講到“三農(nóng)”問題時，以下數(shù)字急需引起高度重視：果蔬產(chǎn)品在發(fā)達(dá)國家的損耗率為5％左右，美國為1％~2％，而我國高達(dá)25％~30％，每年要白白損耗8000萬噸。這些數(shù)字說明我國農(nóng)產(chǎn)品物流十分滯后。

　　農(nóng)業(yè)作為一個物質(zhì)生產(chǎn)部門，必然存在供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流。中國是一個農(nóng)業(yè)大國，目前仍是以家庭為生產(chǎn)單位的小農(nóng)經(jīng)濟，所以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的物流量不僅數(shù)量巨大，而且供應(yīng)非常分散，物流成本很高，這些農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料占了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本的絕大部分。如能降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程中的供應(yīng)與生產(chǎn)物流成本，就可以減少農(nóng)民的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)開支，從而增加農(nóng)業(yè)收入。目前，一些地方的供銷社開展生產(chǎn)資料的連鎖經(jīng)營，統(tǒng)一采購，統(tǒng)一供應(yīng)，不僅降低了物流成本，也提高了服務(wù)質(zhì)量。一些地方“公司加農(nóng)戶”的做法也為物流成本的降低提供了有利條件。

　　所謂物流主體就是物流企業(yè)，目前我國工業(yè)品物流公司發(fā)展迅速，但農(nóng)產(chǎn)品物流公司發(fā)展極為緩慢，這里有一個認(rèn)識問題，也有一個利潤空間相對較小的問題。所以，需要政府制定相應(yīng)的鼓勵政策。

　　在這里，筆者認(rèn)為必須重視農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)。在我國，農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場有4862個，2003年的交易額達(dá)到4219.6億元，是農(nóng)產(chǎn)品商流與物流的主要載體。但是目前大部分農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場十分原始，是種初級市場，所以不少省市在發(fā)展“農(nóng)改超”或“農(nóng)加超”的經(jīng)營模式，雖說這是一種進步，但農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場的物流系統(tǒng)極為落后，包括運輸組織與運輸工具。我們可以充分借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗并結(jié)合我國實際，創(chuàng)造性地走出一條探索之路。