當前，隨著土地和人力成本逐年攀升，企業(yè)追求效率和成本之間的矛盾日漸凸顯，密集存儲系統(tǒng)的市場需求不斷擴大，并表現(xiàn)出多樣化、多層次的特點。在此背景下，以穿梭車為核心的密集存儲系統(tǒng)解決方案成為近年來貨架企業(yè)的“主攻方向”，這一趨勢在今年的CeMAT Asia展會上也有明顯體現(xiàn)。

　　從參展企業(yè)的陣容來看，今年展會的貨架企業(yè)跟去年幾乎沒有變化，主要企業(yè)包括：精星、音飛、史必諾、東堅、中揚、東聯(lián)等。在展示的產(chǎn)品方面，各類穿梭車應用不僅有各類傳統(tǒng)貨架、穿梭板外，還有四向穿梭車等創(chuàng)新裝備以及無人叉車+穿梭板等新的組合應用方式，現(xiàn)場吸引了眾多觀眾駐足。

　　作為國內最大的貨架制造企業(yè)，上海精星倉儲設備工程有限公司(簡稱“精星”)一直專注于生產(chǎn)制造，目前旗下有上海莘莊工業(yè)區(qū)、松江工業(yè)區(qū)兩大生產(chǎn)基地，占地面積超過15萬平方米，新建的浙江湖州工廠也將于2019年投入使用。此次精星重點展示了高精度貨架、高效智能密集無人倉物流集成系統(tǒng)，以及高速智能多層穿梭車及貨到人系統(tǒng)三部分內容。

　　其中，高精度貨架是智能倉儲的基礎，其工藝具有以下特點：高加工精度的立柱和異型導軌，保證穿梭車高速平穩(wěn)運行;異形高精度導軌與高速穿梭車完美配合;激光切割、數(shù)控沖床等高精度加工設備制造的部件使得各類連接具有更高的契合度。

　　高效智能密集無人倉物流集成系統(tǒng)則是通過智能多車調度WCS系統(tǒng)、智能RGV穿梭車和叉車式AGV機器人的組合應用，實現(xiàn)線邊庫高效、精準的密集存儲與無人化搬運。值得一提的是，精星此次展示的智能密集無人倉物流集成系統(tǒng)中使用的穿梭車是其首款自主品牌產(chǎn)品，彰顯了精星在技術創(chuàng)新和產(chǎn)品制造方面的強大實力。

　　高速智能多層穿梭車及貨到人系統(tǒng)則展示了精星高精度異形導軌與霍尼韋爾AS/RS解決方案的完美結合。

　　南京音飛儲存設備(集團)股份有限公司(簡稱“音飛儲存”)此次展示的主題同樣是緊跟倉儲物流行業(yè)步入自動化系統(tǒng)集成時代，重點展示了其最新的技術及應用創(chuàng)新成果——重型四向穿梭車和輕型四向穿梭車兩類產(chǎn)品及其相應的智能存儲解決方案，吸引了大量中外客商前來參觀、洽談。

　　據(jù)了解，重型四向穿梭車是重要的托盤單元貨物載體，音飛儲存在該類產(chǎn)品研發(fā)方面彌補了傳統(tǒng)兩向穿梭車不能多維度搬運的缺陷，能夠實現(xiàn)貨架內的四向運行，使得穿梭車的運行更加靈活，并通過增減穿梭車的數(shù)量來調節(jié)系統(tǒng)作業(yè)能力。相比之下，輕型四向穿梭車同樣具有靈活性高的特點，可任意變換作業(yè)巷道，并通過增減穿梭車的數(shù)量來調節(jié)系統(tǒng)能力，必要時可通過組建作業(yè)車隊的調度方式，來應變系統(tǒng)的峰值，解決倉庫出入作業(yè)的瓶頸，提高了出入庫的效率。

　　深耕物流裝備行業(yè)十余年的上海史必諾物流設備有限公司(簡稱“史必諾”)此次參展的內容也頗為豐富，包括子母車系統(tǒng)解決方案、閣樓系統(tǒng)、AS/RS、輸送分揀、WMS等成熟的產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案，在展會現(xiàn)場引起了不錯的反響。

　　據(jù)了解，與傳統(tǒng)的穿梭式貨架系統(tǒng)主要依靠人工實現(xiàn)穿梭車調度的方式相比，史必諾的子母穿梭式貨架系統(tǒng)更加注重硬件和調度系統(tǒng)的結合，該方案由貨架、穿梭子車、母車、提升機、輸送機等設備組成，通過WCS/WMS控制系統(tǒng)實現(xiàn)全自動化操作。在實際應用中取消了叉車通道和輔助空間，進一步滿足客戶對物料高密度存儲和高效率存取相結合的要求。

　　不僅是展品，史必諾今年的展位設計也十分搶眼。該公司總經(jīng)理孫昌翰在接受本刊記者采訪時表示，今年是公司成立十五周年，此次參展也是對史必諾成長的見證。未來，史必諾將以創(chuàng)新的內部組織、創(chuàng)新的產(chǎn)品、創(chuàng)新的客戶價值持續(xù)成長。

　　近兩年開始在行業(yè)內嶄露頭角的浙江中揚儲存設備有限公司(簡稱“中揚”)和南京東堅倉儲貨架制造有限公司(簡稱“東堅”)在本屆展會上的表現(xiàn)也各具亮點。中揚今年重點展示了立庫周轉設備、模塊化閣樓平臺產(chǎn)品，以及穿梭車類產(chǎn)品(包括兩向車和四向車)。

　　其中，模塊化閣樓平臺產(chǎn)品在諸多細節(jié)方面均有所創(chuàng)新，比如型材更加優(yōu)化，貨架底部增加了可調設置，可以滿足地面不平整的倉庫對閣樓貨架的使用需求，并能夠滿足一些電商倉在閣樓平臺上應用倉儲機器人的需要。同時，中揚的閣樓平臺采用模塊化設計，具有便于二次回收利用的突出優(yōu)勢。據(jù)了解，2019年，中揚計劃開展貨架+機器人等業(yè)務，以拓寬經(jīng)營范圍。

　　東堅在此次參會上展示的倉儲機器人+四向穿梭車的組合應用模式也頗具創(chuàng)新性。

　　據(jù)介紹，該應用模式兼具密集存儲、自動入/出庫作業(yè)等特點，在提高倉儲空間利用率、節(jié)約人力等方面優(yōu)勢明顯，將幫助客戶實現(xiàn)更智能、更便捷的倉儲。

　　記者從展會上了解到，2018年，國內貨架行業(yè)整體發(fā)展情況良好，銷售規(guī)模穩(wěn)中有升，應用領域不斷擴大。在產(chǎn)品類型方面，各類倉儲貨架、AS/RS貨架、密集存儲系統(tǒng)(主要是貨架與穿梭車的各類組合應用)等市場需求持續(xù)增長，其原因包括：

　　(1)企業(yè)(無論規(guī)模大小)對倉儲管理的意識普遍增強;

　　(2)越來越多的企業(yè)希望在解決空間利用率的同時，進一步節(jié)省人力，提高出入庫作業(yè)效率，進而實現(xiàn)更安全、高效的倉儲管理目標。

　　從技術趨勢來看，整個貨架行業(yè)都在朝半自動化、自動化、集成化的方向發(fā)展，這跟市場需求變化密切相關。在這一過程中，貨架企業(yè)也將面臨一些新的挑戰(zhàn)，如具備穿梭車等硬件設備的研發(fā)、生產(chǎn)和一定的物流軟件開發(fā)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計能力等，以更好地滿足客戶的不同應用需求。