物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)

　　作者 | 物流絮語

　　引子：市場需要四方物流

　　現(xiàn)代化物流，要求四流合一，即貨物流、信息流、資金流、商品流合一，然而，第三方物流公司，很少可以做到四流合一。

　　現(xiàn)代化物流，應該體現(xiàn)標準化、信息化、智能化、集約化四大特征，然而，第三方物流，同樣做不到這一點，因此，第四方物流，即4PL應運而生，

　　長期以來，第三方物流扮演著改善企業(yè)服務水平與成本控制的重要角色，是供應鏈運營的引擎。但時代已變，它們的作用遠不如過去，甚至無法滿足客戶預期，第四方物流開始粉墨登場。

　　還有，今天的中國，大部分第三方物流公司屬于中小微企業(yè)，迫于生存或發(fā)展的需要，提出了“聯(lián)盟、協(xié)作、融合、共生”的大方向，這成為第四方物流成長的基礎(chǔ)。

　　訂單驅(qū)動提供定制化3PL服務，供應鏈全環(huán)節(jié)協(xié)同管理打造4PL平臺，第四方物流的出現(xiàn)，是市場的呼喚，也是時代的需求，未來大有可為。

　　本文從智能化角度，分析第四方物流的服務、整合能力，考察智能化、數(shù)字化在其中的重要作用。全文只是本人的幾點粗淺看法，供業(yè)內(nèi)參考。

　　一、服務，第四方物流的鑰匙

　　可以這樣說，第四方物流企業(yè)，是一個服務者，其全稱是第四方物流服務商，專門強調(diào)了服務的功能。

　　廣義的第四方物流，種類很多﹐變化程度亦十分大，理論界和實務界對于什么才是真正的第四方物流也是爭論不休，各有各的看法和意見，但都有一個共同特點，那就是服務。

　　第四方物流最早由安盛咨詢公司率先提出，特別強調(diào)調(diào)集、組織具有互補性服務提供商的資源，以提供一個綜合的供應鏈服務解決方案。

　　第四方物流是當今物流發(fā)展的趨向，它是現(xiàn)代物流、供應鏈管理高度發(fā)展的產(chǎn)物，展示了強大的、全面的服務功能。就其服務功能，可從以下兩個方面去考察。

　　1、服務范圍更大

　　本來，第三方物流就是提供多種服務功能的、非常個性化的物流活動，然而第四方物流同第三方物流相比，其服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣。其工作范圍遠遠超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運輸管理和倉庫管理的運作，包括：制造采購，庫存管理，供應鏈信息技術(shù)，需求預測，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務管理，和行政管理等等。

　　中國是制造大國，隨著中國制造向中國智造的轉(zhuǎn)變，對物流的服務提出了更高的要求，要求它們必須開拓新的服務領(lǐng)域。第四方物流通過提供一個全方位的供應鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復雜的服務需求。

　　第四方物流是圍繞業(yè)主整體供應鏈物流的規(guī)劃，統(tǒng)籌，梳理，實施和持續(xù)優(yōu)化而開展各項工作，提供一天24小時，360度的服務，保證產(chǎn)品得以“更快、更好、更廉”地送到需求者手中。

　　第四方物流的目標就是充分規(guī)劃和利用企業(yè)、社會的資源，為其提供性價比更高的、服務更周全的一體化供應鏈物流解決方案。

　　2、服務價值更高

　　如果說第三方物流是戰(zhàn)術(shù)層面的服務，那么，第四方物流是戰(zhàn)略層面的服務。

　　當今中國，企業(yè)越來越追求供應鏈的全球一體化以適應跨國經(jīng)營的需要，他們不只是在操作層面上的，而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界物流的力量。

　　第三方物流由于缺乏對企業(yè)物流系統(tǒng)的決策規(guī)劃，缺乏對整個物流系統(tǒng)及供應鏈進行整合規(guī)劃所需的技術(shù)戰(zhàn)略，無法有效解決互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的物流瓶頸。第四方物流為系統(tǒng)提供戰(zhàn)略決策的、由服務商參與、規(guī)劃并整合的物流服務，從而為企業(yè)帶來更大的服務價值，提供更多的增值服務。

　　我們知道，企業(yè)采用那種物流方式，取決于兩個服務標準，一是是否能提高企業(yè)物流運營效率；二是是否能夠降低企業(yè)物流運營成本。第四方物流提供一整套完善的供應鏈服務解決方案，就是針對上述兩大標準，進行技術(shù)方案的設(shè)計、實施和運作，使客戶價值最大化。

　　第四方物流以“行業(yè)最佳的物流方案”為客戶提供規(guī)劃決策服務，使客戶可以專注于自己的核心技術(shù)和業(yè)務。第四方物流供應鏈還有再造功能，即根據(jù)企業(yè)在供應鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，使其經(jīng)常處于高效率地運作狀態(tài)。

