冷鏈物流在提高人民生活水平，促進生鮮農產品流通，杜絕生鮮品運輸浪費方面發揮著重要作用，然而，冷鏈物流卻是物流中的短板。如何補短板？讓我們重新審視起這個隱身于生活系統之中的龐大流通網絡，談幾點自己的看法。

　　一、大考，不合格

　　突如其來的疫情，讓冷鏈迎來了大考。作為防疫陣線的重點環節，雖然發揮了重要作用，但斷鏈導致的農產品供需失衡問題凸顯出來，大考是不合格的，冷鏈成為物流短板中的短板。

　　冷鏈的短板，不是今日才有，早已存在。和國外相比，發達國家冷鏈流通率基本達到85%以上，而我國只有19%；我國預冷果蔬占比一般為10%，而發達國家高達95%至100%。受制于較低的冷鏈運輸水平，我國每年僅果蔬一項的損失就達上千億元，觸目驚心數據，凸顯中國冷鏈的實際問題。

　　中國冷鏈物流，大致存在以下幾方面問題：

　　一是基礎設施資源分布不均。沿海區域以及一線北上廣城市冷鏈基礎設施設備數量較多，西部中部地區資源較少，拿冷庫來說，大量冷庫集中分布在東部沿海及中部發達地區，而國內還有大量特色農產品分布在西北、西南等地區，這些產地的冷庫資源嚴重匱乏，一些優質農產品短期內很難面向全國市場銷售。

　　二是發展結構不合理。當前都受制于較低的冷鏈運輸水平，冷鏈行業首尾市場發展不均衡，冷鏈物流企業多數關注終端配送服務，忽略了產品產出時的運輸、儲存。從冷庫功能上看，目前存儲型冷庫多、流通型冷庫少，冷凍庫多、冷藏庫少，銷地冷庫多、產地冷庫少，比如，現在比較火的是用于儲存凍品海鮮的那種冰鮮冷庫，然而更多的生鮮農產品、短保預制食品，需要的是低溫倉庫周轉，而這類倉庫相比冰鮮類冷庫數量太少。

　　三是冷鏈企業小、散，亂。我國冷鏈物流企業盡管發展迅速，但整體上仍呈現散亂小的狀態。據中物聯冷鏈委統計，冷鏈百強企業合計大約只占市場份額的不足5%。開展冷鏈物流業務的市場主體雖然眾多，但冷鏈物流行業整體處于碎片化、分散化的狀態，倉配分離、區域分割等問題突出。尤其是農產品冷鏈物流起步晚、基礎薄弱、市場規模不大、行業集中度不高、專業化水平不高。

　　由于冷鏈物流比較分散，市場集中度較低，往往競爭無序、價格混亂，在冷鏈運輸中監控不到位、標準不落地等問題時有發生。

　　四是冷鏈物流體系不健全，從某種意義上來說，缺的不是冷鏈資源，而是能夠為其提供全程冷鏈服務的服務商，缺的是能提供符合商家需求的全程冷鏈服務方案。

　　冷鏈物流一般包括預冷、包裝、倉儲、運輸、配送等環節，主要的基礎設施有冷庫、冷藏車、保溫盒、超市的冷藏陳列柜等，這其中任何一個環節冷鏈設施的缺失都會讓產品品質打折扣。

　　此外，冷鏈身后是一個龐大的社會系統，商業、城市各要素在這個系統之中日漸配合才能出更高的效率。

　　二、條件，已具備

　　盡管我國冷鏈物流發展面臨多重短板亟待補齊，但冷鏈發展的條件已具備，冷鏈物流能夠迅速發展的邏輯如下：

　　一是市場需求具大。居民生活水平的提高，使得冷鏈食品需求大幅上升，冷鏈行業發展前景被普遍看好，日益繁榮的中國城市消費人群正是其背后最強大的驅動力。

　　生鮮物流的崛起是冷鏈物流快速發展的重要原因。冷鏈物流是農產品進城的“大動脈”。以果蔬、畜產品、水產品及花卉為代表的冷鏈物流，交易額每年增速達20%。到2020年，我國冷鏈物流市場規模達到4700億元。

