2021年 ， 中 國 快 遞 發(fā)展指數(shù)為1571.5，同比提高24.8%，行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進。全國快遞業(yè)務(wù)量完成1083億件，首次突破千億件，同比增長29.9%；業(yè)務(wù)增量再創(chuàng)歷史新高，達249.4億件。行業(yè)延續(xù)快速發(fā)展態(tài)勢，發(fā)展動力依然強勁。中國快遞行業(yè)的高速發(fā)展離不開技術(shù)的進步。

　　科捷智能科技股份有限公司（以下簡稱“科捷智能”）作為一家自有核心技術(shù)與產(chǎn)品的智能物流和智能制造解決方案提供商，公司以智能科技為驅(qū)動，市場需求為導向，柔性化服務(wù)體系為基石，高質(zhì)量項目交付為目標，服務(wù)客戶覆蓋快遞物流、電商新零售、家電等行業(yè)。

　　在本次專題中，科捷智能副總經(jīng)理兼智能物流事業(yè)部總經(jīng)理薛力源向我們介紹了疫情之下我國快遞物流的現(xiàn)狀、需求及未來發(fā)展。

　　記者：疫情影響之下，快遞物流深受其影響。在您看來，過去一年國內(nèi)外快遞市場有哪些新變化？

　　薛力源：快遞物流作為國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在疫情等多重因素的影響下，行業(yè)發(fā)展受到了一定程度的沖擊，集中表現(xiàn)在業(yè)務(wù)量的下滑、成本的增加和時效的降低。然而，疫情的沖擊是階段性的，國內(nèi)經(jīng)濟長期向好以及消費線上化等有利于快遞物流行業(yè)發(fā)展的基本要素沒有改變，隨著國家關(guān)于穩(wěn)住經(jīng)濟大盤一攬子政策和物流保供等措施的持續(xù)發(fā)力，快遞物流行業(yè)必將迎來短期的復蘇反彈和長期的良性向好。

　　此外，在近幾年的疫情持續(xù)過程中，我國快遞市場也在發(fā)生一些格局上的變化，我們不難發(fā)現(xiàn)有幾個很明顯的特征：第一，企業(yè)都在加快對分撥中心自動化和智能化的改造升級，力求提高運營效率，改善客戶體驗。第二，頭部企業(yè)正在不斷加速對產(chǎn)業(yè)鏈的擴充，通過業(yè)務(wù)的多元化，提高自身平衡風險和長期發(fā)展的能力。第三，海外業(yè)務(wù)的布局和拓展，正在成為各大快遞物流企業(yè)做大做強的必由之路。

　　放眼國際，全球經(jīng)濟正在持續(xù)復蘇，不管是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，海外電商和跨境電商都正在經(jīng)歷新一波的高速發(fā)展，隨著互聯(lián)網(wǎng)用戶的激增，電商的市場規(guī)模也在快速擴大，高速發(fā)展的海外市場也不斷釋放出對于自動化和無人化的蓬勃需求。

　　記者：請您具體介紹下快遞物流系統(tǒng)中有哪些關(guān)鍵設(shè)備與技術(shù)？快遞業(yè)的不斷發(fā)展對物流設(shè)備和技術(shù)提出了哪些新需求？

　　薛力源：隨著快遞業(yè)務(wù)量的增長和智能化技術(shù)的成熟，快遞物流逐步從傳統(tǒng)的人工分揀系統(tǒng)、人工分揀與自動化分揀相結(jié)合，發(fā)展到全自動分揀方案的落地推廣。尤其是近幾年來，自動化分揀系統(tǒng)幾乎已經(jīng)成為轉(zhuǎn)運中心的標配方案之一。

　　從業(yè)務(wù)場景上看，對于卸車、NC件處理、矩陣分揀、小件分揀、裝車等環(huán)節(jié)，相對應(yīng)的解決方案與關(guān)鍵設(shè)備正在逐步成熟。

　　就科捷智能而言，我們會根據(jù)市場的反饋以及客戶的需求，自主研發(fā)一系列的系統(tǒng)和單機設(shè)備，如針對矩陣分揀環(huán)節(jié)的高速單件分離和擺輪分揀系統(tǒng)、面向大件的包裹分揀系統(tǒng)、用于解決供包收包環(huán)節(jié)大量用人問題的全自動供件系統(tǒng)和自動集包系統(tǒng)等等，目前都已經(jīng)有了很好的市場應(yīng)用，基本覆蓋了快件收發(fā)轉(zhuǎn)運全流程的自動化，并且在持續(xù)的迭代更新中，設(shè)備的性能也在不斷優(yōu)化提升。

　　當前階段，最重要的還是根據(jù)不同客戶具體的發(fā)展規(guī)劃、包裹類型、業(yè)務(wù)場景、流程痛點等諸多因素，提供適合客戶的定制化解決方案，讓轉(zhuǎn)運系統(tǒng)發(fā)揮出最佳的使用效果。

　　記者：您如何看待快遞物流行業(yè)呈現(xiàn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢？科捷智能在此方面有哪些突出表現(xiàn)？

　　薛力源：快遞物流作為典型的勞動密集型行業(yè)，不斷上升的運營成本與激烈的市場競爭之間的矛盾迫使企業(yè)做出改變和創(chuàng)新，規(guī)模驅(qū)動的發(fā)展模式難以為繼。于是，早在2014年行業(yè)開始推出統(tǒng)一的電子面單，自動化輸送分揀設(shè)備開始在各大分撥中心普及應(yīng)用，針對末端網(wǎng)點、干線運輸、最后一百米等細分業(yè)務(wù)場景的解決方案也在不斷落地，AI視覺、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等先進技術(shù)和產(chǎn)品也為行業(yè)技術(shù)升級提供了新的機遇。