　　第四方物流通過其對整個供應鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值，為客戶提供迅速、高效、低成本和人性化服務。通過供應鏈再建、功能轉(zhuǎn)化和業(yè)務流程再造，將客戶與供應商的信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，使整個供應鏈規(guī)劃和業(yè)務流程能夠有效地貫徹實施。

　　由于第四方物流關(guān)注的是整條供應鏈，而非倉儲或運輸單方面的效益，所以通過基于整個供應鏈之上的物流規(guī)劃和設(shè)計，可以有效地降低物流運營成本，提高各方的資產(chǎn)利用率，實現(xiàn)多方共贏。

　　二、整合，第四方物流的抓手

　　第四方物流，既是服務者，更是整合者。大家都知道，第四方物流提供綜合供應鏈解決方案。這里的綜合，即是整合，整合社會資源，以實現(xiàn)物流信息充分共享、社會物流資源充分利用。

　　例如，傳化公路港第四方物流平臺運營模式主要功能可以概括二個字：整合——物流需求整合、物流網(wǎng)絡(luò)整合、物流服務整合和運營主體整合。

　　一個成功的第四方物流企業(yè)的運營，應當具有高度的物流資源整合能力，創(chuàng)造集約化的物流方式來滿足需求，在提高效率的同時降低成本。整合，可從下列兩個方面去解讀。

　　1、四方、三方整合

　　準確地說，第四方物流，不是第三方物流的競爭者，而是其整合者。第三方物流企業(yè)的運力資源，由第四方物流平臺進行整合運營和系統(tǒng)調(diào)度，為客戶提供綜合性物流服務。

　　第四方物流是第三方物流的方案集成者，通過標準化、互聯(lián)互通、融合協(xié)作來服務企業(yè)。正如有人所說，4PL基本不產(chǎn)生物流的基本運作，基本運作都是由其規(guī)劃和分配給3PL，并按照4PL設(shè)計的規(guī)劃方案進行。

　　第三方物流不大可能提供技術(shù)、倉儲和運輸服務的最佳整合。因此，第四方物流就成了第三方物流的方案集成商，它是建立于第三方物流和物流聯(lián)盟基礎(chǔ)之上并發(fā)展而來的一個新的物流模式。

　　第四方物流，不僅整合第三方物流的功能，還調(diào)集和組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術(shù)，以提供一個綜合的物流解決方案。

　　這里的整合，不僅是對社會物流資源，對于客戶也是如此，由埃森哲率先提出的第四方物流，則更像是企業(yè)的合作伙伴，帶來了第三方物流所沒有的策略能力與客戶協(xié)同，以及資源供應整合能力。

　　2、供應鏈協(xié)作

　　第四方物流，可以集成多個服務供應商的能力和客戶的能力，對資源、技術(shù)進行整合，從而提供一個綜合的供應鏈解決方案，該方案實現(xiàn)了客戶供應鏈各個組成部分的價值傳遞。

　　第四方物流通過提供一個全方位的供應鏈解決方案來滿足今天的公司所面臨的廣泛而又復雜的需求，這個方案關(guān)注供應鏈管理的各個方面，供應鏈過程中真正的顯著改善，要么是通過各個環(huán)節(jié)計劃和運作的協(xié)調(diào)一致來實現(xiàn)，要么是通過各個參與方的通力協(xié)作來實現(xiàn)的。

　　第四方物流，通過領(lǐng)先的技術(shù)，加上戰(zhàn)略思維、流程再造和卓越的組織變革管理，共同組成最佳方案，對供應鏈活動和流程進行整合和改善。也就是將原先分散的商品流、信息流、物流合而為一，一站式解決物流運輸、智能分揀、快遞分撥、冷鏈倉儲、金融結(jié)算、信息共享、車輛檢測等現(xiàn)代物流需求，最終建立社會化資源高效協(xié)同機制，提升中國社會化物流服務品質(zhì)。

　　第四方物流是解決整個社會物流資源配置問題的最有力的手段。在創(chuàng)新模式下，第四方物流作為整體供應鏈方案的組織者和協(xié)調(diào)者，集中各方優(yōu)勢資源為多位客戶同時提供物流服務。

　　第四方物流為同一行業(yè)中的多個客戶發(fā)展和執(zhí)行一套聚焦于同步化和合作的供應鏈解決方案，通過卓越的運作策略、技術(shù)和供應鏈運作實施來提高整個行業(yè)的效率，為各方帶來極大的收益。

