導(dǎo)言：阿里巴巴學(xué)術(shù)委員會主席曾鳴，曾用“點(diǎn)線面”的戰(zhàn)略理論解釋如今的智能商業(yè)時代。其實(shí)，不管是最近升級為社區(qū)生活服務(wù)站的菜鳥驛站，還是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的升級，以及整個阿里生態(tài)的進(jìn)化，大都在遵循著“點(diǎn)線面”的戰(zhàn)略。

　　在6月23日舉行的2020全球智慧物流峰會上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)便從“水生”到“陸生”，開始進(jìn)入更復(fù)雜的進(jìn)化時期。

　　會上，阿里巴巴董事會主席張勇稱，物流是走向數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的基礎(chǔ)設(shè)施，阿里和菜鳥希望與合作伙伴一起打造“全球一張網(wǎng)”。菜鳥總裁萬霖也表示，把快遞物流行業(yè)建設(shè)成像水電煤一樣，7×24小時不間斷運(yùn)營的基礎(chǔ)設(shè)施和生命線，隨時隨地提供高水平服務(wù)。

　　很明顯，菜鳥已經(jīng)不再是大眾眼中單純的物流基礎(chǔ)設(shè)施公司，而是一家數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施公司。這種變化主要體現(xiàn)在，菜鳥已經(jīng)將觸手從單一的物流領(lǐng)域蔓延至多個數(shù)字化領(lǐng)域。

　　比如，除了物流網(wǎng)絡(luò)這項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施外，菜鳥還在發(fā)起從消費(fèi)供應(yīng)鏈到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的升級，為品牌、商家和工廠提供數(shù)字化解決方案。另外，尤為值得關(guān)注的是，菜鳥還宣布進(jìn)軍社區(qū)生活服務(wù)領(lǐng)域。

　　萬霖表示，未來菜鳥將對末端網(wǎng)絡(luò)、寄件網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級，在關(guān)鍵環(huán)節(jié)優(yōu)化快遞全網(wǎng)的成本效率。比如，作為末端網(wǎng)絡(luò)重要支撐點(diǎn)的菜鳥驛站，將面向社區(qū)商業(yè)、家庭消費(fèi)等場景，拓展快遞服務(wù)以外更多的商業(yè)空間。

　　具體來說，菜鳥驛站將通過團(tuán)購、洗衣、回收等，為社區(qū)帶來更多便利服務(wù)，讓物流末端更貼近消費(fèi)者。這也意味著，未來菜鳥驛站將超越快遞的單一業(yè)務(wù)，打造多樣化、可復(fù)制的生活服務(wù)，進(jìn)而升級為社區(qū)生活服務(wù)站。

　　通過菜鳥驛站的升級，其實(shí)可以窺探出諸多阿里巴巴的生態(tài)學(xué)問。

一、把脈菜鳥驛站的社區(qū)功力

　　目前來看，菜鳥驛站升級社區(qū)服務(wù)，主要放在團(tuán)購、洗衣、回收三項(xiàng)業(yè)務(wù)上。

　　團(tuán)購業(yè)務(wù)上，菜鳥驛站聯(lián)合大潤發(fā)，提供生鮮百貨等手機(jī)下單、次日送達(dá)服務(wù)，已在上海、南京、蘇州等15城上線；洗衣業(yè)務(wù)上，提供專業(yè)洗衣上門取送，超時免單，已在成都、蘇州推出；回收業(yè)務(wù)，主要包括生活舊物和快遞包裝回收，舊物在深圳、福州等8城可回收，回箱計(jì)劃則覆蓋全國。

　　當(dāng)菜鳥驛站躊躇滿志進(jìn)軍社區(qū)生活服務(wù)時，一個值得深入探究的問題是，其優(yōu)勢在哪里？

　　我們不妨先復(fù)盤一些已有案例。事實(shí)上在菜鳥驛站之前，已有不少平臺試水了這種借助社區(qū)站點(diǎn)提供生活服務(wù)的模式，順豐便是其中一例典型。

