圖片來源:網(wǎng)絡(luò)電商快遞的迅速崛起,帶來了分揀設(shè)備的大量落地。智能分揀系統(tǒng)可分為自動分揀設(shè)備、分揀機(jī)器人二種,這是快遞小件分揀的主要方案。對于大件分揀,目前還是難題;對于軟包裝分揀,還在研究之中。近年,國產(chǎn)分揀設(shè)備已漸成潮流,同時,物流人對分揀設(shè)備應(yīng)用,漸趨成熟,不再選擇假大空,而選擇最適用的……本文將多角度對分揀設(shè)備進(jìn)行論述,不當(dāng)之處,敬請指正。一、無處不在的分揀設(shè)備電商、快遞企業(yè)采用智能裝備來分揀、已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)一道靚麗的風(fēng)景線。說起智能分揀,人們往往想到的是電商倉庫,快遞中轉(zhuǎn)中心,其實(shí),最早應(yīng)用智能分揀設(shè)備的是醫(yī)藥,煙草行業(yè),只是近年來電商快遞的迅速崛起,帶來了分揀設(shè)備的大量落地。
快遞行業(yè)正從勞動密集型產(chǎn)業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)的半自動化物流裝備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代市場的需求,智能分揀設(shè)備的出現(xiàn),加速了轉(zhuǎn)型的過程。物流配送時效已經(jīng)從以天為單位,向以小時和分鐘為單位邁進(jìn),因此對發(fā)貨時效性、準(zhǔn)確性、安全性等方面提出了更大的要求,智能分揀設(shè)備勢在必行。電商的發(fā)展帶來快遞業(yè)務(wù)的迸發(fā),使得分揀作業(yè)的操作量和復(fù)雜程度大幅提升,手工分揀的缺陷被放大,從而激發(fā)快遞企業(yè)通過布局智能分揀進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級的需求。隨著商品的流通更趨向于小批量、多品種,物流的分揀任務(wù)變得十分艱巨。據(jù)測算,分揀作業(yè)時間約占整個物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心作業(yè)時間的30%~40%,分揀的成本占到轉(zhuǎn)運(yùn)中心總成本的40%。物流自動化建設(shè)離不開倉儲裝備升級,而智能倉儲升級離不開分揀及揀選功能裝備。自動化物流倉儲系統(tǒng)中,分揀設(shè)備是核心設(shè)備,價值量占比高達(dá)36%,成為整個物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵因素。更重要的是電子面單使用率普及與提升,為智能分揀推廣夯實(shí)了基礎(chǔ),極大程度地支撐了快遞公司全面推廣自動分揀作業(yè),智能分揀高度依賴信息系統(tǒng),電子面單則實(shí)現(xiàn)了快遞信息前置。快遞領(lǐng)域自動分揀設(shè)備的應(yīng)用已經(jīng)相對成熟,許多頂端快遞企業(yè)全區(qū)域已做到無人化分揀,成為快遞企業(yè)提升競爭力的剛性需求。
實(shí)際上,智能分揀裝備不僅廣泛適用于電商、快遞、而且在鞋服、醫(yī)藥、海關(guān)、圖書等多行業(yè)領(lǐng)域也很適用,目前,正致力于智能圖書館以及智能工廠相關(guān)領(lǐng)域自動分揀的研發(fā)及推廣,將有更多行業(yè)、更多場景、更多功能、更多包裹類型、使用更便捷的智能揀選設(shè)備。二、國產(chǎn)設(shè)備的前世今生在我國,物流技術(shù)裝備已是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),當(dāng)然包括應(yīng)用最為廣泛的分揀設(shè)備。政策助力物流技術(shù)裝備悄然崛起,2021年,物流分揀設(shè)備企業(yè)前六位營收均超過10億元,企業(yè)的整體凈利潤同樣實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長。
