在智慧供應鏈、國際物流和社區服務等新賽道上，菜鳥均“長”出了新的物流服務能力。

　　再次回到資本市場的聚光燈下，讓我們看到了菜鳥的“貼地飛行”：聚焦產業化、全球化、數智化方向，“貼地”夯實物流能力，引領數智化創新“飛行”。

　　2月24日，阿里巴巴集團發布2022財年三季度財報，菜鳥的相關運營情況也隨之披露。必須承認，現在的菜鳥早已不再是“菜鳥”，堅持產業互聯網戰略下，羽翼漸豐的同時，亦可獨擋一面。

　　其一、單季度營收逼近200億元，其中外部收入占比達到67%，說明菜鳥的自營物流能力以及提供的服務產品獲得了市場高度認可。這種認可，不僅僅來自阿里體系內，更多的是第三方客戶。

　　其二、跨境包裹量季度日均超500萬，業務規模持續位列全球“四大”，這樣的成績確實讓人刮目相看。尤其值得一提的是，國際業務收入對菜鳥總營收的貢獻率超過50%，其業務增速表現最強勁，潛力和空間充滿想象。

　　從“物流菜鳥”到“菜鳥物流”，菜鳥最近幾年的變化清晰可見、有目共睹。去年年底的時候，老鬼曾寫過一組文章，系統梳理和深扒了菜鳥是如何做物流的，以及為了做好物流到底有多拼。

　　借著新一季的財報，我們來聊點不一樣的。

　　01

　　物流先行

　　阿里多引擎增長的新驅動之一

　　如何判斷菜鳥在阿里經濟體中扮演著什么角色？一個可觀察的風向標是其在下沉市場的布局。分析阿里最新一季財報，宏觀背景下，有個明顯的變化不可不提：一直以來為阿里貢獻大頭收入的淘寶、天貓接近“天花板”，阿里電商的用戶增長、乃至收入增長持續在下沉和向外發力。電商生長，物流先行。實際上，在下沉市場，菜鳥早就先行一步，業務觸角和服務能力持續下沉且有所成。最新披露的2022財報三季報數據顯示：

　　菜鳥鄉村驛站的數量同比增長超過100%，服務范圍涵蓋29個省份近5萬個鄉鎮；菜鳥科技下鄉的力度也在加大，投建60+智能分撥系統，助力農產品上行和快遞進村。

　　財報之外，菜鳥助力“快遞進村”的力度更為直觀。

　　2021年12月，勞動經濟學會就業促進專業委員會發布的《2021年“快遞進村”發展報告》中有這樣一組數據：

　　實際調研中發現，在村一級市場化快遞末端網點中，菜鳥鄉村參與建設的占一半左右。

　　菜鳥的參與度何以這么高？歸根到底是因為它解決了“快遞進村”過程中兩個最大的難題：提效降本和開源增收。前者的核心是共配，形成縣-鄉鎮-村三級物流，模式可復制、可推廣；后者的關鍵在商業疊加，不僅為共配站點提供智能化設備和技術系統以提高服務效率，還為共配站點的經營提供電商資源、運營培訓和資金激勵等多種支持，比如在河北內丘，西張村的“快遞+社區電商+小賣鋪”、大壘東村的“快遞+理發店”等。

　　除此之外，在縣鄉村，菜鳥還為淘特平臺上70%以上的農產品發貨提供物流支持。在重要的農產品產區，又通過布局上行物流中心，構建“產運銷一體化”供應鏈，當地農戶通過網絡銷售的農貨，不用多次周轉，直接進入產地倉加工分選，就地配送。向外方面，“全球化”一直是菜鳥相對其他民營物流的顯著優勢之一，可見下面詳述。隨著“雙循環”新發展格局的推進，“快遞進村”、“快遞出海”等的力度、廣度、深度勢必也會提速和強化。在可預見的未來，菜鳥在創新賽道最近幾年探索出的新模式以及累積的經驗無疑會迎來更大的舞臺和用武之地。02越來越“深”，步步為“營”

　　業務覆蓋，只是觀察菜鳥的一個切面。如果再去復盤菜鳥自身物流能力的提升路徑，就不難發現在它的模式迭代、業務升級以及商業演變中，有一條清晰的主線貫穿其中。對此主線，老鬼的朋友安德華總結出兩個方向：一是越來越“深”；二是步步為“營”。兩者互為依托，相輔相成。先說“深”。不管是圈內的老江湖，還是圈外的吃瓜群眾，很多人在談起菜鳥近幾年最明顯的感知和變化時，一個普遍的共識是——扎根物流產業越來越深。自帶互聯網屬性和基因的菜鳥，已經不再只是互聯網平臺，而是更加向實，逐漸成長為一家具有數字化優勢的物流公司。菜鳥怎么做“深”？以業績論，在本季度總營收196億元中，外部收入就占了67%，支撐起菜鳥整體收益的大半壁江山；業績之外，更重要的是自營物流獲得了市場的認可和選擇。業內人士對老鬼介紹，菜鳥對各項業務的要求，無他，就是客戶意識和乙方思維：知道誰是自己的第一客戶，切實解決客戶痛點和需求；作為乙方，憑能力和服務、帶來的價值被甲方選擇，獲得市場認可。這就需要在產業扎根到底，扎扎實實解決實際問題。