　　2014年5月，順豐推出嘿客，定位于社區(qū)一站式綜合服務(wù)平臺。除了承載順豐站點(diǎn)的快遞代收代寄功能外，嘿客還提供數(shù)碼、服飾、預(yù)購、水電繳費(fèi)等多項(xiàng)便民服務(wù)。與傳統(tǒng)的零售店不同，嘿客店內(nèi)并沒有擺放任何實(shí)物。社區(qū)里的消費(fèi)者只能通過店里的宣傳頁面在線上下單，然后由順豐快遞送貨上門。

　　當(dāng)時順豐對嘿客寄予厚望，宣布將投資近10億元，將其打造為總數(shù)超過3萬家門店的大型社區(qū)O2O項(xiàng)目。其目的在于，打造一張“空網(wǎng)、地網(wǎng)、倉網(wǎng)、店網(wǎng)”四網(wǎng)合一的平臺級服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提前占領(lǐng)社區(qū)O2O的入口。順豐對自己的藍(lán)圖很有信心，其認(rèn)為作為接觸用戶的最后環(huán)節(jié)，快遞驛站本身擁有聚攏周邊社區(qū)用戶的強(qiáng)大能力，可以帶來龐大的用戶流量。

　　然而，2016年嘿客就被緊急叫停了，并且虧損巨大。事實(shí)上，嘿客失敗的原因在于社區(qū)服務(wù)最重要的是升級用戶體驗(yàn)，而不是線上線下渠道的簡單疊加。嘿客對于順豐而言，更像是一個線下的信息展示平臺，用以拉升線上的快遞訂單量。在用戶看來，這并不能帶來多少體驗(yàn)上的吸引力，順豐敗在了自己始終沒有跳脫出“快遞思維”。

　　回到菜鳥驛站上，其做社區(qū)服務(wù)的戰(zhàn)略邏輯顯然區(qū)別于順豐——既尋求自我進(jìn)化成一個社區(qū)生活服務(wù)站，同時又依托于整個阿里生態(tài)。這讓菜鳥驛站擁有其他社區(qū)服務(wù)平臺所沒有的“阿里優(yōu)勢”。

　　拿菜鳥驛站的團(tuán)購業(yè)務(wù)來說，其所做的團(tuán)購業(yè)務(wù)其實(shí)就是社區(qū)團(tuán)購。這種發(fā)跡于2018年的商業(yè)模式，本質(zhì)上是以團(tuán)長為中心撬動社區(qū)私域流量，通過分發(fā)低折扣的商品信息流快速觸達(dá)用戶，是典型的“貨找人”模式。

　　過去幾年，雖然有不少社區(qū)團(tuán)購平臺，但大多都不溫不火，其關(guān)鍵一點(diǎn)在于供應(yīng)鏈能力較弱。社區(qū)團(tuán)購模式能夠持續(xù)進(jìn)行的基礎(chǔ)，在于較低的商品單價(jià)和豐富的商品品類。要想二者兼具，就要求平臺具備完善且高效的供應(yīng)鏈管理能力，但目前大多數(shù)平臺的供應(yīng)鏈能力并不足。

　　反觀菜鳥驛站，其合作的大潤發(fā)和歐尚等全國連鎖商超，擁有國內(nèi)頂級的供應(yīng)鏈能力。另外，依托于大潤發(fā)和歐尚等大型商超，菜鳥驛站可以為社區(qū)居民提供超過兩萬種品類商品，包括新鮮食材、日用百貨等。由此，菜鳥驛站完全可以持續(xù)推進(jìn)低價(jià)、多品類的社區(qū)團(tuán)購模式，并且?guī)砀玫挠脩趔w驗(yàn)。前面已經(jīng)提到，用戶體驗(yàn)是打造社區(qū)服務(wù)的關(guān)鍵。

　　當(dāng)然，自帶優(yōu)勢的同時，菜鳥團(tuán)購也面臨著一些挑戰(zhàn)。比如，菜鳥驛站采取的是加盟形式，加盟商們在最初能否廣泛接受新增業(yè)務(wù)仍是一個問號。畢竟，要額外新增團(tuán)購、洗衣、回收等業(yè)務(wù)，意味著菜鳥驛站需要新增店面的面積，也就意味著加盟商需要投入更多的租金。新業(yè)務(wù)能否快速投入運(yùn)營，并且覆蓋成本是大多數(shù)加盟商所關(guān)心的。

