2020年注定不平凡，注定將被載入史冊。在新型冠狀病毒的防疫戰(zhàn)中，物流展現(xiàn)了巨大的作用，在這場與時間賽跑的斗爭中，物流人放棄了與家人團(tuán)聚，放棄了忘我的恐懼，沖鋒在前，與白衣天使、與最可愛的人一起成為前線靚麗的逆行者。他們沒有春節(jié)，沒有假期，一直加班加點(diǎn)工作著。其實(shí)，當(dāng)全國人民齊心協(xié)力抗擊疫情的同時，還有一個很糾結(jié)的問題，近期企業(yè)要不要復(fù)工？如果制造業(yè)不復(fù)工，物流企業(yè)如何生存？如何讓抗擊疫情與復(fù)工之間不相沖突？本刊記者采訪到中物聯(lián)公路分會專家委員會特約專家韓雪峰，請他談一談他的觀點(diǎn)和想法。

　　“這些天，我們每天打開手機(jī)的第一件事就是關(guān)注新型冠狀病毒肺炎的最新動態(tài)，響應(yīng)國家號召，不出門，不聚會，在家云辦公。但是，物流企業(yè)也有其特殊性，它需要更好地服務(wù)制造業(yè)，企業(yè)要發(fā)展，經(jīng)濟(jì)不能停。我們要生存，更應(yīng)該一手抓防疫，一手抓經(jīng)濟(jì)，兩手都要抓，兩手都要硬。”韓雪峰講述著物流企業(yè)的現(xiàn)狀。

　　韓雪峰認(rèn)為，我們還在考驗(yàn)中成長，在危機(jī)中學(xué)習(xí)，在寒冬中鍛煉，一場疾病會讓未來變得更加強(qiáng)壯，更加懂得戰(zhàn)略儲備與戰(zhàn)略應(yīng)急的重要。在這場前所未有的危機(jī)面前，物流企業(yè)能否經(jīng)歷磨練而強(qiáng)壯，成為眾多行業(yè)中最為耀眼的那顆夜明珠是這場危機(jī)過后深思的。物流企業(yè)能不能抗過這場時間的戰(zhàn)役，能不能抗過這個延長的寒冬，在做到抗擊疫情不放松，加強(qiáng)企業(yè)自身防控管理的同時，保證物流企業(yè)有序復(fù)工也是政府和企業(yè)都需要關(guān)注的重點(diǎn)。

　　一、核心：應(yīng)急面前不含糊。物流展現(xiàn)出了核心的業(yè)務(wù)能力，前置倉、中心倉、核心運(yùn)力組合模式、快速的TMS/WMS的信息能力，同時物流企業(yè)不論是央企、國企、民企還是個體大家展現(xiàn)的勇氣與硬氣絕對不含糊，應(yīng)急面前不退縮，組織模式多元化，尋找路徑線上與線下相協(xié)同，一場物與時間賽跑，一場急與缺的搏殺。快遞企業(yè)的堅(jiān)持、電商平臺的從容、大愛者的無私捐助、物流企業(yè)跑贏了運(yùn)輸?shù)莫M隘，最終的路徑都要有物流這個大通道運(yùn)送到最為需要的前沿，這一刻物流企業(yè)展現(xiàn)出的氣場、展現(xiàn)出的大無畏的精神，是值得贊揚(yáng)的，是值得驚天地泣鬼神的，要知道這是需要勇氣與自我生命的斗爭。

　　二、逆行：我命由我不由天。這里有消毒液、有醫(yī)療器械、有口罩，需要物流，需要運(yùn)力。在這場與資源爭奪時間的大戰(zhàn)中，所有參與者展現(xiàn)出的那種我命由我不由天的氣場足以震撼每一個人，從醫(yī)藥、冷鏈、蔬菜、即時送，物流企業(yè)所展現(xiàn)的氣場讓最美逆行者更加高大。個體運(yùn)力的不計(jì)較，樞紐園區(qū)的無私奉獻(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)，金牌企業(yè)的快速響應(yīng)、放棄休假、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)膱鼍埃谖锪魅酥袀鬟_(dá)，自信在一定時間內(nèi)比藥物更加有效。最美的逆行者是中華的脊梁，小螞蟻也能扛起大脊梁！

　　三、變革：供應(yīng)鏈不容短視。在看到最美逆行時，感動他們誓不退縮的勇氣時，更要去反思在這場戰(zhàn)爭中，供應(yīng)鏈為何出現(xiàn)了短時的斷鏈，出現(xiàn)了陣痛，一場非專業(yè)與專業(yè)的較量，讓本來緊張的時間成本變得彌足珍貴。經(jīng)歷這場危機(jī)，最先變革的一定是供應(yīng)鏈的組織變革，一定是應(yīng)急物流的變革，一定是戰(zhàn)略儲備的變革，一定是線下與線上的模式變革。供應(yīng)鏈的問題不僅是應(yīng)急物資的短缺，不僅是物流環(huán)節(jié)的再組織，問題的癥結(jié)大部分在供應(yīng)鏈的斷鏈中，變革迫在眉睫。這一次疫情過后的行業(yè)變革已經(jīng)成為主流，新的商業(yè)模式注定會替代落后的制約的毫無競爭魅力的商業(yè)組織，物流變革也隨之而來，物流的組織能力再這次危機(jī)中再一次得到驗(yàn)證，快速反應(yīng)的是行業(yè)內(nèi)最為優(yōu)秀的，組織反應(yīng)最為快捷的先進(jìn)的模子，也是供應(yīng)鏈組織最好的業(yè)務(wù)模子。

