圖片來源：網絡

　　曾幾何時，郵政與供銷社都是國計民生的重要渠道，然而，在國家放開寄遞與商貿經營之后，民營快遞與商業如雨后春筍般地成長，尤其是電商的出現，使郵政落伍，供銷社沒落。

　　然而，它們作為國有渠道，有其重要作用，并且，在新形勢下，它們也在發生蝶變，堅守的郵政正在顯現著時代風貌，遠離我們生活的供銷社將以新的面貌回歸我們生活中，本文就此談幾點看法，不妥之處，敬請指正。

　　一、曾經的輝煌與落寞

　　供銷社與郵政，一個是商貿企業，一個是快遞企業，曾在我國計劃經濟發展中發揮著重要作用，也曾在改革開放的四十年中陷入落寞。

　　上世紀八十年代以前，在那個沒有電話和互聯網的時代，中國郵政的員工們，緩慢而又堅定地傳遞著，一封封家書，一筆筆匯款。

　　80年代的時候，我國郵政和電信是綁定在一起的，合稱郵電局，其中郵政可是高富帥，業務貢獻率超80%。

　　然而，到了90年代，隨著電話的普及與互聯網的傳入，電信業務迎來了井噴式的發展，郵政則每況愈下，在其業務總量中，郵政貢獻率僅僅只占8%。

　　好在還有電信支撐，然而，屋漏偏逢連夜雨，1998年，郵電分營，郵政獨撐門戶，于是當年就虧損179億，成為全國國企虧損之首，那時的一百多億，可是個非常大的數額。

　　更重要的是，由于民營快遞的崛起，中國郵政，國字號快遞企業，在人們的心目中，成為慢的代名詞，既使最包容的人，對郵政的評價也是“慢雖然慢，但網點多，安全、穩妥”。

　　至于供銷社，可以追溯到新中國成立初期。當時，百廢待興，糧食和商品供應嚴重短缺，農村生產力亟須得到發展，供銷社發揮著重要作用。

　　在改革開放之前，供銷社活躍于城鄉商貿流通領域，供應農民生產資料和基本生活用品，同時大力收購農副產品，供應城市和工礦區。供銷社，是老一輩人的購物天堂，幾代人的歷史記憶。

　　不可否認，當時的供銷社，與計劃經濟、統購統銷相關聯，與物資緊缺相關聯。

　　改革開放以后，農村商品流通的市場主體日益多元化，在開放的市場競爭中，供銷社漸漸淡出了大眾視線，以至于90后認為供銷社就是一個歷史名詞。

　　其實，供銷社退出了我們柴米油鹽的生活范疇，但并沒有消失，在大宗農產品領域，如棉花、農資，仍是主要的流通渠道，在保供穩價方面發揮著難以替代的作用，只是我們不知道而已。

　　郵政與供銷社，有過輝煌，有過低谷，現在則要絕地反擊的逆流而上，鳳凰涅槃似的浴火重生。

　　二、堅守的郵政

　　很多人不知道，公眾對中國郵政的滿意度并不低，2021年5月郵政EMS的申訴處理工作綜合指數為96.45，高于圓通、韻達、申通等快遞公司。中國郵政的堅守，不僅僅是一場商業行為，更像是一項惠及民生的公共事業。

　　快遞進村，是一項公共基礎事業，需要國家隊的支持。在這方面，中國郵政能迅速補上三通一達網點出清的空缺，極具現實意義，目前，中國郵政在下沉市場（鄉鎮）網點最為密集。

　　農村地區，尤其是偏遠山區，往往是“出力不討好”“高投入低回報”的代名詞，這些地方是民營快遞不愿意去的地方，都需要郵政來布點，來完成投遞任務。

　　青海和新疆等偏遠地區鄉鎮，需要翻越高山的，跨越沙漠的，無論路上環境有多惡劣，郵政都會去遞送，哪怕還沒有通路、通車，郵政員工靠騎馬騎驢都會送過去。

　　于是，深山峻嶺，懸崖密林、江河湖海、雪山戈壁都有郵政的身影，沙漠樓蘭的小縣城幾十年如一日都有郵政的身影，網友調侃稱，只有快遞不到的地方，才會想到中國郵政，這是詬病，也是贊嘆。

　　包裹送到偏遠的鄉鎮，收費便宜，當然不能從經濟效益上來計算得失，就像高速路通向窮鄉僻壤，這讓外國人很驚訝，這能賺錢嗎？他們想不到，這不是為了賺錢，而是為了扶貧，虧本也要做，郵政就是這樣，這就是我們制度的優越性！