　　當(dāng)然，從整個阿里體系的角度來看，菜鳥驛站進(jìn)軍社區(qū)服務(wù)無疑可以帶來更多的生態(tài)價(jià)值。要知道，單一的快遞服務(wù)帶來的商業(yè)價(jià)值是有限的，如果能將更多的阿里資源融入菜鳥驛站的體系里，顯然可以促進(jìn)生態(tài)資源的加速流轉(zhuǎn)，強(qiáng)化阿里生態(tài)版圖的協(xié)同效應(yīng)。

　　此次，菜鳥驛站提出的社區(qū)服務(wù)，核心只有團(tuán)購、洗衣和回收三項(xiàng)，未來擴(kuò)充的空間還很大。告別單一的快遞業(yè)務(wù)，發(fā)展社區(qū)商業(yè)，菜鳥驛站未來的想象空間很大。

二、從快遞到社區(qū)，菜鳥驛站的進(jìn)化史

　　要更深入地理解此次菜鳥驛站的社區(qū)服務(wù)升級，就得弄清楚其在整個阿里體系中的位置和作用。

　　菜鳥驛站的誕生，源自解決阿里物流最后一公里的短板。前些年，隨著網(wǎng)購用戶的不斷增加，阿里的包裹量急速上升。但由于阿里采用的是第三方物流模式，當(dāng)包裹量達(dá)到一定規(guī)模時便會暴露一些問題，比如快遞容易丟失、快遞員效率低下等。為緩解訂單暴增時的物流壓力、提升用戶體驗(yàn)，面向校園和社區(qū)的菜鳥驛站應(yīng)運(yùn)而生，其核心業(yè)務(wù)就是快遞的代收與代發(fā)，盈利模式主要是代收、代寄所收的服務(wù)費(fèi)，以及加盟菜鳥驛站商戶所支付的加盟費(fèi)和租金。

　　最初，菜鳥驛站在校園實(shí)現(xiàn)了快速擴(kuò)張。由于學(xué)生群體的高密度、收發(fā)快遞的高頻率，以及學(xué)校的管理和學(xué)生的兼職需要，菜鳥驛站在校園內(nèi)挖掘到非常大的用戶需求，從而實(shí)現(xiàn)快速落地。在校園站穩(wěn)腳跟的同時，菜鳥驛站也在校園外的社區(qū)里開展業(yè)務(wù)。其與便利店、超市、打印店等社區(qū)里的小店鋪合作，通過加盟的形式實(shí)現(xiàn)大面積落地。

　　由于菜鳥驛站的消費(fèi)場景，要求用戶必須親自到店寄取包裹，這無形中就產(chǎn)生了潛在的消費(fèi)機(jī)會。事實(shí)上，這段時期菜鳥驛站的確也在探索除快遞收發(fā)之外的業(yè)務(wù)，比如淘寶代購、優(yōu)惠導(dǎo)購、充值繳費(fèi)等，這也為如今菜鳥驛站做社區(qū)服務(wù)打開了諸多思路。

　　截止到2017年，菜鳥驛站在全國落地已經(jīng)超過4萬個站點(diǎn)，主要由便利店、社區(qū)站點(diǎn)、校園驛站組成。這些站點(diǎn)撐起了龐大的業(yè)務(wù)量，截至2019年3月，菜鳥驛站日均服務(wù)包裹量占阿里巴巴中國零售平臺的10%以上。今年疫情期間，菜鳥驛站又在全國開放了3萬個站點(diǎn)，已有超100萬人申請加入。

　　很長一段時間以來，菜鳥驛站始終扮演著在阿里物流末端，改善用戶快遞體驗(yàn)的角色。但隨著包裹量、客流量的大幅提升，菜鳥驛站顯然已經(jīng)不滿足單純的收發(fā)快遞角色。依托龐大的社區(qū)流量和生態(tài)圈，菜鳥驛站試圖借助快遞這一核心且高頻的業(yè)務(wù)，通過團(tuán)購、洗衣、回收等多元服務(wù)，切入到龐大的社區(qū)服務(wù)市場。數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)社區(qū)服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)13.5萬億元。

　　尤其是今年疫情期間，菜鳥驛站不僅收發(fā)快遞包裹，還承擔(dān)著社區(qū)服務(wù)中心的功能，這顯然也堅(jiān)定了其升級社區(qū)生活服務(wù)站的決心。