　　伴隨生鮮電商這一巨大發展空間的開啟，冷鏈物流的需求正在激增，今年我國冷鏈物流市場增速將達10.3%，冷鏈需求總量將突破2.65億噸。

　　冷鏈物流還關系著一個更大市場的發展。無論是疫苗、生物制品、生物藥還是診斷試劑，都需要冷鏈運輸，而且對于溫控有著極為嚴格的要求。到2020年，我國醫藥物流總額達到3.8萬億元，而冷鏈運輸的藥品市場規模達到1200億元。

　　二是消費結構升級。冷鏈物流正與我們的生活發生更密切的聯系，消費者對生活品質的要求越來越高，其中對于生鮮農產品、水產品、鮮花等商品的需求越來越多，這為冷鏈物流的發展提供了巨大的市場需求。

　　隨著技術的更迭和消費者線上購買生鮮的習慣養成，疊加此次疫情影響，生鮮電商滲透率有望加速上行。假設電商滲透率提升至20%，則中國生鮮電商市場規模有望向萬億進發。

　　人們消費結構的提升，對食品的要求也越來越高，冷鏈物流行業蘊藏著機遇，需求激增將冷鏈物流推向了最前沿。線上生鮮消費的增長也將反推整個物流業加大對冷鏈運輸、倉儲等方面的投入，冷鏈行業有望繼續保持快速發展。

　　生鮮的商品競爭力，讓零售商們有動力花大價錢，為其搭建專門的冷鏈流通供應網絡。

　　三是國家政策支持。國家多次強調，要實施“城鄉冷鏈物流設施建設等補短板工程”，“加快發展農產品冷鏈物流”，以深挖國內需求潛力，拓展擴大最終需求，有效啟動農村市場。

　　政策紅利已經出現，地方及中央政府對冷鏈相關基建的重視程度越來越高。每年的中央“一號文件”對冷鏈物流的基建均有提及。特別是在“十四五”規劃的開局之年，浙江、山東、海南等地陸續加碼出臺政策，引導當地建設、升級符合各自區位特征的冷鏈基建網絡。

　　地方政府成為推動冷鏈物流大發展的基礎力量之一，并且彼此之間形成競爭。瞄準冷鏈物流的巨大市場和突出短板，不少地方在加快制定新一輪冷鏈物流的規劃和計劃。

　　對于國內的冷鏈物流體系而言，區域的宏觀規劃及基建投入，加速了國內冷鏈物流系統框架的搭建。產業政策接連出臺，行業監管提上日程，冷鏈物流將從過去的散亂差向高門檻、新基建、大整合、強監管的階段轉折和轉變。

　　農業農村部相關通知中提出，建設農產品骨干冷鏈物流基地、區域性農產品產地倉儲冷鏈物流基礎設施、鄉鎮田頭倉儲冷鏈物流設施、村級倉儲保鮮設施。

　　總之，隨著消費結構持續升級、生鮮電商快速崛起以及國家不斷出臺鼓勵政策，我國冷鏈物流進入迅猛發展期，不少企業加快布局，近幾年將是冷鏈物流業的一次轉折點。

　　可以預見2021-2025年，我國中小型城市將會迎來冷鏈物流機遇期，這對于冷鏈物流而言，毫無疑問是一塊巨大的蛋糕。

　　三、斷鏈，這樣補

　　無論是讓農產品加快進城，還是激發生鮮電商的發展潛能，冷鏈物流短板亟須補齊。后疫情時代和雙循環發展格局創建對冷鏈物流行業高質量發展提出了更高要求。怎么補短板，怎么提高質量，可從以下幾個方面考慮。

　　一是聯系農村振興發展冷鏈。冷鏈物流與農產品進城密切相關，對整個經濟發展，特別對農村的振興，將會起到一個關鍵的作用。冷鏈物流行業貫通一二三產，是鞏固脫貧攻堅工作成果，有效銜接鄉村振興，促進農村消費升級的重要基礎性、戰略性、先導性產業。

　　然而現狀，一邊是生鮮產品需求激增，一邊是農民銷售難——農產品滯銷，因此，冷鏈的補短板要站在農業振興的高度，筑起連接農產品供給和消費者需求的橋梁，使過去難以跨越地域生鮮消費難題得以解決。圍繞全產業鏈打造銜接產地銷區、從田頭到餐桌的冷鏈物流體系以及構建冷鏈物流生態閉環作。

