷滿足顧客需求”的核心價值之上。因此，基地的管理模式和管理體系的建立也是我們在實踐過程中的探索重點之一。
未來的挑戰和物流績效的改進領域都是廣闊和全方位的。發展現代物流業是一項社會系統工程，它需要政府部門和行業協會的大力支持，需要各物流參與企業的不斷實踐，需要眾多工商企業先進的價值理念和供應鏈管理理念的強有力支撐。2004年，我國物流園區的發展將因宏觀調控力度的加大而更為規范和有序。在國家相關政府部門和地方政府相互配合的總體指導下，物流園區的空間布局、功能確定將會更為明確，對物流園區整體的健康發展將產生積極的影響。傳化物流基地已在物流平臺的建設運營上邁出了第一步，目前還存在很多的課題需要我們不懈地繼續探索。我們有理由相信，按照傳化物流基地目前的發展態勢，只要我們充分發揮物流基地的集約化功能，把準經濟領域各產業的互動脈絡，一定能使物流基地這個區域物流產業的載體發揮更大的協調作用，為區域經濟的可持續發展作出我們應有的貢獻。
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