　　從單純的物流業(yè)務(wù)，到進(jìn)軍社區(qū)生活服務(wù)，升級為社區(qū)生活服務(wù)站，可以發(fā)現(xiàn)菜鳥驛站一直在走“點(diǎn)線面”的戰(zhàn)略路徑。

　　阿里巴巴學(xué)術(shù)委員會主席曾鳴，曾在《曾鳴·智能商業(yè)二十講》中深入論述過“點(diǎn)線面”的理論。一個完整的智能商業(yè)系統(tǒng)，包含“點(diǎn)線面”三種角色：“面”是平臺，這個平臺能廣泛地連接各方角色，從而形成獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)；“線”和“點(diǎn)”，則是這個平臺上的服務(wù)提供者與服務(wù)參與者。比如在淘寶上，“線”和“點(diǎn)”是商家和快遞員。

　　對于菜鳥驛站而言，其本身也是一個平臺，主要采用的是加盟的形式，因此可以說它是一個連接各方角色的“面”。在這個“面”上，有快遞公司、校園、便利店、打印店等等，它們是產(chǎn)品和服務(wù)的提供者，也可以說是這個“面”上的“線”。在這個“線”上，快遞員、兼職大學(xué)生、便利店老板等是服務(wù)的參與者，他們是“線”上的“點(diǎn)”。

　　“面”的進(jìn)化，會不斷衍生出新的“線”和“點(diǎn)”。如今，菜鳥驛站升級為社區(qū)服務(wù)站，其實(shí)就是“面”升級的階段性表現(xiàn)，其衍生出大潤發(fā)、洗衣店、回收店等多條“線”，以及團(tuán)購站長等多個“點(diǎn)”。

三、菜鳥網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略升級

　　前面提到，菜鳥驛站的進(jìn)化遵循著“點(diǎn)線面”的邏輯。如果跳脫菜鳥驛站，從整個菜鳥網(wǎng)絡(luò)進(jìn)化的角度可以發(fā)現(xiàn)，其也在走出一條“點(diǎn)線面”戰(zhàn)略。

　　2008年，阿里開始發(fā)力B2C業(yè)務(wù)，推出天貓的前身淘寶商城。品質(zhì)更高的B2C業(yè)務(wù)，對于物流也提出更高要求。

　　為了全面提升平臺的快遞服務(wù)質(zhì)量，2013年5月，阿里聯(lián)合一大批企業(yè)組建了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。其中天貓出資21.5億元，占股43%；銀泰投資16億元，占股32%；復(fù)星投資5億元，占股10%；富春集團(tuán)投資5億元，占股10%；順豐、圓通、中通、申通、韻達(dá)各投資5000萬元，各占股1%。

　　繼天貓和淘寶的電商體系，以及螞蟻金服的支付體系之后，菜鳥被視為阿里巴巴進(jìn)軍物流體系的第三大戰(zhàn)略。從一開始，菜鳥就延續(xù)了阿里一貫“平臺化、網(wǎng)絡(luò)化”的思維，定位于科技公司而不是物流公司，其專注于為物流公司賦能。至今，阿里巴巴董事局主席張勇仍強(qiáng)調(diào)，菜鳥一定是做物流網(wǎng)絡(luò)，不是做物流公司。技術(shù)是菜鳥的核心，菜鳥要做其他公司不能做、做不了的事。

　　可見，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在構(gòu)思雛形之時，便定下“面”的平臺屬性。天貓和淘寶商家、快遞公司、驛站等是這個“面”上的“線”，淘寶模特、網(wǎng)紅KOL、快遞員、站長等便是這個“線”上的點(diǎn)。

　　成立之初，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略是構(gòu)建三張網(wǎng)絡(luò)：天網(wǎng)、地網(wǎng)和人網(wǎng)，其希望通過三張網(wǎng)絡(luò)加強(qiáng)物流行業(yè)效率和質(zhì)量。