　　三、智能，第四方物流的基因

　　正如前面所說，第四方物流是由第三方物流和物流聯(lián)盟發(fā)展而來的一種新的物流模式，一出生就帶著智能化，數(shù)字化基因。

　　第四方物流是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出來的，是提供物流規(guī)劃、咨詢、供應鏈管理等活動的一種物流形態(tài)，而這些功能的實現(xiàn)，必須以數(shù)字化、智能化為先導。

　　第四方物流是綜合供應鏈解決方案集成商。集成商的角色，也決定了其必須具備智能化要求；第四方物流所需要的最大資源就是自身的方案分析和規(guī)劃，以及實施和監(jiān)控的分析決策和規(guī)劃能力，這與數(shù)字化密不可分；第四方物流零庫存模式，柔性化、安全性、信息化，要求其必須通過大數(shù)據(jù)分析、黑科技的應用，促進組織優(yōu)化和效率提升。

　　所以說第四方物流，是通過信息化、網(wǎng)絡(luò)化的手段，把整個物流環(huán)節(jié)有機地組合起來，成為一個有效的運作體系。依托數(shù)據(jù)平臺，對市場信息進行采集和挖掘分析，實現(xiàn)服務領(lǐng)域的職能創(chuàng)新和手段延伸，實現(xiàn)高效、安全、可控。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為一家以大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心的科技公司,實質(zhì)上是定位于國內(nèi)最大的第四方物流公司(4PL)。利用先進的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、建立開放、透明、共享的數(shù)據(jù)應用平臺，把電子商務企業(yè)、物流公司、倉儲企業(yè)、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業(yè)整合起來，以提供優(yōu)質(zhì)服務，推進物流行業(yè)向高附加值領(lǐng)域發(fā)展和升級。

　　當前我國具有多行業(yè)綜合解決方案能力的第四方物流供應鏈管理服務企業(yè)稀缺，供應鏈各環(huán)節(jié)服務主要由大量傳統(tǒng)3PL合同物流企業(yè)承擔，這些企業(yè)已在特定行業(yè)積累豐富經(jīng)驗，但較低的數(shù)字化、智能化能力成為提升供應鏈管理能力的掣肘，在供應鏈一體化的趨勢下難以滿足客戶需求。

　　因此，充分利用射頻條碼、無線通信、GPS、云計算等現(xiàn)代化技術(shù)，通過自主開發(fā)運輸管理系統(tǒng)和監(jiān)控管理中心，實現(xiàn)運輸路線、運輸資源的科學配置，成為第四方物流的任務。

　　智能化是第四方物流的Know-How（技術(shù)訣竅），是第四方物流供應鏈集成管理服務商的核心競爭力。

　　第四方物流的智能化、數(shù)字化要做到軟硬件兼顧，全套數(shù)字化軟件+智能化硬件，實現(xiàn)精益化供應鏈整合服務。

　　軟件方面，通過數(shù)字化分析工具和設(shè)計、精準仿真演算可行計劃、實現(xiàn)綜合物流服務的平臺化、一體化、自動化、智能化。

　　硬件方面，在物流操作系統(tǒng)及物流設(shè)備的智能運行上，自動分揀系統(tǒng)、自動堆垛系統(tǒng)、立體倉庫、智能包裝等現(xiàn)代智能設(shè)備都是必須采用的。通過數(shù)智化軟硬件支持對各業(yè)務執(zhí)行工作協(xié)同集成管理，保證各部門分工明確、信息暢通、配合協(xié)調(diào)，實現(xiàn)整合供應鏈全環(huán)節(jié)的服務能力。

　　智能化在四方物流的整合協(xié)作過程中起到了催化劑的作用，整合和優(yōu)化了供應鏈內(nèi)部和與之交叉的供應鏈的運作。通過GPS、GIS、藍牙技術(shù)、M2M等技術(shù)的集成應用，為客戶提供全面的物流服務、信息服務。

　　第四方物流有跨界、跨區(qū)域的共生特點，通過AI算法、物聯(lián)網(wǎng)、SaaS平臺、RPA等高新技術(shù)，可以實現(xiàn)物流多項+。

　　特別強調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次信息技術(shù)革命，第四方物流作為物流發(fā)展的新模式，必須采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，探索物流新特點及運作新流程，物聯(lián)網(wǎng)的感知系統(tǒng)為第四方物流提供了全新的思路。

　　目前社會聚焦的智慧物流，需要突破單純的第三方物流概念，要結(jié)合第四方物流的新概念、新趨勢以求發(fā)展

　　結(jié)語：雖然第四方物流有廣闊的發(fā)展前景，但是目前市場上的第四方物流的發(fā)展還存在很多的問題，比如市場份額低、基礎(chǔ)設(shè)施落后、管理體制不完善、人才缺乏等等，第四方物流發(fā)展任重而道遠。