越庫(kù)管理的用途

　　什么叫越庫(kù)管理，這里指在越庫(kù)設(shè)施接收來(lái)自各家供應(yīng)商的整車(chē)貨件，立即依顧客需求及交貨點(diǎn)加以拆解、分類、堆放，進(jìn)而裝上準(zhǔn)備好的出貨運(yùn)具上，送往各顧客交貨點(diǎn)。

　　其中，所有貨件均不進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存空間。越庫(kù)管理特別適合于快速處理的緊急訂單，適合于要求零售商向客戶直接運(yùn)送商品的情況。

　　越庫(kù)操作將倉(cāng)庫(kù)從保管場(chǎng)所改造成了編組場(chǎng)所。貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)短的交叉分裝后，省去了倉(cāng)儲(chǔ)等其他內(nèi)部操作，而直接將貨物發(fā)送至供應(yīng)鏈下一節(jié)點(diǎn)。 在越庫(kù)管理中，貨物是流經(jīng)倉(cāng)庫(kù)或配送中心而不是儲(chǔ)存起來(lái)。通過(guò)越庫(kù)策略大幅降低庫(kù)存水平，可以降低庫(kù)存管理成本、減少貨物損失率、丟失率及加快資金周轉(zhuǎn)等。

　　越庫(kù)管理的分類 1、制造型越庫(kù) 接收及整合入貨供應(yīng)是為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制造。例如，制造商可能會(huì)將倉(cāng)庫(kù)建立在工廠附近，并用它作為準(zhǔn)備零件或整合配套元件的配送地。由于需求可以直接從MRP系統(tǒng)預(yù)知，零件到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，按照要求進(jìn)行簡(jiǎn)單處理后直接運(yùn)到車(chē)間，無(wú)需存儲(chǔ)。 2、銷(xiāo)售型越庫(kù) 整合不同供貨商送往同一客戶的貨物，進(jìn)行分揀、打包后直接運(yùn)至各零售商處。例如，計(jì)算機(jī)分銷(xiāo)商經(jīng)常將來(lái)自不同制造商的零件依據(jù)客戶訂單需求及時(shí)整合、打包，由一輛車(chē)運(yùn)至客戶處。 3、運(yùn)輸型越庫(kù) 許多物流公司為將不同客戶的貨物集中裝在一起，以獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效益，會(huì)對(duì)到達(dá)倉(cāng)庫(kù)的各種零擔(dān)運(yùn)輸和小包裝貨物進(jìn)行重新打包，便于一車(chē)裝運(yùn)以節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。 4、零售型越庫(kù) 從多個(gè)供應(yīng)商處獲得商品后，在倉(cāng)庫(kù)按照各零售店預(yù)先送到的訂單將貨物分揀裝車(chē)，直接運(yùn)至各零售店。 上述四種越庫(kù)管理類型的共同特點(diǎn)是貨物整合及極短的循環(huán)周期，之所以使得這種極短的循環(huán)周期成為可能，主要原因是在接收貨物前，其目的地已知。 因此，還可依據(jù)信息將越庫(kù)管理分為前配送與后配送兩種類型。在前配送類型中供應(yīng)商為分銷(xiāo)商的越庫(kù)管理準(zhǔn)備直接配送的產(chǎn)品，并按照不同目的地將貨物進(jìn)行分類。他們可對(duì)貨物進(jìn)行標(biāo)價(jià)或貼條形碼等操作。由于對(duì)入貨的托盤(pán)進(jìn)行標(biāo)記，越庫(kù)區(qū)的操作工人可以直接將貨物裝入出貨車(chē)輛，而不需要臨時(shí)堆碼。同時(shí)由于不需要接觸貨物，可以降低操作成本。 前配送類型有利于分銷(xiāo)商，但較難妥善安排，因?yàn)榉咒N(xiāo)商的上級(jí)供應(yīng)商們必須知道每種貨物需要多少及送到哪個(gè)客戶手中，以便貼上相應(yīng)的標(biāo)簽。因此，前配送類型要求在各環(huán)節(jié)中有完善的信息共享。而后配送類型則緩解了這種負(fù)擔(dān)，分銷(xiāo)商從所有供應(yīng)商處訂購(gòu)貨物后運(yùn)至越庫(kù)中心進(jìn)行分揀整合，在接收貨物時(shí)貼上標(biāo)簽。但這種模式會(huì)為分銷(xiāo)商增加勞動(dòng)成本。 最后在越庫(kù)管理模式基礎(chǔ)上還可以按照越庫(kù)管理的操作流程分為單階段越庫(kù)管理、兩階段越庫(kù)管理及多階段越庫(kù)管理。因此，某越庫(kù)中心可能同時(shí)具備兩種類型的越庫(kù)管理，具體采用何種類型的越庫(kù)管理模式要依據(jù)整體供應(yīng)鏈的實(shí)際情況而定。