　　菜鳥天網(wǎng)，主要將數(shù)據(jù)信息構(gòu)建打通，根據(jù)天貓、淘寶、商家以及物流信息，構(gòu)建成一個巨大的物流數(shù)據(jù)分享平臺，利用數(shù)據(jù)賦能物流行業(yè)；菜鳥地網(wǎng)，主要將各類物流基礎(chǔ)設(shè)置打通，比如全國倉儲網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)和末端驛站等節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)有效調(diào)配社會物流資源；菜鳥人網(wǎng)，主要將快遞員和消費(fèi)者兩張服務(wù)網(wǎng)絡(luò)打通，一方面構(gòu)建幫助快遞員提升工作效率的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，另一方面構(gòu)建直面消費(fèi)者的線下實(shí)體服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　在馬云的藍(lán)圖中，其計(jì)劃要在5到8年內(nèi)建造一個全國性的超級物流網(wǎng)，這個網(wǎng)絡(luò)能在24小時內(nèi)將貨物運(yùn)抵國內(nèi)任何地區(qū)，能支撐日均300億元的巨量網(wǎng)絡(luò)零售額。

　　運(yùn)營兩年后的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，在2015年交出一份不俗的成績單：平臺整合了上千家物流服務(wù)商，在全國12個節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)倉儲系統(tǒng)，全國擁有超過2萬個菜鳥驛站，形成一張覆蓋全國的骨干網(wǎng)絡(luò)。國內(nèi)，有超過1200個村全部實(shí)現(xiàn)村淘商品送貨入村。國外，其搭建無縫的全球網(wǎng)絡(luò)直連各國郵政信息，貨通217個國家和地區(qū)。

　　這一時期，菜鳥基本穩(wěn)定在快遞、倉配、跨境、農(nóng)村和驛站五大戰(zhàn)略方向發(fā)力。

　　當(dāng)數(shù)字化浪潮不斷來襲，整個阿里巴巴集團(tuán)轉(zhuǎn)型數(shù)字化時，這股浪潮也涌向了菜鳥網(wǎng)絡(luò)。2018年5月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略升級為“一橫兩縱”。一橫，是指推動全行業(yè)數(shù)字化升級。兩縱，是指推動新零售供應(yīng)鏈，以及全球化供應(yīng)鏈數(shù)字化升級。

　　這項(xiàng)戰(zhàn)略調(diào)整的背后，最大變化是菜鳥將快遞的地位提到最重要位置，并突出數(shù)智化的作用。比如在“一橫”戰(zhàn)略中，菜鳥利用IoT、智能分單等數(shù)字化技術(shù)，重點(diǎn)為快遞的各個節(jié)點(diǎn)賦能。其產(chǎn)品和業(yè)務(wù)主要布局三大方向：一是面向消費(fèi)者的菜鳥裹裹、菜鳥驛站；二是面向商家的電子面單、橙諾達(dá)、貨到付款等；三是面向快遞企業(yè)的菜鳥天地、路由分單、快遞指數(shù)等。

　　又比如在“兩縱”戰(zhàn)略里，新零售供應(yīng)鏈的數(shù)字升級主要落在供應(yīng)鏈服務(wù)、倉配網(wǎng)絡(luò)和零售通上。而全球化供應(yīng)鏈數(shù)字化升級主要落在國際小包裹、國際供應(yīng)鏈、國際末端網(wǎng)絡(luò)上。供應(yīng)鏈數(shù)字化升級的最終目的，其實(shí)是完成菜鳥“全國24小時，全球72小時必達(dá)”的使命。

　　在2019年全球智慧物流峰會上，菜鳥總裁萬霖提出了菜鳥的三年數(shù)字化目標(biāo)，即菜鳥裹裹和快遞行業(yè)一起，每年為超過10億人次提供全新寄件服務(wù)；菜鳥驛站和快遞行業(yè)，共建10萬個社區(qū)級站點(diǎn)；菜鳥loT技術(shù)和快遞行業(yè)，共同連接智能物流終端1億個。可以發(fā)現(xiàn)，如果從“點(diǎn)線面”的戰(zhàn)略角度來看，菜鳥的新戰(zhàn)略是用數(shù)字化的技術(shù)，加快“面”上“線”和“點(diǎn)”的運(yùn)作效率。

四、阿里的生態(tài)哲學(xué)

　　不僅僅是菜鳥驛站和菜鳥網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)阿里生態(tài)里大部分平臺幾乎都在遵循“點(diǎn)線面”的戰(zhàn)略邏輯。