智能分揀設(shè)備的使用經(jīng)歷了以外購為主到本土設(shè)備爆發(fā)式增長的歷程。1997年,中國郵政購買了第一套交叉帶分揀系統(tǒng)設(shè)備,推進(jìn)了智能分揀設(shè)備的本土研發(fā)與制造。智能分揀系統(tǒng)的運(yùn)行落地,大大降低人工成本,減少了貨品的損壞,降低了分揀出錯率,然而進(jìn)口設(shè)備價格昂貴,中小物流企業(yè)應(yīng)用有一定的經(jīng)濟(jì)壓力。隨著智能分揀設(shè)備國產(chǎn)化的普及,成本的降低,中小物流企業(yè)也慢慢地走上智能分揀道路。為了解分揀設(shè)備的國產(chǎn)化發(fā)展,我們可以回看一下交叉帶分揀機(jī)走過的歷程。這是一款為業(yè)內(nèi)人士耳熟能詳?shù)淖詣踊謷O(shè)備,幾年前還是一款很高、大、上的設(shè)備,現(xiàn)在成為了很平常的設(shè)備,國內(nèi)物流設(shè)備廠商幾乎都有這款產(chǎn)品。正如上所說,國內(nèi)最早應(yīng)用交叉帶分揀機(jī)的快遞企業(yè)是郵政系統(tǒng),并且購買了Crisplant 以及Cinetic等進(jìn)口品牌分揀機(jī);民營企業(yè)中,順豐是最先使用交叉帶分揀機(jī)的,其在2011年便投入了第一套交叉帶分揀機(jī),并在隨后幾年持續(xù)不斷投入,以國外品牌為主;緊隨其后購入交叉帶分揀機(jī)的是四通一達(dá),幾乎全是國產(chǎn)設(shè)備。電商件分揀需求催生的市場熱度,使大批的國內(nèi)物流設(shè)備廠商投入到了自動化分揀設(shè)備生產(chǎn)制造中,并在隨后的幾年,取得了不俗的業(yè)績。在我國物流發(fā)展初期,外國分揀設(shè)備的使用占比大,但近年來,隨著我國物流設(shè)備廠商的發(fā)展與創(chuàng)新,設(shè)備的適用性與功能性都逐漸優(yōu)越,性價比非常突出,國產(chǎn)設(shè)備漸成主角。電商的高速發(fā)展帶來了巨額包裹量,巨額的包裹量推動了高性能的輸送分揀設(shè)備的發(fā)展。隨著國內(nèi)分揀設(shè)備的使用范圍的擴(kuò)大,對其了解的成熟,加之智能化技術(shù)的進(jìn)步,分揀設(shè)備制造的門檻越來越低,涌入的企業(yè)也越來越多,迅速形成了良性有序的產(chǎn)業(yè)鏈。不錯,我國物流裝備企業(yè)對智能分揀技術(shù)的研發(fā)雖然起步晚,但以先前的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及迅速找準(zhǔn)的“自研+委外代工”的商業(yè)模式,使其性能相當(dāng)、但是價格減半的設(shè)備迅速獲得了市場競爭力。
價格是對成本敏感的快遞企業(yè)在設(shè)備采購時的重要決策因素。早期,外資的單套智能分揀設(shè)備價格高達(dá)2000-3000萬,目前國產(chǎn)一套標(biāo)準(zhǔn)的交叉帶智能分揀機(jī)的平均單套價格已降至400萬左右,并且未來仍將平穩(wěn)下降。國產(chǎn)設(shè)備的價格優(yōu)勢,加上技術(shù)成熟度,使設(shè)備國產(chǎn)化替代大規(guī)模普及,漸成為主流。另外,國內(nèi)廠商在設(shè)備的定期維護(hù)、故障排除、零備件供應(yīng)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控運(yùn)營服務(wù)等方面占有優(yōu)勢。“價廉物美”是分揀裝備的終極目標(biāo),目前,國產(chǎn)分揀設(shè)備,幾乎做到了價廉,然而物美,還需要更長的路要走。物美,不僅源于先進(jìn)的技術(shù),還源于高效的裝備制造工藝與有效的供應(yīng)鏈。