　　其他快遞是為了掙錢，但郵政是為了民生，它所創造的社會效益遠遠高于其它快遞公司，甚至在珠峰大本營、南極科考站，乃至太空站，都有中國郵政的營業網點。

　　此外，在危難時刻，中國郵政更是承擔起了國家使命，國企擔當，從抗洪到非典，從抗震到當前抗疫，中國郵政可以說都會及時的出現。

　　有人調侃，有兩種快遞最為可怕，一種就是東風快遞使命必達，另外一種就是郵政快遞，只要在中國境內，就能給你送到，前者是衛國家，后者是為民生，相得益彰。

　　三、回歸的供銷社

　　這些天，“供銷社”走紅全網，成了網絡熱詞。對年輕朋友來說，不了解“供銷社”，其實，它曾是一個務實卻低調的國有基層商業流通組織，承擔的是“供”和“銷”兩個職能。

　　中央出臺關于深化供銷合作社改革的決議，供銷社要回歸，引起了許多人的質疑：有人說這是在下大棋，是實現全國統一大市場的前奏；有人保持懷疑，這是不是一種退步；還有人說這是要打壓電商，其實都是理解偏差。

　　首先，讓我們看看商業流通的現實：為什么在直播間能賣到6塊1根的玉米，給農民的錢只有可憐的6毛、7毛？為什么超市的一個蘋果賣8元，從農民手里的收購時僅需1元；消費者感到物價貴，而農民更覺得收入少，那利益都到哪去了？不值得我們思考嗎？

　　因此，供銷社的回歸，就是要使消費者得實惠，農民提高收入，更深入地說，是黨和政府做好“三農”工作的重要載體，關系到鄉村振興，農民致富，物資保障等國計民生，長治久安的大事。

　　其實說供銷社回歸，也不準確，應說供銷社以新的面貌，融入我們的生活，幾十年來，供銷社一直在進行著轉型變革，以網點進行布局，以流通為基礎，形成一道縱橫全國鄉縣，從市場端、到收購端、再到供給端的全產業鏈生態。

　　雖然，電商互聯網公司都在強調下沉，強調振興農村，也著力布局縣鄉村市場，并且，有的還做出了不小的成績，比如拼多多，就是以農村市場為重點，但對于廣袤的農村，特別是那些偏遠的地區，那些無法為資本提供足夠收入和利潤的農村地區，只有公益性質的供銷社來直面其需求。

　　電商與國家對相比，確有巨大的不同，因為他們需要以贏利為導向，而國家隊，則把社會效益放在第一位，自然得到農民的信任，這是天生的優勢，供銷社才能擔負起服務農業發展，助力鄉村振興的重任。

　　目前，如日中天的幾大電商，雖然也做公益，但只是偶爾為之，這也沒有什么好抱怨的，民營企業，做一時的公益可以，但終生做公益是不現實的，因此，只有國家層面才能長久地做這事。

　　人們常說，市場配置資源，如果市場配置不到的地方，則需要全民所有制下的供銷社體系去發揮出它的作用，在少賺錢、不賺錢的前提下把事情做好，這才符合數億農民群體的利益，也符合“共同富?！钡纳鐣l展總目標。

　　一般企業難以去做到的事，恐怕也只有在國家長年如一日的投資之下，才能建立起一個真正覆蓋全國，以農資、日用品、農副產品、再生資源為一體的連鎖經營新模式，供銷社就是這一任務的承擔者。

　　另一方面，供銷社深入的農村，深入到農產品一線，才有底氣推動供給側結構性改革，加速我國農業生產經營體系的發展進程，比如，供銷社至今是棉花收購、加工的主渠道，保持著50%左右的市場份額，才能發起“質量興棉”活動，參與棉花產業各環節相關標準制修訂，推動行業信用體系建設等等。

　　因此，供銷社的重啟，絕不是簡單的一種計劃經濟形式，其中，是基于對平衡、對規律、對新時代新特點的全面分析之下，所采取的一種調整手段，供銷社的回歸有了全新的使命，是國家鄉村振興工程落地的重要一環。

　　中國未來10年，最大的增長點在農村，供銷社是連接“工業品下行”和“農產品上行”的橋梁，并提供農資供應、農業技術推廣與服務、日用品供給、農副產品流通等服務，是保障農業生產、農民需求的一種組織。

　　緊急事件、極端情況下，供銷社更是保障、統籌人民群眾生活生產基本運轉的最后一道防線。

　　2020年，當新冠疫情在武漢爆發，各類農產品供應鏈出現不同程度的斷鏈、運輸受限時，湖北省農業供銷社便承擔起了特殊情況下農產品運輸供應的保障任務。

　　民營經濟在面對這種極端困境的時候，由于自身體量、規模和自身利益的束縛，無法完全達到社會的保供要求。

　　供銷社的再次“走紅”絕不是回歸計劃經濟，而是中國市場經濟發展戰略調整的手段，關系到農村誰來服務、誰來治理的大事，供銷社是共同富裕的參與者，鄉村振興的推動者，緊急情況下的基本生活物資供應的保障者。

　　供銷社的回歸，不會是市場經濟的終結者，也不會是民營資本的殺手，它只不過是公有制經濟對基本生活物資保障領域的一個新主體，猶如中國郵政的存在并不妨礙“四通一達”的蓬勃發展一樣。