　　在《曾鳴·智能商業(yè)二十講》一書中，曾鳴認(rèn)為，“生態(tài)”是智能商業(yè)的核心。一個商業(yè)生態(tài)就是一個協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，是平臺和多元物種的組合。在這種新型生態(tài)中，有“點(diǎn)、線、面”三種核心角色，因此有三種戰(zhàn)略選擇。

　　在曾鳴眼中，“面”一方面通過連接不同的角色使之合作協(xié)同，另一方面建立各種機(jī)制，通過匹配效率的大幅提升創(chuàng)造價(jià)值，幫助平臺上互聯(lián)的玩家獲取網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的紅利，使全局利益優(yōu)化。

　　比如，淘寶是非常典型的“面”。它不進(jìn)貨、不囤貨、不賣貨，它的生存基礎(chǔ)并非是某項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)，而是高效地連接消費(fèi)者、商家、快遞企業(yè)等多重角色。淘寶最大的價(jià)值，便是可以創(chuàng)造出獨(dú)特的網(wǎng)路效應(yīng)和協(xié)同機(jī)制，使得各方受益。

　　因此，“面”需要不斷探索出新的模式，用更佳的網(wǎng)路效應(yīng)和協(xié)同機(jī)制來吸引“線”和“點(diǎn)”。對于大部分的“線”和“點(diǎn)”而言，選擇一個優(yōu)質(zhì)的“面”也尤為重要，因?yàn)閮?yōu)質(zhì)的“面”能為“線”和“點(diǎn)”創(chuàng)造出更大的紅利。

　　比如，2015年網(wǎng)紅電商逐漸崛起。許多電商平臺都在爭奪有發(fā)展?jié)摿Φ木W(wǎng)紅KOL。當(dāng)時不少網(wǎng)紅紛紛入駐淘寶和微博，其認(rèn)為淘寶和微博日后會實(shí)現(xiàn)互通。此后，淘寶和微博果然逐漸實(shí)現(xiàn)資源整合，跨平臺營銷更加方便，入駐兩家平臺的網(wǎng)紅以及商家的營銷環(huán)境變得更加優(yōu)質(zhì)，獲得了更多平臺紅利。

　　在阿里生態(tài)內(nèi)部，“面”在進(jìn)化的同時也在發(fā)生裂變。比如，由于支付是淘寶的基礎(chǔ)，于是淘寶孵化出了支付寶。此后，支付寶逐漸獨(dú)立發(fā)展，變成一個第三方支付平臺，后來又逐漸進(jìn)化成螞蟻金服，變?yōu)橐粋€金融服務(wù)集團(tuán)，形成另外一張新的“面”，這便是“面”的裂變過程。最近，螞蟻金服改名為螞蟻科技，顯然又開始了新的進(jìn)化之旅。

　　同樣，最初菜鳥網(wǎng)絡(luò)也是由于天貓需要提升物流體驗(yàn)，而裂變出的一張新的“面”。如今，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在數(shù)字化升級的趨勢下，也在逐漸進(jìn)化成一張新的“面”。另外，從菜鳥驛站升級社區(qū)服務(wù)站的動作來看，其很有可能將走出菜鳥網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)化成為一張新的“面”。總之，“面”的進(jìn)化、裂變，一直都在阿里體系中發(fā)生，最終形成龐大的系統(tǒng)，也就是所謂的“體”。

　　未來的智能商業(yè)競爭，將是在“面”上的競爭。如果企業(yè)的“面”無法進(jìn)化出足夠高效、豐富的網(wǎng)絡(luò)機(jī)制和基礎(chǔ)設(shè)施，推動更有活力的“點(diǎn)”和“線”出現(xiàn)，其可能會被更高效、更豐富的“面”所取代。從阿里多年的發(fā)展歷程來看，其圍繞商品信息流、資金流、物流打造出的淘寶、天貓、螞蟻科技、菜鳥網(wǎng)絡(luò)，其實(shí)都是在力圖用新的“面”吸引更多的“線”和“點(diǎn)”，從而促進(jìn)整個系統(tǒng)的蓬勃發(fā)展，這也就是阿里獨(dú)特的生態(tài)哲學(xué)。