大多數(shù)國內(nèi)的物流裝備企業(yè)都是進(jìn)入21世紀(jì)后才成立的,比國外企業(yè)晚了幾十年,因此,許多中國物流分揀裝備企業(yè)都經(jīng)歷了學(xué)習(xí)國外技術(shù)、消化吸收、集成創(chuàng)新、自主研發(fā)的發(fā)展路徑。國產(chǎn)分揀裝備還不完善,幾乎都有卡貨、分揀品類少、分揀軟包困難以及噪聲大等問題,因此,了解國際物流分揀裝備的龍頭產(chǎn)品情況,對我們裝備企業(yè)找差距,做標(biāo)桿十分重要。要學(xué)習(xí)德國制造的工匠精神,只要有持之以恒的工匠精神,才能做一個長遠(yuǎn)的企業(yè)。對分揀設(shè)備的制造,更需如此。對于應(yīng)用來說,升級改造也是一條重要道路,在傳統(tǒng)傳輸機(jī)和現(xiàn)有智能分揀技術(shù)的基礎(chǔ)上,利用條形碼識別技術(shù)和微控制器進(jìn)行控制的智能分揀系統(tǒng)在物流行業(yè)的應(yīng)用不斷擴(kuò)大。從人工分揀走向無人分揀的路上,將會有相當(dāng)長時間的人機(jī)結(jié)合過程,如何最大化利用智能分揀設(shè)備,使其發(fā)揮更大的價值十分重要,這需要優(yōu)化流程。智能分揀設(shè)備的應(yīng)用,在各家快遞公司中仍然存在大量可以優(yōu)化的空間,以及可以改良的地方。
我國智能物流裝備行業(yè)仍處于早期,智能分揀的進(jìn)一步滲透以及對預(yù)期吞吐能力的超前規(guī)劃將驅(qū)動智能分揀設(shè)備的發(fā)展。三、未來發(fā)展的幾個要點(diǎn)物流分揀裝備,正以意想不到的速度向智能化、無人化方向進(jìn)化,分揀裝備技術(shù)發(fā)展的路線有兩條:一條是結(jié)合最新技術(shù),以輸送線、分揀機(jī)為構(gòu)成的傳統(tǒng)自動化輸送分揀系統(tǒng);另一條是以移動機(jī)器人(如AGV)為代表的新型輸送分揀裝備。不論哪一種,都要求更節(jié)約成本的同時追求更加高效。
兩種類型,其主要步驟為識別和分揀動作。分揀機(jī)器人,主要優(yōu)勢是產(chǎn)能靈活、對場地面積要求低,分揀組合方式與空間利用度高,但效率瓶頸是其主要劣勢,且算法復(fù)雜、維護(hù)難度高。智能分揀設(shè)備,如交叉帶智能分揀機(jī)采用流水線自動作業(yè)方式,能連續(xù)、大批量地分揀貨物,在效率和性能方面占據(jù)優(yōu)勢,但是對場地要求較高且產(chǎn)能靈活性低,且初始投入高。二者各有優(yōu)劣,且以小件為主要對象,因此,無論是前者與后者,未來的發(fā)展都有以下三大要點(diǎn)。1、彈性化很重要構(gòu)建一個具有彈性的分揀系統(tǒng),具有系統(tǒng)兼容性、設(shè)備穩(wěn)定性,其布局方式可是平面布局、也可以矩陣式布局是未來的方向。智能分揀系統(tǒng)力求在整體上追求最優(yōu)化,智能分揀設(shè)備應(yīng)符合人性化要求,柔性化的自由定制,模塊化組合設(shè)計,個性化需求。模塊化有利于幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速安裝調(diào)試;標(biāo)準(zhǔn)化有利于降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本與維修成本。分揀設(shè)備的彈性化,需要產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化,這是未來的發(fā)展方向。基礎(chǔ)元器件的選型,從本質(zhì)上來說,也是一種標(biāo)準(zhǔn)化問題。國內(nèi)廠家在這方面的研究雖然有進(jìn)步,但還是處于探索之中。