　　四、生存：危機(jī)后整合并購。2019年我們喊難，2020年我們會發(fā)現(xiàn)更難，難熬的一年開始了，在這次危機(jī)過后，物流行業(yè)的洗牌一定的，倒下的物流企業(yè)尤其是缺少核心業(yè)務(wù)場景，以單一產(chǎn)品為主的，高度分散的中小物流企業(yè)迎來了大考，更多的加盟型、新型的組織模式也在接受新的考驗(yàn)，怎么能在這次危機(jī)后快速復(fù)工，開始實(shí)現(xiàn)行業(yè)的突圍是真正的考驗(yàn)掌舵人能力，更是考驗(yàn)企業(yè)核心競爭能力。這場危機(jī)讓原本就受到競爭壓力的物流更加雪上加霜，或許這就是增強(qiáng)體力的最好方式，或許這就是提升能力的最好機(jī)會，或許這就是大魚吃小魚的階段。會不會實(shí)現(xiàn)頭部企業(yè)更加集中？比如快遞會不會有加快同質(zhì)化整合？比如物流會不會加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)直營的能力？比如運(yùn)力企業(yè)會不會更加快速的規(guī)模化、平臺化？整合的時代已經(jīng)開始，同時對于倒下的烈士更要致敬，熬過去是能力，倒下是本能，物流加油。

　　五、競爭：生產(chǎn)制造晴雨表。物流企業(yè)的晴雨表與生產(chǎn)制造業(yè)密不可分、物流企業(yè)與快遞、電商存在著巨大差異，2B的核心通道、生產(chǎn)制造上下游關(guān)系緊密，一個環(huán)節(jié)出問題，整個鏈條都出問題。尤其是物流，作為生產(chǎn)原材料和生產(chǎn)半成品和商品流通的重要組成部分，物流與快遞企業(yè)展現(xiàn)出的定位還是有本質(zhì)區(qū)別的，快遞大部分以2C為主，以零售消費(fèi)為主，物流大部分以2B為主，物流的好與壞與生產(chǎn)制造的興與衰密不可分，缺了物流，更是不行。寒冬過后的物流企業(yè)能不能順勢而為是考驗(yàn)一個成熟企業(yè)的關(guān)鍵、缺少核心競爭力與核心產(chǎn)品的物流企業(yè)能不能扛過這個寒冬，更是考驗(yàn)著從業(yè)者的生存能力。危機(jī)是挑戰(zhàn)更是機(jī)會，在一場變革中，在一場突發(fā)的危機(jī)中，考驗(yàn)的不僅僅是面對，考驗(yàn)的不僅僅是適時變革，考驗(yàn)得更是一場組織大戰(zhàn)、一場生存大戰(zhàn)。

　　六：政策：當(dāng)我們看到很多感動人心的正能量的同時，不可否認(rèn)，為了管住人流，一些地方采取了一些嚴(yán)格措施，甚至走極端，封村、斷路、斷航、設(shè)置各種關(guān)卡。由于物流的長途運(yùn)輸需求，不同省份車輛牌照原因，無法進(jìn)入跨省作業(yè)，甚至有的中小企業(yè)沒有通行證，出的去回不來。就算進(jìn)入其他省份，很可能需要被強(qiáng)制集中隔離；嚴(yán)重影響正常車線運(yùn)輸以及物流時效。面對這些問題，近日，我們也看到政府也出臺了相關(guān)的政策，保證物流運(yùn)輸?shù)耐〞常瑨叱虚g障礙。

　　國家發(fā)展改革委社會發(fā)展司司長歐曉理就指出，有序做好企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的中央精神。我們將嚴(yán)格制止以審批等簡單粗暴方式限制企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的做法，嚴(yán)禁擅自封路，嚴(yán)禁擅自在干線公路設(shè)置卡點(diǎn)。

　　2月11日，國務(wù)院應(yīng)對新冠肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會指出，要優(yōu)先保障湖北等重點(diǎn)地區(qū)的應(yīng)急物資運(yùn)輸，堅(jiān)持分類指導(dǎo)，精準(zhǔn)施策，有序恢復(fù)公路運(yùn)輸服務(wù)，優(yōu)先保障湖北特別是武漢市各類應(yīng)急物資運(yùn)輸。要求各地切實(shí)簡化新冠肺炎疫情防控物資人員運(yùn)輸通行證和新冠肺炎疫情防控期間農(nóng)民工返崗包車通行證辦理流程，對持有這兩個通行證的車輛，要求各地嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策，確保應(yīng)急運(yùn)輸車輛不停車、不檢查、不收費(fèi)，優(yōu)先便捷通行。

　　2月12日，交通運(yùn)輸部、國家衛(wèi)生健康委員會聯(lián)合印發(fā)通知，要求各省級交通運(yùn)輸、衛(wèi)生健康主管部門深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于新冠肺炎疫情防控和維護(hù)正常經(jīng)濟(jì)社會秩序的重要指示精神，切實(shí)簡化疫情防控應(yīng)急運(yùn)輸車輛通行證辦理流程，落實(shí)好對應(yīng)急運(yùn)輸保障人員不實(shí)行隔離措施，進(jìn)一步做好交通運(yùn)輸保障工作，有力支撐疫情防控和企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)等等……

　　我們也希望看到更多的物流復(fù)工政策，給車輛放行，讓人返崗，給予補(bǔ)貼，給予防疫物資等等。從中央的發(fā)文統(tǒng)一指揮，地方政府的通力執(zhí)行，步調(diào)一致，協(xié)調(diào)配合，整齊劃一，讓物流順利復(fù)工，為保經(jīng)濟(jì)保民生做貢獻(xiàn)。同樣，物流人日以繼夜的努力工作，在保經(jīng)濟(jì)，也是在救自己。

　　時間會考驗(yàn)一切能力，春暖花開的日子很快就會來到，寒冬終將過去。