　　四、新時代的蝶變

　　從國家隊的角度來說，供銷社是物資流通領域的“中國郵政”，二者一起，承擔國家賦予的重要職能，以強調公共服務為主，經濟效益為輔，同時，二者都在新時代里，發生著蝶變。

　　郵政從來沒有停下發展的步伐，1984年，中國郵政開辦國內特快專遞業務，開創中國快遞業之先河，使國內第一次有了快遞概念，是第一個吃螃蟹的人。

　　2007年，中國郵政儲蓄銀行正式成立，這標志著中郵集團快遞業務和金融類業務，雙管齊下的基本格局開始形成。郵政儲蓄，取得良好的經濟效益，2019年財報顯示，郵政銀行和保險的利潤為627億元，金融業務取得盈利，反哺郵遞業務，有力地支撐了快遞業務的堅守與發展。

　　但郵儲能在短期取得成效，得益于郵政多年布局的龐大的經營網絡，深厚的民間基礎，以及優秀的口碑，是國有老品牌長期積累的優勢。

　　郵政網點遍布全國每個角落，騰出一部分，搖身一變，就成為郵政儲蓄網點，且大部分是自有資產，更重要的是因為郵政多年來可靠穩定的形象，使中郵的金融業務在民間有著很深的群眾基礎。

　　目前，郵儲銀行擁有近4萬個營業網點，服務個人客戶超過6億戶，是中國第六大銀行。在2018年全球銀行1000強排行榜中，郵儲銀行位列全球銀行第23位。

　　更快速、更精準是快遞市場競爭的兩大方向，郵政快遞運送速度慢，一直以來飽受消費者詬病，近年來中國郵政一直默默地在提速，主動撕下“慢”標簽，2021年6月中國郵政啟動新一輪大提速，主要城市郵件“次日達”，六成以上特快專遞實現“次晨達”，無死角覆蓋全國1000多個城市。

　　提速，中國郵政是有底氣的，因為它擁有以B757、B737機型為主的全貨運飛機33架，同時，中國郵政已開通運行省際高鐵運郵郵路近90條。

　　更為硬核的是中國郵政有龐大的數據資源——五個最頂尖數據庫，這五大數據庫，就是中國郵政在大數據時代領跑全球的基礎。

　　2017年郵政提出“打通上下游、拓展產業鏈、畫大同心圓、構建生態圈”的思路。

　　按照上述思路，中國郵政進行了多姿多彩的轉型改革，“賣奶茶、搞文創、做直播”一個不拉，跨界開“郵氧的茶”打破世人對郵政的常規印象，駛入網紅直播賽道，給市場帶來許多驚喜。

　　傳統行業對新時尚的態度的改變，是可以為其帶來天然后發優勢的。出其不意的反差，再結合消費者多年來對郵政的口碑與情懷，或許能成為其商業心態轉型的強大助力。

　　因為有著足夠多的資源，有了足夠大的覆蓋面，打通上下游產業鏈，構建產業生態圈成為中國郵政突破重圍求新發展的重要手段。從深遠來說，中國郵政已經走向了多元化的經營路線。

　　中國郵政作為名副其實的“國家隊”，是最可靠的、覆蓋面最廣的、惠及人數最多的超級巨無霸，連續3年，進入“世界500強”前100名。

　　從行業發展的角度來看，中國郵政是中國物流的底線，一個日益有競爭活力的郵政物流企業，也會刺激整個市場邁向品質競爭。

　　再說供銷社回歸，會加強對流通渠道的掌控，至少可以告別往年“姜你軍”“蒜你狠”這種囤積居奇影響民生的行為，很好地起到了穩定物價的作用。

　　供銷社的未來是“實體店+電商”服務，從農資、土地、金融、營銷等多角度全面介入鄉村振興。

　　從中國供銷集團基于未來的布局來看，其要構建的是農業全產業鏈服務體系，全面介入生產、加工、流通、終端等環節，形成強大的資源鏈，戰時應急保供，平時打通銷路，放大國內循環。

　　供銷社與郵政，可以說是殊途同歸，都歸在保供給，為民生上，中國郵政集團與供銷社的融合必然發生，會在中國農村干出一番驚天動地的大事業。也許，未來十年即可構建起功能強大的“郵政村社合作銀行+電子商務供銷體系+郵政物流體系。

　　組織農民，主導農村智慧化一體化進程的將是國家隊中國郵政集團，外加供銷社，就像是阿里與菜鳥，京東與京東物流，二者配合，將在農村這個廣闊天地里大有作為。

　　結語：對于郵政來說，就是一句話，“在中華人民共和國領土范圍內，都能送達！”，而對于供銷社來說，廣闊的農村天地，大有作為，作為商貿與快遞領域里的兩大國家隊選手，在新時代，將逐步展現他們的魅力和愛國熱情。

　　關注“物流產品網”視頻號