目前市場上主流分揀設(shè)備都是為大企業(yè)、大場地設(shè)計,短則40-50米,長則150-200米的機(jī)械傳輸線,不僅占地面積廣,而且前期投入大,安裝后無法更改。對于眾多中小企業(yè)而言,靈活性、柔性設(shè)計的定制化產(chǎn)品,能適應(yīng)大小不同場地的設(shè)備,自然成為他們的首選項(xiàng)。通過標(biāo)準(zhǔn)化模塊化搭建個性化系統(tǒng)的理念深入人心,分揀設(shè)備采用模塊化組合滿足客戶的個性化定制需求,機(jī)身長度可自由定制,適應(yīng)性強(qiáng),互換性好,應(yīng)用場景更廣,對特種行業(yè)如食品等材料的也能適用。即是說,智能分揀系統(tǒng),能夠根據(jù)業(yè)務(wù)增長靈活擴(kuò)展運(yùn)營規(guī)模,應(yīng)對不可預(yù)測的需求變化。為滿足運(yùn)營規(guī)模擴(kuò)展的需要,企業(yè)可以輕松地通過調(diào)整格口數(shù)、傳送帶和在不同的分揀目的地布局,快速響應(yīng)未來的市場業(yè)務(wù)變化。輸送分揀有高端市場,如煙草、醫(yī)藥等行業(yè);有低端市場,如電商件等。設(shè)備選型時,需要考慮企業(yè)處于那個市場,選擇自已最合適的。2、大件是難點(diǎn)近年來快遞分揀設(shè)備主要集中升級方向?yàn)闊o人化與小型標(biāo)準(zhǔn)件的升級操作,目前的情況是小件快遞主要依托自動分揀設(shè)備,大件快遞自動化程度相對較低,與零擔(dān)類似,依賴于人工分揀。隨著家電家、具等行業(yè)物流服務(wù)的升級,大件物流的自動化分揀技術(shù)升級也提上日程。許多企業(yè)做過有益的嘗試,取得較大成果的是脫胎于家電物流的日日順。
大件快遞,或?qū)⒊蔀橹悄芊謷南乱黄占包c(diǎn)。智能分揀未來將往重物運(yùn)輸企業(yè)拓展,隨著家居及大家電的電商滲透率進(jìn)一步提高,智能分揀將在大型配送中心中扮演更重要的作用。家電和家居線上滲透率的上升,市場規(guī)模增長,其業(yè)務(wù)操作中涉及高強(qiáng)度的分揀任務(wù),但不同于小件快遞,大件快遞貨物標(biāo)準(zhǔn)化程度低,尚未形成規(guī)模化操作,目前主要是叉車搬運(yùn)分揀或者借助直線或者矩陣式自動分揀機(jī)進(jìn)行粗分。隨著大件行業(yè)集中度的進(jìn)一步提高,全自動化分揀需求將逐步顯現(xiàn),在未來中長期,大件快遞將成為推動智能分揀市場發(fā)展的重要力量。3、軟包裝求突破軟包裝歷來是自動分揀機(jī)的難題,因此怎樣解決分揀機(jī)的“吃硬不吃軟”問題,成為行業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。先看國外的例子:2014年美國兩大快遞巨頭UPS和FedEx都宣布快遞包裹按尺寸重量計價,這意味著電商公司通過快遞公司運(yùn)送體積較大密度較小的紙箱包裹時,每個包裹的運(yùn)費(fèi)都大幅上漲,如何對包裝縮身,如何按商品的實(shí)際大小來選擇包裝箱,或直接采用塑料袋作緊身包裝,成為電商公司減輕包裝和運(yùn)輸成本重點(diǎn)考慮的問題。
包裝體積最小、包裝成本最低莫過于直接采用塑料袋包裝,然后用膠帶纏繞幾下,在國內(nèi)像京東、蘇寧等公司的小件物品都是這么包裝的,這對輸送分揀設(shè)備來說可是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn),很多分揀設(shè)備只能分揀箱體,而對分揀快遞軟包有困難,成了設(shè)備的一個詬病。目前,滾珠模組帶分揀設(shè)備能對底部較為平整的軟包和編織袋進(jìn)行分揀,但效果還不完全理想。總而言之,要盡快想法設(shè)法解決分揀機(jī)吃硬不吃軟問題。分揀設(shè)備要達(dá)到的目標(biāo)中的三點(diǎn)之一:分揀品類更廣,即分揀輸送設(shè)備材料能適應(yīng)軟包、編織袋及異形件等包裝。
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