宅急送憑什么融資10個(gè)億？
來(lái)源：物流指聞
| 2021-04-21 11:14
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作者：小聞
近日，宅急送集團(tuán)宣布獲得近10億元人民幣的B輪投資，由遠(yuǎn)洋集團(tuán)旗下遠(yuǎn)洋資本領(lǐng)投，寧波瀚潤(rùn)、高林資本等共同投資。同時(shí)，宅急送還透露了2018年A輪12億融資的相關(guān)信息，當(dāng)時(shí)投資方包括居然之家、海爾金控、普洛斯等產(chǎn)業(yè)資本及保險(xiǎn)金融資本。宅急送創(chuàng)立于1994年，是中國(guó)最早的一批民營(yíng)快遞企業(yè)，2007年，宅急送達(dá)到了“職業(yè)生涯”巔峰，當(dāng)年?duì)I業(yè)額突破13億，市面基本形成了“北宅急送南順豐”的格局。但隨后的發(fā)展卻不盡人意，宅急送沒(méi)有搭上電商快遞的浪潮，逐漸淪為行業(yè)第二梯隊(duì)。縱觀快遞這幾年，從2016年頭部企業(yè)上市開(kāi)始，價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)不斷，隨時(shí)行業(yè)集約化的加深，市場(chǎng)上的“二線們”要么淘汰，要么找到資本靠山，快遞競(jìng)爭(zhēng)也轉(zhuǎn)為頭部企業(yè)的較量。在這樣的背景下，遠(yuǎn)洋資本為何10億元領(lǐng)投宅急送？宅急送如何運(yùn)用這筆資金重塑競(jìng)爭(zhēng)力？資料顯示，遠(yuǎn)洋資本從2016年開(kāi)始對(duì)物流賽道的布局，是目前中國(guó)境內(nèi)規(guī)模最大的另類投資機(jī)構(gòu)之一。說(shuō)其另類，是因?yàn)?/span>遠(yuǎn)洋資本不是一個(gè)純的財(cái)務(wù)投資人，依托于遠(yuǎn)洋集團(tuán)的它算是一個(gè)偏產(chǎn)業(yè)的投資人，大致可以理解為像順豐、京東物流這樣的投資者，投資行為更多的是圍繞核心戰(zhàn)略做布局。就物流領(lǐng)域而言，遠(yuǎn)洋資本采取集中投資，每個(gè)賽道大概1~2家，如果以鏈條為角度梳理，可以清晰看出遠(yuǎn)洋的投資脈絡(luò)：以倉(cāng)為核心，發(fā)展全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。在倉(cāng)儲(chǔ)方面，遠(yuǎn)洋投資發(fā)網(wǎng)供應(yīng)鏈，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)則投資了九曳供應(yīng)鏈和鄭明現(xiàn)代物流；沿著倉(cāng)看上游，在干線領(lǐng)域，其投資整車運(yùn)輸企業(yè)卡力互聯(lián)，在零擔(dān)領(lǐng)域則投資了壹米滴答；沿著倉(cāng)看下游，其投資了城配領(lǐng)域的駒馬物流和宅急送。此外，在汽車后服務(wù)上，遠(yuǎn)洋還投資了甲乙丙丁物流。在選擇被投企業(yè)時(shí)，遠(yuǎn)洋資本也有特點(diǎn)，其總經(jīng)理王瑞在接受物流指聞采訪時(shí)表示，遠(yuǎn)洋資本會(huì)看兩方面：首先是創(chuàng)始人背景，“創(chuàng)始人一定是在這個(gè)行業(yè)內(nèi)摸爬滾打多年的老司機(jī)或者是這個(gè)行業(yè)的深耕者，很多坑他都踩過(guò)，可以避過(guò)很多風(fēng)險(xiǎn)。”王瑞表示。從這點(diǎn)看，宅急送很符合遠(yuǎn)洋要求，創(chuàng)始人陳平的事跡一直被業(yè)內(nèi)人士敬佩。目前的董事長(zhǎng)王洪濤在做資本投資時(shí)期，對(duì)宅急送就有深度關(guān)注和研究，對(duì)快遞行業(yè)有獨(dú)到的見(jiàn)解。其次是否能解決行業(yè)痛點(diǎn)，王瑞表示，“隨著電商、新零售、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等場(chǎng)景的出現(xiàn)，物流場(chǎng)景更加復(fù)雜、客戶對(duì)物流服務(wù)的要求也顯著提高，但同時(shí)也帶來(lái)了很多新物流機(jī)會(huì)?！?/span>在其看來(lái)，物流行業(yè)變革以后會(huì)圍繞“倉(cāng)”進(jìn)行，因?yàn)閭}(cāng)不僅僅發(fā)揮著儲(chǔ)存的功能，還可以連接上游下游以及配送端，形成倉(cāng)配供應(yīng)鏈體系。這和王洪濤對(duì)行業(yè)的判斷不謀而合。“互聯(lián)網(wǎng)大時(shí)代，變革勢(shì)在必行，新商流驅(qū)動(dòng)新物流是總體趨勢(shì)，渠道商與品牌商將重新定義供應(yīng)鏈和零售。貨物（商流）會(huì)不斷向核心區(qū)域和大品牌商集中，物流也將因此發(fā)生一系列變革?！