　　近年來，通過數(shù)字化解決效率問題，從傳統(tǒng)模式向互聯(lián)網(wǎng)模式演變，成為了物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。數(shù)字化轉(zhuǎn)型能夠賦能傳統(tǒng)物流企業(yè)，顯著提升企業(yè)的運營效率，節(jié)約成本，在數(shù)據(jù)管理方面更加高效智能，為客戶帶來更好的體驗，提高企業(yè)競爭力。然而，當前在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的難點和挑戰(zhàn)，主要在于傳統(tǒng)的思維和運營模式向互聯(lián)網(wǎng)思維和數(shù)字化運營模式的轉(zhuǎn)型，這需要專業(yè)的數(shù)字化解決方案提供商與物流企業(yè)充分合作，共同開發(fā)基于數(shù)字平臺的新的業(yè)務(wù)模式，建立起包含數(shù)據(jù)分析、客戶體驗、過程自動化、設(shè)備數(shù)據(jù)、新型解決方案等在內(nèi)的數(shù)字化核心運營體系，實現(xiàn)傳統(tǒng)物流企業(yè)向數(shù)字化敏捷組織的全方位轉(zhuǎn)變。

　　成立于2015年的科捷智能，是一家專業(yè)的智能物流和智能制造解決方案提供商，也是自有核心技術(shù)與產(chǎn)品的專業(yè)集成商。我們提供的智能輸送分揀解決方案、智能倉儲解決方案、智能工廠解決方案，以及智能信息化解決方案，廣泛應(yīng)用于各大電商快遞、家電、家居、汽車等制造型企業(yè)。不僅能夠幫助客戶實現(xiàn)從卸貨、輸送、分揀、倉儲、揀選、裝配、到裝車的全流程物流自動化，更能提供過程中的數(shù)字化管理和設(shè)備管理，大大提高工作效率和操作的準確率，保證了良好的作業(yè)質(zhì)量和用戶體驗。我們的智能化管理系統(tǒng)，更是能夠在提高服務(wù)時效與品質(zhì)的同時，極大的解放人力，降低用戶的運營成本。

　　針對快遞行業(yè)，科捷智能推出了三層交叉帶輸送分揀項目。該項目應(yīng)用伸縮皮帶機卸貨系統(tǒng)、皮帶輸送與大包模組帶分流系統(tǒng)、小件單件分離系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向輪分揀系統(tǒng)、靠邊滾筒輸送系統(tǒng)、RFID識別系統(tǒng)、小件自動供包系統(tǒng)以及三層環(huán)形交叉帶分揀系統(tǒng)，針對該頭部客戶的高標準和嚴指標，在技術(shù)側(cè)對標國際領(lǐng)先水平的同時提供高性價比，提升場地坪效，助力其業(yè)務(wù)全流程提速提質(zhì)。

　　記者：未來，我國的電商、快遞行業(yè)物流設(shè)備及系統(tǒng)建設(shè)將會朝著怎樣的方向邁進？對此，科捷智能有怎樣的相應(yīng)準備？

　　薛力源：目前來看，我認為自動化、智能化、數(shù)字化的趨勢已成定局，各行業(yè)客戶都將探索和實踐適合自身的智能物流體系。

　　作為系統(tǒng)解決方案集成商，科捷智能始終關(guān)注市場需求與變化。在數(shù)智化的大背景驅(qū)動下，我們搭建了經(jīng)驗豐富的規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)、交付和售后團隊；對標歐美、日本等國際領(lǐng)先企業(yè)的技術(shù)，針對自有產(chǎn)品的機械結(jié)構(gòu)、電氣控制、軟件系統(tǒng)等各個方面進行自主研發(fā)和迭代升級，從而打造能夠與其媲美的本土化產(chǎn)品；同時在對客戶的服務(wù)過程中不斷總結(jié)思考，融合不同業(yè)務(wù)場景，提升需求理解力，進而為客戶提供更加專業(yè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng)造更大的客戶價值。

　　記者：針對行業(yè)需求，下一步科捷智能在技術(shù)和服務(wù)上將作出哪些升級?

　　薛力源：在當前新基建、雙循環(huán)、技術(shù)自主創(chuàng)新、支持以制造業(yè)為代表的實體經(jīng)濟發(fā)展等國家大環(huán)境和政策鼓勵下，對于科捷智能來講，無論是智能物流還是智能制造業(yè)務(wù)，都由此注入了很大的發(fā)展信心。

　　一方面公司目前正在進入新的發(fā)展階段，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴大，公司在內(nèi)部管理方面，下一步要更加注重客戶導向和項目導向的價值聚焦，提升組織能力和運營效率，實現(xiàn)企業(yè)自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　另一方面要不斷打磨自身的解決方案能力、供應(yīng)鏈管理能力、核心產(chǎn)品創(chuàng)新能力和客戶服務(wù)的能力，聚焦應(yīng)用型技改和新技術(shù)研發(fā)，緊密結(jié)合客戶業(yè)務(wù)場景，有針對性地解決問題，在軟實力層面大力推進基于5G通訊技術(shù)的路徑控制系統(tǒng)，在大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)背景下的智能調(diào)度系統(tǒng)、3D監(jiān)控平臺和智能工廠MES系統(tǒng)等。

　　深淘灘、低作堰，深耕地、多打糧。

　　科捷智能始終希望能夠通過團隊的不懈努力，實現(xiàn)成為全球領(lǐng)先的智能物流及智能制造解決方案提供商的企業(yè)愿景，為國家的工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。