　　二是圍繞“難點”補短板。當前，我國冷鏈物流行業面臨的最大問題就是“斷鏈”，無法保證全程恒溫。冷鏈物流行業并沒有完全擺脫傳統物流行業的天然屬性，這不只是新增一個冷庫、多配幾輛冷藏車這么簡單，而是一個系統性問題。我國尚未形成完整獨立的冷鏈物流體系，冷鏈物流的發展還僅僅停留在運輸與冷藏環節，運用先進信息技術的冷鏈物流管理體系還明顯不足，技術裝備相對落后。

　　冷鏈行業的發展需要協同效應。國內冷鏈物流的運輸、倉儲、配送等各個環節的銜接尚不完善，因此企業提高綜合服務能力，是增強客戶粘性的必然之舉，其中，綜合性冷鏈服務提供商呈現出規模效應和協同效應，才有較強的成長空間。如果把整個生鮮消費市場比作一個木桶，補齊冷鏈物流這塊短板，將極大地拓展市場空間，完善冷鏈物流需要多方能力的整合。

　　冷鏈物流需要控制每一個物流環節的環境溫度，這些節點之間的配合效率，直接影響到了整個物流體系對溫度的控制能力。國內的冷鏈物流體系在邁向成熟的同時，也要走精細化道路。

　　三是圍繞贏利作文章。雖然各類市場主體紛紛投入冷鏈物流建設，各路資本也加快搶灘布局，但冷鏈行業是一個前期投入大、運營成本高、投資回報周期長、回報率不高的行業。

　　冷鏈物流規模效應極強，實現冷鏈物流的降本增效，規模必不可少。我國常溫利潤率是為10%，冷鏈利潤率為8%，而發達國家冷鏈的利潤率可以達到20%~30%。未來如何做到控制成本，降低商品損耗率是各冷鏈物流需要考慮的主要問題。

　　高成本加上低收益，導致了我國90%的冷鏈企業是區域性的，大部分企業當前尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監管體系，無法實現對各環節的溫度控制、制冷、溫控記錄設備使用等情況進行全方位有效監管。

　　建議國家提供稅收優惠，并建立和完善社會冷鏈基礎設施體系，從而激勵企業將更多食品、生鮮等納入冷鏈物流中來，系統地提升全社會的冷鏈水平，激發大型供應鏈及冷鏈物流平臺的崛起。

　　四、重視差異求發展。地區差異要重視，我國東西部區域經濟發展不平衡，不同地區農業特點和居民消費習慣各不相同，要科學研判各地冷鏈物流基礎設施需求，結合國情，完善反映冷鏈物流重點領域、重點環節高質量發展的重要問題。?

　　市場覆蓋不均衡，大中型城市的冷鮮配送行業競爭激烈，而其它廣大城鄉地區的市場卻有待進一步開發。隨著消費需求的升級，人們對冷鏈物流企業的輻射半徑、物流時效等冷鏈服務能力提出更高的要求。這些要求傳遞到冷鏈產業中，就需要冷庫制冷工藝和技術持續完善，生鮮存儲溫區也需要朝著智能化、精細化方向邁進。

　　五是行業標準的制定與落實是基礎。由于當前冷鏈運輸儲存環節的作業要求存在著較大管理欠缺，導致易腐食品的衛生安全、包裝質量與新鮮程度參差不齊。這就導致了規范化企業執行標準成本高，不執行標準的企業反而可以搶占市場，行業存在一定的‘劣幣驅逐良幣’現象。

　　今年以來，相關部門相繼出臺支持政策的同時，也在加大對冷鏈行業監管力度，確保冷鏈不掉鏈。冷鏈行業監管力度趨嚴，標準化體系建設逐步完善。相關部門先后針對進口冷鏈食品出臺多項法規和指南要求，搭建全國進口冷鏈食品追溯監管平臺。

　　當然，中國冷鏈體系要走到和發達國家同步，還需要一定的漫長時間，但盡管路途遙遠，今天就雖開始起步。