蓖鹾闈鴮?duì)行業(yè)作出這樣的判斷。雙方都看到了市場(chǎng)對(duì)綜合一體化物流的需求，線上線下統(tǒng)倉(cāng)統(tǒng)配也將是下一個(gè)機(jī)遇。對(duì)于遠(yuǎn)洋資本而言，倉(cāng)干的已經(jīng)提前布局，目前需要一家全國(guó)型的物流企業(yè)，完成從倉(cāng)到消費(fèi)者的配送環(huán)節(jié)，從而打造倉(cāng)配物流的閉環(huán)。在這個(gè)領(lǐng)域，全國(guó)可選的企業(yè)不是很多。從官網(wǎng)可以看到，目前宅急送仍擁有32家直營(yíng)分公司，35個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中心， 4374個(gè)末端網(wǎng)點(diǎn)，干線班車119條，支線班車427條，省內(nèi)班車1337條，并與國(guó)航、南航建立全面的戰(zhàn)略合作關(guān)系，航空線路700條。對(duì)于宅急送而言，則需要資金，完成從快遞企業(yè)向綜合物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。在遠(yuǎn)洋的愿景下，宅急送可以結(jié)合自身的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，和發(fā)網(wǎng)、九曳做協(xié)同，打造倉(cāng)配一體化的綜合物流服務(wù)。以電商圣農(nóng)生鮮為例，其冷鏈存儲(chǔ)環(huán)節(jié)由九曳提供，配送環(huán)節(jié)則是宅急送負(fù)責(zé)。宅急送表示，本輪遠(yuǎn)洋投資將促使宅急送進(jìn)一步形成金融資本、產(chǎn)業(yè)資本雙推動(dòng)的股東力量，加大生態(tài)企業(yè)的多維協(xié)同，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)新格局的形成。
在文章《宅急送浮沉史》中，物流指聞曾復(fù)盤過(guò)宅急送的發(fā)展歷程，總結(jié)其錯(cuò)過(guò)了兩個(gè)黃金階段：首先2007年前后，盲目深入小件市場(chǎng)，導(dǎo)致項(xiàng)目物流被后起之秀搶奪，電商快遞的浪潮也沒(méi)有把握住；其次，在2016年，頭部快遞企業(yè)上市，開(kāi)啟價(jià)格戰(zhàn)后，宅急送沒(méi)有頂住壓力。2018年，董事長(zhǎng)王洪濤重新確立一體兩翼的經(jīng)營(yíng)方略，跳出快遞紅海，結(jié)合公司現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)，配合新零售和供應(yīng)鏈物流，將目光重新落到品牌商上，將為品牌商需求提供線上線下一站式供應(yīng)鏈物流服務(wù)解決方案。事實(shí)上，最初開(kāi)始，宅急送就是做項(xiàng)目物流起家，重點(diǎn)針對(duì)的是需要提供標(biāo)準(zhǔn)化快遞服務(wù)產(chǎn)品的大公司2B市場(chǎng)。如今，宅急送戰(zhàn)略“回歸”，重新明確方向。戰(zhàn)略的回歸也收到了效果，在接受自媒體“驛站”采訪時(shí)，王洪濤透露了兩組數(shù)據(jù)：品牌商大客戶的業(yè)務(wù)占比超過(guò)60%，直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)的收入占比則超過(guò)90%。在資金方面，居然之家、海爾金控、普洛斯在2018年聯(lián)合投資了宅急送12億元，體現(xiàn)出對(duì)宅急送目前發(fā)展的認(rèn)可。
王洪濤表示，A輪融資讓宅急送篤定一體化綜合物流服務(wù)思路，此次融資后，宅急送仍將在服務(wù)持續(xù)深耕，繼續(xù)加大IT投入，重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)全業(yè)務(wù)場(chǎng)景能力和資源整合能力。對(duì)于今后的發(fā)展目標(biāo)，王洪濤則表示，“未來(lái)三到五年，宅急送將通過(guò)快速發(fā)展三部曲，即重新定義、賦能、疊加新的業(yè)務(wù)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)50%到100%的快速年化增長(zhǎng)。”但另一方面，宅急送雖然跳出了快遞紅海，但一體化物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)同樣激烈，如今，成為一體化綜合物流服務(wù)商也是各大頭部物流公司的目標(biāo)，順豐、菜鳥(niǎo)、京東物流也紛紛朝這個(gè)方向發(fā)力。宅急送再補(bǔ)充彈藥后，能否重回巔峰，等待市場(chǎng)檢驗(yàn)吧。
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