　　如何扎根？步步為“營”。在老鬼看來，在快速地蛻變、迭代與進化中，產業化、全球化、數智化是菜鳥的三項基石，也是菜鳥布局最重要的三張牌，并因此而業內領先。1、產業化領先回顧此前的新聞報道，“菜鳥直接服務全球商家和消費者”的篇幅越來越多，覆蓋的產業客戶的案例也越來越廣：既有雀巢、寶潔這樣的全球品牌，也有“用一杯咖啡錢送全球”的跨境中小商家，有快消、美妝、數碼等各行業商家，天貓超市這樣的日用百貨，還有東莞手機殼等國內產業帶工廠……商貿熙攘，呈現出一幅熱鬧的“百業圖”，對應著復雜多元的產業鏈需求，而當“鏈條式難題”來襲的時候，需要端到端的全鏈條服務。在這方面，菜鳥產業化“關鍵棋子”包括了菜鳥供應鏈、全球物流等。舉幾個典型的案例：菜鳥供應鏈為各行業品牌商家提供攬收、集貨、干線、轉運、分銷、配送等端到端的供應鏈服務，幫助商家打通天貓店鋪、天貓超市、盒馬、零售通，以及其他電商平臺和線下渠道的庫存，提前進行全國分倉布貨，精準調貨補貨，提供當日達、次日達、送裝一體等服務，幫助商家品牌將倉儲成本平均降低30%，庫存周轉率提升20%-60%。在國際物流及供應鏈方面，菜鳥為中國及全球商家提供全球包裹、全球供應鏈、全球貨運三大領域服務。其中，通過數字關務、干線包機、智能合單等創新，為全球速賣通等平臺上的跨境中小電商商家提供“5美元10日達”、“2美元20日達”等極致性價比的跨境包裹服務，幫助中小企業用“用一杯咖啡的錢送全球”參與國際貿易。

　　2、全球化布局以上這些，是菜鳥在滿足不同客戶、不同物流場景多元化需求中所形成的扎實的物流運營能力，而這些能力能夠獲得市場的良好反饋，離不開長期以來的重投入。正如菜鳥CEO萬霖所言：“菜鳥在物流底層能力上的投入最終會反映在菜鳥服務客戶的物流能力上。接下來，菜鳥還會持續在海外物流基礎設施加大投入，保持全球化物流能力持續領先。”據公開資料：當前，菜鳥物流員工分布在全球19個國家和地區，直接運營的跨境倉庫超300萬平方米。隨著比利時列日、馬來西亞吉隆坡eHub的投產運營，菜鳥在全球已布局6大智慧物流樞紐；在歐洲投建和啟用的海外分撥中心也達到了7個。在全球物流的關鍵要素長期投入和運營下，菜鳥收獲頗豐，這一點從菜鳥跨境包裹量季度日均超500萬可以感知——這一體量已趕上在國際物流領域深耕數十年乃至百年的全球物流巨頭，這也是業內人士稱菜鳥為“全球新四大”之一原因所在。3、數智化優勢對于企業來講，不管怎么成長，圍繞自己最擅長的領域做文章，都是不二選擇。如果說順豐的基因優勢是航空，通達的基因優勢是電商小件，那菜鳥的基因優勢是什么？除了最具共識的“平臺基因”，老鬼更感興趣的，是菜鳥數字化技術的研發和應用能力。千萬不要小看這個能力。以大家最為熟悉的菜鳥電子面單為例，剛一開始推行的時候并不順利。中通第一家吃螃蟹，也因此嘗到了甜頭：快遞中轉、配送效率大幅提升，實現快遞全程可視化，這才有了后續通達的跟進，最終帶動整個快遞行業構建了數字化的應用基礎。電子面單只是一個縮影和代表，菜鳥對物流科技的定位也是”貼地飛行“，通過扎扎實實的科技，帶來是效率、成本和體驗的顯著改善。比如：末端智能取件：菜鳥驛站推出了“無感取件”。站點經營者通過智能設備快速處理到站包裹，消費者憑取件碼自助完成掃碼取件，或刷臉取件。取件效率提升到秒級，綜合取件時長下降1/3。無人車智能配送：本季度，2021年雙11期間，超過350臺菜鳥無人車在全國200多所高校完成了200萬規模的包裹送貨到樓。這是全國末端投入運營的最大規模的無人車配送集群。跨境物流方面，菜鳥已和全球超過50個港口合作建立智能清關系統，實現秒級通關，帶來無縫銜接和流轉。不僅如此，菜鳥還持續推動科技下鄉、科技出海。在泰國，菜鳥為快遞公司閃電達建成東南亞規模最大的自動化倉儲系統，助其快速建立差異化競爭力。從新基建視野看，“數智化”的本質也一種是基礎設施，通過支撐力量來幫助企業等個體更好地實現價值。憑借產業化、全球化、數智化優勢，菜鳥堅持產業互聯網戰略，“深”字當頭，苦“營”內功，在智慧供應鏈、國際物流和社區服務等新賽道上，均“長”出了新的物流服務能力，變得跟以前不一樣，也跟對手不一樣。