3月5日，國務院政府工作報告中指出，扎實做好碳達峰、碳中和各項工作，制定2030年前碳排放達峰行動方案，優化產業結構和能源結構。力爭于2030年前實現二氧化碳排放達到峰值、2060年前實現“碳中和”的目標。

　　8月17日，國家發改委召開例行發布會，表示當前部分企業在工作中出現了有些地方、行業、企業的工作著力點有所“跑偏”，采取的行動措施不符合實事求是、尊重規律、循序漸進、先立后破的要求。為此，特別提出要著力引導企業加大技術改造投資，加強傳統制造業碳減排政策的引導和激勵，推進綠色低碳投資。

　　如何做到“碳達峰”“碳中和”不“跑偏”？是當前社會追求的的重要方向。

　　交通運輸行業作為化石燃料排放的重要行業，在“碳達峰”“碳中和”的壓力下，面臨著深刻的變革。有相關統計數據顯示，交通領域的碳排放占全國終端碳排放的15%，而物流業作為交通運輸業的重要組成部分，也是能源消耗和溫室氣體排放大戶。交通能耗和碳排放也將隨著我國經濟高速發展而不斷增加，因此，綠色可持續的“零碳物流”必將成為物流行業長期發展目標。

　　推動物流業綠色化發展已經成為整個物流領域乃至整個社會的責任，物流企業也應全面發力，共筑“零碳物流”。為響應國家號召，許多物流企業已經開始著手布局，不論是在貨運、城配還是快遞，節能減排均已形成一系列的共識，尤其是在快遞包裝和新能源汽車上，取得了肉眼可見的改變。

　　增開跨局大宗貨物直達列車。4月10日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖。國家將充分利用高鐵成網后大量釋放普鐵運輸能力，結合承接“公轉鐵”運量和防汛需要，優化調整普鐵客貨列車開行結構，安排開行跨局大宗貨物直達列車294列，增開唐呼、浩吉、瓦日等煤運大通道貨物列車200余列，為“碳達峰、碳中和”多作貢獻。同時，進一步優化中歐班列開行方案，擴充陸海新通道班列規模，提升班列開行質量效益，保障國際供應鏈穩定暢通。

　　中遠海運多方舉措助力全球碳中和。

　　中遠海運集裝箱有限公司與晶科能源合作，共同簽訂了海上貨物運輸及多式聯運服務框架協議，在集裝箱運輸、端到端物流供應鏈、海外合作、數字化轉型、技術交流等方面展開深度合作，為全球供應商和客戶提供優秀可持續性貨物運輸解決方案，創新光伏綠色通道，助力全球“碳中和”。雙方此次合作將會共同促進新能源對外貿易高質量發展，推動物流業綠色化發展。

　　山東港口貢獻智慧綠色“中國方案”。全球首創智能空中軌道集疏運系統(示范段)竣工儀式在山東港口青島港舉行。該系統由“時代楷模”山東港口“連鋼創新團隊”和中車長江集團研發團隊合作研發，實現了空軌技術與港口業務的有機融合，打通了集裝箱運輸港、船、站、場間的“最后一公里”，構建起更加安全、高效、環保、經濟的立體智慧綠色港口集疏運新模式，為全球智慧綠色港口建設貢獻了“中國方案”，為全球港口物流運輸提供更加綠色物流。

　　日日順供應鏈首創循環包裝箱。為了推進物流包裝“綠色革命”，日日順供應鏈在天津啟動電動車行業智能定制循環箱首發儀式，通過首創行業內具有知識產權的電動車品類循環包裝箱，給出“綠色化、減量化、可循環”解決之道，開啟了電動車行業的高標準、綠色、循環包裝新模式。日日順供應鏈還將不斷打破行業邊界，圍繞用戶需求去整合生態資源建立連接，迭代新國標車型循環包裝箱，實現了從電動車到其它場景的復制推廣，打造綠色物流樣板，助力物流高質量發展及千萬用戶綠色出行體驗升級。

　　中儲智運著力踐行綠色發展理念。

　　作為提供數字基礎設施及服務和數字物流解決方案的科技企業，中儲智運著力踐行綠色發展理念，大力鼓勵和倡導平臺司機使用綠色化交通工具，打造綠色物流體系。目前平臺已整合LNG、CNG天然氣車輛超過29萬輛。與此同時，天然氣重卡技術也逐步成熟，產品技術升級快，加氣站建設的完善，天然氣重卡的行駛半徑進一步增大，并逐漸形成網絡化的格局。平臺已與全國559座加氣站合作，網絡覆蓋全國。

　　據統計，中儲智運平臺天然氣車已累計行駛32.8億公里，共減少了94萬噸的二氧化碳排放，相當于51萬余棵樹一年吸收的二氧化碳量。這些數據都證明了中儲智運在發展綠色物流方面的努力和成果。

　　京東物流成為國內首家承諾科學碳目標的物流企業。2020年10月，京東物流宣布正式加入“科學碳目標”倡議，成為國內第一家承諾科學碳目標的物流企業。此外，京東物流提出2030年減碳目標，為了實現這一目標，京東物流未來將在綠色包裝、綠色倉儲、綠色運配等多個領域采取相應舉措。比如在倉儲場景中，京東物流積極以分布式光伏發電模式探索零碳倉儲的路徑。此外，京東物流還通過商品包裝減量化、原發包裝、B2B循環包裝等，在源頭上探索新的綠色模式。

　　菜鳥網絡在綠色使命上做了大量探索。國家郵政局發布數據顯示，截至今年6月，中國快遞業務量今年已突破400億件，接近2017年全年包裹總數，而預計2021年全年快遞業務量超950億件。中國擁有全球最大的消費者市場和全球最領先的數字化商業基礎設施，快遞包裹數量一定會遠超其他國家，但龐大的包裹數也會帶來一系列新的問題。利用循環經濟的理念和實踐，菜鳥積極承擔起相應的社會責任，在綠色使命上做了大量探索。末端站點新增約2萬個綠色回收箱。去年雙11期間，菜鳥還發動生態力量，聯合500多個品牌，開展原箱或0塑料無膠帶的環保箱發貨。電子面單之外，菜鳥地網屋頂光伏電站每年可減碳11萬噸，預計菜鳥綠色物流整體能夠實現年碳減排超60萬噸。

　　蘇寧物流綠色包裝使用率達90%。

　　蘇寧物流電子面單使用率已經達到100%；使用智能裝箱、減寬膠帶、可降解填充物等綠色包裝使用率已經達到90%，此外，蘇寧物流還上線了最新款減膠紙箱，這款紙箱相比較傳統紙箱，膠帶寬度由原來的45毫米減少到42毫米，且使用量減少一半，每使用50個減膠紙箱，可減少1千克碳排放。

　　準時達為LNG運輸“保駕護航”。

　　準時達能源科技(上海) 有限公司積極響應國家“碳達峰”“碳中和”號召，加大對LNG供應鏈節點部署，緊抓市場機遇，為國家“綠水青山”的建設添磚加瓦。采用罐式集裝箱運輸LNG，是一種相對較新、較靈活的運輸方式，它是以罐箱為載體，充分利用目前全球的物流網絡基礎設施，如港口、碼頭，集裝箱船舶、集卡車輛等，還原物流的本質，為上下游客戶提供專業的第三方物流服務，建立小批量、多頻次、穩定的保供新模式。

　　滿幫助力交通碳減排。

　　作為數字物流行業的助推者，滿幫通過建立一個數字化、標準化、智能化的平臺，打通線上車貨匹配及交易閉環，實現貨主與司機的無縫連接，從而推動整個物流行業高效運轉。滿幫基于數字化的高效貨運網絡，滿幫可極大程度協調供需雙方的對接，通過降低空駛率、優化路線以直接減少貨車行車燃料的浪費，從而達成節能減排的目的。

　　其實，“碳達峰”“碳中和”的目標確立所涉及的層面早已超越了能源、交通等具體領域，其未來對于人類社會帶來的變革意義將會不亞于蒸汽機、電力、原子能和電子計算機的誕生?；诖耍蚕Ｍ鐣鹘缒軌蚺c物流人共同參與到碳減排的行動中，在綠色能源的應用上做出積極表率，與廣大物流人共同助力物流業綠色化發展。